浅析影响动态公路车辆自动衡器检测误差的因素

公路的计重收费已在全国实施,计重收费的主要依据就是动态公路自动衡器的称重数据,因此对衡器的准确性提出了较高要求。本文主要根据作者工作经验总结了影响动态公路自动衡器检测误差的原因,并提出相关的解决办法,对动态公路自动衡器的检测有很强的可操作性。     

《动态公路车辆自动衡器》检定规程要点解析

计重收费是我国近几年施行的一项治理公路车辆超栽超限的有力措施,而动态公路车辆自动衡器是计重的关键设备。其数据是收费的依据,准确与否关系到广大运输用户与国家公路管理部门双方的利益,同时,作为强制检定的计量器具,按时进行检定是保证各方利益的关键。因此,本刊特约请相关专业人员解读动态公路车辆自动衡器检定规程、剖析基层检定人员在检定工作中的一些疑问、介绍动态公路车辆自动衡器的日常维护与常见故障排除,希望能对广大检定人员有所帮助。     

动态公路车辆自动衡器常见故障分析处理及维护

随着动态公路车辆自动衡器在计重收费、超限治理中的广泛的应用,其在使用中由于安装维护不当以及自身的设计缺陷等导致设备故障、计量准确度下降问题日益暴露。本文介绍了动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)常见的故障分析及处理,以及日常维护中要注意的问题。     

动态公路车辆自动衡器的检定

目前．国内动态汽车衡的称量方式分为整车称量和轴称量两种．其中．整车称量方式的动态汽车衡主要用于大型企业物流和对于称量结果的技术判断。而轴称量的动态汽车衡则应用较广．是用量较大的动态汽车衡．常作为计重设备用在公路计重收费系统中．可称量连贯的、动态的车辆,为计重收费和超载系统提供车辆重量、车型等信息。计重收费是我国近5年内施行的一项治理公路车辆超载超限的有力措施．而动态公路车辆自动衡器则是计重的关键设备．其数据是收费的依据。     

公路动态车辆自动衡器的测量不确定度评定

随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入,动态车辆称重设备在国内得到了越来越多的应用,而JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程,又在原规程(JJG 907—2003《动态汽车     

浅析自动衡器在计量过程中存在的问题

自动衡器简称动态汽车衡,主要用于高速公路或地方路收费站实行计重收费,在计量过程中存在一些问题,观察分析发现,这些问题主要是载荷司机不规范的操作驾驶通过称重平台,使自动衡器计量不准确,解决的办法主要应加大相关法规的宣传。     

浅析动态公路车辆自动衡器检定和使用中的问题

0引言 “动态称重系统”的概念于20世纪50年代产生于美国，随后法国和英国也开始研发类似系统，随着相关理论和技术的H趋成熟，到20世纪90年代开始得到大规模应用。由于动态称重系统可以克服静态汽车衡称重耗时长、效率低、应用范围有限的缺点，在欧美等国已替代静态汽车衡用于车辆超载检查。从2003年开始，国内交通部门将动态公路车辆自动衡器大规模用于计重收费，将收费金额通过称重结果量化。     

衡器载荷测量仪助力福建省高速公路计重收费系统实现量值的准确统一

正高速公路整车式计重收费系统与传统的轴重式计重收费系统相比,具有计量准确度高、防作弊、寿命长等优点。2017年,福建省高速公路启动了首批265台整车式计重收费系统改造项目,遍布福建全省185个收费站,整车式动态汽车衡技术指标:量程为100t、静态部分为中准确度级、动态部分为1级;项目中标衡器企业为北京万集、重庆大唐、陕西四维、航天三沃四家。整车式动态汽车衡具有静态和动态功能,且动态部分的量值是基于静态部分的量值,所以静态部分准确与否对动态部分的检定至关重要。福建     

影响动态公路自动衡器检测误差原因的分析

动态公路自动衡器的检测工作在全国各个省份已普遍展开,动态公路自动衡器的准确与否,关系到千百万司机的切身利益。因为如此,动态公路自动衡器检测工作各省检测部门都非常重视,在我院检测工作中发现：按照正常的检测程序在检测过程中常发现有些测试点波动很大,甚至无法调整,这就导致有些原本问题不大的衡器被判为不合格。     

从系统误差看动态公路车辆自动衡器存在的问题

本文从系统误差的视角来分析动态公路车辆自动衡器目前存在的问题.动态公路车辆自动衡器是一个称重系统,传感器结构是否最优,是称重系统示值是否准确可靠、运行是否稳定高效的必要条件,但并非充分条件.本文从四川省动态公路车辆自动衡器使用的实际情况来分析这一问题.     

计重称重设备可移动检测实验室的实现

正治理公路载重车辆超载超限是我国交通部门近年来的工作重点,计重收费是治理超载超限的举措。在高速公路、公路收费站出口安装计重收费系统,对车辆除收取正常车型公路管理费外再按超限比例"吨公里"的方式加收超载费用,该方法的实施有效遏制了超载超限。然而,自计重收费项目实施以来由计重准确引起的质疑和投诉时有发生,所以对如何使计重收费更加合理,以减少经济纠纷,成为一直以来困扰交通部门     

针对大型衡器影响因子试验的策略研究与验证

目前列入我国强制管理计量器具的有非自动衡器和动态汽车衡(车辆总重计量).非自动衡器和动态汽车衡(车辆总重计量)对应的国家技术规范为JJF1834-2020《非自动衡器通用技术要求》和JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》,该两个规范均对影响因子试验提出了具体要求.     

动态公路车辆自动衡器检定方法探讨

JJG907—2006（（动态公路车辆自动衡器》检定规程颁布实施后，山东省计量科学研究院按该规程检定动态公路车辆自动衡器3500台（次），免费检测1000台（次），极大地抑制了车辆的超限超载，并积累了一些现场检定经验和发现的问题。下面针对常见的问题进行分析探讨，并提出解决方案，供同行商榷。动态公路车辆自动衡器检定的关键因素如下：     

动态公路车辆自动衡器数据处理系统开发研究

根据高速公路动态公路车辆自动衡器在现场检定过程中产生的庞大的数据记录、分析和处理的需求,提出了动态公路车辆自动衡器数据处理系统开发的功能模块架构及系统的数据库构成,开发了动态公路车辆自动衡器数据处理系统。系统实现了检定数据录入、检定结果查询、报表统计分析、检定计划编制、标牌打印与管理五大功能,数据处理软件的开发,大大提高了数据统计的的准确性和高效性,为分析产品性能、进而采取更科学的计量监管方法提供了科学的技术依据。     

有关动态公路车辆自动衡器检定问题的探讨

本文对动态公路车辆自动衡器的检定问题进行了探讨.     

动态车辆称重设备在实际应用中的研究

<正>自国内部分省市公路实行计重收费以来,动态车辆称重设备的使用越来越广泛,但由于设备供应商实力和实施经验的参差不齐,最早安装的称重设备并非都能令业主满意。随着2005年交通部《收费公路试行计重收费指     

绿色通道计重收费模式研究

随着智能高速公路的兴起，绿色通道称重核对是绿色公路发展史上的里程碑。随着其在全国范围内试点运营，理论知识的匮乏无法为实践起充分的指导作用。本文以计重收费标准测算方法等为基础，以解决计重收费在实际中面临问题为立足点，提出了绿色通道计重收费的操作流程。本论文为半自动车道收费系统（MTC）的营运提供了理论基础，并完善了相关体系，指引绿色通道的资源达到最大限度的优化配置，并提供了行政上的参考意见。     

在高速公路计重收费模型研究及改进

在我国各地区关于公路计重收费模型标准各有差异,选取其中更为优异恰当的计重收费方式是必然;由普通承载和超载装运车这些角度来对各区域计重收费模型展开探究,结合实践后的评论来使用计重收费研究所得出的经历及数值得到其模型在实际操作中的漏洞。应当重点掌握平常承载折扣区域的规划以及超度增大统数的明确,并且连结局部原则,对各地区的计重收费模型开展了更新工作。因而,希望能提供一些适当倡议为我国的计重收费模型方面,并达到加强完善计重收费理念的目标,逐步达成计重收费实践稳定成长,为各相关部门提出相关参照根本。     

动态公路车辆自动衡器mpe、mpd的要求和评定

测量和判断公路车辆的重量及是否超限超载的工具是衡器，在提高时效和保证道路畅通的前提下，称量行进中车辆的自动衡器（即动态公路车辆自动衡器）成为首选，有时也可以说是唯一的选择。     

JZCX-Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统

介绍了JZCX-Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统的硬件和软件框架、技术原理、关键技术和创新点,以及在高速公路计重收费中的应用推广情况.该系统解决了国内公路计重收费、治理超限超载等计量技术方面的关键问题,达到了国内外先进水平.