淮河干流蚌埠～浮山段河势变化趋势分析

蚌埠～浮山段为淮河干流的典型河段,本文通过对该河段河道基本特性、来水来沙条件、河道稳定性及冲淤变化的分析,得出本段河道来沙量在径流量未出现系统增加或减少的情况下自上世纪五十年代以来明显减少,造床流量较平槽流量略大,属稳定性相对较优的河段.本段河道河槽微冲,冲淤基本平衡,具有扩挖疏浚的条件,结合淮河干流行蓄洪区规划,将河道主槽按一定规模扩挖后,河槽趋于稳定.     

东庄、古贤水库联合调度对潼关及渭河下游的影响

通过对古贤、东庄水库方式分析及防洪作用基础上提出两座水库联合调度初步运用方案,并对该方案对潼关高程与渭河下游的影响进行分析,结果表明:两库在确定联合调度方案运用时,必将加快潼关高程稳定下降的进程,潼关高程能够下降2 m左右并保持稳定,渭南、华县的水位因此将降低约1.3 m、1.5 m左右;河道纵剖面的调整,会有利于渭河下游平槽过洪能力的恢复增大,渭河下游稳定3000 m~3/s平槽流量可能会提前出现并有所突破,将改善河槽的行洪输沙条件;水沙和河道条件的改善,会明显有利于汇流区和渭河口的河势稳定;古贤水库、东庄水库联合调度对潼关高程控制与渭河下游减淤治理具有重要的作用。     

对坡水区天然河道排涝模数经验公式的探讨

一、概说在计算坡水区天然河道的排水模数(亦即河道设计平槽排水模数)时,通常采用下列公式: (1)对小面积: M=R_p/(n×86.4) (1)     

基于平槽流量估算值的新南威尔士西部干旱地区的设计洪水计算方法

由于缺乏可用的水文测站实测流量记录,作者以38个断面的平槽流量估算值为基础,建立了对新南威尔士西部干旱地区的设计洪水计算方法,并导出了一个平槽流量与流域面积和河流平均坡度的公式.四种论据表明,该地区这种流量的平均重现期为2.5年,并且导出了计算其他重现期的频率系数.本法适用于新南威尔士西部的山丘地区,面积可达250km~2.本法为近似估算,它能提供无资料地区的洪水流量设计值.     

对濛河分洪道围垦挖槽的意见

濛河洼地是安徽省阜南县东南部淮河北侧的低洼地,面积约有300平方公里。这段淮河是河南省上游进入安徽省中游的开始河段,河道弯曲狭窄,排水能力很低,平槽流量不足1000立方米每秒。洼地内原分布有崔家湖、镜儿湖、黄家湖、月牙湖、段家湖和老猫湖等众多湖洼,历史上就是天然的滞洪地区。濛河在洼地     

涡河淤积分析

涡河是一条平原河道,发源于河南省开封地区黄河南岸。历史上涡河是黄河南决的分洪道,中上游坡陡流急,河槽冲刷,两岸泥沙淤积,逐渐抬高,沿岸形成约2km宽的天然堤防。安徽省境内涡河历来水深河宽,一般洪水均不出槽。按1953年实测断面核算,亳州市附近平槽泄量为2500m~3/s,蒙城平槽泄量1500m~3/s。5年一遇除涝水位在蒙城以上均不影响地面排水,其中涡阳以上除涝水位一般低于地面2～3m;20年一遇洪水流量2200m~3/s时,亳州市境内洪水位均不会高出地面。     

黄河防洪工程的现状与加固处理建议

一、黄河防洪工程现状及存在的问题 近几十年来,黄河河床淤积严重,行洪能力急剧降低,“悬河”形势加剧,防洪水位逐年抬高。1950～1998年,高村、孙口、艾山、泺口、利津5个水文站3O00立方米每秒流量时水位分别抬高了3.94米、4.18米、3.72米、3.90米、2.70米。尤其是1987年以来,黄河来水量较小,主河槽淤积进一步加剧,1987～1997年黄河下游河道主河槽平均每年淤高0.12～0.16米,平槽流量由6000立方米每秒左右     

对山区浅滩河流拦河坝改造的几点建议

建在山区浅滩河流上的一些拦河坝，经常遭受洪水毁坏。1991年黑龙江省海林市因遭受近二十年一遇洪水，流量为3100立方米每秒的冲击，全市51处拦河坝中就有43处遭到不同程度的水毁，其中有39处在坝头滩地拉开形成河道。分析其破坏的主要原因：一是这些拦河坝均处于山区冲积平原的浅滩河流上。河流比降大，滩地植被多被破坏，表层多为砂土地质，抗冲能力低，极易冲刷。二是在主河道上建拦河坝、严重缩小了河槽的行洪断面（60％～80％）。当行洪流量达到或大于平槽流量时，在坝上游已造成河水出槽，水流冲刷滩地和坝头；在坝下由于两侧出槽的水…     

H-ADCP在平原水网区河道站流量测验中的应用试验

研究了H-ADCP在平原水网区河道站流量测验中的适应性：通过与缆道流速仪法同步测量,分析仪器在不同安装高度、不同水位级、不同水流情势下,对河道流量测验的影响,掌握应用H-ADCP测得流量与缆道流速仪法测得流量之间的变化关系。正确应用H-ADCP进行河道流量测验,实现河道流量在线监测和数据远程传输,推进水文测验自动化建设进程。     

水电站施工区河道断面水位流量关系研究方法探讨

受施工影响,施工区河道断面变化很大,与天然河道断面状况迥然不同.通过对锦屏水电站施工区河道断面水位流量关系的计算分析,探寻了水电站施工区河道断面水位流量关系的研究方法.     

铁路大桥跨河防洪评价及补救方案

介绍了介西线孝义市区改线铁路工程概况,针对跨越西许河的西许河大桥进行防洪评价。由于西许河大桥下游384m处孝石线公路的排洪涵洞已基本堵死,截断了西许河的泄洪通道,本次设计将公路上游视作水库进行计算。计算结果表明,大桥防洪标准不达100年一遇设计标准,提出两种防洪补救措施。     

防洪评价中跨河桥梁壅水和冲刷计算探讨

在对跨河桥梁进行防洪评价及审查的实际工作中,发现以下问题：利用水面曲线法推求桥墩壅高值时,桥位断面与上游断面的间距对壅高结果有很大影响;在利用经验公式法计算桥位冲刷深度时,河槽和河滩的流量分配对结果有很大影响,如果分配不合理,甚至会出现河滩冲刷深度大于河槽冲刷深度的情况.文章以许渡大桥为例,分析以上问题出现的原因,并探讨解决方法,力求计算结果的准确合理,供防洪评价及其审查人员参考.     

沙河密集桥梁群对河道行洪累积效应研究

城市防洪河道中桥梁群的建设,改变了河段的流势、流速和水位,壅水叠加效应十分明显,加大了城市防洪压力。以河南省漯河市城区跨沙河高密度桥梁河段为研究对象,通过建立数学模型,分别研究了单桥9种工况和多桥12种工况壅水叠加对河道行洪的影响。根据研究结果绘制了桥梁壅水高度与壅水长度关系曲线,拟合出单桥和多桥工况下上游河段壅水高度计算公式,为编制城市跨河桥梁交通规划,合理确定跨河桥梁间距提供了理论依据。     

Estimating channel‐forming discharge in urban watercourses

Several methods of estimating channel‐forming discharge were conducted on 12 quasi‐stable urban stream channels ranging from 9 to 99% urban land use to test their applicability in the urban condition. Bankfull stage was identified at a series of locations along each study reach and it was found that the most consistent observations of bankfull discharge occurred during flood conditions where bankfull stage was identified at the top of point bars along the convex arc of bends. The largest errors in estimation occurred at gauge stations where cross‐sectional geometry had been altered to conform to bridges or culverts rather than the channel morphology. Independent evaluations of channel forming discharge were conducted by 11 practitioners ranging from 10 years to 43 years of experience with similar findings and errors. Various methods of relating frequency return periods were evaluated using annual peak series discharge observations and continuous 15‐min systematic discharge records using partial duration series analysis. Bankfull discharge was observed to occur more than once a year in all of the urban streams studied and often averaged from 4 to 8 bankfull discharge or larger events per year. In one particular case in a single given year 18 events exceeding bankfull discharge were observed. No specific correlations were identified between frequency return periods and land use change. However, based upon the findings of this study, the applicability of employing annual series peak discharge data to evaluate bankfull frequency return in urban stream channels is highly discouraged. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.     

枢纽不同泄流方式的水流恢复距离研究

计算水流的恢复距离,可以分析下游引航道口门区的通航水流条件是否受到了上游电站在不同泄流工况下的影响,进而可为电站的调度运行提供参考。以景洪电站为研究背景,分析了发电、控泄发电及敞泄停机这3种工况下的水流沿程分布情况,并与无坝全断面泄流工况的水流沿程分布情况进行比较,提出了水流恢复距离的概念,计算了不同工况下的水流恢复距离。结果表明,两侧泄流的恢复距离均大于中段泄流的恢复距离,泄流宽度所占的比例越大,恢复距离越短,泄流流量越大,恢复距离越长。通过对全断面泄流工况和极限泄流工况在引航道口门区水流条件的对比可知,当水流恢复距离大于引航道的长度时,相对应的泄流工况会造成引航道口门区水流条件明显的变化,此时需要考虑电站泄流对下游通航的影响。     

大型明渠测流的电磁感应法

黄河流域的众多引水口测流，具有含泥沙量大，易沉淀淤积河床，漂浮物多，水量变化范围大，水路形状不规则等特点，在众多测流方法中，电磁感应原理的流量测量方法有着其他测流方法不可比拟的优越性。主要介绍了明渠全渠宽线圈的电磁感应法流量测量的原理，方法，应用特点，并从原理和实际应用等方面，与超声波测流法作了比较。     

弯道流水域热浮力排放扩散器参数优化物理模型试验研究

弯道河流水域排放口布置常选择在弯道凹岸侧,以充分利用弯道环流加快稀释,然而弯道环流条件下排放口近区稀释特性与均匀流条件下存在较大差异,相关研究较少。本文在大比例尺物理模型试验中模拟复杂地形和弯道流动条件下扩散器热浮力排放近区稀释规律,采用平面激光诱导荧光(Planar Laser Induced Fluorescence,PLIF)技术进行断面浓度测量,分析了弯道环流对近区浮射流稀释扩散的影响,对扩散器出流仰角、出流水平方位角和离岸距离等进行了优化,在此基础上提出了适用于弯道水域地形条件热浮力排放的近水平非等高多喷口离岸向排放型式。研究结果对于类似弯道水域热浮力排放扩散器优化研究具有参考意义。     

南水北调中线总干渠水质管理问题与思考

南水北调中线工程作为我国重大战略性水资源配置工程,水质保护要求极高。工程规划设计阶段,重点考虑了沿途降水降尘、桥面污染径流、雨洪风险、事故倾覆等因素对渠道水质的影响。按照环评报告和环评复核报告的要求,中线工程建立了系统的水质保障体系,有力保证了通水后水质稳定在Ⅰ～Ⅱ类。监测结果显示:总干渠通水后出现了部分水质指标沿程升高的问题,通水初期还出现了藻类过度增殖的现象。为此,进行了分析研究,结果表明:总干渠沿线的大气干湿沉降、桥面径流、雨洪漫溢、地下水内排等因素都可能会造成污染输入;南北温差和季节温差、pH值沿程梯度等因素驱动的水化学过程变化可能是水质变化的重要影响因素;渠道生态系统的物质循环与水流过程、生境演变和生物群落演变等各种因素交织耦合,可能是驱动氮、磷生源要素相关的水质指标时空变化规律的重要机制。根据分析结果,鉴于对总干渠这一复杂的巨系统认识不足,因而目前对水质的变化很难做到预判,预测则更难。为了总干渠水质能够得到长效保障,建议应重点解决对系统的认知、模拟预测以及调控管理等3个方面的问题。     

Physiographic characteristics of bridge‐stream intersections

Bridges that cross streams can be greatly affected by channel instabilities, such as channel widening, lateral migration and channel bed degradation. Attention to channel conditions in the vicinity of bridges is an important aspect of bridge maintenance and safety. Channel stability is also critical to goals of multi‐objective river management. Given that channel stability is important for both river management and the structural stability of bridges, any river management scheme should consider the stability of bridge‐stream intersections. In this paper, the characteristics of bridge‐stream intersections across the United States are described based on existing literature and recent field observations. A set of recommendations for addressing and improving channel stability at bridges is suggested, including: (1) controlling water and sediment discharges at the catchment level; (2) revegetating channel banks with woody vegetation; (3) reshaping the channel cross‐section to a more stable, configuration; (4) removing disturbances from the stream channel, such as cattle and (5) using structures to control flow near channel beds and banks. The physiographic setting is a factor in the solution of at least the first three suggestions in this list. Attention to the physical characteristics of bridge‐stream intersections in the various physiographic regions can lead to sustainable solutions for stabilizing channels at bridge‐stream intersections. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.