DFR法在军用飞机疲劳分析的应用研究

疲劳强度设计直接影响着飞机的经济性与安全性。飞机结构疲劳分析方法分为应变疲劳分析和应力疲劳分析,当军用飞机结构疲劳关键部位应力水平不高、载荷谱中高载所对应的局部应力在材料屈服应力以下时,通常选用应力疲劳分析方法。常用的应力疲劳分析法又被称为应力法、应力严重系数法和DFR法。DFR法主要用于民用客机结构疲劳分析中,军用飞机由于使用方式不同,构成载荷谱的典型飞行任务剖面与民用客机差别较大,导致DFR法不能直接用于军用飞机机体结构疲劳分析中。针对军用飞机使用特点,对DFR法进行改造、优化,使其能够适用于军用飞机机体结构疲劳分析工作中。     

某型飞机冷气系统常见故障分析及附件维护

冷气系统是飞机机械系统的重要组成,主要承担着刹车、抛放减速伞、应急放起落架等工作.维护好军用飞机的冷气系统是保证飞机飞行安全的重要环节.该文将针对某型飞机在使用和维护过程中,主冷气系统漏气、抛放阻力伞故障以及充气漏气等常见故障进行了原因分析及排除,并针对冷气系统的主要附件维护提出了注意事项,目的是为各型军用飞机冷气系统实际维护提供参考.     

北京飞机强度研究所

北京飞机强度研究所是经过中国机械工业集团批准,在北京机械结构强度研究中心基础上成立的。它是国防领域机械结构强度基础研究的科研机构。该所现有研究人员50余人,博士生导师2人,博士、博士后和在读博士研究生等共20余人。设有机械设计及理论专业博士点,专门从事飞机结构寿命可靠性研究,并通过中国新时代认证中心军用飞机、民用飞机和航空发动机质量管理体系认证。北京飞机强度研究所设有国家机械结构安全性与可靠性开放实验室。专业方面设有力学试验研究室、测试     

飞机重心自动调节系统的设计与实现

针对某型飞机设计了一套重心自动调节系统.根据飞机结构及飞行时结构变化、燃油消耗等对重心的影响,建立了飞机飞行时重心的数学模型,飞行时实时解算飞机重心,对飞机重心进行实时调节以满足试飞需求.     

空测采样次数问题的研究

在定寿编谱等研究中,确定载荷谱轻重的分散遵循何种分布及科学合理地确定飞机空测采样飞行起落次数具有重要意义.文中以当量使用寿命作为判断载荷谱分散的标准,并根据t分布理论,针对载荷谱分散遵循对数正态分布和双参数Weibull分布,分别给出空测采样次数的判断标准,为飞机结构的定寿编谱研究提供依据.     

带飞行控制系统飞机颤振试飞的结构动响应研究

对带飞行控制系统飞机在颤振飞行试验中的结构动力响应分析进行了研究,建立了采用FES(flight excitation system)系统激励和小火箭激励两种方式的动力学分析模型,在此基础上构建了软件分析平台并对某型带飞行控制系统飞机进行了应用,为该飞机颤振试飞激励方式和参数选取提供了参考依据。最后提出了气动伺服弹性和结构动响应研究下一步的发展方向。     

有机涂层老化失效研究及关键技术问题

有机涂层作为海军飞机结构防腐蚀的主要措施,在严酷的海洋环境下对飞机的可靠性和安全性至关重要。有机涂层的抗老化性能直接决定飞机结构的防腐蚀能力,有机涂层的使用寿命对飞机结构的使用寿命有重要的影响。介绍了有机涂层老化失效的国内外研究现状,重点对有机涂层老化失效机制、有机涂层老化试验方法、有机涂层老化失效评价方法和有机涂层老化寿命预测方法的研究状况进行了分析,指出了制约有机涂层老化失效研究的关键技术问题。     

民用飞机燃油系统管路设计研究

为保证飞机在使用寿命内,在各种飞行状态下,燃油系统管路都能可靠的连接和密封,不产生点火源,民用飞机燃油系统管路有着特定的要求。对飞机燃油系统管路的安装布置、材料选用、管路连接和支撑、管路间距、闪电防护和搭接、应力分析等设计要求进行了研究和说明。     

飞机液压系统的主要发展趋势

现代飞机舵面操纵系统与动力系统几乎都是液压驱动的。随着飞机特别是军用飞机的发展,对机载液压系统提出了更高的要求。本文对飞机特别是军用飞机液压系统的主要发展趋势进行了综述,并人外的飞机液压系统的研究工作进行民介绍,指出：生日上、高压化、大功率、变压力、智能化、集成化,余度间未来飞机液压系统的主要发展趋势,尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。     

基于深度学习的飞机蒙皮缺陷检测研究

在飞机的飞行过程中,蒙皮表面会出现裂纹、撞击和腐蚀的问题,不仅降低了飞机的使用寿命,而且还对飞行人员造成安全威胁.为了准确实时检测表面缺陷,提出了基于深度学习的飞机蒙皮缺陷检测的方法.首先利用对抗生成网络DCGAN对预处理后的缺陷图像进行增强训练,得到庞大的样本集,接着使用基于Faster R-CNN的深度学习算法进行...     

用代表中值损伤的"飞行大纲"编排飞机载荷谱的方法

通过对飞机使用情况的统计分析，在“用中值寿命(损伤)代表起落编制飞机载荷谱方法”的基础上，提出用代表中值损伤的飞机实用“飞行大纲”来编排各代表起落的编谱方法。按这种方法编出的载荷谱，能真实地反映整个机群的平均使用情况。     

考虑环境腐蚀效应影响的飞机结构日历使用寿命修正方法

基于皮劳额定值ＤＦＲ与大气暴露时间Ｔ之间的关系式推导出了环境腐蚀造成的结构波劳寿命与日历使用寿命之间的关系式,从而给出了结合线笥螺积损伤理论的一种考虑环境蚀效应影响的飞机结构日历使用寿命的估算方法。     

基于DSP28335的某型靶机系统设计

针对某大型军用无人靶机的实际需求，根据飞行控制相关原理，进行了该靶机的控制系统设计。描述了靶机飞控系统的硬件组成结构，基于DSPF28335处理器，详细分析设计了各组件与飞控计算机的信号输入输出方式。仿真实验表明,该靶机飞控系统控制策略有效，且各机载子系统与飞控计算机能够协调工作。     

飞机结构疲劳损伤的工程类比法

重点论述工程类比法在基于飞参数据进行飞机结构疲劳损伤计算中的应用.通过对两种机型、60多架飞机30000多飞行小时数据的计算分析,提出结构疲劳损伤值(取对数后)与材料常数m成线性关系的观点.用工程类比法计算出的多架飞机累计损伤结果,其相对轻重水平,基本不随m值的不同而改变.在比较多架飞机疲劳损伤情况时,可以排除材料常数m的影响.     

飞机随机振动环境实测试验数据的归纳方法

介绍了某机型振动环境实测概况,结合实测数据导出后验分布类型,以该型飞机实测数据为基础,基于现有国军标和相关标准,提出了以分测试区域不同状态下的振动规范谱编制归纳方法,依据该数据归纳方法编制了该实测飞机的振动环境谱。将处理结果用于实际工程试验,表明该方法正确合理。     

基于主成分分析的飞控系统研制费用估算

飞机飞控系统的寿命周期费用估算与预测是航空工程系统优化和研发的重要环节。本文通过对10种飞控系统的研究发现,飞控系统的种类、功能差异、性能指标虽然与6种关键因素有关,但因素之间的关联度大,从而过去建立的回归模型稳定性差、抽样误差大。本文基于主成分理论和方法,确立了最佳变量子集合,运用SPSS11.0和SAS8.1统计分析软件对6个关键变量进行了主成分分析,建立了飞控系统研制费用多元回归估算模型。模型检验效果良好。从而给出了具有实际应用、可操作性强的飞控系统研制费用的数学模型。为飞控系统研发提供了必要的手段。     

Operation survivability of civil aircraft

The fulfillment of the standard requirements for fatigue and damage tolerance of aircraft structures is the basis for ensuring their safe operation. The paper analyzes the rules formulated in the U.S. FAA Standards and Recommendation Circulars, Soviet Airworthiness Standards, and Russian Aviation Rules. The main requirements for ensuring the damage safety, damage tolerance, and preventing widespread fatigue damages in operating aircraft structures are stated. The results of studying the multiple site damages of full-scale aircraft structures are presented. The principle of the staged increase in the service life limit of Russian aircraft is considered. The rules of Russia are noted to be harmonized with the rules of the United States and Europe. The values of design service lives, scales of fatigue tests of full-scale structures and flight times in operation of different aircraft types are presented. The required values of the statistical and cyclical fracture resistance of structural materials are substantiated, and the achieved values of these characteristics in modern aluminum alloys are presented.     

RP-3和RP-5煤油对飞机动力装置和燃油系统试飞的影响

RP-3号航空煤油是军用飞机和民航客机最为常用的燃料,但是舰载飞机通常使用RP-5号航空煤油,RP-5号煤油突出特点是密度大、闪点高。此外,两种燃油在成分、黏度、饱和蒸气压、比热容、导电率等方面有诸多差异。这些差异会对飞机重心、燃油系统通气增压、供油流动损失、燃烧热值等造成影响,分析这些影响对飞机试飞具有重要的价值。     

军用飞机结构疲劳寿命研究

简述飞机结构疲劳问题的重要性,特别结合军用标准规范对飞机结构疲劳设计要求的变化勾画飞机结构疲劳设计思想演变的情况;着重论述工程实际中常用的疲劳寿命分析方法,论述全尺寸结构疲劳试验的作用意义、试验载荷谱、试验实施的有关环节,概要介绍在飞机构件寿命分析与全尺寸结构疲劳试验方面所做的一部分研究工作,并就疲劳研究的发展提出一些粗浅看法。