提篮式系杆拱桥测量控制技术

近年来系杆拱桥被广泛应用于跨路、跨河等大跨度桥梁施工中,提篮式系杆拱相对于直立式系杆拱桥坐标计算更为复杂,既需要考虑纵坡对拱结构纵距的影响,又要考虑拱横向内倾内横距的影响。结合新建石家庄至衡水至黄骅港城际铁路李天木跨捷地减河系杆拱桥工程实例,论述控制网布设、系梁施工、吊杆预埋、拱肋支架安装、拱肋安装、吊杆安装等测量工作的控制要点。     

铁路系杆拱桥吊杆施工工艺及索力控制

为了对铁路系杆拱桥施工过程中的吊杆施工工艺及索力控制方法进行研究,文章以合安铁路跨机场高速公路系杆拱桥为背景,对铁路系杆拱桥的吊杆安装及张拉工艺进行研究。当吊杆索力张拉完成后,利用振动法测试吊杆索力,并进一步采用影响矩阵计算吊杆索力的调整量。结果表明,采用该方法可以有效地实现系杆拱桥吊杆安装及索力调整,达到良好的控制效果,可为同类型桥梁施工及监控提供重要参考。     

系杆拱顶升混凝土质量控制及施工要点分析

随着铁路建设规模的增长，大跨度跨河、跨桥、跨路施工越来越多，系杆拱具有大跨度等优点，越来越多地被运用到基建建设中，系杆拱–混凝土组合施工越来越多，系杆拱混凝土一般为自密实补偿收缩混凝土，施工从拱脚一次性顶升到拱顶，混凝土顶升压力大，对混凝土流动性和压力泌水要求较高。结合灵江特大桥工程实际，详细阐述了自密实补偿收缩混凝土配合比适配及现场混凝土顶升施工质量控制，为系杆拱混凝土顶升施工提供参考。     

大型菱形挂篮在高墩大悬臂条件下的安拆技术

挂篮施工广泛地应用于大跨度桥梁以及跨河、跨铁路、公路等施工难度较大的工程中。论文结合实际工程案例,研究菱形挂篮在高墩大悬臂条件下的安拆技术。     

102m系杆拱桥跨铁路站场顶推施工技术

通过石环高速公路东互通立交桥的施工实践，研究总结了长距离、大跨径系杆拱桥、钢筋混凝土箱粱跨密集型铁路站场顶推施工的方案设计扣顶推施工及质量控制措施，对同类桥梁的顶推施工具有很好的借鉴作用。     

苏南运河望亭桥下承式系杆拱桥整体吊装施工技术

针对部分下承式钢管砼系杆拱桥跨越航道,无法在水中搭设支架,施工场地狭窄的特点,在施工中可以采用系杆拱钢骨架整体吊装的施工方法,拱肋整体吊装施工技术可减少高空作业、有效地降低安全风险、缩短工期,对类似跨河类拱桥先拱后梁式系杆拱桥施工起指导借鉴作用。     

跨水域下承式钢箱拱肋系杆拱桥多机械协同施工技术

新建湄池大桥主桥上部结构为188 m单跨简支体系的下承式钢箱拱肋系杆拱桥,跨越浦阳江Ⅳ级航道。结合新建湄池大桥主桥上部结构的建造过程,对跨水域下承式钢箱拱肋系杆拱桥的施工技术进行了介绍。总结了钢箱拱肋系杆拱施工过程中采用水中浮吊+上桥履带吊+新型多功能滑移装置的多机械协同施工方法,并对基于滑移装置的构件运输、履带吊上桥措施、临时支架设计和验算等关键技术进行分析,为后续该类型桥梁的施工积累了经验。     

跨既有线系杆拱桥拱肋桥面吊装施工技术

跨既有线系杆拱具有结构复杂、工序较多、安全风险大等缺点。文章结合成绵乐铁路客运专线鸭子河特大桥系杆拱施工实例,详细介绍了采用梁顶设置钢管支架,吊车原位吊装钢管拱的施工方法。相比之下,具有结构安全可靠、操作简单、施工周期短,同时又使施工对既有线运输的干扰降到了最低,具有明显的经济及社会效益。     

跨高速钢结构系杆拱桥施工控制的研究

文章以庐江S316巢庐路上跨G3高速钢结构系杆拱桥工程为依托,结合现场实际施工经验,从施工全过程对钢结构桥梁的施工工艺、施工方法进行了优化处理。同时,在实践基础上归纳总结了钢结构系杆拱桥的施工控制要点。结果表明,采用该方法后能够有效保证施工质量,可为今后同类型桥梁工程的设计和施工提供一定的参考。     

钢管贝雷梁支架在下承式提篮拱桥施工中的应用

近年来在大跨度桥梁施工中,钢管贝雷梁支架得到广泛的应用,对跨河、跨路等大跨度梁体结构施工提供了有利的支撑措施;提高了梁体的施工的效率,对其他同类型的大跨度桥梁的施工具有一定的参考和指导意义。     

支架法跨铁路施工钢管混凝土系杆拱桥

钢管混凝土系杆拱桥的施工方法很多,工艺比较复杂。根据无锡至宜兴高速公路跨沪宁铁路石塘湾站钢管混凝土系杆拱桥的施工,介绍了支架法跨铁路进行该种拱桥施工的工艺。     

非对称人行立交通道上跨铁路转体桥施工技术探讨

相对于传统架梁施工,转体桥施工技术在确保工程施工及既有线行车安全、最大限度减小对既有线正常运营影响等方面具有巨大的优势,目前通常运用于大型市政桥梁上跨既有铁路工程项目。人行立交通道由于体量小,穿越既有铁路时大多采用下穿框架桥施工。结合襄渝下行线K717+478增设人行立交转体桥工程施工,对非对称转体桥施工技术进行了介绍,并针对工程特点,详细介绍了上下转盘、牵引系统、非对称桥梁施工等关键施工技术,为以后非对称桥梁转体施工提供了良好的经验。     

跨高铁桥梁建筑的设计施工研究

随着京津城际铁路投入运营,我国高速铁路时代的到来,跨越高速铁路的桥梁建设也得到了发展。与跨越一般铁路的桥梁相比较,跨高铁桥梁的跨度都比较大。从建筑的安全性出发,有必要对跨高铁桥梁的设计和施工进行研究。本文对跨高铁桥梁建筑的设计和施工研究进行了一些分析,望对今后的跨高铁桥梁建设提供一点帮助。     

C55自密实微膨胀混凝土的设计及在提篮式系杆拱桥施工中的应用

根据汉十铁路140 m跨提篮式系杆拱桥钢管混凝土施工要求,通过掺入Ⅰ级粉煤灰、高性能膨胀剂、优化配合比等项试验,探讨了C55自密实微膨胀混凝土的配制及施工工艺。结果表明:配制的混凝土具有良好的工作性能和耐久性能,28 d抗压强度达69.1 MPa、14 d限制膨胀率达到0.028%。相关研究成果为汉十铁路提篮式系杆拱桥自密实混凝土施工质量奠定了扎实的基础。     

上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术

上跨高速铁路桥梁工程建设期间存在风险较大、施工周期较长、建设成本高等特点,而采用转体法进行施工,桥梁结构在非设计轴线位置进行制作、成形,通过转体就位减少在高速铁路上空作业的各项困难。但桥梁转体施工技术重量大、角度大、梁体长、桥型复杂,确保上跨高速铁路桥梁工程转体平稳是施工的重难点。论文以新建赣州至深圳铁路客运专线礼亨跨京九铁路特大桥为例,对上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术进行分析。     

铁路连续梁桥墩底转体施工技术

桥梁上跨已运营公路、铁路,采用先悬臂浇筑连续梁T构、再转体合龙的施工技术,有利于减少对运营线路干扰,提高施工效率。结合某上跨高速公路的铁路单线桥梁转体施工过程,较系统的介绍了适用于重量不大、墩底操作的转体施工技术,可供其他类似工程予以借鉴。     

高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥极限承载能力分析

采用有限元方法,结合高速铁路中某特大中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,建立了该组合体系桥梁的全桥有限元模型,进行了桥梁整体结构极限承载能力分析。分析过程中主要考虑了材料非线性、几何非线性、施工制造误差、荷载效应、钢与混凝土的组合效应等对桥梁极限承载能力的影响。研究结果表明,主拱肋、主纵梁及横梁固结形式的中承式钢箱混凝土系杆拱梁组合体系具有刚度大、承载能力高、美观经济等特点,在铁路尤其是高速铁路建设中具有良好的应用前景。所得结论对今后同类桥梁设计和分析具有指导意义。     

金湾大桥主跨系杆拱结构施工工艺及控制

介绍了金湾大桥主跨系杆拱结构概况及其一般施工工艺,探讨了主跨上部结构重点环节施工技术,以完善系杆拱桥梁施工工艺,积累系杆拱桥梁施工经验,推广系杆拱桥梁在工程中的应用。     

上跨沪昆铁路的云翔路桥设计

随着我国铁路建设的不断发展,公路与铁路的交叉也越来越多。考虑桥下铁路安全运营及施工过程对铁路的干扰,桥梁上跨既有铁路施工主要采用转体法及顶推法。在云翔路上跨既有沪昆铁路桥项目设计前,昆明市范围内还没有顶推施工的先例,该工程为顶推施工工艺在昆明地区的推广应用提供了参考。     

跨河桥梁的施工技术研究

以跨河桥梁作为研究对象,对其施工技术进行了分析,分别阐述了跨河桥梁的基础,桩基混凝土浇筑,模板预制等关键工序施工步骤及操作要点,指出跨河桥梁上部结构和下部结构的施工质量直接影响整个桥梁的最终质量和使用性能,应严格把关。