"蓝箭"号机车传动齿轮箱螺栓断裂的原因分析及改进措施

由于铝合金齿轮箱和钢制螺栓的热膨胀系数不同,所以在齿轮箱温度升高后要产生附加的温差载荷。此温差载荷是螺栓失效的根本原因,由此依据相关公式提出了改进措施。通过对联接螺栓的受力分析,确定了螺栓受脉动载荷作用时的安全系数。原联接结构的安全系数不满足要求,改进后的安全系数满足要求。改进措施是有效的,且为以后齿轮箱的设计提供了参考。     

某低速机齿轮箱轴承端盖圆角优化分析

对某型柴油机齿轮箱端盖进行结构强度分析时发现,轴承端盖的圆角处存在较大的应力集中现象。为了改善该圆角的应力分布,采用多种方案对该处进行改进设计。结果表明:增大圆角半径能有效降低应力集中。并研究了不同圆角半径对应力集中的影响规律,可为端盖的优化设计提供参考。     

750 kW风力机组齿轮箱动力学仿真分析

风力发电机组系统运行时产生剧烈的振动,对齿轮箱的运行精度和齿轮寿命的影响非常大。针对这一情况,文章对齿轮箱进行了重新设计、建模。基于多体系统动力学方法、模态振动、冲击-接触理论,以750 kW型风机齿轮箱为研究对象,通过对齿轮箱的仿真分析,得出齿轮啮合和碰撞力以及动能随时间的变化曲线。文章还对高速齿轮轴进行了模态分析,得到弯曲模态振型图,并将高速齿轮轴、行星轮、行星架和齿轮Z1变为柔体进行应力分析,得到齿轮的应力分布图,为齿轮箱总体动力学特性分析及齿轮箱优化设计奠定基础。     

DF8BJ型机车牵引电动机齿轮箱裂漏原因分析及改进

介绍了DF8BJ型机车自投入运用以来牵引电动机齿轮箱的裂漏情况,分析了裂漏原因。从改变连接座应力集中、增加箱体垂向连接刚度和稳定性、改变焊缝结构形式等方面进行了改进设计。对今后解决齿轮箱裂漏惯性问题有借鉴意义。     

船用齿轮箱装置试车状态振动异常解决措施

针对某船用齿轮箱试验时振动性能不达标的问题，根据振动情况列出可能导致振动不达标的潜在因素，并据此确定查找方案及改进措施。结果表明:基座联接处紧固件扭力不达标，管路悬伸过长，管路附件抖动；齿轮箱内部旋转件平衡等级设计不合理；齿轮箱装置台架热对中不佳是引起齿轮箱装置振动不达标的主要原因。改进措施实施后振动不达标问题得到有效解决。     

东风4D型机车牵引齿轮箱的改进设计

分析了东风4D型客运机车牵引齿轮箱出现焊缝裂、通气器堵塞等问题的原因,针对出现的问题采取了减轻齿轮箱重量、改变通气器的结构等相应的改进措施,提高了齿轮箱的可靠性和使用寿命。     

应用有限元法计算船用齿轮箱体的变形和应力

本文介绍应用有限元法分析船用齿轮箱体的结构刚度和应力,建立计算模型并进行了实例计算和结果分析。     

摩托车车架强度的有限元分析

应用有限元软件ANSYS对所设计的摩托车车架强度进行了分析.针对不同工况,对车架结构做了静态的应力和应变分析,用动载系数法做了动态的应力和应变分析.指出了车架结构的薄弱环节,说明改进途径.结果表明,应用ANSYS可以较准确地分析摩托车车架上各点的应力、位移情况,为改进摩托车车架受力状况和结构优化设计提供理论依据.     

内燃机活塞优化设计及分析

利用PRO／E软件,运用有限元分析技术,详细分析内燃机活塞负荷的基础上,提出活塞的机械负荷边界条件,经多次拟合修正,计算得到活塞的机械应力。计算结果显示原设计活塞有较大的储备强度,有进一步优化的可能。通过有限元分析设计改进后的活塞减小了压缩高度,降低了质量,使活塞结构更趋合理。有限元分析表明,各种应力应变均在设计允许范围之内,活塞结构的改进是成功的设计。     

HX_N3型机车齿轮箱漏油问题及解决方案

针对HXN3型机车齿轮箱实际应用的漏油现象,建立了齿轮箱三维流场仿真模型,分析了在某一特定工况下的温度场、压力场和速度场,给出了改进方案。方案将齿轮箱上箱体侧板内部通气器挡油板的下方增加挡油环,以抑制机车运行过程中因为齿轮转动、搅拌而形成的飞溅润滑油气,防止其直接冲击到通气器。计算表明,改进后齿轮箱通气孔附近的油气浓度和速度值均明显小于改进之前,实际线路实验表明了改进措施非常有效。     

基于SCADA数据的风电机组齿轮箱状态监测方法

为解决故障劣化渐变过程的长时间序列对齿轮箱状态监测模型的影响问题,提升其决策精度,提出一种基于数据采集与监控(SCADA)数据的组合建模方法。首先,采用主成分分析法(PCA)选取与齿轮箱温度密切相关的输入观测向量,并应用长短期记忆(LSTM)神经网络分别对齿轮箱正常工况和异常工况独立建立温度模型;其次,结合模型输出结果与SCADA数据提取残差分布特征向量,建立随机森林残差分布模型对机组齿轮箱运行状态进行监测;最后,对某大型风电场机组进行模型建立和仿真研究。结果表明,基于LSTM神经网络结合随机森林算法对风电机组齿轮箱状态监测有较强的实用性和较高的准确率,为后续开展齿轮箱健康度评价提供了新的方法和思路。     

行星差动结构风电增速箱传动比及功率分流计算分析

本文通过对三级行星差动结构的风电增速箱传动比,功率分流的分析,进而推导出传动比,功率分流比公式。这为设计,校核行星差动结构风电增速箱产品提供了理论参考,也为进一步优化风电增速箱的内部结构、减小风电增速箱体积、减轻重量、增大功率密度提供了一种思路。     

齿轮箱箱体静态分析

应用有限元法对某型水泥磨机主减速齿轮箱箱体的应力和刚度进行了计算。分析了铰支、固支、不同板厚的箱体在自重、支反力、自重与支反力合成三种状态下箱体的强度和刚度对齿轮工作的影响,得出了初步结论。     

船舰用齿轮箱轴承孔的中心位移及轴线偏移量计算

以某舰用齿轮箱为例,用有限元法计算出轴孔周边各离散点的位移;然后确定变形后的齿轮箱体轴孔中心位移量,最后确定出变形后的箱体主动轮轴线和从动轮轴线的夹角。     

GK型机车液力传动箱常见故障的判断与处理

阐述了GK型机车液力传动箱的基本结构、工作原理及液力控制系统各部件的功用。对液力传动箱易出现故障的原因进行了分析,对其处理方法进行了介绍。     

对DF4型机车牵引齿轮箱惯性裂漏的技术改进

针对DF4型机车牵引齿轮箱漏、窜、甩油的惯性故障,通过借鉴ND5型机车牵引齿轮箱的技术以及采用"聚合金属涂镀工艺",提出了一套切实可行的技改方案,实施后取得了良好效果。     

动车组车轴齿轮箱的研制

介绍了动车组车轴齿轮箱的参数选择、结构特点及采取的技术措施。认为该动车组车轴齿轮箱完全满足动车的运用要求。     

八轴机车前变速箱的设计分析

介绍了宽轨八轴机车前变速箱的基本结构，分析了通风机和起动发电机的相关参数，认为设计一个满足八轴机车运用要求的前变速箱是非常必要的。     

新型40 m级测量船动力系统设计优化

针对40 m级测量船功能需求的提高,对新建40 m级测量船的动力系统进行优化,采用技术成熟的滑差齿轮箱驱动螺旋桨的推进方式取代可调螺距螺旋桨推进方式,使新建船在作业航区、测量作业能力等方面有较明显的提升,且船舶的灵活性和安全性得到进一步提高,满足了近海测量作业的实际需求。