电力变压器储油柜溢油原因分析及策略

主变压器是发电厂及变电站重要的电气设备，为保障变压器安全可靠运行，需要在日常运行时注意观测主变压器储油柜油位的情况。特别是对于运行年久的变压器，要注意防止出现储油柜聚积气体引起油位异常升高的现象。以一起变压器储油柜积气溢油的事件为例，对主变压器油位异常升高的原因进行了分析，总结出应对主变压器非故障油位异常升高的处理策略，并提出相关防范策略。     

新橡胶膜型干式气柜柜顶有限元应力分析

运用有限元分析法,对新橡胶膜型干式气柜柜顶进行分析和计算,获得了柜顶面构件位移、应力值及分布情况,从而判断在气柜正常运行及检修的情况下,柜顶能否满足使用要求．     

某变电站PT柜故障原因分析

中性点不接地系统铁磁谐振烧毁PT柜的故障是行业内的热门话题,除国家制定更高的标准外,各电力公司也都采取了不同的预防措施,为提高变电站PT柜的供电可靠性,对北京某变电站lOkV电压互感器柜故障原因进行分析,论述铁磁谐振产生机理、危害及防范措施。     

基于空燃比的汽车燃油消耗快速检测方法

针对现有汽车工业发展和保有量增加的情况,考虑汽车燃油消耗量成为评价燃油经济性的重要指标,如何降低燃油消耗量具有十分重要的意义.在重点分析碳平衡方法及其他一些参考文献的基础上,基于空燃比油耗量计算模型,提出了一种可随车携带的在线检测方法,并设计了以MSP430为主控制单元的燃油消耗检测系统,分析了其控制原理以及数据采集、计算等过程.最后,选用捷达GIX为试验车辆,分析处理试验数据,利用设计的空燃比油耗计算模型,得出理论计算油耗与实测油耗具有良好的一致性.试验结果表明,基于空燃比的燃油消耗检测方法对于随车在线检测具有可行性和一致性.     

地铁整流柜监控装置研究解析

文章首先分析了地铁整流柜监控装置功能需求，然后对监控装置的硬件构成进行了基本分析，最后从数据采样，数据通信，以及数据显示这三个部分入手，分析了监控装置i软件设计中的关键要点，望引起重视。     

气幕式排风柜的研究应用

在现有排风柜的基础上，引入吹吸气幕技术，开发出一种新型吹吸气幕式排风柜，并通过实验研究，数值模拟对照，得到了最佳设计参数，工程实例表明，这种新型排风柜具有节能，操作舒适，控制效果好的优点。     

数字逻辑电路在机械轮演示柜中的应用

采用数字逻辑电路与非门、触发器、编码器、译码器等组成了电子控制数字显示系统，该系统能对机械齿轮演示柜齿轮传动进行行之有效的控制。     

一种金属波纹式储油柜油温油位曲线绘制方法

文章以BP1型金属波纹式膨胀储油柜为研究对象,通过油温油位函数关系与油的平均温升推算出了初始注油油位,并利用Matlab软件绘制了油温油位曲线。     

关于智能快递自提柜的研究及应用分析--以亚马逊为例

电子商务的迅猛发展,引起快递业务的爆发式增长,有时候间歇性的快递量增长程度超出了目前快递行业的可控范围,并由此带来了诸多问题,而智能快递自提柜这种新型的提货模式能够很好的破解物流“最后一公里”的难题。本文详细分析了智能快递自提柜的发展现状以及与传统快递自提模式的对比,为亚马逊成功运用智能快递自提柜的应用提供一定的意见和建议。     

ABB集团推出Torductor Marine扭矩监控系统

瑞士ABB集团推出扭矩监控系统--Torductor Marine。其将与ABB集团的其它船舶软件组合为一体，旨在优化船舶发动机性能和燃油经济性，为船员提供可视化数据，并可与船舶在岸上的支持团队共享。     

柴油机燃用乳化柴油节油特性试验研究

笔者在Ｆｒｏｕｄｅ水力测功器发动机试验台架上，借助于微机处理系统对ＦｏｒｄＩｎｌｉｎｅＯＨＶ柴油机燃用含水量１０％容积比的乳化柴油与纯柴油进行了对比试验，并通过理论分析，揭示了柴油机燃用乳化柴油的燃烧特性和节油机理。试验结果表明，柴油机燃用乳化柴油能降低燃油消耗率。     

电站油炉燃用油煤浆时的燃烧特性

本文论述了油煤浆(COM)在100T/H电站油炉中的燃烧特性。根据实验结果研究了燃油及燃COM时的炉内空气动力场、温度场、烟气成份场及颗粒成分场的分布情况及COM燃烧时污染物的排放情况。认为在采用适当的措施后电站油炉上可以高效地燃用COM。     

降低船舶燃油消耗的对策

德国劳氏船级社工程技术部提出了降低船舶燃油消耗的四大对策．包括减小船舶阻力、提高推进效率、改进轮机、改善营运等。据介绍，综合、全面系统地应用这些对策能极大地提高航运的节能潜力，有助于造船企业、船东和船运公司充分利用先进的技术手段．建造燃油效率更高的船舶．打造更为绿色、节能的船队．提升长期竞争力。     

船艇

我国首艘３０万吨巨型油船交付中国船舶重工集团公司大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油轮公司（NITC）建造的我国首艘３０万吨巨型油船（VLCC）交付。标志着我国造船工业在VLCC的设计和建造上实现了“零”的突破，进入了世界上少数几个能设计、建造VLCC国家的行列。VLCC船总长３３３．５米，型宽５８米，型深３１米，适用于运载闪点低于６０℃的原油产品，可航行于无限航区。其货舱区为双壳结构，由两道纵舱壁和横舱壁将其分为１５个货油舱、２个污油舱；机舱及甲板室设在艉部，燃油深舱亦有双壳保护，配球艉、悬挂舵和单螺旋…     

不同大气压力下B20生物柴油混合燃料对柴油机性能的影响

为研究大气压力变化对高压共轨柴油机掺烧生物柴油后发动机性能的影响规律,进行了81kPa、90kPa和100kPa三种大气压力下燃用纯柴油和B20混合燃料的对比试验研究.试验结果表明:气压从81kPa上升至100kPa时,动力性和经济性均获得改善,同燃用纯柴油相比,燃用B20混合燃料的排气温度降低,对中、低转速区域的动力性提升幅度和有效燃油消耗率的影响较大,对中、高转速区域动力性的提升幅度和有效燃油消耗率的影响相对较小;在相同气压下,燃用B20混合燃料的动力性比燃用纯柴油时下降1.7%~6.1%,有效燃油消耗率上升1.4%~6.9%.     

汽油机快速稀燃系统的性能试验分析

介绍一种汽油机的快速稀燃系统，并对该系统的喷油时刻，燃油调整特性，对特性及排气性能等进行了试验分析。     

低比例甲醇汽油对发动机性能影响的试验研究

本文作者介绍YH465Q-1E电喷汽油机台架上进行的低掺烧比甲醇汽油(N15，／M2．0)的应用试验．并对试验结果进行了分析。试验结果表明该电喷汽油机燃用M15和M20与燃用93^#汽油相比，低转速时．动力性略有下降，燃油消耗率略有增加；高转速时，动力性略有增加，燃油消耗率略有下降；尾气排放中THC与NOx有明显降低。     

可移动罐柜的有限元分析

以T21型三乙基铝储罐为例,介绍了可移动罐柜的整体有限元分析过程。分别以壳单元与实体单元 为对象建立有限元分析模型,进行了有限元分析计算,并对支座的结构进行了优化设计。通过分析得知,可移动罐 柜受运动方向的惯性力时,鞍座结构优化前后应力变化较大,优化前的鞍座最大应力为38.89MPa,优化后的鞍座最 大应力为130.58MPa     

DFD技术及其在静电涂油机结构设计中的应用

产品可拆卸性设计DFD是绿色产品设计及社会发展的必然。论述了可拆卸性设计的概念及其方法，并在静电涂油机结构设计中作了尝试，获得了宝贵的经验。     

气力容器式管道产品收发柜部件通气试验

提出了气力容器式管道产品的重要部件收发柜的密封性试验和通过性检验的新方法。经过论证分析，认为漏气产生的噪声可以在收发柜装配完毕后的检验中，通过增加通气试验，准确判断出噪声产生的部位后，采取相应的措施加以预防。试验压力是最重要的技术参数，应模拟实际输送过程中的气流压力，运用气体动力学原理，按实际运行参数计算出系统的总压力损失后，确定试验压力为0.05MPa。异常杂音是收发柜内收发装置联结处的微小错位直接影响容器的顺利通过造成的，设计制作的专用辅具有效地保证了焊接装配质量。以上方法可推广到类似产品的试验、检验与质量控制中去。