党家河煤矿转接辅助运输设计研究

为了提高鹤壁煤业陕西党家河斜井开拓煤矿辅助运输效率，研究了在斜井巷道采用架空乘人装置运送人员或轨道矿车运输材料和设备，在井下换装硐室进行快速换装后由无轨胶轮车直达运输。详细论述了人员、材料及综采工作面设备的换装运输工艺、无轨胶轮车的设计、车型配置和车辆入井及升井方法。结果表明：无轨胶轮车载重量大、机动性强，综采工作面设备均可实现点到点的直达运输，安装和拆除快速|辅助运输人员减少50%以上，辅助运输综合效率提高40%以上；降低了工人劳动强度，从根本上消除了各类运输事故的发生。     

无轨胶轮辅助运输系统在井工矿井的应用

济三煤矿是我国新建现代化特大型矿井,也是目前全国唯一的应用无轨胶轮车辅助运输系统的井工煤矿.其特点是有轨与无轨相结合,以无轨运输为主的新型运输方式.     

大倾角煤层辅助运输设计方案选择

根据梅花井煤矿煤层赋存的具体情况,分析了适用的几种辅助运输方式,提出了无轨胶轮车缓坡斜井折返运输直达井下工作面方案,对进一步拓展无轨运输有一定借鉴意义。     

泊江海子矿立井连续辅助运输系统设计

 文章通过介绍泊江海子矿辅助运输系统的设计,对立井条件下在井底车场增加部分轨道系统,实现无轨和有轨相结合,大巷全部采用无轨胶轮车的连续运输方式进行了探讨。     

无轨胶轮辅助运输在井下综采工作面搬家作业中的应用

通过分析国内外煤矿井下综采工作面搬家技术现状以及无轨胶轮辅助运输特点,提出煤矿井下采用胶轮车实现综采工作面快速搬家的途径,并分析说明该技术的发展趋势和前景。     

阳煤集团五矿后备区矿井辅助运输方案的选择

分析了辅助运输的发展趋势以及无轨胶轮车的适用条件和特点,提出阳煤集团五矿后备区矿井辅助运输采用无轨运输是可行的,辅助运输系统应以无轨运输为主,有轨无轨并存。经过集中换装和分区换装方式的比较,提出了采用分区换装方案。     

济三煤矿无轨辅助运输方式探索

分析了目前国内煤矿辅助运输存在的问题,根据济宁三号煤矿实际条件对辅助运输设备进行了选型比较,并对无轨胶轮车在1301首采综放工作面安装中发挥的经济效益进行了示例,同时对无轨辅助运输系统存在的问题进行了分析,提出了一些解决问题的意见和办法.     

屯留矿井辅助运输方案的选择

文章分析了辅助运输的发展趋势,比较详细地分析了无轨胶轮车的适用条件及其特点,提出屯留矿井辅助运输采用无轨运输是可行的,辅助运输系统应以无轨运输为主,有轨无轨并存。经过集中换装和分区换装方式的比较,提出了采用分区换装方案。     

煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统的选型设计

针对煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统,采用系统分析的方法揭示了其系统构成,得出了选型计算公式.分析结果表明:煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统由无轨胶轮车和相应的井巷硐室两部分构成,一般包括副井、辅助运输大巷、采区上下山、工作面材料巷等运输环节;无轨胶轮车类型、规格与井巷硐室设计参数是相互匹配的;通过分析得出煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统的选型原则和选型计算公式,能指导无轨胶轮辅助运输系统的选型设计.     

煤矿无轨辅助运输设备的应用与发展趋势

分析了涉及煤矿无轨辅助运输设备的国外人员与物料运输、综采工作面搬家运输、特种多功能运输车辆的开发应用情况及我国无轨胶轮车的产品现状。并在此基础上对煤矿无轨辅助运输的发展方向和趋势进行了探讨。     

防跑车失速装置应用及辅助运输智能化管理

现代化矿井产能增加,井田面积不断扩大,对辅助运输能力的要求也在不断提升。为避免无轨胶轮车超速行驶带来的非稳定性安全隐患造成的人员以及设备损伤,以煤矿辅助运输安全为前提,大柳塔煤矿结合4G网络无线通讯技术,将井下无轨胶轮车数据上传,实现信息共享、有效监控。论述了煤矿辅助运输系统实现信息化、智能化的管理方式,并分析了辅助运输系统的发展方向。防跑车失速装置的应用,全面提升了井下辅助运输智能交通管理系统,构建车辆管理信息化平台,可以为智能化安全矿井建设打下坚实基础。     

煤矿无轨辅助运输适用条件及装备选型研究

为了更好的发挥无轨辅助运输的最大效率，指导设计和采购人员对无轨胶轮运输装备的正确选型，文章基于《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》(AQ 1064—2008)、《煤矿井下辅助运输设计规范》(GB 50533—2009)、2016版《煤矿安全规程》，并参考目前市场上主流无轨胶轮运输装备的性能参数，从系统的角度阐述了无轨辅助运输所涉及的巷道断面参数、巷道路面及坡道条件、各种硐室的设计尺寸、巷道通风要求等相关参数，为矿井无轨辅助运输的设计及巷道、硐室的无轨化改造提供了参考依据。最后，以某矿井实际条件数据为依据，详细的论述了无轨胶轮车配套选型过程。     

矿井下无轨胶轮车的现状及应用研究

无轨胶轮车在矿井中的使用逐渐受到人们的重视，其结构简单、运载能力强，使得无轨胶轮车在逐渐向无轨化、单一化发展，彻底解决了有轨运输时运输效率差、运输麻烦的问题。分析了无轨胶轮车的特点，并以古城煤矿建设管理处无轨胶轮车设备选型配备为例，研究了无轨胶轮车设备选型配备问题，介绍了我国无轨胶轮车发展中遇见的问题以及无轨胶轮车的具体使用情况，研究为我国矿井无轨胶轮车的发展提供了理论基础。     

王坡矿井辅助运输系统改造设计

针对王坡矿井目前辅助运输系统存在的运量不足、无法运人的问题,结合矿井的实际条件,设计将王坡矿井井下辅助运输改造为无轨胶轮车运输,并进行了设备选型,其设计对类似矿井辅助运输方式的选择具有一定的参考价值。     

立井用铰接式防爆无轨运输车关键技术研究

为解决立井煤矿人员、物料及设备无轨化运输难题,针对立井罐笼空间受限和井下多样化运输需求,以及井下通风差、巷道坡度大等特殊工况,提出采用平台化研发模式,首先开发一种铰接式清洁动力传动平台,并基于平台拓展研发系列无轨胶轮车的技术方案。阐述了整车总体设计、主参数确定、平台开发、驾驶单元多模式设计、工作装置拓展设计及清洁排放和安全保障等关键技术。应用以上关键技术的无轨胶轮车在晋能集团王村煤矿和山西三元煤业完成了使用验证,试验表明整车技术性能完全满足生产现场需求,且产品功能覆盖全,通用性强。上述关键技术、设计思路及方法的研究,可解决无轨车辆直接进出立井罐笼、运输需求多样及井下清洁与安全保障等难题,加快无轨化运输在立井煤矿的推广应用。     

杜儿坪矿大型设备运输无轨化的设计与应用

随着矿井的延伸,工作面越来越远,运输线路越来越长,安全问题日趋明显.为实现一次采全高,结合杜儿坪矿8#煤实际厚度,满足使用大型设备的要求.该矿提出利用现有的上水平大巷,并施工一条运输斜坡(4°)与暗斜井8#煤盘区轨道巷勾通,再连接北二、北三8#煤盘区轨道巷,形成北区下组煤大型设备运输通道,实现无轨胶轮车辅助运输.     

巨野矿区龙固矿井设计创新与发展-杨庆铭

 龙固矿井煤炭资源丰富,开采条件较复杂,设计合理选择井口位置,井筒特殊凿井法施工成功通过巨厚松散表土层,井下分区开拓,工作面配备国内最先进的综采放顶煤设备,首次实现了在600万t/a的特大型深井中采用一井一面高度集约化开采,在近900m深井条件下辅助运输实现无轨胶轮车运输,配备最先进的综合信息化系统,实现了矿井自动化。文章总结了复杂条件下现代化特大型矿井设计创新与发展的经验和体会。     

井下无轨胶轮车售后服务模式探讨

无轨辅助运输是近年来我国煤矿井下辅助运输方式的重大变革。作为无轨辅助运输的主要设备,如何保证防爆胶轮车的完好与出车率,对于矿井安全、高效的生产至关重要。着重探讨了防爆车辆的服务模式,希望能对相关使用矿井提供一些成功的服务模式,使胶轮车在矿井生产中发挥更重要的作用。     

吕梁东江矿无轨辅助运输改造方案研究

为提高煤矿辅助运输的安全性、运输效率、降低辅助运输成本,文章基于吕梁东江矿的基础地质条件、巷道建设条件及辅助运输现状,通过分析无轨化辅助运输改造的优劣势,提出一种有轨辅助运输改造为无轨辅助运输的方案。该方案从无轨化改造可行性分析、无轨化改造措施、无轨辅助设备选型计算等方面进行详细阐述,最后对无轨化辅助运输改造后,矿井的经济性进行分析,证明了无轨辅助运输的高效性。