后龙河水库土坝坝料动力特性试验研究

后龙河水库坝基为砾质粗砂层,上、下游砂壳为人工堆填的砾质粗砂,结构松散,多数不满足抗震要求.为进行大坝动力安全性分析和液化评判,采用振动三轴仪对坝基和上游砂壳砂层的动力特性进行了试验,分析了其动强度、动力变形、动孔压特性,结果表明砾质粗砂的振动应力比值随振次的增加而减小,随固结比的增大而增大;弹性模量随应变值的增大而减小,阻尼比随应变的增大而增大.     

后龙河水库土坝坝料动力特性试验研究

后龙河水库坝基为砾质粗砂层，上、下游砂壳为人工堆填的砾质粗砂，结构松散，多数不满足抗震要求。为进行大坝动力安全性分析和液化评判．采用振动三轴仪对坝基和上游砂壳砂层的动力特性进行了试验，分析了其动强度、动力变形、动孔压特性，结果表明：砾质粗砂的振动应力比值随振次的增加而减小，随固结比的增大而增大；弹性模量随应变值的增大而减小，阻尼比随应变的增大而增本.     

后龙河水库土坝坝料动力特性试验研究

后龙河水库坝基为砾质粗砂层,上、下游砂壳为人工堆填的砾质粗砂,结构松散,多数不满足抗震要求。为进行大坝动力安全性分析和液化评判,采用振动三轴仪对坝基和上游砂壳砂层的动力特性进行了试验,分析了其动强度、动力变形、动孔压特性,结果表明:砾质粗砂的振动应力比值随振次的增加而减小,随固结比的增大而增大;弹性模量随应变值的增大而减小,阻尼比随应变的增大而增大。     

地基液化条件下沉箱码头变形非线性数值分析

针对液化土体大变形易引起沉箱码头破坏问题,基于有效应力分析法,采用Flac3D内嵌的Byrne本构关系为砂土液化模型,对1995年日本阪神地震中沉箱码头进行完全非线性有限差分数值模拟,分别从码头残余变形、超孔压比、应力应变等方面探讨沉箱码头地基液化特性和破坏机理。结果表明,该模型能较好地模拟可液化土体的动力特性,数值计算与震害调查结果较吻合,与置换砂土液化相比,回填砂土液化对沉箱破坏影响更大。     

管袋堤体结构静动力工作性态研究

为研究管袋堤体结构的安全可靠性,借助大型岩土FLAC3D软件,采用快速拉格朗日时域有限差分法对某高水位下的管袋堤体进行静动力数值模拟计算。结果表明,在水压力和浪压力作用下该管袋堤体未产生较大变形,边坡稳定安全系数较高,管袋层之间无相对滑动;抗震设防烈度7度条件下堤顶部分变形较大,堤体结构有效高度下降较多,砂土层液化度达0.9,有发生液化的可能,应采取有效的抗液化措施对地基进行处理。     

海上风电三筒导管架基础地基土的抗液化性能研究

针对海上风电三筒导管架基础开展振动台试验,主要研究地基土的超孔隙水压力和加速度,并利用有限元软件ADINA对海上风电三筒导管架基础地基土在地震作用下的动力响应进行数值模拟,将试验结果与数模结果进行对比,发现二者吻合较好。进一步选取3种不同烈度的地震进行有限元模拟,主要分析其超孔隙水压力和加速度的分布规律,结果表明三筒导管架基础筒内土体的抗液化性能高于筒外土体,筒壁底端附近为液化高风险区,三筒导管架基础的上部荷载作用及环箍效应对地基土的抗液化性能有提高作用。     

地震中砂土液化现象研究及其工程防治

介绍砂土液化给人类带来的灾难,并结合笔者在2008年汶川特大地震后所见现象进行液化影响综述、从砂土液化研究的机理入手,分析影响砂土液化的原因,提出一些处理砂土液化的工程措施.并且阐述目前用于判别砂土液化所采用的一些方法及其优缺点.     

河床式水电站厂房坝段动力分析

采用有限元软件对某水电站厂房坝段进行动力分析,建立厂房坝段的计算模型,利用solide45块体单元进行离散,分析厂房坝段的自振特性,并通过反应谱法计算结构的抗震动力响应。将动力计算结果与静力计算结果叠加,成果显示厂房坝段的变形和强度满足要求,为工程提供依据。     

内河船舶LNG发动机-蓄电池混合动力系统性能仿真

为改善船舶天然气发动机动力系统调速性能,提高内河液化天然气（LNG）燃料动力船舶的操纵性及安全性,提出构建天然气发动机-蓄电池混合动力系统。分别针对LNG发动机动力系统及混合动力系统建立Matlab/Simulink仿真模型,并实现了船舶起动和变负荷过程。对两种仿真系统的仿真结果进行分析,结果表明：采用该混合动力系统的船舶变负荷过程航速变化区间变大,系统达到稳定时间缩短;采用设计的控制策略,天然气的消耗最多降低19.6%;NOx、CO、HC排放分别最多降低22.1%、18.5%、23.6%。     

高寒区深覆盖层土石坝非线性动力分析

西藏高原地区存在大范围的冻土区域,因而研究该区域冻土对土石坝结构抗震安全性能的影响尤为必要。根据高寒区深覆盖层西藏旁多土石坝工程结构参数建立三维仿真分析模型,采用无限元法模拟无限地基辐射阻尼效应,通过渗流场和温度场分析确定出坝体-坝基冻土所在区域。采用等效线性方法计算分析不同工况下考虑冻土、不考虑冻土的结构动力特性和抗震性能,结果表明冻土的存在对土石坝结构动力特性和抗震性能均产生了一定的影响。