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捷豹注册EV—Type商标或推电动车型 据海外媒体报道，捷豹汽车在美国和欧洲注册了Ev—Type商标，这表明捷豹将计划推出新能源车型，从此踏人电动车领域。     

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正捷豹捷豹注册EV-Type商标或推电动车型据海外媒体报道,捷豹汽车在美国和欧洲注册了EV-Type商标,这表明捷豹将计划推出新能源车型,从此踏入电动车领域。据消息透露,捷豹的首款电动车或将以F-TYPE为基础,生产的电动版车型可能会采用EV-Type命名。国外媒体猜测未来C-X75概念车的量产版车型除了会搭载混合动力系统外,也有可能会推出纯电动版车型。(来源:凤凰汽车网)     

资讯

<正>Google谷歌无人驾驶纯电动谷歌进行无人驾驶技术的研究由来已久,早在2010年,谷歌便展示了无人驾驶技术,2014年5月,谷歌宣布其正着手打造100辆自动驾驶汽车的原型车。这些汽车没有方向盘,没有踏板,也没有其他麻烦的给人用来控制或引导汽车的机械零件。google无人车是彻彻底底的自动驾驶。     

环球资讯

价格便宜数十倍!牛津大学通过iPad实现汽车自动驾驶牛津大学最近推出了一款通过iPad来进行控制的无人驾驶汽车,其最大的特点是成本低廉,花费仅为谷歌无人驾驶汽车改造成本的三十二分之一。这套名为Robot CarUK的廉价无人驾驶成本抛开了谷歌原有的思路,仅仅使用一套价值为7750美元的立体摄像机和激光系统对汽车前方的道路进行识别与定位,所得出来的数据将会被传输到架设在中控面板的iPad中。     

无人驾驶:“技术奇点”已经来临,建好“检测”这道防火墙刻不容缓

<正>近年来,得益于信息技术的提升与人工智能的演进,无人驾驶迅猛发展。时至今日,即将迎来无人驾驶汽车"技术奇点"。而随着无人驾驶技术研发上的持续性突破,谷歌、梅赛德斯奔驰、BMW和特斯拉等汽车巨头纷纷发布了无人驾驶汽车或概念车,全新的人车关系已初具雏形。但在技术水平高速发展、无人驾驶成为行业热点的同时,公众对     

自动无人驾驶汽车与汽车雷达初探

本文对无人驾驶汽车作了初步的探讨，得出发展汽车无人驾驶配套产品的迫切性和必要性。     

无人驾驶汽车转向控制单元设计

无人驾驶汽车转向控制单元控制转向系统工作,是实现无人驾驶的关键技术.本文介绍了一种结构简单、易于实现且工作可靠的无人驾驶汽车转向控制单元设计方案.无人驾驶汽车转向控制单元通过CAN总线接收来自中央控制系统发送的转向指令,并按一定的控制策略控制转向系统工作,实现自动转向.文中给出了转向控制单元硬件电路与控制策略设计思路.对设计的转向控制单元进行了实车试验,结果表明,该单元能够控制转向系统实现准确、快速、平稳转向,满足了无人驾驶汽车转向要求.     

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正谷歌撞车后人粘车上谷歌无人驾驶车新专利日前,谷歌为其无人驾驶汽车注册了一项新的专利技术,当发生自动驾驶汽车冲撞行人的情况时,汽车发动机盖、前保险杠以及侧面的特殊涂层会将行人粘住,以避免受到二次伤害的可能。在一般的交通事故中,当行人受到车辆撞击时,行人所受到的大部分伤害并不仅仅是由一次撞击引起的,而是由于撞击地面或者二次撞击等情况所引发。谷歌这项新的技术能够在碰撞后将行人     

基于LabVIEW的自动回正控制与转向控制的实现

正随着自动控制技术的发展,无人驾驶取得了很大进步,其中作为关键技术之一的自动转向技术水平也在不断地提高,在一些民用和高危领域,无人驾驶车辆可以替代人完成工作;随着不可再生能源的日益枯竭,新能源汽车的重要地位日益突出,电动汽车成为将来汽车发展的必然趋势。同时作为无人驾驶汽车操控系统的核心部分转向器,也在实现电动汽车的自动驾驶领域起着关键的作用。自动转向系统是在电动助力转向的基础上进行改进的,并结合LabV IEW软件实     

下一代车门区系统IC 将大力提高能效并推进汽车电气化

正近年来,汽车电气化是大势所趋,汽车电气化不只是引入纯电动汽车,还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器,或者在某些情况下引入新的功能。汽车大规模电气化正在推动自动驾驶向更高级别发展,从中长期看,许多车辆可能被视为"无人驾驶出租车"。根据这一新的汽车驾驶概念,车门内的所有功能都将实现自动化,例如,智能自动开门     

基于深度学习的交通标志文字信息检测与识别方法

为解决无人驾驶汽车外界环境感知系统对交通标识文字信息检测问题,提出一种在自动驾驶场景下对交通标识的文本信息进行检测并识别的两阶段方法,实现了自动驾驶信息精细化采集。首先使用YOLO检测器检测交通标识,同时使用本文改进的DB检测网络对场景内文本进行检测,将交通标识检测结果与场景文本检测结果进行交集运算得到待识别文本区域;最后使用轻量化CRNN网络对待识别区域文本进行识别。使用CSCT-1600数据集和MTWI-2018数据集分别进行训练和测试。实验结果表明,交通标识信息定位算法在召回率为92.98时精确度为94.95%,交通标识信息识别算法在F1为77.2%时识别速度为25帧。     

美国电科院研究用无人飞机诊断配电系统故障

这种无人驾驶飞机装备了高倍摄像机、传感器和GPS,可以从1000 m以上的高空准确记录电力线路的损坏位置和损坏程度。根据无人驾驶飞机提供的准确、详细且全面的完整信息,调度人     

基于TMS320F28035的无人驾驶电动方向盘控制系统的设计

针对基于DSP的无人驾驶电动方向盘控制系统,结合了系统的性能指标和功能需求,以及汽车方向盘结构的特殊性,提出了以TI公司TMS320F28035芯片为核心的机电一体化无人驾驶电动方向盘控制系统设计方案,包括:硬件电路的模块化设计、软件设计。产品在实验室测试与在实际装车运行测试中,结果表现出良好的跟随性和稳定性,控制系统能够很好的满足实际使用时对方向盘的控制要求。     

Drive.ai向公众开放无人驾驶服务 首尝商业化

正人工智能专家吴恩达担任董事的无人驾驶技术初创公司Drive.ai 19日宣布,将在美国得克萨斯州阿灵顿向公众开放无人驾驶接送服务。Drive.ai方面介绍称,与4个月前启动的第一轮无人驾驶服务所不同的是,此次无人驾驶服务是真正面向所有公众,包括任何前来短期停留的人,上一次在Frisco启动的无人驾驶只是面向本地居民,此外,此次运营是在市中心繁华地区的路段,其中包括购物中心,餐馆,办公区,还有容     

为轨道交通装上“聪明大脑”——国电南瑞轨道交通综合监控技术发展侧记

2010年11月8日下午两点,随着一列载满旅客的地铁列车从林和西站开出,作为广州亚运工程的重要配套设施之一的广州地铁珠江新城线投入运行.它的特别之处在于,这是趟无人驾驶的地铁列车,由综合监控系统实时收集信号系统下发的列车到、离站信息实现实时启动.广州地铁公司的相关负责人说:“这是我们第一次在地铁开通时感到这么轻松.”这条线路完全按照“无人驾驶、无人值守”设计,远期还将实现车站无人值守.     

为轨道交通装上"聪明大脑"——国电南瑞轨道交通综合监控技术发展侧记

2010年11月8日下午两点,随着一列载满旅客的地铁列车从林和西站开出,作为广州亚运工程的重要配套设施之一的广州地铁珠江新城线投入运行.它的特别之处在于,这是趟无人驾驶的地铁列车,由综合监控系统实时收集信号系统下发的列车到、离站信息实现实时启动.广州地铁公司的相关负责人说:"这是我们第一次在地铁开通时感到这么轻松."这条线路完全按照"无人驾驶、无人值守"设计,远期还将实现车站无人值守.     

基于CAN总线的汽车电气控制系统设计

本文借鉴计算机网络和现场总线控制技术,将信息技术运用到汽车上,用实时、全面、有效的信息流来驱动汽车系统的运动,以分布式控制系统为基础构造汽车电气控制系统,简化汽车车身线束,提高电控单元信息利用率,实现共享传输大批量数据信息。     

专利快讯

<正>专利名称:基于直流减速电机的汽车制动装置及方法专利申请号:CN201610066449. 7公开号:CN105730421A申请日:2016. 01. 29公开日:2016. 07. 06申请人:大连楼兰科技股份有限公司基于直流减速电机的汽车制动装置及方法,属于汽车制动领域,用于解决自动驾驶、无人驾驶过程中精确制动的问题,技术要点是:所述装置包括汽车制动踏板,其特征在于,汽车制动踏板与直流减速电机固定连接,在直流减速电机的输出轴上具有绕线机构,绕线机构上固定有钢丝绳,钢丝绳     

矿井机车无人驾驶系统周期性消息实时性能研究

矿井机车无人驾驶系统在国内外尚未广泛使用,相关技术也不成熟,大巷内环境恶劣、人员复杂且劳动强度大、轨道路况差、信息化程度不高、运输调度多变等,要求系统具有高级别的可靠性、安全性、可信性等级。针对矿井机车无人驾驶系统中机车位置和机车信息等周期性消息传输的实时性问题,设计了基于时间有色Petri网的周期性消息实时性能建模与验证方法,对消息实时性能进行形式化建模与验证,通过模拟周期性AP切换和突发中断两类失效,经不同机车车速下丢包率和时延统计验证矿井机车无人驾驶系统周期性消息传递满足系统设计要求。     

学生用太空做光源寿命实验

去年晚些时候一些常用的普通灯泡放托太空无人驾驶的俄罗斯航天飞船上带到了国际空间站，这些灯泡的主人是Maryland的Shady小学的学生们，他们为了知道在太空环境对灯泡寿命的影响，筹划了这个试验。学生们想将这些灯泡暴露于过热、过冷和类似机场X光检查设备那样的有辐射线的真实的太空环境中，