提高连杆大头孔重装精度

分析研究找出影响连杆大头孔重装精度的因素及其解决措施，提高连杆大头孔重装精度。     

保证连杆螺栓孔端面与孔中心线垂直度的加工方法及其检测

保证连杆螺栓孔端面与孔中心线垂直度的加工方法及其检测洛阳市一拖公司一发厂技术科杜振方，苗金钟连杆是发动机中的重要零件。连杆大头孔是由连杆体和连杆盖通过连杆螺栓装配在一起。在发动机工作中，连杆承受着交变应力作用，因此连杆除应有足够的刚度外，还应保证大头...     

合乎国情的新一代发动机五大件机械加工工艺 五

连杆上、下面厚度尺寸精度33(_0.040)~0, 粗糙度要求Rz12.5,两面分别对大头孔中心线的垂直度0.05。其中的一个平面(一般用有记号的平面)是主要的工艺基准,它的精度,直接影响后续工序的加工精度。一般都要提高其精度,满足工艺的特殊要求。对于中小批量的生产,视其毛坯的情况,采用铣——粗磨——半精磨——精磨(合盖后)的加工方式,如果是热模锻压力机精锻出来的毛坯,毛坯质量好,可以取消铣的工艺。     

螺纹孔同轴度检测

内燃机连杆螺纹孔对螺栓定位孔同轴度(见图1)是控制连杆体与连杆盖之间联接定位精度的一项重要位置公差。过去我们只能用螺栓试验装配,无法检测,导致工序加工质量失控,连杆体与连杆盖装配后经常发生“烧螺栓”和“错口”现象,不能保证装配互换性,因而造成批量废品。现在我们采用了“同轴度综合量规(见图2)对其进行检验,保证了测量准确度,有效地控制了工序质量,保证其“同轴度”符合质量标准要求,进而保证了连杆体与连杆盖之间的联接定位精度。     

6102柴油机连杆螺栓孔的加工

6102柴油机连杆螺栓孔的结构如图1所示。在加工过程中,如何保证螺孔、导孔对分开面的垂直度,是一个难题。过去我们曾采用以连杆小头孔,大头端面、侧面作为定位基准的夹具,但加工出来的产     

连杆应力曲线孔加工

针对连杆应力曲线孔的精加工，介绍一种专用数控连杆镗床和加工方法。     

对我国中小型内燃机连杆螺栓孔加工超差的研究

对中小型内燃机连杆螺栓孔加工中的相互位置精度超差，通过专项调查实例作了深入的分析，并提出进一步改进措施，它对提高连杆加工精度有参考价值。     

发动机连杆用材料与工艺的发展趋势

简述发动机连杆的材料与加工技术。连杆的材料从优质中碳合金结构钢向中、高碳非调质结构钢发展,相应的连杆热处理技术有调质、锻造余热淬火和锻后控制冷却,连杆大头孔剖分技术由切割发展至涨断裂解技术。     

一种加工BQ喷油泵法兰式套筒零件腰形孔的夹具

圆弧腰形孔一般采用分度头铣削加工,但效率不高,批量生产中可能成为限制生产能力的工序。针对BQ喷油泵法兰式套筒零件的圆弧腰形孔,使用专用夹具,采用先钻孔再铣通的方法,效率可明显提高。同时,还可节约刀具磨耗的费用。     

某型柴油机连杆断裂原因分析

首先从理论上分析了某型柴油机连杆在大端的螺纹孔处断裂的原因,接着从加工工艺上找出了连杆大端螺纹孔的薄弱环节,然后通过连杆疲劳试验,验证了连杆大端螺纹孔的薄弱环节导致连杆断裂,最后提出了加工以及质量管理的改进建议。     

连杆螺孔及螺栓孔加工（二）

3　螺钉定位式连杆螺钉定位式连杆见图 4,从图上可明显看出 ,其定位与联接是合为一体的 ,在体上Φ 12 .2孔起定位作用 ,M12× 1.5螺孔起联接作用。发动机设计师为缩小连杆大头外形尺寸 ,借鉴国外样机结构形式 ,推出了螺钉定位式连杆 ,而且设计师们很钟情于这种连杆 ,此结构对工艺师无疑是带来了棘手的课题。经过摸索 ,有两种工艺较为流行。图　 4　　a.以《定位基准》定位 ,体、盖一起钻 -扩-铰 -攻丝。b.以《定位基准》定位 ,体、盖各自分开钻 -扩后 :1盖镗定位孔及钻螺栓过孔 ;2体镗定位孔 ,镗螺纹底孔再攻丝 ,工艺过程见图 5。在 2中还…     

连杆螺孔螺栓孔加工（一）

阐述近二十余年来农机行业内燃机连杆各种定位、联接的典型结构,重点介绍了螺孔、螺栓孔的加工方法,并结合生产实际进行了工艺分析,突出螺钉定位式连杆从设计到加工,逐渐被人们接受的事实,也从小孔悬臂镗削的突破这一层面,反映出我国内燃机行业可喜的前进步伐。     

连杆螺钉数控加工

本文介绍了数控车床用于连杆螺钉加工，它解决了既车外圆又打中心孔的加工，一次装夹完成精车各级外圆，圆弧和锥面，保证质量，提高 率，经济效闪明显。     

连杆裂解起裂及三维裂纹扩展分析北大核心CSCD

分析了连杆裂解加工力学原理及切口根部与裂纹尖端应力场,确定了断裂准则并对连杆裂解加工过程进行数值仿真,通过结构中单元失效模拟裂纹的产生与扩展,进而分析裂解槽根部节点应力应变状态、连杆起裂及裂纹扩展情况、连杆大头端和断裂面的塑性变形分布。结果表明:连杆在局部小塑性变形状态下断裂剖分,塑性应变集中分布在裂解槽根部及附近,最大值约为0.035;初始裂纹发生于连杆厚度中面裂解槽根部近表层处,起裂后裂纹平均扩展速度约为19.6m/s,主裂纹扩展遇螺栓孔一分为二,绕过螺栓孔后裂纹扩展速度降低;裂纹在连杆大头端外缘汇合,并易在此处形成挤压,发生爆口及台阶等缺陷,可通过改变连杆大头外缘轮廓形状减少或避免爆口及台阶等缺陷的产生。     

内燃机铝活塞精镗销孔加工方式改进及应用

精镗销孔工序是活塞加工过程中的重要质量控制点,加工质量对活塞的性能有很大影响,压缩高和销孔直径是本工序的关键特性尺寸,本文主要介绍对精镗销孔工序夹具的改进和采用销孔温度控制方法,使精镗销孔的工序能力显著提高。     

内燃机铝活塞精镗销孔加工方式改进及应用

精镗销孔工序是活塞加工过程中的重要质量控制点,加工质量对活塞的性能有很大影响,压缩高和销孔直径是本工序的关键特性尺寸,本文主要介绍对精镗销孔工序夹具的改进和采用销孔温度控制方法,使精镗销孔的工序能力显著提高.     

20°三叉管工艺分析

20°三叉管内孔加工是工艺过程中关键的工序，通过加工试制，为优化设计提供了依据。     

连杆精镗床设计方案初探

从被加工连杆的结构、工序精度要求及生产批量入手，结合国外同类型先进镗床的功能特点，对ＣＮＣ精镗床的几个关键部件提出了设计方案。根据推荐的工艺参数加工连杆，在镗床负荷率为８０％的情况下，连杆生产能力可达５０万件／年、台。有选择地利用现有配套件国际市场，选用专业化厂家生产的功能部件，采用国际间配套的方式进行专用镗床生产、制造，可作为较快提高我国专用镗床制造水平、进而取代进口镗床的值得探索的一条途径。     

12V柴油机机体精铣缸面、精镗气缸孔数控专机的结构设计与分析

介绍了12V柴油机机体精铣缸面、精镗气缸孔数控专机设计的关键技术及设计要点。设计中根据12V机体零件精铣缸面、精镗气缸孔的工序要求,有针对性的设计了机床的各个主要部件,解决了缸面平面度、缸套孔止口深度11+0.050mm、底面0.3°~0.5°斜面、孔与止口的过渡圆角Φ163+0.250mm、各缸止口与缸面的平行度、各缸孔与缸面的垂直度等加工中的瓶颈问题,确保零件工序精度及加工效率。     

连杆螺孔及螺栓孔加工(一)

阐述近二十余年来农机行业内燃机连杆各种定位、联接的典型结构,重点介绍了螺孔、螺栓孔的加工方法,并结合生产实际进行了工艺分析,突出螺钉定位式连杆从设计到加工,逐渐被人们接受的事实,也从小孔悬臂镗削的突破这一层面,反映出我国内燃机行业可喜的前进步伐。