一种机械预选变速机构

本文所介绍的机械预选变速机构方案,是采用X8126(679)万能工具铣床主传动变速的原理,和 X62W(6H82)万能铣床变速定位机构设计出来的。这一机构与X8126(679)型万能工具铣床变速机构之主要不同点,是除了有锥面变速的凸轮外,还有一个定位盘。这个变速机构能够实现在机床工作时预先调整到所需要的速度。 X8126(679)万能工具铣床的变速机构,在《机床与工具》1954年第24期“变速箱和进刀箱的单柄操纵机构”一文中已经有详细的叙述。这里只介绍如何通过本机构的变速原理和定位原理的配合,达到预选的目的。 1变速原理 在具有锥面的凸轮(图3零件2)…     

凸爪式变速操纵机构

我厂先后在几种型号铣床的主变速和进给变速中,采用了凸爪式变速操纵机构,经过近十年的使用,效果很好。这种机构和孔盘变速机构及间歇齿轮变速机构相比较,它不仅操作简单方便,变速可靠;而且整个机构所占用空间较小,以利变速箱的结构设计。更主要的是这种机构既能操纵主变速.又能操纵进给变速,便于变速机构通用化。凸爪式变速操纵机构,按其操纵方向可分为轴向凸爪式和径向凸爪式两种。前者用于铣床的进给变速,后者用于铣床的主变速。两者结构虽略有不同,但设计原理一样。     

基于重卡变速操纵机构综合性能的试验系统研究

根据重卡变速操纵机构性能要求,研制变速操纵机构综合性能试验系统,将机电技术、电液伺服技术相结合,模拟换挡操纵机构拉索实际负载,实现了拉索在运动过程中换挡操纵机构的选换挡间隙、机械效率、工作可靠性等的自动精准测量,本系统测试精度高,具有完善的人机对话功能、数据查询等优点,可为变速操纵机构测试提供可靠的试验方法,并对变速操纵机构的改进设计提供科学的参考依据。     

设计集中变速机构时如何保证传动链的连续性

Z35-1型摇臂钻床是沈阳第二机床厂自行设计的新产品。由于设计人员在设计预选变速机构时没有周密地考虑如何保证传动链的连续性的问题,因而在装配过程 中,发现当用集中预选手柄推移滑动齿轮时,传动链中离电动机较远的一对齿轮齿端卡住了,而离电动机较近的一对滑动齿轮仍未啮合(如图1)。这时,虽然开动电动机,也无法使齿端卡住的齿轮略为转动。 关于以后在设计集中操纵机构时,如何避免传动链的不连续性的问题,柯彼列夫专家指导我们,应用图解法可简便地来检查和解决。现简述于下: 集中操纵机构齿端顶住之可能性相当大,特别是同时操纵四个滑动…     

变速器操纵机构的开发

国内外发展现状及趋势 变速器是乘用车的关键部件之一,由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换挡,以达到变速和变矩。目前国内乘用车行业,自动变速器操纵机构主要依赖进口,手动变速器操纵机构的关键部件仍然依赖于进口。     

软轴式变速操纵机构装配工艺

采用手动换挡操纵系统的车辆，换挡机构的性能将直接影响换挡舒适性，换挡舒适性则对司机的驾驶操作有直接影响。论述了软轴式变速操纵机构的结构与功能，介绍了软轴式变速操纵机构的装配工艺和挡位调试。通过正确的装配和调试，可以保证换挡机构的性能。     

一种新型变速操纵机构的设计(孔盘控制齿条组变速操纵机构)

设计新机床时,如何选择完善的变速操纵机构,使工 人在操纵中迅速方便,以最大限度缩短辅助时间,充分发 挥机床效能,是研究机床结构的重要问题之一。 孔盘控制齿条组变速操纵机构是一种比较新颖的设 计。由于这种机构在操纵时高度集中,所以有很多苏式新 型机床都采用了它,如 1616、6H82、6H83和262Г等。 这种机构在目前还没有详细系统的介绍,笔者根据 学习的肤浅体会,对这机构的原理和设计方法作一介绍, 供设计师在设计机床工作中参考使用。 一机构的原理 孔盘控制齿条组变速操纵机构的原理如图1所示。齿条轴10和11与齿轮9相互啮合,构成一齿…     

用转速图分析机床主传动系统故障

在某一台Z3040摇臂钻床的主轴变速中有8级速度档不能正常运转,见图1(圆圈所标即为故障档)。我们采用转速图逆向追踪的方法,迅速查明了故障的原因。在此作一简要介绍。一、故障分析 Z3040摇臂钻床的液压预选变速机构是用来控制主轴变速的。变速油缸均布置在滑移齿轮轴的上端,见图2。Z3040摇臂钻床主传动系统见图3。活塞在传动轴的中心孔内,通过拨销推动滑移齿轮移动。各滑移齿轮要实现不同的变速,则决定于各油缸油路的接通情况,又决定于预选阀所选定的主轴转速。预选变     

变速操纵机构中公用凸轮的特征方案

变速操纵机构中公用凸轮的特征方案山西大学师范学院古辉太原工业大学古纯效，张锁贵金属切削机床的顺序集中变速操纵机构中，广泛地采用着凸轮机构。所谓公用凸轮，通常是指凸轮的曲线沟槽中设置两个或两个以上的凸轮滚子，分别控制两个或两个以上的元件运动位移。变速操...     

同轴内外离合式新型操纵机构

设计机器时,实现主运动和进给运功的变速勿换向或机动手动交替等是不可缺少的。因此,操纵机构的设计是机床设计中的一个重要内容,根据一般常用单独变速操纵机构传动装置的组成形式的三大类,(1) 用拨杆操纵,(2) 用齿轮与拨杆操纵,(3) 用导杆的操纵。在我厂设计的XT3015大型铣镗机时,都无法采用,因为主轴箱变速范围大,主轴进给,主轴箱上下移动,滑座纵向移动的变速和传动系统都集中在主轴箱内,而且各自要求分别有手动和机动操纵,又要求各自的操作手把集中在主轴箱上。因此要求设计很紧凑,我厂自行设计了一种新型操纵机     

重型多挡变速箱互锁与自锁机构探析

主要介绍了变速箱的自锁、互锁和主副箱互锁机构。该机构可保证多挡变速操纵可靠,不跳挡、乱挡和自动脱挡,操纵可靠,确保汽车操纵的可靠性和传动的平稳性。     

车床变速箱操纵机构的改进

变速操纵机构是车床的重要机构之一,它被广泛地应用在C620、C620—1、CA6140等各种机床上。图示是C620—1主轴箱的变速操纵机构。当扳动主轴箱上的手柄时,手柄则会带动轴1转动,从而带动齿轮2转动,齿轮2进一步带动齿轮3和凹轮     

空间集中连杆杆件操纵机构的设计和运动学仿真

根据集中连杆杆件操纵机构的基本设计思想，设计了空间集中连杆杆件操纵机构，利用UG建模，用动力学仿真软件ADAMS对其进行了运动学仿真分析。分析结果显示：该空间集中连杆杆件操纵机构的变速，转向和换向操纵机构互不干涉，结构设计合理，可显著提高设计质量，降低开发费用。     

东方红-754/804/904型拖拉机变速器结构及故障分析（2）

⑦换挡机构。换挡机构的作用是实现变速器传动比的变换,即换挡。东方红-754／804／904型拖拉机变速器的换挡机构,分别由主变速操纵装置和副变速操纵装置组成,变速杆、下操纵杆、变速杆支座（或球头支座）、外传动拨头、传动杆、杠杆头以及回位弹簧等安装在变速箱盖上,如图1—8所示;     

BS428型变速器变速操纵阀缓冲装置的改进

正ZL20/30型装载机采用的Bs428型变速器,配装了单阀杆、定轴式、2前1倒机液换挡变速操纵阀。该变速操纵阀阀杆与整机操纵机构连接。其制动压力分为液压和气压,可供不同主机选择。1.改进前的缺陷该变速操纵阀虽然具有结构简单、故障率低、操纵方便的优点,但其换挡     

推土机单手柄变速转向机构的设计与研究

介绍了机械传动与液力机械传动的特点,对比分析了推土机的3种操纵机构的优缺点。以某中型推土机为例,对单手柄操纵机构的关键部件进行了设计和选用,确定了软轴的技术参数。用Pro/E建立了单手柄操纵机构的三维模型,绘制了该操纵的机构简图。对该单手柄操纵机构的操纵行程和操作力进行了计算,并且基于试装结果,对软轴固定支架结构进行了改进,改进后软轴支架满足使用要求。单手柄变速转向机构的设计思想为以后同类产品的设计开发提供了借鉴依据。     

再探普通车床进给系统的改进方案

增倍组采用交换挂轮变速型式后,简化了操纵机构,齿轮总数少,因此箱体尺寸大大减小.     

立车变速故障的分析与排除

我厂C516A立式车床,工作台转速4～200r/min分为18级。变速操纵原理如图1所示。电磁阀接通或关闭相应的油路,压力油推动柱塞5移动,带动拨叉6及拉杆轴3移动,从而使齿轮产生位移,并与相应的齿轮相啮合得到变速,变速操纵机构共有5套,分别联接着4个滑动齿轮和一件控制工作台启动或刹车的摩擦离合器,保证了18种变速、启动和刹车的需要。     

手动换档变速手柄检测装置的档位识别及数据处理方法

手动换档变速手柄检测装置可以同步测试换档变速手柄推拉操纵力和纵向、横向角度位移信号.结合于动变速器换档机构的工作原理,提出了一种简便、准确的根据操纵手柄的纵向和横向角度位移信号进行档位变换过程中变速器所处档位的识别方法,并应用虚拟仪器开发软件LabVIEW开发了该测试装置档位识别系统.     

四速链传动变速器

关于四速链传动变速器的机构原理设计，它由链传动机构和变速操纵机构二部分组成。它具有结构简单、成本低、使用条件要求低等优点，并给出了一个应用实例。