坐标测量机对凸轮曲线的测量与拟合及其评价

坐标测量机测量凸轮时,确定工件坐标系是一大难题。文中提出一种方法,可以从凸轮任意位置开始检测。仅测量一次凸轮轮廓,所有的测量数据均用于建立被测凸轮的工件坐标系,并可使测量误差、形位误差对凸轮工件坐标系建立的影响降低至最小程度。此外还提出了一种修正开关式球测头半径的计量学方法。     

气膜孔视觉测量系统的设计与搭建

为了重建高压涡轮导向叶片气膜孔的三维形貌特征,基于机器视觉原理,设计并搭建了非接触式的气膜孔四轴视觉测量系统。该系统主要由三坐标测量机框架、高精度回转台、叶片专用夹具和图像采集装置构成,将视觉测量技术和三坐标测量技术结合起来以应对气膜孔的检测问题。为了获取气膜孔的三维形貌数据,提出了应用景深合成技术进行孔壁三维形貌重建的方法,并通过实验进行了重建方法的验证。在实验过程中,应用该测量系统对某个高压涡轮导向叶片上的气膜孔特征进行了测量实验,获取了孔深范围内的对焦图像序列,而后对其进行了景深合成与深度信息转化,最终实现了该气膜孔的孔壁形貌的三维重建与显示,并实现了向三维点云数据的转化,充分说明了所搭建的气膜孔视觉测量系统的有效性。     

基于PC—DMIS的工件坐标系的建立与分析

PC-DMIS软件编程中,工件坐标系建立的好坏直接影响测量精度和测量效率.本文结合工作实际,分析了批量工件和单一工件坐标系的建立方法.     

三坐标测量中工件坐标系的建立与分析

PC-DMIS软件编程中,工件坐标系建立的好坏直接影响测量精度和测量效率。文章结合工作实际,分析了批量工件和单一工件坐标系的建立方法。     

三坐标编程中坐标系建立的几点体会

随着计算机软硬件的开发和应用,三坐标测量机在生产测试中得到了广泛应用。在检测批量产品或单件产品时,通过编程可以提高测量速度,降低劳动强度。编程中坐标系的建立直接影响测量速度和数据精度,下面谈谈不同环境下的工件坐标系的建立。1　批量工件的坐标系建立对于批量检测,为了便于测量,常把工件固定在一合适位置(这个位置便于产品的安装和拆卸,有利前后工件位置的一致),在程序外先粗建一控制坐标系并存贮,进入程序后调用控制坐标系,在此基础上再细建工件当前坐标系,此时建坐标系是程序自动完成的,然后程序进行自动检测,测完后更换产品再…     

涡轮静叶表面全气膜冷却效率实验研究

采用放大的涡轮静叶模型,利用大尺度低速线性叶栅风洞进行实验,测量了涡轮导向叶片表面完全气膜覆盖情况下气膜冷却特性。风洞实验段由三个叶片组成,中间叶片为实验叶片,由有机玻璃制成。叶片表面共有54排孔,前缘8排,压力面21排,吸力面25排。对叶片前腔和后腔表面的换热情况分别进行实验,主要研究了不同主流雷诺数及不同质流比对气膜冷却效率的影响。研究结果表明：气膜对前腔壁面冷却效果总体上优于后腔壁面,在叶片不同区域气膜冷却效率随质流比和主流雷诺数的变化规律有所不同。     

发动机叶片型面测量坐标系建立方法研究

发动机叶片的复杂外形结构和加工误差给叶片形位尺寸的精确高效测量带来很大困难。利用三坐标测量机对叶片的型面参数进行测量时,对于变形较大无法利用设计基准完成测量的截面,通过建立辅助测量坐标系的方法实现扫描。本文分析了建立辅助测量坐标系的原理,并提出一种利用四点拟合快速建立辅助坐标系的算法,将变形大的实测曲线与理论叶型进行迭代计算,从而大大减少计算时间。将该四点拟合法应用在大型扭转叶片的叶型测量中,在提高测量效率的同时,建立的辅助测量坐标系精确的实现了叶尖部分叶型的扫描,测量结果可靠。     

OGP光学影像测量仪批量测量工件方法改进

正一、光学系统批量测量工件的方法针对轴承工件的特点,反复试验研究出先用工件的内径圆或外径圆进行工件的初步定位,然后借鉴三坐标工件坐标系的理念,建立工件坐标系实现工件的精确定位,最后再调用已编制好的测量程序实现工件的自动测量及分析。这里主要介绍的是光学系统批量测量工件的方法。1.调用保存的程序在影像窗口中先测量工件的内径圆或外径圆,在模型窗口中用鼠标点击内径圆或外径圆,按屏幕提示镜头自动移动到内径圆或外径圆的圆心。然后,点击     

车架测量基准的建立方法

使用三坐标测量机测量摩托车车架各安装孔位置时,选择合适的被测实际要素并建立测量基准非常重要。通常按设计基准建立坐标系,使测量基准与设计基准统一是理想的,但在车架测量中这样建立坐标系,重复性误差很大。为确保测量准确可靠,须根据六点定位原则重新建立坐标系。     

气体静压导轨气膜振动的数值模拟

气体润滑气膜振动现象对超精密加工与测量的精度有重要影响,为了研究气膜振动的成因,本文应用了k-ε湍流模型,对双节流孔的气膜流场压力的振动进行了数值分析.气膜厚度、气膜入口流场条件和双节流孔的间距分别单独调整以分析其对气膜振动的影响.分析结果显示:气膜参数决定了流场的特性,气膜厚度减小将会增大导轨的承载能力;周期性的气膜入口流速将增大气膜的振动;双节流孔的间距增大也会大大增加振动.