桩撑锚组合支护结构的三维数值分析

随着中国城市化进程的加速发展,在城市建设过程中正遇到越来越多的深基坑工程。深基坑向着更大、更深的方向发展,而且大量工程处在市区,场地小、环境要求苛刻,基坑开挖带来的问题也越来越突出。桩撑锚组合支护结构是一种复杂的的组合支护形式,其影响因素众多,目前设计理论尚不成熟。结合工程实例,通过数值模拟和现场监测,分析桩撑锚组合支护结构的受力和变形规律,并对设计和监测提出了一些建议。     

基于MIDAS深基坑桩锚支护数值模拟分析

以蒙自市锦隆财富国际建设项目的深基坑工程为依托,利用有限元软件MIDAS对基坑桩锚支护结构进行了数值模拟研究,得到了各个工序下支护桩的内力和基坑底部隆起,并对基坑进行优化。研究结果表明:支护桩中部的内力值较大;基坑的隆起呈类似抛物线分布;支护桩水平位移随着开挖深度的增加而增大。本研究为基坑工程的设计、施工提供了一定理论依据。     

深基坑“墙-撑-锚”组合支护体系变形特性研究

"墙-撑-锚"组合支护结构是深基坑工程中有效的支护形式。合理的支护设计可以提高基坑抗变形能力或降低施工成本。以北京霞光里5号、6号商业金融项目深基坑工程为例,在分析支护结构现场监测数据的基础上,采用数值模拟手段,拟合实测变形数据,进而提出"墙-撑-锚"组合支护体系下的基坑变形机制以及结构受力情况,并对其进行优化设计,为工程实践提供了科学建议。分析结果表明:"墙-撑-锚"支护结构的各部分协同作用,相互影响;一定范围内,增大墙体嵌固深度及墙体厚度,可减小墙体变形。支撑位置上移有利于控制墙顶水平位移,支撑位置下移至基坑中下部,可以提高围护结构的整体稳定性;适当增大锚固段长度、锚杆横截面积、施加的预应力大小、改变入射角度,都可以控制墙体变形。     

长沙某深基坑桩锚支护数值分析

为最大限度避免基坑开挖对桩身、桩顶、锚索等产生不利影响,以长沙市地铁4号线普瑞大道站基坑工程为依托,利用数值分析方法,研究了支护结构刚度、锚索对基坑变形的影响.     

深基坑桩撑支护结构可靠度分析

通过对某工程实例的反分析计算,提出了建立在可靠度分析基础之上的深基坑桩撑支护结构优化设计方法。为了进行支护结构的可靠性设计,探讨了随机变量对支护结构设计的影响,并给出了进行支护结构计算的实例。     

浅谈数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用

在复杂的地质条件下,深基坑如何进行开挖,如何制订科学、合理的基坑方案控制稳定性及相关变形,保证基坑施工安全,减少对周边环境的影响,是一个值得探讨的问题。文章浅谈了数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用。     

桩撑和桩锚组合支护在深基坑工程中的应用

本文以某深基坑为例,介绍了桩撑与桩锚组合支护形式在深基坑工程中的设计与应用。实施结果和监测数据表明,该支护方案达到了预期的支护效果,对基坑的变形控制,满足安全、经济和工期要求,为以后类似基坑支护工程提供参考。     

硬化土模型在桩锚与桩撑组合支护深基坑工程中的应用

基于硬化土模型（hardening soil模型）,针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用 MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程进行三维有限元分析,并将分析结果与m法计算结果、工程实测结果进行了对比。分析结果与m法计算结果、实测数据的对比表明：硬化土模型可用于桩锚与桩撑组合支护深基坑工程的数值分析;利用硬化土模型可得较符合实际的基坑开挖变形规律。     

基于PLAXIS的某深基坑桩锚支护结构的数值分析

运用Plaxis有限元软件对某深基坑桩锚支护结构进行了开挖过程的模拟,并对围护桩水平位移及锚索内力的计算值与实测值进行比较分析。结果表明:支护结构的位移及内力都处于可控状态,桩锚支护结构用于宽大深基坑是可行的;围护桩水平位移计算值与实测值的变形曲线基本一致,锚索内力的变化趋势基本相同,通过Plaxis进行的基坑开挖模拟计算是可行的。     

深基坑桩锚支护数值模拟研究

桩锚支护作为一种在深基坑工程应用范围广泛、支护效果较好的支护形式,具有极大的研究意义。文章以基坑变形基本理论为基础,运用了MIDAS/GTS NX有限元数值模拟软件,以北京某深基坑为研究对象,建立了其桩锚支护结构开挖施工的有限元模型,研究了“围护桩+预应力锚索”支护结构在开挖过程中的基坑以及支护结构变形规律。研究发现基坑分步开挖对其变形会产生非常大的影响,而桩锚支护形式能有效限制支护结构与周围土体的水平位移;坑底隆起值、地表沉降值、桩顶水平位移值均与基坑开挖深度正相关;考虑到基坑变形的时空效应,可以采用分小段、分层开挖支护的方法减小变形。     

深基坑支护体系冻胀变形及控制三维数值分析

针对季节冻土区越冬深基坑工程,着重分析由于土体冻胀而导致的支护结构异常变形问题,基于哈尔滨地铁3号线某车站深基坑工程实例,利用ABAQUS有限元分析软件建立基坑的三维有限元模型,模拟其开挖施工的全过程,并将分析结果与实际监测数据进行对比,验证了模型的合理性;使用FORTRAN语言对ABAQUS软件进行二次开发,建立土体的冻胀与温度场之间的函数关系,模拟了深基坑越冬过程中由于外界温度改变而导致的基坑土体冻胀变形、围护结构位移及内支撑轴力变化。提出了在基坑侧壁贴设保温板以控制土体冻胀的防护措施,并以墙身位移和内支撑轴力为指标分析不同厚度的防火型XPS板对基坑保温效果的影响,最后给出了贴设保温板的经济厚度,为今后类似工程提供了参考。     

软弱土地基中深基坑围护结构选形案例分析

通过典型软土地基中深基坑围护结构选形问题的案例分析,研究了支撑布置对围护结构受力变形的影响,及其对围护结构经济性和施工可行性的影响,研究成果可为类似工程提供借鉴。     

SMW围护结构在城市道路深基坑的应用

SMW 工法即在水泥土桩内插入 H 型钢将型钢承受荷载与水泥土防渗挡水功能结合起来,使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支护结构。以丽江市雪山路下穿福慧路工程围护结构为背景,介绍了SMW工法在城市道路基坑工程中的设计要点、计算方法,探讨了SMW工法在城市道路基坑工程中的具体应用,对今后应用SMW工法进行同类深基坑的计算与设计有一定的借鉴意义。     

多种围护结构在超大面积深基坑工程中的组合设计

超大面积深基坑工程周边环境条件多样,在满足基坑安全和环境保护要求的前提下,多种围护结构的结合应用更为合理和有效。本文以杨浦大学城一期基坑工程为背景,对采用“中心顺作、周边一明一暗顺逆作结合”的方法进行施工的基坑工程的围护结构设计进行了详细的介绍和分析。该工程采用了除型钢水泥土搅拌墙以外上海地区目前常用的所有围护结构形式,多种围护结构形式在基坑工程的整体设计中通过合理的平面组合和空间结合,在工程安全性、合理性、经济性等方面都发挥了更好的作用,为同类基坑工程的设计提供借鉴和参考。     

深基坑环梁支护结构的性状分析

环梁支护结构包括支护桩、压顶梁、环梁及内支撑和竖向支柱等,空间作用明显.针对结构体系内力、变形较为复杂,而其内力、变形特性在工程应用中极为重要的情况,将环梁支护结构体系假设为在水、土压力和地面超载等荷载作用下、由桩和环梁等构成的空间体系,进行整体分析和计算.通过一个典型空间分析模型,重点探讨了环梁抗弯刚度、压顶梁刚度、水平支撑系统的竖向位置等因素对这种支护结构内力、变形性状的影响规律,得出了一些对该种支护结构研究及工程应用较有价值的结论.     

深基坑降水与回灌过程的数值模拟分析

武汉地区部分超深基坑基底已揭穿承压含水层,地下水势必对基坑开挖造成影响,必须对地下水进行有效控制。以武汉市妇女儿童医疗保健中心综合业务楼深基坑降水工程为例,对深基坑降水与回灌过程进行三维数值模拟,分析探讨了模拟的可行性及准确性,并研究了不同回灌方法的回灌效果、回灌对坑外水位变化及地面沉降的影响。结果表明：回灌对提高坑外水位有明显作用,且回灌量越大,水位恢复越多。采用坑外回灌可控制降水引起的地面沉降,且回灌量越多,能控制的沉降量也越大。     

深基坑工程施工变形监测与数值模拟对比分析研究

以天津市某深基坑工程为背景,对现场监测数据进行整理、分析,并采用PLAXIS 3D有限元数值模拟分析法建立三维空间实体模型,对基坑开挖施工过程中地连墙深层水平位移以及周边地表沉降进行数值模拟分析,将监测数据与模拟计算结果进行对比分析,研究结果表明,数值模拟结果与现场实测数据变化趋势基本一致,数值较接近,地连墙深层水平位移相差3 mm以内,周边地表沉降相差4 mm以内;随着开挖深度的增加,地连墙深层水平位移逐渐增大,且最大位移点逐渐下移,墙体位移变化呈中间大、两端小的"鼓肚"形状;随着土方开挖的进行,周边地表沉降逐渐增大,最大沉降值点逐渐向基坑外侧延伸,在第四步土方开挖完毕及基坑顶部施工完成后,最大值点均出现在距基坑边11 m处;实测值与计算值均在规范限制以内,符合基坑变形要求。     

拱形支护结构在深基坑开挖中的应用

结合具体的工程实践，阐述了支护方案的选择及坑底管涌的计算，介绍了拱形支护结构在深基坑开挖中的应用，并对拱形支护结构存在的问题作了分析，从而确保其整体稳定性。     

北京地区基坑支护技术现状研究

随着北京城市建设向高空及地下发展,深基坑工程的规模、开挖面积、开挖深度愈来愈大,开挖支护技术的难度也愈来愈大。基坑工程事故时有发生,造成了巨大的负面影响和经济损失。本文在总结北京地区工程地质、水文地质条件以及基坑工程的一些主要特点的基础上,对所搜集的北京地区141个基坑工程实例进行分析,讨论、总结了一些常用的支护技术,从中可以看到北京地区基坑支护技术的概貌。     

中欧深基坑支护结构设计方法对比研究

欧洲岩土设计规范EN1997-1采用基于概率极限原理的分项系数法进行设计，其核心是三种设计方法，针对不同的情形，可分别选用其中一种，两种或三者全选。利用支挡结构设计实例，分别列举三种设计方法的计算过程，参数取值方法，并与引用我国规范的计算结果进行对比分析，找出稳定性、抗滑移和地基承载力的计算值差异，以期对我国岩土工程设计者熟悉与应用欧洲规范EN1997-1有所裨益。