我国汽车和零部件发展趋势

我国已经是世界汽车大国 "十五"期间我国汽车产业高速发展,从2000年的206.8万辆发展到2005年的570.8万辆,年均递增22.5%;进入"十一五"仍然高速发展,2006年生产728.0万辆,增长27.3%,2007年生产888.3万辆,增幅达到22.0%,基本实现"十一五"目标,仅次于美国成为世界第二大汽车产销大国.     

世界最大重机基地在京奠基 福田雷萨打造工程机械航母

近期,在北京福田戴姆勒汽车有限公司制造二工厂旁,福田汽车重型机械生产基地奠基仪式拉开了帷幕,一座现代化的重型机械生产厂将在此拔地而起。据介绍,完工后的重型机械生产基地将是世界最大重机生产基地,重点生产新能源"LNG"配套设施,同时也是最大的国产底盘泵车生产基地。届时,福田雷萨将凭借福田汽车给予的生产线与奔驰技术支持。不仅产能提升至2万台套,生产成本下降的同时价值将再次升级。     

气缸套精镗工艺的改进

<正>1前言在我国加入WTO后,汽车工业和汽车零部件生产逐步与世界工业融为一体,实现汽车工业和汽车零部件生产的全球化,气缸套是汽车发动机的重要零部件之一,也是主要易损件,我公司自创办至今一直致力于国外汽车维修配件市场上的气缸套生产,并在2006年8月被商务部和国家发改委批准为"国家汽车零部件出口基地企业",为了更好地适应国外不同地区汽车发动机多样化的需求,我司不断开发和生产不同型号和规格的气缸套产品,到     

汽车强国梦 何时能实现

正现在,首都北京乃至全国的大街小巷都粘贴着"中国梦"的宣传画,不仅如此,上至中央领导,下至普通百姓也都在谈论着中国梦。作为中国梦的重要组成部分——汽车强国梦则成为汽车人热议的话题。中国已经连续四年蝉联世界第一大汽车生产国和消费国,但中国是汽车生产大国并不是汽车生产强国,有国际友人说中国自主品牌汽车的惟一标签就是廉价,这是让所有中国人汗颜的事情。那么中国能不能打造世界级供应商?回答当然是可     

用于经济型使用的多轴加工中心

作为世界最大的汽车供应厂商之一的大陆公司(Continental)要按照他们全球顾客的需求生产,将来的生产设备也同样必须灵活地适应客户需求的变化。从这个意义来说,SW公司已经为大陆公司开发了一种"世界机床"。作为全球汽车供应的重要厂商,大陆公司远远超出了车辆构件的制造和按时交货的能力。这里,专有的组件和标准部件的OEM方式(来件组装)摆脱了开发和生产各种成套汽车部件的困境。这样,在46个国家约有173000员工的情况下,     

浅谈精益生产管理理念及实施要点

第二次世界大战以后,国际市场进入了需求多样化的新阶段,这就要求工业生产向多品种、小批量的方向发展。在20世纪80年代日本的汽车制造业战胜美国之后,丰田生产方式随后被管理专家深入研究并称之为精益生产,精益生产被誉为"改变世界的机器",开始风靡全球。本文将从精益生产管理的理念和如何推动生产实施要点进行阐述和分析。     

信息化是我国汽车零部件工业发展的战略选择

进入二十一世纪以来,中国的汽车工业进入了快速发展的高速路。从商务部产业司获悉,根据世界汽车制造商协会（OICA）统计,2007年世界汽车生产总体稳定,共生产汽车7310．17万辆,同比增长5．4％。我国2007年累计生产汽车888．25万辆,列日本（1159．63万辆）和美国（1078．07万辆）之后,位居世界第三,产量占全球产量的12．2％,成为当今世界汽车销售增长最快的地区,引起了国际经济界和汽车界的广泛关注。     

新年伊始，万象更新

过去的2009年,中国迅速成长为世界最大的汽车生产和消费国,庞大的整车市场为与之息息相关的汽车零部件行业带来勃勃生机。随着世界经济的进一步恢复,2010年汽车零部件产业将迎来一场新的战斗。     

汽车及零部件测量技术论坛

中国汽车工业发展速度令世界侧面,国内市场竞争也日趋白热化。为在市场竞争中占得先机,汽车制造企业都选择了提供生产效率。测量作为汽车零部件生产制造中的关键环节,对生产效率和生产安全都起着至关重要的作用。     

实现自主创新打造民族品牌

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

2010汽车零部件感应加热用户有奖调查

2009年，中国汽车产销量突破1300万辆的历史纪录。中国已经成为名副其实的世界第一大汽车生产和销售大国。     

展会预报

世界汽车制造生产技术领域的盛会将在沪举办，第五届华东模具展移师青岛即将举办。[编者按]     

董建平：自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键

2011年是我国加入世界贸易组织十周年。十年来,我国汽车产业得到了快速发展,中国已经成为世界最大的汽车生产和消费国,也是世界上最开放的汽车市场之一。虽然我国汽车行业国际化程度还比较低,但是世界经济对我国汽车产业发展的影响越来越大。     

TE Connectivity酷炫透明车全方位展示汽车连接和传感解决方案

2015年3月17日,TE Connectivity以"专注连接和传感世界,TE无处不在"为主题,在2015年慕尼黑上海电子展上通过酷炫透明车展示了其汽车连接及传感解决方案。其中,TE小型化连接器Nano MQS可以缩小电子元件所需的空间,使压接线径缩小至20.13mm,减小整个连接单元的尺寸,拥有前所未有的空间和质量优势。TE拥有专利的‘LITEALUM铝线压接’技术可使汽车线束生产商在不改变现有生产条件的前提下,实现铝代铜的无缝过渡,确保产品安全性和可靠性的同时,降低成本减轻质量,目前已被应用于汽车生产。     

ELC 160机床助力东风日产变速箱生产

<正>汽车工业的飞速发展对生产设备的要求也日趋提高,高效率、高性能和高可靠性是众多整车生产和零部件生产企业最基本的生产要求。东风日产希望通过与世界同步的技术研发和高品质的生产,为中国消费者提供最新、最可信赖的驾乘体验。一直以来,东风日产在乘用车市场的地位以及乘用车激烈的市场竞争使其对生产设备的要求也非常苛刻和谨慎。未来全球对燃油消耗和废气排放标准会越来越严格,这就要求汽车零部件的精度越来越高,要求     

稀土成功应用于制造汽车尾气催化剂

我国科研人员成功将稀土应用于制造汽车尾气催化剂。作为世界第一的汽车生产及消费大国，未来几年汽车催化剂的强劲需求将推升稀土价格的上涨。     

智能生产 绿色制造

现代汽车工业不仅要求有大量的智能化、柔性化装备能及时应用于汽车及零部件的生产,而且还要求降本增效,生产出绿色环保产品。"发展智能和绿色机床、引领绿色工艺和产品"不仅是CIMES2012展会的主题,更是未来的发展趋势。本期策划围绕"智能生产绿色制造",与业内人士一同交流汽车零部件的智能化、柔性化的环保生产。     

溯本求源 绿色创新——“2010精益六西格玛高峰论坛”对我国汽车产业意义深远

《2010中国汽车产业发展报告》的主题为"加快结构调整,促进中国汽车产业由大变强"。到2010年底,我国汽车产量直指1700万辆,居于世界第一,成为世界汽车生产大国     

2010汽车零部件感应加热用户有奖调查

2009年,中国汽车产销量突破1300万辆的历史纪录。中国已经成为名副其实的世界第一大汽车生产和销售大国。汽车工业的蓬勃发展,给汽车零部件产业带来了前所未有的发展机遇,同时也对零部件生产设备提出了更高的要求。感应加热设备作为用于汽车零部件加工的关键设备,对于提升汽车零部件性能和加工效率有     

构成我国汽车产业不安全因素的成因分析

2008年我国汽车产量达到930多万辆,虽然已是世界汽车产销大国,但还不是一个汽车强国。由于自主开发能力弱,一些核心技术为汽车跨国集团所掌控,外商近些年来向汽车生产、营销、金融、产品研发等领域不断渗透,