JQ165架桥机跨营业线架梁施工技术

结合新疆哈密货车南环线上跨既有兰新铁路架梁施工实践,针对新线架梁与跨既有线架梁的差异,在尽量减少对既有线行车干扰的条件下,阐述了JQ165架桥机上跨营业线架设铁路2101型T梁施工方案、安全卡控措施及施工组织要点,以供类似工程借鉴。     

既有铁路跨线立交桥架梁施工技术研究

对铁路跨线立交桥架梁施工进行了总结分析,以黔桂线K111＋600怀远立交桥跨既有线架梁为例,介绍了使用贝雷桁架进行跨既有铁路架梁施工的关键技术,阐述了贝雷桁架纵横梁法及检算,从而证实了贝雷桁架法的可行性和实用性。     

谈铁路跨线桥施工安全技术

以某道路工程为例,对铁路跨线桥架梁的准备工作及架梁顺序进行了详细的介绍,并阐明了既有线上下部施工及箱梁架设的安全保证措施,以杜绝安全事故发生,确保跨铁路部分工程顺利施工。     

跨铁路既有线架梁施工技术

介绍了大分洋1号分离式立交大桥跨横南铁路架梁的施工工艺、架梁方法及注意事项,对跨既有线架梁有一定的参考价值。     

跨越既有铁路大跨连续梁桥转体施工控制设计

伴随国内高速铁路和普通铁路的新建和改造升级,上跨和下穿既有线铁路变得更加常见,转体桥施工对既有线影响小,安全可控,但临近既有线施工作业时间短,施工风险大,对转体桥的各项控制参数要求高,以上跨迁曹铁路墩顶转体为背景,详细介绍了墩顶转体施工控制的设计和实施,为上跨既有线桥梁施工提供借鉴。     

后张法50 m T梁预制及跨既有线架设施工技术

结合工程实例,介绍了冶河大桥后张法预应力混凝土50 m简支T梁制作及跨既有线架梁施工过程及技术要点,对以后同类型的桥梁跨既有线冬季施工具有借鉴意义.     

跨铁路立交桥施工安全管理

一、前言目前,随着我国高速公路建设的高速发展,与铁路的交叉点越来越多,其中由高速公路以跨铁路立交桥的形式进行交叉占了绝大部分比例。这种立交桥一般均采用预制梁,待桥墩施工完后再架梁,连接、张拉连成一体。这种施工方法桥、梁平行作业,缩短了工期,保证了施工期间既有线铁路的行车安全,因此得到了普遍推广应用。但是现在各立交桥工程根据工程实际情况采取的架梁方案千差万别,有多点顶推法、单点顶推法、单导梁法、双导梁法、龙门吊架梁法、汽车吊架梁法、还有大型架桥机架梁法等,没有一种既安全又经济的成套技术可供采用,加…     

非对称人行立交通道上跨铁路转体桥施工技术探讨

相对于传统架梁施工,转体桥施工技术在确保工程施工及既有线行车安全、最大限度减小对既有线正常运营影响等方面具有巨大的优势,目前通常运用于大型市政桥梁上跨既有铁路工程项目。人行立交通道由于体量小,穿越既有铁路时大多采用下穿框架桥施工。结合襄渝下行线K717+478增设人行立交转体桥工程施工,对非对称转体桥施工技术进行了介绍,并针对工程特点,详细介绍了上下转盘、牵引系统、非对称桥梁施工等关键施工技术,为以后非对称桥梁转体施工提供了良好的经验。     

上跨既有线连续梁挂篮整体移动防护技术与施工

本文主要结合新建铁路合福线信江特大桥上跨上饶车站上跨既有线连续梁挂篮整体防护施工项目案例,介绍了上跨既有线连续梁施工的安全措施,从施工方面进行了探讨和阐述,供类似工程技术人员参考。     

移动式液压支撑台架在跨既有线空间刚构施工中的应用技术

近几年我国修建的上跨既有线桥梁多采用门式墩或连续梁结构。南龙铁路三明南大桥受既有鹰厦线和新建三明南站路基标高及环境限制,采用了空间刚构形式上跨既有线。三明南大桥设计长100.6 m的空间刚构顶板施工时,采用105 m移动液压支撑台架的上跨既有线施工方案,解决了施工场地严重受限,上跨既有线吊装不通视,"天窗点"时间短,工期要求紧,安全生产要求高等一系列施工难题。对Ⅱ级"天窗点"内空间刚构使用移动液压支撑,台架上跨既有线安装的施工组织、工艺流程、安全操作要点、台架调态对接等进行了总结。     

跨既有线预制梁架设施工技术

结合工程实例，介绍了架梁的工艺流程，关键施工技术及架梁方案，从架桥机过孔、运梁作业、加梁过程论述了跨既有线预制梁架设施工技术，提出了安全技术措施。     

跨迁曹铁路水平墩顶转体桥试转体数据分析

水平墩顶转体是上跨既有线重要的施工方式之一,不仅降低了转体结构配重,降低转体牵引力,还缩短了既有线上施工作业时间,提高了转体过程安全可控性。以水曹铁路上跨迁曹铁路特大桥为例,针对其所进行的水平墩顶转体的试转过程,进行过程总结和数据分析,既为本工程正式转体提供了试验数据,也为同类桥梁施工提供试验数据和实践经验。     

阜阳北路高架桥跨铁路架梁专项施工技术研究

文章依托合肥市阜阳北路跨铁路高架桥,采用架桥机、运梁车等大型架梁设备对跨铁路高架桥进行架梁施工,对架梁施工的架设方案、支撑系统及安全保障措施等关键问题进行了研究.现浇梁端架桥机支腿走行系统经验算符合现行规范要求,为项目安全、经济、高效施工提供依据,同时也供类似工程参考借鉴.     

上跨既有繁忙干线的立交桥架梁施工

以S256上跨京九铁路的立交桥工程架梁施工为例,通过辅导梁架设邻跨箱梁以避免邻跨封锁施工,同时合理利用铁路运行的"天窗"点,细化架桥机施工时间,使架桥机过孔与支腿过孔得以在一次封锁点内施工,其中还通过安装预制盖板作为底模施工湿接缝,在一定程度上降低了安全风险,减少了封锁次数,使主桥跨安全正点地完成既定施工内容。     

4.2 m线间距不封锁既有线架梁技术研究

结合工程实例,介绍了预留双线桥梁4.2 m线间距不封锁既有线架梁的施工技术,并从安全控制、架梁功效、经济效益等方面,将其与以往预留二线桥梁架梁方案作了对比,指出该技术大大提高了架梁效率,降低了施工成本与对既有线运输的影响。     

十白高速公路跨襄渝铁路立交桥50mT梁架设施工方案

以十堰至白河高速公路K148+446.55跨襄渝铁路立交桥工程为例,介绍了上跨襄渝铁路既有线架设50m T梁的施工方案。国内跨度达到50m的T梁并不多见,而如此大跨度的T梁上跨铁路既有线架设案例更是少之又少,本工程方案填补了我国相关施工技术领域的一项空白。     

跨既有电气化济邯铁路大桥主跨施工技术

文章重点介绍了青银高速公路跨济邯铁路大桥,在极限净高条件下上跨电气化铁路,既要确保既有线运营安全,又要满足施工需要情况下,顺利组织完成施工的成功经验,为今后类似工程的施工提供借鉴。     

如何全面组织协调强化过程控制确保铁路既有线施工安全

实施既有线施工,能够使铁路部门目前的运营状况得到优化,从整体上提高铁路运营效率,同时施工既有线区域能够保障铁路工程的施工质量,不过,由于此类工程的连续施工时间很短,而且会受外界因素影响,通常在施工时会遇到很多问题,不仅会对施工人员的人身安全造成伤害,还会对铁路在投入使用后的效果造成不利影响。论文探讨了如何全面组织协调,强化过程控制,确保铁路既有线施工安全,以期为铁路既有线施工的安全提供参考。     

沙特麦麦高铁跨既有高速公路现浇箱梁施工技术

本文结合沙特麦麦铁路跨既有高速公路现浇箱梁工程,通过采用满堂支架、跨高速公路处搭设门洞等施工技术措施确保了既有公路运营安全,满足了跨既有线现浇梁的施工质量和进度要求,为跨既有线现浇桥梁施工积累了重要经验,也为今后类似工程施工提供了参考。     

中铁十四局集团五公司:涧河特大桥顺利架通

<正>本刊讯(通讯员陈强汪光军赵胜伟)7月28日,太兴铁路全线最长、桥墩最高的涧河特大桥胜利架通。负责架梁施工作业的十四局集团五公司太兴铁路项目部,在桥梁、轨排、长钢轨等作业环节不断优化施工方案,使桥梁运输与临近既有线施工达到最佳效果。