地铁车站采用减振孔降低爆破振动速度的应用与研究

为研究减振孔在基坑爆破开挖中的减振效果,利用大型动力ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立三维数值计算模型,对不同参数下的减振孔模型的减振效果进行系统分析,得出不同减振孔布置参数对减振效果影响的一般规律;同时,结合工程实际,在爆破区与保护区之间设置不同的参数减振孔对爆破振动进行试验,将理论计算与试验结果对比分析,总结出打设1～3排减振孔最大减振率分别能达到27.19%、38.91%及67.55%的降振效果,为减振孔参数设计提供可参考的依据。     

桥梁减振技术的发展与应用

介绍了既有铁路桥梁因横向刚度不足及列车提速致使的横向振动、城市桥梁轨道交通车桥耦合动力振动、大跨度桥梁拉索的风雨激振、轴向流激振等几类桥梁振动减振技术的发展与应用.在铁路桥梁和高架桥梁中,对车桥耦合振动体系,采用被动控制法,安装质量阻尼器,改变桥梁基础结构的型式,进行桥梁减振和降噪.在斜拉桥拉索减振上,主要采用机械减振控制,安装目前较常用的粘性剪切型阻尼器进行减振,介绍了新型的磁流变阻尼器半主动控制法减振技术.这些减振措施在一些实际的桥梁减振中都取得了不错的效果.同时,还阐述了近年来在人行桥梁中新发现的人致桥梁侧向振动的桥梁减振新问题.     

基于TMD减振技术的景观桥人致振动控制研究

人行桥的舒适度现已成为景观类桥梁设计的一个重要指标。本文以国内某景区内的人行景观桥工程为例,采用Midas civil有限元分析软件建立三维有限元模型,分析了该桥的结构动力特性及人致振动响应。人致振动加速度时程响应结果表明该桥的舒适度未能满足设计和规范的要求。因此,提出了采用电涡流调谐质量阻尼器(TMD)的减振设计方案,并通过实际工程中评估了减振效果,证实方案的可行性     

中南剧场隔振措施分析

中南剧场作为第八届中国艺术节演出场地之一,对剧场声环境有较高的要求。环评报告指出:轨道交通引起的剧场内的结构噪声不满足噪声评价曲线NR-25小于30 dB(A)的规定。使用线性回归分析方法,得到了拟建场地环境振动的振级衰减回归曲线,使用Ansys有限元软件对拟建场地的环境振动进行了三维有限元数值模拟,利用桥墩处的振动数据作为输入载荷,模拟结果的振动衰减规律与实测结果相同,证明模型是可靠的。根据工程实际情况,分别建立了三种减振隔振措施的有限元模型。数值计算结果表明,连续墙加减振材料的隔振效果较好。     

斜拉桥拉索风雨振观测及其控制

介绍了在湖南岳阳洞庭湖大桥进行风雨振观测的情况,得到了拉索加速度时程曲线、拉索振动的加速度轨迹和共振频率;通过数值仿真和现场试验全面评估了磁流变阻尼器对拉索振动控制的性能,得出了阻尼器安装位置、外部激励大小及阻尼器输入电压大小等参数对拉索系统各阶模态阻尼比的影响规律及磁流变阻尼器的减振效果。结果显示在安装磁流变阻尼器后拉索系统的前三阶模态阻尼比大大增加,并且存在一个优化电压,在该电压下能取得最大的模态阻尼比,表明磁流变阻尼器具有良好的减振性能。实际风雨振观测进一步验证了其良好的减振效果。     

斜拉索风雨振现场观测与振动控制

介绍了斜拉索风雨振现场观测与振动控制研究的情况。在湖南岳阳洞庭湖大桥上建立了风雨振观测系统，并连续4年进行了长时间现场观测，在风速、风向、雨量等参数对风雨振的影响规律与拉索风雨振振动形态方面有了新的发现。提出了一种多模态振动控制的参数优化方法。进行了拉索一磁流变阻尼器系统的减振性能仿真研究与现场试验研究，全面评估了磁流变阻尼器的实际减振性能。开发了一套磁流变式拉索减振系统，并于2002年在该大桥全桥实施，3年来显示了良好的减振效果。同时针对城市桥梁磁流变减振系统的低压供电线路最易受到人为破坏的问题，设计开发了一种永磁可调式磁流变阻尼器（PMAA—MR），并将其成功应用于湖南长沙洪山庙大桥的拉索减振。     

调谐质量阻尼器抑制拉索振动的试验及有限元分析

将拉索与TMD组合起来作为一个振动系统,通过试验研究与有限元模拟相结合的方法研究了TMD对拉索减振的影响。设计了拉索-TMD组合系统的简化力学试验模型,建立了拉索-TMD系统的有限元模型,详细研究了TMD对拉索减振作用的影响。由试验与有限元对比分析可知,TMD对拉索振动有较好的减振效果,实际工程中采用TMD抑制拉索振动是可行的。     

海口世纪大桥斜拉索风（雨）振动的初步分析

本文首先对斜拉桥拉索风（雨） 致振动的主要研究成果作一简介，然后对海口世纪大桥拉索的风（雨）激振进行了分析，并建议了减振措施     

弦支钢-混凝土组合梁在大跨楼盖结构中的设计和应用

对河北师范大学新建体育楼项目的结构设计进行了整体介绍,并对位于该建筑2层的40m大跨度楼盖结构设计的全过程进行了详细介绍。工程中首次将弦支钢-混凝土组合梁应用于大跨度楼盖结构中,通过计算机仿真模拟分析,以及对该结构不同施工阶段时主要受力构件的内力和竖向变形值的实时监测,对该结构形式实际工程应用中的效果进行了检验,验证了设计方法的合理性和工程应用的可靠性。此外,还对弦支钢-混凝土组合梁应用于大跨度楼盖结构中的舒适度问题展开了深入研究,通过进行多种人致振动工况的有限元模拟分析,研究结构在各种激振工况下的舒适度反应,并采用调谐质量阻尼器系统(TMD)达到减振的目的。同时通过对设置减振系统前后相同激振工况下舒适度问题的对比模拟分析及现场测试,进一步验证该方法的有效性。     

人行桥人致振动及TMD减振性能分析

随着钢结构人行桥的建设和发展,该类型桥梁的振动及人行舒适性问题也愈来愈突出。笔者结合国内外人行桥设计规范,利用有限元分析软件,对某大跨径人行廊桥进行了人致振动时程模拟分析,并根据该廊桥的最大加速度响应时程曲线及模态分析结果,设置了相应的TMD减振系统,进行了减振效果分析和舒适度评价,表明TMD减振系统对人行桥具有较好的减振效果,对类似桥梁减振设计具有一定的借鉴意义。     

纵向轨枕激振频率分析

针对纵向轨枕在实际工程中的应用特点,纵向轨枕具有施工工艺简单、养护维修方便的优势.为提高纵向轨枕减振效果,通过在纵向轨枕上部增加不同粒径橡胶混凝土盖板,借助软件模拟得出新型纵向轨枕轨道系统.对新型纵向轨枕轨道系统进行激振频率与传入地基力分析,进一步总结优化后新型纵向轨枕对减振有利,具有广阔的应用前景.     

某国际旅游度假区周边开发受轨道交通振动影响的方案优化

以某国际旅游度假区周边开发项目为例,分析预测了其地下穿行的轨道交通线路运营对环境振动的影响。本案轨道交通线路设计时速为160 km/h,远高于国内一般轨道交通线路运行时速。由于目前该轨道交通尚未进行建设,无法直接获取其实际的振动影响和传播衰减规律,因此通过类比振源的实际测试结果,结合半经验模型法进行分析预测,最终从减振降噪的角度对园区开发设计方案优化对策。     

抑制斜拉桥拉索风雨激振的气动措施研究

在驰振理论的基础上,运用带有运动水线的二维拉索模型对风雨激振进行理论分析,得到了拉索发生风雨激振的充分条件、必要条件及临界发散风速。并将此分析方法运用到设有气动措施的拉索上,引入等效阻尼比指标对气动措施减振效果进行定量分析。结合静气动三分力试验和分析计算,对螺旋线、纵向肋条和椭圆环三种气动措施的减振效果进行评价分析,螺旋线、纵向肋条的减振效果好于椭圆环。通过人工降雨试验,对气动措施减振效果的分析方法进行检验。     

设置TMD的大跨楼盖动力特性及人致振动分析

以采用调谐质量阻尼器(TMD)进行振动控制的某小学体育馆大跨楼盖为背景,分别在施工阶段和正常使用阶段对其进行了现场振动测试.施工阶段主要考虑质量增加对结构振动特性的影响,正常使用阶段重点考虑了人致振动的多种工况,并利用MIDAS/Gen有限元软件对TMD的减振效率进行了分析.结果表明:大跨楼盖的自振频率随着铺设面层以及楼面重量的增加而减小,舒适度设计时应按使用阶段的实际最大荷载考虑;采用有限元软件对楼盖舒适度进行计算时,应考虑面层对楼板刚度的影响;当外部激励的频率与楼盖的自振频率接近时,TMD对楼盖的减振效果最为显著.     

飞机机翼油箱结构晃振模拟试验台设计

为研究飞机机翼油箱结构晃振现象及其控制,提出了机翼油箱结构晃振模拟试验台结构设计方案,利用有限元方法对其无液体工况进行了模态分析,以确保晃振模拟试验台振动频率与真实机翼接近,能够模拟真实机翼结构晃振。设计的晃振模拟试验台可满足飞机机翼油箱结构晃振动力学分析与控制的研究要求。     

ABAQUS有限元分析在建筑物安全性评估中的应用

该文通过ABAQUS有限元软件[1]对重庆市轨道交通九号线观音桥站换乘通道工程对相邻既有建筑物观音桥车站的影响进行模拟,根据计算出的位移变化、内力变化、倾斜情况等对既有建筑物的安全性进行评估.该方法可定量分析拟建工程对既有建筑物的影响,既经济又可靠,具有较大的发展潜力,可广泛应用于安全性评估中,对后续设计、施工、风险控制提供了有益参考.     

ABAQUS有限元分析在建筑物安全性评估中的应用

该文通过ABAQUS有限元软件[1]对重庆市轨道交通九号线观音桥站换乘通道工程对相邻既有建筑物观音桥车站的影响进行模拟,根据计算出的位移变化、内力变化、倾斜情况等对既有建筑物的安全性进行评估.该方法可定量分析拟建工程对既有建筑物的影响,既经济又可靠,具有较大的发展潜力,可广泛应用于安全性评估中,对后续设计、施工、风险控制提供了有益参考.     

振打式玻璃纤维扁袋除尘器单体箱结构的优选

振打式玻璃纤维扁袋除尘器在工业中使用以来(见“通风除尘”1986年第1期),得到各方面的好评。为了进一步完善和提高,国家科委将其列为“七、五”重点科研攻关课题,本文是其中工作的一部分。文中通过对不同结构方案和不同工况进行振打试验。综合分析试验结果对这种除尘器的单体箱结构和固定方式以及减振材料等进行了优选.     

巨型钢框架悬挂结构体系组合楼板振动性能试验及舒适度分析

目前国内外尚缺乏巨型钢框架悬挂结构体系的组合楼板振动试验与舒适度评价方法。为了揭示人致荷载激励下巨型钢框架悬挂结构体系组合楼板的振动特性及舒适度,依托中科院量子科研楼,开展了现场振动实测与分析。通过动力特性试验获悉楼板的频率分布,对楼板施加人致荷载激励和节律跳跃激励,着重分析了步频、人行数量、行走路线等主要因素对新型悬挂结构体系楼板振动舒适度的影响规律。试验结果表明：随着步频增大和行走人数的增加,楼板的峰值加速度逐渐增大;沿楼板宽度方向行走会引起明显振动响应;节律跳跃激励对楼板舒适度影响较大,使用时应避免过多的跳跃激励。结合国内外规范,对此楼板振动舒适度进行了评价与分析。研究建议,可采用主振频率和振动强度来评价该新型结构的楼板振动舒适度,即主振频率不小于3 Hz,振动强度不大于0.015 m/s²。     

水压致裂法地应力测量的数值模拟

由于测量深度深及其他突出优点,水压致裂法在地应力测量中已在国内外得到了广泛使用。基于大型通用有限元软件平台 Abaqus,建立了二维应力-损伤演化模型,对不同水压及初始裂隙下的多工况进行数值模拟试验,并与理论解进行比较以验证数值模拟结果的可靠性。分析结果表明:数值模拟试验的裂纹开展方位、致裂压力最小值与理论解吻合;初始裂隙的存在将影响致裂最小水压力值和裂纹扩展方向及模式,其结果可对原位地应力测试和水压致裂工程设计提供借鉴和指导。