球墨铸铁锤杆

空气锤的锤杆一般是用中碳钢锻造制成,由于工艺水平的限制,内孔都加工成图2或图3的形状,有的虽按图1形状加工,但在向球面过渡处不可避免被刀尖划出一圈深沟,由于应力集中导致锤杆过早断裂。我厂750kg、400kg、150kg、65kg 几台空气锤在60、70年代总共换了10根锤杆,有的只使用半年或一年。这不仅经济损失很大,还影响生产。     

空气锤锤杆局部断裂的冷焊修复

贵州立新机床厂的一台400公斤空气锤是五十年代初期的产品,1979年6月锤杆发生断裂(见图)。一、锤杆断裂情况裂纹发生在锤杆的实心部分与空心部分的交界处。该锤杆用45钢锻造毛坯加工而成,外径为300毫米,裂纹长360毫米。当时采用结507焊条,将锤杆预热到150℃,采取多层焊,焊后不再热处理。焊     

空气锤锤杆断裂修复方法

在口常锻造生产中,有时会发生锤杆断裂的情况。一般断裂部位发生在锤头顶部及锤砧裝夹燕尾处。但我厂C41-150空气锤捶秆裂纹却发生在锤杆燕尾210mm处,裂纹呈刀状(如图1所示)。锤杆内部系空心状态,壁厚约30mm。因此,锤杆     

C41-2000大吨位空气锤锤杆易断问题的分析

采用有限元分析方法对C41-2000大吨位空气锤锤杆及相关结构依次进行了静态分析、动态分析和疲劳分析。分析结果表明,锤杆的受力危险截面位于锤杆与活塞的过渡区域和锤杆燕尾槽底面。根据分析结果对锤杆进行改进设计,增加锤杆与活塞过渡区域薄弱部位的强度,适当减小锤杆末端危险截面的球面半径,增加锥面长度,增加锤杆燕尾槽底面的最大应力集中处的截面面积。改进后的大吨位空气锤锤杆寿命得到成倍提高,锤杆断裂问题得到有效遏制,大大提高了空气锤的整体性能。     

锤杆断裂原因及修复

我厂的一台C41-1000型空气锤,在一次锻打皮带轮时发现锤杆表面有划伤和研伤.经检查,锤杆表面在中下部390mm处有120mm长的裂纹,刚好在锤杆中下部内孔φ330mm阶梯边缘处.用超声波探伤知,裂纹中部深度达25mm,两端深度为8～9mm,沿120mm裂纹两端继续探伤均有裂纹.锤杆断裂部位见图1.产生裂纹的主要原因如下.1.锻造工件的锻造比过大,设备超负荷运转.2.锻打时低于锻造温度,并有偏击现象.     

空气锤锤杆断裂的修复

我厂近几年先后购进空气锤5台。目前正常使用的有9台，其中先后有三台出现锤杆裂纹现象。若不进行修复只能外购锤杆进行更换，否则将造成整体设备更新。     

锻锤杆不拆卸焊修

我厂一台C41-750型空气锤,由于地基不符合要求,锻造温度低、工件壁薄等原因,使锤杆产生了560mm长的横向裂纹,裂纹位置如图1所示。通过查原始资料,得知锤杆材质是45铸钢,锤杆裂纹处是空心结构,壁厚40mm。由于条件所限,宜采用不拆卸法焊修。但这样难度较     

空气锤锤杆的断裂与修复

空气锤适用于各种自由锻造工作,因此被广泛用于金属加工行业的锻造车间。根据我们统计,其损坏的主要形式是锤杆的断裂,轻则出现裂纹,重则断为两截,从颈部断裂的占1/2,其他部位断裂的占1/2。 1.锤杆断裂的原因 (1) 应力集中 因锤杆横截面变化较大,过渡区内应力急剧增加,是造成断裂的主要原因。 (2) 受力不均 由于锻件加热不足或未烧透,     

空气锤锤杆裂纹的焊补

空气锤的锤杆一般都是中空的铸钢件。锤杆在工作过程中受到强烈的冲击负荷,因此,应力较大。如果锤杆本身材料组织不均匀或存在砂眼、气孔及细小的内在裂纹等缺陷时,经过一段时间使用后,这些缺陷将逐渐扩大到锤杆的表面,致使锤杆损坏;或由于工作过程中的疲劳、操作不当、偏击力量过大,以及打冷铁等原因,均会致使锤杆造成断裂。     

运用砂带磨削工艺修复1吨空气锤锤杆

空气锤在使用过程中,锤杆反复运动次数多、速度快,锻件的氧化皮等杂物常飞溅粘贴在锤杆上带入锤杆导程内,引起锤杆拉伤。而其拉毛部位在锤杆的反复运动中形成恶性循环,使锤杆拉伤部位扩大、加深,从而损坏运动副的精密配合表面,产生漏气、锤击无力等毛病,严重时甚至使气锤无法正常工作。 我厂的一台1吨空气锤,锤杆严重拉伤,最深处达1.2mm,拉伤面积占运动总面积的40％,需大修。 按图纸要求,锤杆运动表面的粗糙度应达0.08,修复时若采取精车则达不到图纸要求;如果采用磨削工艺,由于锤杆重达1吨,直径达Ф670mm,而我厂最大的外圆磨M1450A也无法加工。经研究,我们决定采用砂带磨削技术修复,并设计制造了一台砂带磨具,现介绍如下: 一、砂带磨头设计 砂带磨削是用砂带磨轮高速运转,从而对被加工件进行磨削加工的一种简单易行的磨削方式。     

用热扣合法修复铸铁件

待修件为空气锤锤杆的导程,它的法兰盘根部发生环形断裂(图1)。最常见的修复方法是焊补,但因工件为灰铸铁,可焊性差,且焊接的准备工作和工艺较为复杂,质量难以保证。我们用简易的热扣合法修复,取得了满意的效果,经多年使用证     

空气锤上斜楔的配制

空气锤上斜楔起到锤杆与上砧块的连接固紧作用。空气锤的打击力通过锤杆传递给上砧块,因此,上斜楔的斜面与锤杆、上砧块配合的松紧,直接影响到打击力和设备的使用寿命。在配制空气锤上斜楔时,要求上斜楔斜面的大头与小头尺寸都不能露出锤杆体,否则锤杆上升时,上斜楔要碰到工作缸内壁,引起设备事故。一般上斜楔磨损到尾部快要伸出锤杆体时,就要更换。配制上斜楔时,由于最后     

空气锤杆断裂的修复

锤杆是空气锤很重要的零件之一。锤杆在工作时,不仅受冲击载荷,而且常常承受偏心载荷。所以它的损坏主要不在于磨损,而是沿锤杆下部发生断裂。这主要是:①锻件的温度已低于终锻温度时,所需变形力急剧增加,使打击能量超过设备的额定数据,锤杆承受的载荷较大;②锤头如经常偏击工件,或下砧座已     

修复空气锤锤杆顶盖的新方法

空气锤锤杆的顶盖(堵头)采用焊接的方法,常常因为焊接材料和焊接工艺掌握不好焊缝处形成内应力,工作时造成崩裂,这是一种较为普遍的现象。1978年以来,我厂在750公斤空气锤上采用顶盖低温冷缩热膨胀的新方法,经过实际使用,效果良好。这种方法现已应用于其它空气锤上,同样得到了良好的效果。下面介绍 C41-750公斤空气锤锤杆顶盖崩裂后采用低温冷缩热膨胀的工艺过程。1.先将空气锤崩裂的顶盖除去。锤杆可放在卧式镗床或车床上,将锤     

空气锤故障的诊断

如何诊断空气锤的故障呢? 1.空气锤开动以后,看锤杆伸出部位的润滑油是否适当,过多或过少都是油泵及供油系统发生故障所致。 2.操纵空气锤将锤杆收进缸内,继续开动,并用手掌在气缸与锤杆伸出处自转一二圈,如感觉到缸内有气冲出,就可初步判断为涨圈与气缸内壁不密贴,活塞环松或折断,气缸拉伤。     

750公斤空气锤锤杆的横断焊补

我厂750公斤空气锤锤杆由于使用维修保养不当,竟从开始的导向面小裂纹最后发展到整个横截面断成两截(见图1)。由于厂里无备件,制造新锤     

空气锤工作缸导套的加固修复

我厂一台C41-560空气锤开锤时,工作缸导套始终处于振动中,且在热锻时,锤杆逐渐镦粗变形,使工作缸导套与锤杆的间隙减小,直至产生过盈。 该工作缸导套在设计上也有不足之处,一是其下端φ450mm处的导套部位孔壁太薄(如图1),二是342~( 0.10)mm的两平面与130H7的内表面为直角过渡,A点处极易产生应力集中,是导致裂纹的薄弱环节,随     

大型中碳钢件冷焊焊补技术

我厂750Kg空气锤是锻压车间关键设备,整机重26吨,目前约值十多万元.其主要部件锤杆是一厚壁中空45钢锻件(图31),重达约一吨。由于长期处于强力冲击和偏心受力状态,于86年发现有单侧少量裂纹(如图     

空气锤缎造用量标准的试订

我厂对于所制造的各种工具,不仅要求锻成余量较少的毛坯,而且要求毛坯的金相组织达到一定的技术要求。过去对空气锤的锻造用量未作规定,主要凭需要和经验来决定,以致锤杆经常处于超负荷状态,一般寿命只有6个月左右。自从试行锻造用量标准以来,已扭转了这种情况,一年来尚未发生锤杆断裂现象。现将这个标准的内容及试订依据介绍于下,以供参考。     

空气锤应用MoS_2油膏的尝试

我厂有1台250kg空气锤,原用压缩机油润滑,工作时锤头经常抬不起头,结果不得不经常维修,有时1个月维修1次。1988年决定采用MoS_2油膏润滑。我们先采用二硫化钼重型机床油膏加上1倍的19号压缩机油调稀。空气锤前后缸、锤杆用汽油清洗干净,汽油挥发后,用毛刷将调好的MoS_2油膏均匀刷上,再装配。原来靠机油