预筑落成法弹性下沉装置的开发与应用

结合"预筑落成法"施工原理,进行弹性下沉装置的设计研究。通过计算分析结构受力情况,设计了大承载力碟簧箱、大吨位自锁式液压千斤顶以及组合钢桩,承载力试验证明均符合设计要求,并在预筑落成法施工中进行了应用。     

预筑落成法微差下沉施工技术

介绍了"预筑落成法"中临时顶托桩、承托体系及上部结构的施工方法,整体下沉作为"预筑落成法"施工过程中的关键环节,重点阐述了建筑物整体微差下沉的施工方法,包括土方开挖、临时顶托桩的破除、下沉操作及注意事项。     

带地下室建筑地面预筑弹性顶托微差下沉施工技术研究

介绍了一种带地下室多高层建筑地面预筑、弹性顶托、微差下沉施工方法,简称"预筑落成法",即地下室在地面预筑,利用在建结构自身作为基坑支护,使用弹性顶托装置实现建筑物微差下沉,将建筑物均匀下沉至预定标高后,与工程桩嵌固。该方法避免了临时支护结构,实现上下同步施工,缩短工期。     

便于预筑落成法施工的临时顶托混凝土灌注桩设计与应用

基于带地下室桩承建筑物的一种全新施工方法——预筑落成法,详细阐述了带载条件下可横向分块、竖向分节的临时顶托混凝土灌注桩的设计过程,介绍了该桩身主要设计原则及相关构造设计,并对临时顶托桩与永久工程桩整体浇筑施工以及最终嵌固连接作相关阐述。     

上海地铁采用“一明二暗”法施工淮海路三车站

为确保淮海路下三车站因施工而全封闭道路交通的时间从２年压缩至１年，采用了暗挖逆筑施工方案。作者着重介绍了采用暗挖逆筑法施工地铁车站，其车民括地下墙、支撑系统、钢管桩、地基加固等在设计时应采取，同时就暗挖逆筑法方案的基本和施工控制参数等作了阐述。     

管幕预筑隧道衬砌结构现场监测分析

为了考察管幕预筑隧道衬砌结构在土方大开挖过程中的力学响应,对中国首个采用管幕预筑法的工程进行了现场试验,得到了其动态变化规律,积累了现场实测数据,为判断隧道安全稳定提供了参考数据,确保了管幕预筑法的成功应用。研究表明：①衬砌结构的应力和变形均很小,预筑的衬砌结构对于控制结构的变形和地层损失具有很好的效果;②衬砌结构的最大应力监测值仅为强度设计值的30%,预支护结构增强了围岩的自稳能力,并降低了围岩压力;③围岩被动土压力区间较小,衬砌结构与围岩的相互作用不明显;④隧道内部顶层土方贯通当日拱顶沉降达到了5 mm,设计需要考虑贯通过程中的结构和环境效应,施工过程应加强监测与分析;⑤管幕预筑法建造地下空间技术可以有效控制衬砌结构的变形和地表沉降,具有很好的环境效益和社会效益,值得进一步研究和推广。     

企业科技动态

中建市政建设有限公司获批主编国家行业标准《管幕预筑法施工技术规范》中建市政建设有限公司主编申报的国家行业标准《管幕预筑法施工技术规范》获得住建部批准。管幕预筑法是一项国内全新的施工方法,同传统方法相比,管幕预筑法施工周期短,安全可靠,发展了国内地下空间特别是地下交通枢纽的修建技术,社会效益、环境效益和经济效益显著,被以周丰峻院士为首的专家组鉴定为国际领先水平。     

淳安县城中湖南路一号大桥施工监控

介绍了淳安县城中湖南路一号大桥施工控制的目标和施工监控的内容,提出了施工监控的方案,对监测结果进行了分析,得出了该大桥合龙后线形流畅,预拱度设计合理的结论,积累了连续刚构悬臂施工经验。     

监控量测在新奥法隧道施工中的应用

新奥法的核心思想为围岩与支护系统共同作用,以现场监测数据为围岩稳定的判据,对地下工程进行设计和施工。结合黄衙南高速公路隧道施工实例,介绍了监控量测的目的、内容及监测成果,结果表明,施工监控量测能够较好地指导设计与施工。     

管幕预筑法大直径长距离钢管顶进施工技术

因后期需在钢管内进行结构施工,管幕预筑法中顶进的钢管均为大直径钢管.由此带来的顶进方向控制难度大、顶进阻力大、地面沉降不可控等问题,制约了管幕预筑法的应用.某地铁车站在国内首次采用管幕预筑法施工,通过采用激光导向、先导管导向板纠偏以及注浆减阻等技术措施,顶管施工精度、顶进速度、总体地面沉降均满足要求,取得了良好的效果.