基于超声波法与蜗壳差压法测流的可逆式水泵水轮机效率测试软件的开发及应用

为解决抽水蓄能机组水泵工况下的效率测试问题,研制开发了针对水泵水轮机的效率特性测试软件。该软件系统综合考虑了水轮机工况和水泵工况的效率测试,采用超声波测流法或蜗壳差压测流法完成水泵水轮机的绝对效率或相对效率试验。软件系统通过RS232/485串口和采集仪实时采集和传输各试验参数,并可对采集数据进行分析计算和图形化显示,方便地获得水泵水轮机效率特性。现场应用表明,该软件系统设计合理、运行稳定、数据计算结果准确,具有一定的推广价值。     

三峡-葛洲坝水工模型水量测控系统的设计与实现

为了提高水工模型试验的自动化水平和实验精度,设计开发了三峡—葛洲坝水利枢纽联合调度运行水工整体模型测控系统。该系统采用上下位机分层结构和FUZZY-PI控制算法,实现了流量和水位的自动和手动控制、试验状态的实时监视、实验数据的自动处理及存储等功能。     

基于ZigBee的船舱环境参数监控系统研究

通过IAR Embedded Workbench软件编译船舱环境采集系统程序,采用单播形式建立底层ZigBee通信网络,环境采集系统MCU采用CC2530芯片,并设计合理的外围电路,实现船舱温湿度及LED光强信息的实时采集.在船舱不同位置布置超声增湿器和PWM无极调光系统,对不符合舱室要求的环境实时调节控制,同时和船舶空调系统对比,通过船舶局域网,把ZigBee采集的信息传送到管理中心,上位机通过LabVIEW进行仿真研究,实时监控船舱的环境动态,通过实验分析,系统可以很好的监控船舱环境,达到理想效果.     

基于组态软件的水利参数远程监测系统开发

针对水利参数监测的需要,构建了基于组态软件的河流水利参数实时监测平台,该平台以组态软件为基础,采用了CDMA无线通信方式实现了PC机与工业手机的远程通信。数据经过采集装置、工业手机传送给PC机,完成现场水位、流量等水利参数的监测。经实际应用表明,该系统具有较好的实用性且具有丰富的人机界面。     

基于组态软件的水利参数远程监测系统开发

针对水利参数监测的需要，构建了基于组态软件的河流水利参数实时监测平台，该平台以组态软件为基础，采用了CDMA无线通信方式实现了PC机与工业手机的远程通信。数据经过采集装置、工业手机传送给PC机，完成现场水位、流量等水利参数的监测。经实际应用表明，该系统具有较好的实用性且具有丰富的人机界面。     

工业冷却循环水节能优化改造

随着节能降耗呼声越来越高,工业冷却循环水系统节能优化改造也越来越被社会所关注。通过建立循环水泵和风机的能耗自动控制体系,实现循环水泵和风机的无极调速;建立冷源以及整个管网的能耗自动控制系统,通过自动控制系统采集系统的泵组、供回水温度、供水压力和系统阻抗的运行参数,实时监控循环水系统,动态调节工艺循环水系统的实时供应量,精确控制冷量供需平衡,最终提高工业循环水系统整体能效。主要介绍了工业循环水改造的基本原理、案例分析以及应用前景。     

无人植保机用发动机水冷系统设计

随着社会的不断进步,农用无人植保机越来越受到重视。针对无人植保机用发动机长时间工作会出现机体温度过高的现象,开发了水冷系统。该系统在保持原机的基础上,通过在机体上增加冷却水套、散热器、冷却风扇、膨胀水箱、水泵等部件实现了水冷却,对水冷却系统主要参数进行了计算,获得了冷却系统散热量、循环水量和散热器所需散热面积等数据,开发了相应的温度控制系统,通过火花塞处的热电偶传感器实时监测机体温度,电子开关控制冷却风扇,将机体温度控制在合理范围内。该系统的开发对于无人植保机的开发有着一定的指导意义。     

城市热网智能调度系统的设计与应用

介绍某闭环控制系统通过换热站PLC采集温度、压力、水泵、阀门等的相关数据、状态,对水泵、阀门的控制,PLC的485接口标准协议通过无线4G DTU作为通讯通道与上位机组态进行实时通讯,上位机接收到大数据实时显示,存储到数据库,生成各种生产报表,对采集的大量数据进行分析,提出科学合理的运行方案,达到全网自动热力平衡,降低热耗、电耗,达到节能的目的。传统人工调控的方式由于效率低下、反应迟钝、失误较多,显然无法满足对日益庞大的供热网络的调控要求。热网监控系统通过采集、存储、统计和分析热网系统的运行参数,对供热设备进行实时的监控,并能根据要求对其工作参数进行有效调节,从而实现热源供热与用户用热之间的协调适应。     

发动机排放数据实时采集与显示系统的开发与应用

本文介绍了一种实用的发动机排放数据实时采集系统，该系统实现了发动机排放数据的快速实时采集、图形化显示，提高了数据采集精度。配合发动机其他参数的在线采集，实现了多参数同步实时采集。同时，根据经典公式并通过在线数据采集与计算分析，对便携式五组份废气分析仪的功能进行了扩展，实现了不同燃料下的空燃比测量。试验结果表明该系统可以提高发动机试验效率和精度。     

基于智能仪表调节的物料流量监测控制系统的研究与设计

基于智能仪表控制的物料流量监测调节系统的分析与设计,实现对物料管路流量的动态监测和调节控制。借助数据采集平台与流量监测系统硬件通信,实现数据的采集与处理,监测流量的实时动态并根据需要进行调节。智能仪表、涡轮流量变送器、PID调节、水泵、NI数据采集卡、实验水箱及管路等设备构成了本系统的硬件部分;LabVIEW虚拟仪器软件系统构成本系统的软件部分。经过现场实验分析与反复论证,本系统设计简化,程序简单,运行稳定,性能良好。     

一种船用柴油机监测系统串口抗干扰算法研究

针对柴油机监测系统串口通信中出现的问题，在分析KMP算法特点的基础上，对其应用结构进行改进，并将改进后的算法应用到上位机与机旁箱的串口通讯中。该算法将模式与主串中对应的子串的相似程度进行评估，并根据相似程度的大小决定是否响应命令。试验表明:采用该方法后，监测系统串口通讯的抗干扰能力有很大提高，运行稳定性增强。     

基于上下位机测控的纯电动汽车能量回收试验台研制

搭建一种动力源和负载源的通用性试验装置来真实还原电动汽车起步、加速、制动、滑行的工作过程,在此基础上设计了上下机通信、控制、交互平台,构建输入、输出参数的模糊化隶属度函数,实现上位机交互界面的输入和试验参数的显示。试验结果表明,该测控系统可实时显示试验台再生制动中能量回收效率及电磁制动力的最优分配,从而证明该研究方案的可行性和测控系统设计的有效性。     

基于ARM-Linux与超声波技术的多功能监测系统设计

介绍了一种用于多种复杂工况中的多功能监测系统。文中主要包括系统结构的设计,超声波非接触式数据采集、数据处理技术原理,系统的技术特点,单片机和ARM板的程序编写和RS232串行通讯的实现等内容,并给出了原理图、程序流程图和试验截图。实验结果表明,此系统工作稳定,可采集参数种类多,人机交互界面友好,通讯扩展方便,在水电厂等需要多路监测的复杂工况中有着广泛的应用前景。     

双燃料汽车ECU控制参数标定系统研究

介绍了双燃料汽车ECU控制参数标定系统的设计方法。利用VB编制的串口通讯服务程序和动态数据交换(DDE)协议,实现标定平台(PC机)和控制器ECU的通信。标定后的控制参数存放在ECU的EEPROM中。利用VB和“组态王6．0”开发的人机界面,实现控制参数的在线接收和发送,数据报表趋势分析、历史数据记录及查询等功能。该系统的开发为ECU控制参数的试验匹配和标定提供了方便。在试验车上进行了标定试验,结果表明:该系统操作简便,数据采集准确可靠,满足ECU控制参数标定的要求。     

考虑间歇性电源的微电网经济调度模型与算法

微网系统的有功调度是具有重大经济效益的复杂问题,关键问题是要正确处理好微网有功调度过程中的不确定性因素。基于微网经济调度模型,采用场景法描述间歇性电源的出力,并简化了调度模型,采用原对偶内点算法对模型进行求解。实例应用结果表明,当风电波动较大时,传统调度方式下微网系统在某些时段可能出现功率缺额,鲁棒调度方式则能通过调整可控机组的出力使微网系统保持功率平衡;传统调度方式更具有经济性,鲁棒调度方式则是以损失经济性为代价换取微网系统对风电不确定性的适应能力。     

计算机监控喷油泵试验台

计算机监控喷油泵试验台，是采用工业控制计算机，实时测量控制的变频调速屏幕显示试验台，计算机与变频器之间通过RS232／485转接器通讯，采用WINDOWS98操作系统。转速、计数、温度、齿杆行程、正负压、油箱液位及提前角等喷油泵调试数据由计算机屏幕显示，并能存储和打印。是目前国内最先进的喷油泵试验台设备。     

基于VC＋＋6.0的上位机与TES-3600仪表的串口通讯

串口通讯是一种实用而又非常灵活的通讯方式;利用它可以把采集到的数据保存起来以便于分析和处理,因此数据的保存也成为VC工程中不可或缺的部分。本文以发电机组测控试验台系统为背景,介绍了上位机和TES-3600仪表的串口通讯,以及怎样把采集到的数据保存为Excel表格的形式。     

基于485串行总线的内燃机状态监测与故障诊断系统研究

介绍一种基于串行总线的内燃机状态监测与故障诊断系统,讨论基于Atmega 128单片机的智能化检测系统的系统设计方案,以及内燃机参数检测的原理与算法等。系统各智能检测节点通过485串行总线与上位计算机相连,构成一种基于串行总线的分散式高精度内燃机参数检测与故障诊断系统。完成了工况参数信号测量电路的硬软件设计与通讯模块电路的设计,利用图形化的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了系统的软件应用程序。该系统的实现方法对其他总线测控模块系统设计,以及工程装备其它监测与诊断系统的开发都具有一定的参考价值。     

柴油机并车控制器试验平台及监测分析系统研究

全面论述了柴油机并车控制器试验平台及监测分析系统的实现方法。根据参数的不同特点和实际条件采用 3种不同手段实现参数采集 :基于 CAN总线的监测分系统 ,基于 ISA总线的扭矩测量卡和串行通讯法。上位机监测软件通过 DDE方式获取全部采集参数 ,进行集中监测和实时分析 ,并对并车控制器的实际试验结果进行了分析。