试论深入研究我国微型汽车行业技术标准的必要性

论述深入研究我国微型汽车行业技术标准的必要性。通过对微型汽车的设计定位、市场需求、功能分析、技术标准等几方面的分析,阐述现有的汽车行业技术标准,已无法准确衡量微车行业发展水平的观点。深入研究我国微型汽车行业技术标准,将有助于研究和解决微型汽车技术的难题,提高微型汽车的技术水平。     

“长微牌”汽车转向器、传动轴、脚踏板总成

“长微牌”汽车转向器、传动轴、脚踏板三个总成系引进国外先进技术和设备生产,具有结构紧凑、动作灵活、安全可靠,操纵舒适轻便、传动效率高,使用寿命长等特点。现已形成年产三万套生产能力,产品广泛适用于各种轻型、微型汽车、轿车、农用车、三轮摩托车等。品种有:SC1010系列微型汽车脚踏板、转向器、传动轴三个总成,     

超微型轿车

吉林江北机械厂生产的超微型轿车,是引进国外先进技术,并结合我国道路境况制造的一种新型轿车。已有43年建厂历史的老厂,更是注重质量第一,成为部、省质量管理奖企业,国家计量一级单位,国家二级企业。该厂是超微型汽车和民用电能表定点生产厂家,是汽车万向节和工业管件的专业生产厂家。     

深化设备管理适应企业发展

深化设备管理适应企业发展柳州微型汽车厂白先柳，李亿德我厂是国家定点微型汽车生产厂家和全国五百家大型企业之一，当前微型汽车产量和销量均为全国第二，１９９４年生产微型汽车３６４４４辆，产值、销售双超十亿元，与１０年前相比，产量、产值增长１０倍，如此快的增...     

广西汽车集团汽油微型厢式运输车和微型客车出口开发思路

广西汽车集团是广西大型的汽车企业之一,目前公司出口产品种类较少,不足以独立支撑一个国外经销商的发展需求。为此,公司计划基于现有纯电动厢式运输车平台,开发汽油微型厢式运输车和微型客车,以完善公司产品体系,增强国外经销商信心,支持经销商做强做大。通过对中国出口的畅销微型汽车产品进行分析,找出国内汽车出口的优缺点,结合市场调研对区域法规及市场需求的了解,为公司汽油微型厢式运输车和微型客车的开发策略提供相应对策。     

可调节、吸能式转向管柱设计

随着汽车市场的发展，微型汽车的驾驶舒适性和安全性要求日益提高。根据这一市场变化，我们在原微型汽车管柱的基础上，开发设计出可调节转向盘位置并具有防碰撞、吸能性能的转向管柱。该转向管柱可使转向盘的位置在一定范围内上下调节以适应驾驶员的操作习惯，提高驾驶舒适性，又能在汽车发生正面碰撞时，沿车体纵向阻尼收缩，吸收部分撞击能量，缩短微型汽车正面碰撞时转向盘后移尺寸，降低了驾乘人员受伤害的程度，从而提高了微型汽车驾驶舒适性和被动安全性。     

微型汽车离合器故障原因推测分析

微型汽车关键零部件存在诸多故障,离合器的损坏就是主要问题之一。本文简单介绍了微型汽车离合器结构和工作原理,对离合器故障原因推测进行了分析和研究。     

微型汽车全包内饰开发技术及研究

通过分析某微型汽车全包内饰开发过程中出现的一些缺陷及其采取的措施，提出今后微型汽车产品设计开发时应注意的问题。     

微型汽车开发的总装制造输入

介绍微型汽车开发过程中总装制造工艺与产品设计的结合,通过工装设备、工艺流程、装配工艺三方面的制造需求对产品设计进行输入,优化新开发微型汽车产品的装配制造工艺性。     

微型汽车离合器摩擦副温度场的有限元分析

论述了使用有限元分析法对微型汽车离合器摩擦副进行温度场分析的理论和方法,并运用有限元分析软件Ansys 11.0对微型汽车离合器的摩擦副进行了温度场分析,同时对分析的结果进行了探讨。     

浅析汽车空调对车内舒适环境的调节作用

分析影响汽车内舒适环境的因素 ,提出舒适环境的参数 ,并分析了微型汽车空调车内空气环境的调节及发展方向     

汽车磁流变减振器设计原理与实验测试

根据磁流变体的滨汉塑性模型描述，提出了混合工作模式的汽车磁流变减振器的设计原理，按照长安微型汽车的技术和磁流变体的性能设计和制作了微型汽车磁流变减振器，并根据长安微型汽车前悬架减振器的技术条件对此进行了实验测试。实验结果表明，提出的设计原理是可行的，对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。     

微型汽车消声器制造技术及工艺改进

分析了微型汽车消声器制造工艺和过程防错技术应用等制造技术,同时阐述了消声器的悬挂结构改进、防腐性能改进方法。应用证明,介绍的制造技术应用和结构改进在微型汽车消声器生产制造上可借鉴使用。     

浅析汽车空调对车内舒适环境的调节作用

分析影响汽车内舒适环境的因素，提出舒适环境的参数，并分析了微型汽车空调车内空气环境的调节及发展方向。     

微型汽车离合器摩擦片表面平均温度计算研究

根据微型汽车离合器摩擦热的产生和传递,提出适合研究微型汽车离合器摩擦片表面温度计算的假设条件,通过理论分析得出摩擦片单次接合摩擦表面平均温度计算公式,发现单次接合温升与摩擦功大小和摩擦副本身特性有关,并应用于某一具体微型汽车离合器单次接合温升计算,同时结合台架试验进行检验发现计算结果与台架试验结果吻合良好,说明表面平均温度计算方法及数学模型是确实可行的.     

差速器轴承摩擦力矩计算模型的构建与验证

通过对微型汽车差速器轴承摩擦力矩的主要影响因素进行分析,利用能量理论对差速器轴承的滚动体球基面与内圈挡边之间的滚动摩擦系数进行了推导,建立了微型汽车差速器轴承摩擦力矩的理论分析模型.针对某型号微型汽车的具体结构,利用该模型计算了处于不同预紧状态下的差速器轴承摩擦力矩,并将模型计算值与实验测试结果进行了对比.结果表明:理论计算值和实验测试结果之间具有较好一致性,从而验证了该理论模型的准确性,这就为精确预测预紧状态下微型汽车差速器轴承的摩擦力矩大小提供了理论依据.     

天一牌车用仪表系列

天一牌车用仪表系列是该厂的主导产品。包括摩托车仪表系列和微型汽车、轿车仪表。摩托车仪表系列产品主要有:50型、70型、80型、90型、100型、125型、145型、250型等多种型号40余个品种,适用于各种排量的进口及国产摩托车。微型汽车、轿车仪表主要有SC1010、用于“长安”、“大发”等系列微型汽车,SC7080用于重庆“长安奥托”轿车。     

微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的研究

论述了影响摩擦因数的因素;设计了一套研究工作载荷和滑动速度对微型汽车离合器摩擦副的摩擦因数影响规律的试验,得出微型汽车离合器摩擦副的摩擦因数随工作载荷的增加和滑动速度的增加均减小,并逐渐趋于稳定的结论。     

展会快讯

正《汽车零部件》《润滑与密封》《机床与液压》杂志社参加2013年中国(郑州)国际微型汽车配件博览会2013年6月1—3日,中国(郑州)国际微型汽车配件博览会及2012中国润滑油、轮胎及汽保设备展览会在郑州国际会展中心盛大开幕。本次展会集展览演示、学术交流、商贸互动为一体,为行业贸易合作、技术交流提供了舞台,也为行业产业链的上下游搭建了良好的互动与发展的桥梁。为了扩大影响     

带高凸台的直齿圆柱齿轮净成形的试验研究

直齿圆柱齿轮是应用最为广泛的一种齿轮，带高凸台的直齿圆柱齿轮则是微型汽车传动中起特殊作用的零件之一，采用凸台结构和梯形槽结构减轻了齿轮重量，适应了当代微型汽车轻量化的要求。