磷系阻燃聚酯性能的研究

用红外光谱表征了磷系阻燃聚酯的结构,研究了磷系阻燃聚酯的特性粘数、DSC、氧指数、可纺性等性能.结果表明,磷系阻燃单体分子中的柔性链段亦被引入大分子主链中,使磷系阻燃聚酯的玻璃化温度(Tg)、熔点(Tm)相应降低.磷系阻燃聚酯具有良好的阻燃性,当磷系阻燃单体含量为4.5%时,磷系阻燃聚酯氧指数为32.8%.但由于侧基的空间体积较大,使得磷系阻燃聚酯的结晶性有所降低,导致拉伸强度降低.实验结果表明磷系阻燃聚酯纤维的物性指标能够满足后加工要求.     

阻燃聚酯切片及短纤维的开发和性能

阐述了磷系阻燃聚酯切片的制备过程,研究了切片的物化性能、结晶性能、热稳定性及可纺性,并将阻燃聚酯短纤维织成织物进行阻燃性测试。结果表明,该阻燃聚酯切片物理指标与普通聚酯切片相当,可纺性良好,短纤维的后加工性能良好,阻燃聚酯纤维和织物的极限氧指数均可达34%,具有广阔的应用领域。     

磷系涤纶共聚阻燃剂的性能探析

对自制的磷系涤纶共聚阻燃剂的热性能、阻燃性能进行了测定,并初步考察了该阻燃剂对聚酯切片质量指标及热性能的影响。结果表明：该阻燃剂分解温度为２５８℃,在聚酯中的添加量为３．２％时,氧指数为２９。用该阻燃剂研制的阻燃聚酯切片与普通切片的特性粘数、端羧基含量、二甘醇含量、加工流变性能等指标相同     

不同磷含量阻燃共聚酯热性能研究

选用含磷阻燃剂2-羧乙基苯基次膦酸(CEPPA)合成了不同磷含量的阻燃改性共聚酯。利用DSC、TGA对其热性能进行了分析,并对切片干燥后的特性粘度降进行了测试。结果表明,随着阻燃剂含量的添加,阻燃共聚酯的玻璃化转变温度(T_g)、冷结晶峰(T_c)、熔点(T_m)下降,熔融结晶峰(T_(mc))增大,样品的结晶能力下降;阻燃共聚酯的热失重活化能低于纯PET的热失重活化能;随着磷含量增大、干燥温度的升高,样品的特性粘度降增大。阻燃聚酯干燥过程应避免空气同时适当降低干燥温度。     

三聚氰胺氰尿酸盐阻燃剂在聚酯中的应用

采用PTA、EG及适量催化剂,添加2-羧乙基苯基次磷酸(CEPPA)共聚合成含磷共聚酯,然后采用熔融共混法添加三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)制备了含磷共聚酯/MCA复合物。采用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、差示扫描量热分析(DSC)、热失重分析(TGA)、极限氧指数(LOI)和扫描电镜(SEM)等测试手段对合成聚酯进行结构以及热性能、成炭情况、燃烧性能的研究。结果表明:通过螺杆挤出机共混,三聚氰胺氰尿酸盐可以均匀地分散于阻燃聚酯中;在磷含量相等的情况下,随着MCA添加量的增加,阻燃聚酯的T_(cc)逐渐降低,T_g和T_m变化不大;在MCA添加量相同时,随磷含量的增加,阻燃聚酯的热性能变化不大;添加三聚氰胺氰尿酸盐能够提高含磷阻燃聚酯的极限氧指数(LOI);三聚氰胺氰尿酸盐与阻燃剂CEPPA具有一定的氮磷协效促进成炭作用。     

六（烯丙氧基）环三磷腈的合成及其在不饱和聚酯片状模塑料中的阻燃应用

以六氯环三磷腈（HCCP）、烯丙醇为原料,合成出含不饱和键的新型磷腈阻燃单体六（烯丙氧基）环三磷腈（HACP）,用傅里叶红外光谱、质谱、核磁氢谱和元素分析表征其结构。采用自制的HACP作为阻燃剂,将其应用于不饱和聚酯片状模塑料中,通过极限氧指数、扫描电子显微镜及力学性能测试研究了HACP对不饱和聚酯片状模塑料的阻燃性能及力学性能的影 响。结果表明,当HACP用量为15 ％ 时,不饱和聚酯片状模塑料的极限氧指数为36.0 ％,燃烧等级（UL 94）达到V-0级,残炭率提高,弯曲强度为214.63MPa,冲击强度为106.23 kJ/m2。     

磷系阻燃共聚酯流变性能探讨

采用日本岛津KOKA302型毛细管流变仪,对有光阻燃聚酯切片的流变性能进行了研究,并与普通有光聚酯切片的流变性能进行了比较。结果表明：阻燃聚酯熔体属非牛顿流体;与普通聚酯相比,阻燃聚酯熔体黏度偏低,对温度的敏感性相对较大,高磷含量阻燃聚酯对温度敏感性更大。流变性研究为磷系阻燃共聚酯切片的纺丝、成形、加工工艺条件的制订提供了依据。     

阻燃聚酯/纳米SiO_2复合材料的制备及阻燃性能

采用直接酯化法,使用反应型含磷单体合成阻燃聚酯,在酯化产物中加入改性纳米SiO2制备阻燃聚酯/纳米SiO2复合材料,使用热重(TG)分析、扫描电子显微镜(SEM)、极限氧指数(LOI)测试、X射线能谱(EDS)分析等对复合材料进行分析和研究。LOI测试结果显示,随着磷含量的增加,LOI逐渐上升;当纳米SiO2质量分数大于1.8%时,LOI降低。TG分析结果表明,磷元素的加入促进质量保持率的提高,硅元素的加入提高炭层性能和提高质量保持率。SEM显示,燃烧后的复合材料形成多孔且致密的炭层,抑制热量的传输和扩散。EDS元素分析显示,燃烧后磷、硅元素均匀分布在炭层中,增强炭层性能,从而提高材料的阻燃性能。     

BST—FRPET阻燃共聚酯纤维通过省级技术鉴定

国内首创的磷系阻燃共聚酯(BST—FR—PET)纤维最近由江苏仪征化纤股份有限公司研制成功,并通过了江苏省纺织厅组织的技术鉴定。 该产品在聚酯过程中加入特定的双官能团有机磷化合物作为阻燃共聚组分,通过共缩聚的方法制得磷系阻燃共聚酯。其生产工艺与常     

聚酯阻燃母粒的研制

阐述了高效阻燃母粒的研制过程。选用高效、低毒磷系阻燃剂,采用螺杆混料挤出的方法进行研究,对挤出工艺、混料配比、热性能、可纺性等进行了分析,通过纺丝、织造和阻燃性能测试,说明该母粒制备工艺可行,可纺性良好;与普通聚酯有较好的相容性与分散性,添加少量的阻燃剂就可获得较高的阻燃效果,织物的极限氧指数(LOI)可达35%左右。     

新型无卤阻燃剂的研究与应用

介绍了纳米型、膨胀型和磷系三种新型无卤阻燃剂的研究与应用进展。该系列阻燃剂是无卤阻燃剂中的典型代表，其热稳定好、高效、抑烟、阻滴、安全、无毒，对环境基本无污染，在阻燃材料中得到广泛的应用，并将逐渐代替含卤阻燃剂。     

高含磷量阻燃共聚酯的制备

采用预酯化工艺,将阻燃剂与乙二醇在相对较低的温度下反应成预酯化液后制备阻燃共聚酯,对制备阻燃共聚酯的工艺进行了分析与研究,并对其进行了优化。结果表明:阻燃剂经过预酯化后满足了阻燃共聚酯聚合工艺需要较高温度的要求;随着阻燃剂质量分数的增大,阻燃共聚酯缩聚困难,聚合时间延长,副反应增多,聚酯颜色变深;缩聚反应催化剂需合理添加,以质量分数4.3×10-4为宜。     

无卤阻燃聚烯烃电缆料的研究进展

介绍了无卤阻燃聚烯烃电缆料的发展概况，重点阐述了Al(OH)，Mg(OH)2无机填充阻燃剂、阻燃增效剂、膨胀型阻燃剂、磷系阻燃剂等，指出无机矿物阻燃剂、阻燃增效剂、偶联剂等将是今后无卤阻燃剂的研究热点。     

PP电缆料无卤阻燃技术的研究与应用进展

综述了用于无卤阻燃聚内烯(PP)电缆料的主要阻燃体系的研究进展,介绍了金属氧化物水合物体系、磷-氮膨胀型阻燃体系、有机硅复合体系和纳米复合材料阻燃体系的开发应用情况。建议加强对无卤阻燃PP电缆料的研究,以开发出力学性能优异的无卤阻燃PP电缆料。     

纳米阻燃-阳离子染料可染聚酯切片的研制

采用磷系共聚阻燃剂,SIPE,新型纳米材料与PTA、EG以共聚方式合成了纳米阻燃 阳离子染料可染聚酯切片,并成功纺制聚酯纤维,切片及纤维均具有良好的阻燃性能,切片的极限氧指数LOI值可达到27.1%,纤维的可达30.2%。     

环保型阻燃剂的研究与应用

提出了含卤阻燃剂在应用中造成的污染及潜在危险性,阐述了无卤阻燃剂阻燃机理、研究现状及应用情况,并指出环保型阻燃剂是阻燃剂发展的趋势。     

含磷共聚酯纤维的阻燃及热降解性能研究

采用含磷反应型阻燃剂、对苯二甲酸和乙二醇共聚,纺丝得到共聚酯纤维,研究了共聚酯纤维的阻燃性能和热降解行为。结果表明,共聚酯纤维含磷质量分数为0．36％,极限氧指数达31．5％,燃烧时无熔滴、烟雾产生。共聚酯起始热分解温度达391℃,热降解温度390～470℃,氮气气氛下的热分解表观活化能为170～200 kJ／mol(分解度为0．15～0．80),且随分解度的增加而增加,其热降解机理比较复杂。     

聚酰胺及耐高温聚酰胺用新型阻燃系统

综述了用于聚酰胺（PA）和耐高温聚酰胺（HWA）的三大阻燃系统，即聚合型或低聚型溴系阻燃系统、无卤阻燃系统及纳米无机填料（纳米粘土和碳纳米管）的近况，系统地论述了它们的性能及特点，并介绍了它们的生产厂家及商品牌号。     

无卤阻燃技术在尼龙6中的应用

介绍了近年来国内外阻燃尼龙6(PA6)的发展状况和最新研究进展,指出无卤和绿色环保型阻燃剂是未来发展的主流。本文介绍了含磷、含氮、含硫、含硅阻燃剂的PA6的研究,包括阻燃效果和作用机理,也讨论了一些无机添加阻燃剂,可以认为尚未有理想的方法对尼龙阻燃而又不损失其物理性能。文中提出了今后科研工作的方向和目标。     

无卤阻燃PBT共聚酯的制备及表征

采用PTA、BDO和阻燃剂三元共聚的方法合成得到了阻燃PBT共聚酯,研究表明阻燃剂降低了聚合反应速度,随阻燃剂含量的增加,影响程度加大;阻燃剂含量增加,共聚酯的极限氧指数提高,结晶性能下降,且随阻燃剂含量的增加,熔点及其熔融焓以接近线性方式减少;熔融指数分析表明共聚酯的流动性能有所降低。