质量成本曲线方程与质量改进的经济分析

传统的质量成本特性曲线，只给出质量成本4个项目和产品的合格质量水平之间关系的定性描述，难以进行量化分析。首先分析传统质量成本 特性曲线的缺陷；然后在引进田口质量损失函数的基础上，利用柯布－道格拉斯函数，导出质量成本曲线的表达式；最后利用统计资料得出质量成本的数学表达式，对质量成本进行盈亏平衡分析。通过运用质量成本特性曲线方程对企业质量改进进行经济分析，为企业的质量改进提供量化的决策依据。     

成本函数的曲线特征

关于成本函数的曲线特征，在西方经济学中往往限于文字表述，根据生产的一般规律而描绘。本文通过数学推导，给出了曲线特征的数学论证。     

广告行为分析

根据张伯伦的垄断竞争理论，在对做广告企业的需求曲线和成本曲线描述的基础上，对企业的广告行为进行了经济分析。     

供应链牛鞭效应产生的经济机理研究

基于需求曲线的位置和性质沿着供应链由下而上逐级变化的现象给出牛鞭效应的新定义,研究了牛鞭效应产生的经济机理。结果表明,牛鞭效应是否存在以及牛鞭效应的性质依赖于下游企业的需求预测、成本函数和下游企业的决策行为。通过算例,进一步说明这一结果的实践含义。     

基于不同函数的质量成本数学模型评析

阐述传统质量成本理论模型的形成及其存在问题,对基于田口损失函数、K.K.Govil函数、指数函数、Cobb-Douglas生产函数建立的不同质量成本模型的评析,解释了各个模型的优缺点及在实际应用中存在的问题,通过模型间的比较,建立一个新的质量成本模型选择表,为企业根据自身的情况选择最适宜的质量成本数学模型提供科学的方法。     

对高空载率的现状及对策探讨

目前,我国物流业面临着一个空载率居高不下的严重问题,这让很多物流企业步履维艰,由此产生的高物流成本问题更是波及到了整个行业的发展,本文就当前有关公路运输优化的研究进行一个综述。     

支配型企业的价格领导模型研究

应用支配型企业价格领导模型的关键是主导厂商能确定出自己的需求函数。文中提出了在市场需求函数以及主导厂商和跟随厂商的成本函数已知的条件下,主导厂商准确确定其需求函数的方法,给出了有关的计算公式,通过两个具体算例验证了该方法的可操作性,并对主导厂商需求曲线与市场需求曲线的关系进行了分析。     

机械加工的质量成本

阐述了质量成本的内容，建立了质量成本函数，提出了质量成本评价及预测方法。     

论企业人力资源培训成本的计量

在目前我国企业人力资源培训受重视程度日渐增强，对其投入越来越大的背景下，该文试图以企业人力资源培训成本的计量为切入点，以人力资源会计分析为主要方法，并通过对实习单位客户和培训市场总体状况的调查，从成本计量的角度对企业如何评估人力资源培训的成本这一问题做出分析，以帮助解决企业人力资源培训成本计量遇到的问题。     

应用灰色系统控制模型预测湖南纺织服装企业成本

在大量调查湖南地区成本构成信息基础上，通过分析湖南地区纺织企业成本的构成要素，运用灰色系统控制理论，建立湖南纺织服装企业成本预测模型，成功地预测出湖南地区纺织服装企业的产品成本变化趋势。模型的建立对控制企业产品成本，提升产品竞争力具有实际的指导作用。     

基于灰色系统的福建省货运综合 运输体系分析与预测

以福建省2011—2018年的货运数据为基础,利用灰色预测法分别对公路、铁路、水路、航空4种运输方式建立了货运量及货物周转量的预测模型,并采用相对误差、均方差比值及小误差频率对模型进行了精度检验.检验结果表明,该模型的精度较高,可应用于货运指标的预测.利用该模型对福建省未来11年4种运输方式的货运量及货物周转量进行预测显示:公路、水路和航空运输的货运量及货物周转量均维持良好的增长态势,而铁路运输处于降低趋势; 未来11年,福建省的运输方式仍以公路运输和水路运输为主,航空运输和铁路运输为辅.     

超载治理对物流运输的影响分析

随着国家一系列针对公路运输超载的政策措施的出台并实施,原来的低价恶性竞争逐渐消除,物流运输价格上升并转向正常。由于运输成本在物流系列成本中所占比例较大,运价上升必然对生产企业、物流企业产生较大的影响。     

基于交通仿真的高速公路客货分线设置条件

针对高速公路客货分线相关理论及行业规范的不完善,结合国内外客货分离的基本理论和实施状况,提出了高速公路客货分线的概念,并对客货分线的3种型式进行了适应性研究.探讨了客货分线建设的必要性,并运用层次分析法和VISSIM仿真对其进行定性和定量分析.结果表明:当由层次分析综合评判法计算的值大于5时,考虑实施客货分线;当道路交通量小于3 500辆/h且货车比率小于30%时,高速公路不适宜实施客货分线;当道路交通量大于4 500辆/h且货车比率为30%~40%时,高速公路适宜实施客货分线,且单向客货专用车道数均为2条;当道路交通量大于4 500辆/h且货车比率大于40%时,高速公路适宜实施客货分线,且单向客车专用车道数为2条,货车专用车道数为3条.     

公路货运量变权组合预测模型研究

货运量预测是公路运输建设和规划的基础，单一预测方法很难准确有效地进行运量预测．探讨了变权组合模型在此类问题上的应用，以某省全社会公路货运量及经济发展状况为样本，对未来货运量进行了预测．该方法的变权重具有随时间变化的特点，能够反映出各种预测方法的变化情况，从而提高了模型的预测精度，实证分析预测结果更加客观、有效．     

应用计算机调度货运车辆的算法研究

由于考虑到城市货运调度模型兼有数学与管理两重性质的特点,本文在充分分析现行启发式及规划式两类货运调度算法的基础上,提出两环节规划式调度算法:首先应用运筹学的规划法求得城市货运空车整体调度方案的最佳理论解,然后以此为目标采用组合式算法进一步求出与之相同或尽可能接近的实际解。本算法在拥有100～200辆汽车的城市货运企业进行实际运行试验结果表明,平均每日约可提高里程利用率2％以上。     

基于RBF网络的道路交通能力预测

交通系统是一个复杂的非线性不确定动态系统,难以利用精确的数学模型来表达。针对此问题提出一种径向基函数(Radial Basis Function,RBF)网络方法,对交通运输量进行预测研究。分别取当地生产总值GDP、工业总产值及铁路运输线路长度等8项指标作为货运量的影响因子,以货运总量、铁路货运量和公路货运量作为货运量的输出因子,即网络的输出。仿真结果显示,基于RBF网络测试的道路交通能力测试误差较小,预测精度较高,说明RBF网络在货运量预测方面具有有效性。     

基于成本分析方法的物流配送网络系统定位研究

提出一种基于成本分析的物流配送网络系统定位方法。从网络结构全局出发,应用网络理论、运营成本理论、需求分布及路径形式等知识,给出了表示网络中所有中转站成本和选择配送运输成本的一个一般总成本模型。仿真实验说明了该方法是辅助第三方物流企业决策设计其配送网络系统结构的一种有效方法。     

企业管理中的物流与运输策略研究

就企业管理中的物流和运输问题进行研究，分析物流在企业管理中的重要意义及影响运输决策的因素，指出在选择运输策略时要考虑运输的成本、速度和可靠性，才能使得物流总成本最低，达到物流管理的目标。     

基于模糊聚类和关节控制器神经网络的边际电价预测方法

在电力市场中运作中,电厂的报价反映了电厂的运作成本和市场供求信息,准确的预测边际电价信息,时电力供应商的竞价决策有重要意义．应用基于模糊聚类（FCM）和关节控制器神经网络（CMAC）的边际电价预测方法,可以精确预测边际电价,并能有效克服其他算法中出现的“毛刺”现象,通过计算实例进行边际电价预测,预测结果表明：输出稳定性好、计算速度快、预测精度较高．     

Determining capacity of multimodal multi-commodities freight transportation network from critical link volumes

The commodity transportation capacity between all origin-destination (OD) pairs over the multimodal multi-commodities freight transportation network (MMFTN) is determined. A multi-objectives mathematical model is formulated for determining the OD capacity over the MMFTN according to a transporting capacity matrix that increased from the reference matrixes. The corresponding incremental factor for estimating the capacity matrix is obtained via the maximal likelihood estimation method that samples data of differences between the estimated commodity volumes and carrying capacities of the critical links. The proposed formulations are tested by an experimental highway and railroad freight transportation network in an existing literature. The relevant results of OD capacities are displayed and applicability of the algorithm is certified.