JKMK/J型电控装置停车电路的改进

<正> 我矿竖井4绳6吨提煤箕斗的提升设备,系洛阳矿山机器厂制造的JKM28×4Ⅱ型多绳摩擦提升机,采用JKMK/J-A20ⅡⅡ型电控装置,该电控设有停车继电器电路,但无方向闭锁,提升中途停车后,有可能开反车而重载飞速下坠,酿成断绳蹾罐事故。因此,我们对停车电路作了改进,在保持原功能的同时,实现了方向闭锁,经两年多运行实践,证明效果甚好,有利于安全生产。一、原停车电路及其工作过程该电控系统停车继电器电路(图1)。其工作过程为:提升机正向运行,当容器到达     

用接触器替换提升方向记忆继电器

我矿1台3m双简提升机用于竖井双罐笼提升。电控制提升方向回路，出厂时采用4只JZ11-62JP／5记忆中间继电器，它们的触点分别连接在错向保护、高压换向器、减速、限速、二级制动解除、精针指示投入、停车和提升方向回路以。控制原理如图1所示。以前，3m提升机运行时经常发生下列故障：选择提升方向时，继电器不动作，需人工去拨衔铁；错向误保护紧急制动；起动提升机高压换向器不得电；减速继电器不动作或误动作；限速误投入或不投入；二级制动不解除或误解除；精针指示不投入或误投入；停车继电器不断电或误断电、频繁的故障尤其是产生紧…     

PLC技术在东欢坨矿风井提升机电控系统中的应用

基于东欢坨矿2JK-3/20型双滚筒单绳缠绕式提升机,提出了提升机电控系统改造方案,由可编程控制器代替继电器-接触器构成的逻辑控制装置,实现了提升机的控制功能、安全保护及联锁功能、完善的综合后备保护等功能,该系统完全可以满足生产需要。     

矿井提升机数控化改造

数控提升机系统主要有主控、驱控、制动、监控和井筒信号系统等组成,其安全回路设计以硬件安回为主,与主控系统有联系和通讯关系的系统,如：驱控、制动、监控、井筒信号系统及关键状态信号等对安全回路调闸有要求时,主控的安全回路（软件安回）就会动作,并向继电器安回发出调闸指令.在提升机系统设计中,一般以硬件继电器安全回路为最后、最基础的保护环节,安全回路遵循带电闭合、失电分断的安全性设计原则,以确保在任何异常的情况下安全回路均能调闸,确保提升机的安全运行.     

SX—1型矿井提升机事故显示器

一、概述矿井提升机安全闸交流接触器回路中串联有许多继电器的接点和限位开关的接点。这些接点,数量较多,安装分散。一旦出现安全制动后,分析故障原因,一时较难查出,甚至影响生产。为了准确及时找到安全制动的故障原因,我们研制了SX—1型事故信号显示器,并在淮北局张庄矿投入了工业运行,取得了预期效果。     

对KJTX—SX—2型矿井提升信号装置技术改造的几点看法

提升信号与提升机电控系统的正确闭锁关系是很重要的一环。为此，《煤矿安全规程》规定：井口信号装置必须同绞车的控制回路相闭锁，只有在井口发出信号后，绞车才能启动。煤炭部在《关于加强提升安全管理的若干规定》和山东煤炭工业管理局制定的相应的《实施细则》，对此亦作出了更详尽的要求。针对上述规定．各提升信号装置的生产厂家在装置中均设正了开车点／停车点闭锁接口和紧急报警闭锁接口。但在实际调试中，我们发现各厂生产的设备距上述规定尚有一段距离。本文试以我局白在煤矿新副并提升信号与绞车电控系统的闭锁为例，从煤矿提升…     

瑞典的一种二级制动提升机液压站

<正> 1978年自瑞典ASEA公司引进的双卷筒φ3.5m提升机,其SCR-D调速传动系统调速精度高,低速平稳可靠。制动系统由盘闸和液压站组成,运行中不参与调速,具有停车定位(工作制动)、安全制动和调绳制动等功能,并能够随运行状态自动工作。操作台上无制动手把,司机仅操作一支笔形控制器开车。该机紧停时,二级制动特性具有独特优点,在提升机安全可靠运行中起了很大作用。     

浅谈主井电控系统PLC技术改造

介绍了主井电控系统PLC可编程序控制器取代原来的继电器一接触器有触点逻辑电气控制方式，实现了数字程序化控制，确保提升机安全高效运行。     

铲斗电力装岩机行走电机双重联锁控制

<正> 铲斗后卸式电力装岩机是矿山生产中常用的掘进装载机械。其中行走电机的电控方式,目前国内各个厂家制造时,都采用两个接触器联锁控制。在控制正反转的各个回路中,分别串有防止两个方向同时闭合的联锁触头,以免引起电源短路。为了保证只有一个接触器得电和动作,在接触器ZC的控制电路中,串有接触器FC的常闭辅助触头。在接触器FC的控制电路中,串有接触器ZC的常闭辅助触头。这就是接触器正反转控制联锁线路(见图1)。     

井口开车信号与开车方向闭锁装置

该文介绍了北票矿务局台吉矿副井(竖井) DMT2.25×4型多绳提升机加装井口开车信号与开车方向闭锁装置的成功经验。该井提升机因未加装闭锁装置,曾于1982年6月发生了一起绞车司机未收到井口信号工任何开车信号而误开下行车的事故,使乘有数十人的罐笼下行了十多米,险些造成人身伤亡。自从1982年下半年提升机加装了此闭锁装置至今,该井再未发生绞车司机误开车事故。文中介绍了该闭锁装置的功能、原理方框图及电路。     

新的矿井提升方向电控回路

针对现有矿井提升方向电控回路存在的不足，设计了一种用交流接触器控制的多水平选择提升方向回路。既能由容器的终端停车水平也可以按按钮确定提升方向。并且具有容器在井口（井底）停车时不能再选择提升（下放）的联锁。     

提升机松闸控制方式的探讨

提升机停车时,要求制动系统准确可靠地抱闸,否则,就有可能过卷,甚至造成断绳坠斗。因此,抱闸得到了广泛地重视。然而,提升机的松闸,却未引起足够的注意。这主要表现在有些提升机时常发生因松闸过快而使容器冲出过卷位置,或因松闸过迟而使电机堵转过电流。还有些提升机松闸时电机稍有逆转,然后再按指令方向旋转。也有个别矿山的提升机在松闸时,因重力作用产生失控,造成紧急停车(安全制动)。所以,松闸的问题同样重要,应有措施进行控制。     

低频电控系统在矿井提升机减速点的应用及日常维护

矿井提升机是完成井下与地面之间输送物料和人员的主要设备,对矿井的生产及安全起着非常重要的作用。在矿井提升系统中,电路控制方式是决定性控制因素。王庄煤矿副立井提升机电拉系统主要采用的是"异步电动机+转子串电阻调速+高压真空接触器换向+低频制动减速+PLC"控制方式,在此低频电控系统中,低频制动减速是通过提升机运行至减速点,减速开关动作后,进入减速阶段,高压真空换向接触器释放,切断高压对主电机的供电,低频接触器吸合,拖动减速爬行直至终点停车来完成的。     

矿井提升机闸力的调试

本文通过分析提升机闸力与电动机电流的关系，阐述了如何进行提升机静止闸力的调试和带负载后的闸力试验，以获得提升机的安全运行。     

采用XJX继电器和CDH-2电极的松绳保护装置

松绳保护是矿井提升机重要的安全保护之一，松绳保护装置动作的灵敏性直接关系着提升机的安全运转。目前的松绳保护装置，有些装置机械动作灵敏度不高，支架在受到巨大冲击力后不能复位，影响再一次使用；有些装置的限位开关直接参与工作极易损坏，给维修工作带来不便。我们根据信号继电器和电极所组成的满仓保护的原理，将它们应用在提升机松绳保护上。实践证明利用XJX信号继电器和CDH-2型电极制作的提升机松绳保护装置能解决以上装置在机械和电气方面的弊端。     

矿井提升机闸力的调试

本文通过分析提升机闸力与电动机电流的关系，阐述了如何进行提升机静止闸力的高试和带负载后的闸力试验，以获得提升机的安全运行。     

获各琦铜矿3~#副井提升机停车开关改造

获各琦铜矿3~#副井为多水平千米深井,提升机运行到指定水平后靠编码器计数自动停车,由于换绳及滚筒衬块的磨损导致水平停车不到位,需要二次开车对罐。通过改造为磁开关硬件,结合PLC编码器运算停车,提高了设备的运行效率,节约了能耗,保障了生产安全。     

基于PLC矿井提升信号系统智能研发与应用

<正>提升机是冶金矿井回采作业中矿物、人员及其他物资运输的关键工具，其运行的安全、有效对整个矿井经济效益的获得和作业人员的安全有着关键的直接影响。过去为“闭锁式”值守系统，在每中段设置闭锁箱，闭锁箱安装在每个中段停车罐笼的钢罐道上。井口设置一名信号工，开车时，待人员全部进入罐笼后，罐内人员需手动旋转安装在管道上闭锁箱的“闭锁旋钮”触发允许开车命令；停车时，待绞车完全停稳后，     

一种煤矿提升机盘型闸间隙测量报警仪

以C08051F310单片机为核心,采用电池供电,设计了一套低功耗煤矿提升机盘型闸间隙测量装置。该装置自动检测盘型闸开关状态,提升机停用或盘型闸关闭期间,进入掉电模式;盘型闸开启时,开闸信号使装置自动上电复位并进行测量,若盘型闸间隙超过规定值能发出声光报警。     

调速硅开关在提升机上的应用

提升机传统的调速方式是靠加速接触器分级切除绕线式异步电动机转子电路外加电阻来实现的。这种调速方式噪声大、事故率高、维修量和耗电量大。我们在240kW提升机上用调速硅开关取代接触器,投入使用两年来,安全运转无事故,收到了良好的效果。一、硅开关的组成及加速盘的改制在提升机传统的调速电路(图1)中,接触器1JC～8JC是利用各自短封相关段落电阻来实现提升机变速的。