单缸汽油发动机电控系统设计

针对传统发动机使用的化油器反应滞后、控制不精确、排放污染大的问题,以某款单缸化油器式汽油发动机为研究对象,设计了基于MC9S12XS128单片机的电子控制系统。文中分析了单片机对A/D转化信号的采集要求,设计了各个传感器的信号处理电路及驱动电路。通过对发动机工作过程的分析,对整个控制程序进行了模块化设计,并对主要模块的控制算法进行了阐述。实验结果表明,该系统使得发动机的动力性得到了提高,最大功率约提高了6.62%,同时提高了经济性,燃油消耗量（每小时油耗）降低了5.26%,验证了电控系统的有效性。     

汽车电子混合电力电控系统设计

针对汽车电子混合电控系统,在结合CAN总线技术的基础上提出设计混合电力系统的思想。依据可靠性原则,利用分布函数量化电路系统,通过连接器、接触器和继电器等重要部件组成混合电控系统高压电路。利用一点接地的屏蔽方法进行线路间耦合抗干扰处理,实现对低压电路的设计。采用一条多个单元同时连接CAN总线的串行通信线路,在发送器输出数据后确保接收器能够在相位缓冲段接收到输入位值,再对缓冲长度进行控制,确保电路通信的同步性,以此实现对汽车电子混合电力电控系统的设计。实验结果表明,结合CAN总线技术的汽车电路电控系统可以实现稳定控制。     

混合动力汽车电控系统

混合动力汽车是一种由内燃机和电动机混合驱动的汽车,其主要特点是节能、环保。本文介绍了这两种动力的共同存在的电控系统的设计与实现。     

CAN总线在客车电控气动换挡系统中的应用

本文介绍了应用CAN总线改造后的客车电控气动换挡系统的优越性。文章内容主要包含新、旧系统的结构比较,新系统的软、硬件设计等。     

汽车发动机电控系统课程的教学探索

本文介绍以工作过程系统化为职业教育思想,以典型工作任务、技能大赛的内容、项目制作为载体实行理实一体化教学,开展生产性实训,加强顶岗实习的管理等多种教学改革的方法,以此达到提高学生职业技能,提升教师的职业教育水平的目的。     

基于PNN神经网络的电控发动机故障诊断

PNN是前馈型神经网络,具有强大的非线性模式分类能力。提出运用PNN神经网络对发动机电控系统进行故障诊断的方法,介绍了PNN神经网络及其工作原理,以伊兰特汽车发动机电控系统为研究对象,让发动机在怠速情况下,并对其进行故障设置,运用金德KT600故障诊断仪采集发动机故障数据流,利用PNN神经网络建立诊断模型,并对网络诊断模型进行验证,诊断结果完全正确,且训练速度非常快。实验结果表明PNN神经网络具有较强的泛化能力和实用价值。     

基于CAN Bus的汽车发动机智能电子控制器研究

ECU作为汽车发动机控制系统的核心，对其进行自主知识产权的智能研究是十分必要的。在结合国内实际和对现有系统分析总结的基础上，采用世界先进技术和设计思想，给出了基于CAN总线的汽车发动机智能电子控制器的设计方案，包括系统硬件控制结构和软件控制算法，这是进一步设计整体控制系统的前期基础工作。     

汽车电控发动机喷油系统故障诊断分析

本文主要基于数据流与小波分析变换理论为基础，对汽车电控发动机表象进行了分析研究，因此采用采集了大量的发动机数据，然后对正常怠速数据与有一缸故障怠速数据进行了分析。分析结果表明，可以通过数据采集结果判定发动机是否存在故障，进而对发动机故障进行确诊。     

基于BP神经网络的电控发动机故障诊断

针对汽车发动机电控系统结构的复杂性,提出用BP神经网络进行故障诊断的方法。以北京现代05款途胜G4GC型发动机电控系统为实验,并对其进行故障设置,采集发动机故障数据流,运用BP神经网络构建诊断模型,并且改变BP训练方法。诊断结果表明用BP神经网络诊断发动机电控系统故障是行之有效的,具有较好的应用前景。     

农用车电控发动机系统故障诊断分析

近几年,随着科技的发展,传统的农业机械如手扶拖拉机,手摇四轮等逐渐退出农机市场,取而代之的是操作方便的电子启动系统和助力转向系统,其中电控发动机以其优越的性能已经被广泛应用到农用车上,但是电控发动机系统构造远比传统发动机复杂得多。电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统,其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也可能是电子控制系统以外的其他部分问题。所以只有遵循故障诊断的基本原则,才能迅速找出故障原因。     

校园电子巡更系统设计

介绍了一种基于GPS的校园电子巡更系统设计。利用GPS卫星数据接收器接收巡更人员所处的位置信息,通过单片机对有效位置信息进行存储和控制,巡更仪主要通过标准串行通信接口RS-232与上位PC机进行数据通信,在特殊情况下也可通过无线收发模块NRF905与控制中心进行数据通信。PC机在MapInfo软件平台上制作校园电子地图,并通过VB编程控制,在得到巡更仪的数据后能重现巡更人员的巡更轨迹。详细讨论了电子巡更仪的硬件电路设计,包括控制模块、GPS卫星定位模块和无线传输模块等。经实验表明,该系统性能稳定,通信效率高,功耗低,适合于保安巡更管理系统领域。     

靶船电子对抗系统遥控设计

根据海军靶船的实际情况,设计了无线遥控系统来实现靶船电子对抗系统的遥控,分析了靶船电子对抗系统的现状,得出对靶船的电子对抗进行遥控是完全可行的,并给出了靶船电子对抗系统遥控方式的工作流程,设计了靶船电子对抗系统和受控站之间的接口控制。     

电子类实验控制系统设计

本文设计制作了一种可实现故障设置的电子类实验控制系统,由STC89C52单片机、故障控制电路、红外遥控、液晶显示、电源电路、矩阵键盘六部分构成。通过控制系统可对原有实验设备进行三类故障点的设置,以及一键恢复功能。通过实验提高了学生的电路分析能力和故障排查能力,也便于教师对实验设备的统一管理。对电工电子类专业的电路学习和实践提供了很好的解决方案。     

功率分流式无级变速器电控系统设计

针对功率分流式无级变速器的传动方案及工作原理,完成了总体方案设计,文中根据总体方案对电控系统的功能要求,设计了一种基于ARM微处理器的电控系统,来实现无级变速控制。通过软硬件的仿真调试,验证了所设计的电控系统能满足无级变速器的功能要求。     

汽车发动机电控系统温度测量技术探讨

现代汽车发动机上广泛采用以单片计算机为核心的电子控制技术 ,本文探讨了汽车发动机电子控制温度测量系统的组成、原理及维修要点。     

某电子设备热控系统的设计

为解决电子设备的散热问题,对某电子设备的热控系统进行了设计,采取了加导热片、填充导热填料等高可靠性导热方式进行散热,并在HyperMesh软件中建立了有限元模型,通过Patran/Nastran软件进行了仿真计算。计算结果表明,采取热控措施后印制板及元器件温度降低,且分布更加均匀,验证了热控系统设计的合理性。     

便携式电子血压计连续动态监测的设计

设计了一种能够连续监测动态血压的便携式电子血压计。血压计测量方法采用示波法,以ATmega16单片机为核心,实现A/D转换、定时测量、数据存储、串口通信、LCD显示等功能,可用作偶测血压计,需要时能够连续全天24小时监测动态血压和脉搏。     

基于电磁驱动气门的气动发动机转速控制研究

分析了活塞式空气动力发动机的工作原理与过程。针对进、排气量对发动机转速的影响,采用电磁直接驱动进、排气门的方式控制工作气缸的气量,提出了一种新的转速控制策略实现对发动机转速控制。建立了空气动力发动机控制系统实验模型,对控制效果进行实验研究和验证。实验结果表明,在转速变化时,控制系统具有良好的实时跟踪和响应特性,在转速变化不大时,优于传统的控制方式。为进一步的深入研究,针对实验中遇到的问题,也提出了对实验方法和控制策略的一些改进措施。     

基于MCS-51的汽油机电控燃油喷射系统控制

针对电喷汽油机燃油喷射电子控制系统,对电子控制单元（ECU）、传感器和执行器的工作电路和控制原理进行了设计,分析了发动机不同工况下的喷油量控制策略和喷油提前角的控制方法。进行了燃油喷射控制系统软件设计,包括转速的计算、喷油正时信号和喷油量的控制程序等。