落料冲孔弯曲复合模设计

１引言图１是我厂为长春长铃摩托车有限公司加工零件，常用工艺是落料、冲孔复合→弯曲，需２副模具完成，并且根据该件弯曲高度要弯曲凹模和活动凸模有足够的强度。所以，根据零件特点作了改进，制造了１副落料、冲孔、弯曲复合模，经试制完全符合图纸要求，避免了传统方法难以解决的问题，并减少了模具的数量，降低了模具的生产成本，大大地提高了生产效率。图１零件图２模具结构特点模具结构如图２所示，设计的重点是落料凸模必须有部分成为弯曲凸模，并且成形工序须滞后于落料工序。为此，设计了一个活动凸模块和滚轮滑块机构，当上模下…     

铁路货车底门板冲孔落料模设计

阐述了尺寸较大冲压件落料冲孔的设计理念。设计了1副复合模完成冲孔和落料,保证模具生产的工件具有互换性,保证模具设计基准与零件设计基准和制造组装基准的统一和匹配,实现批量生产的需求;降低模具的冲裁力,实现安全生产;设计模具的柔性结构,能快速更换模具的备件;探讨模具的新结构,提升了模具的安全性。     

电机定子铁心硅钢片的模具设计与制造

针对电机定子铁心硅钢片的工艺特点,在分析级进模具与落料模具优缺点的基础上,设计了一套有弹性卸料装置的精密落料模;并介绍了该模具的结构特点、设计思路以及制造中应注意的问题.     

16J轮辐冲孔落料模设计

介绍了16J轮辐冲孔、落料模的设计及制造新思路。该模具结构合理，使用方便，满足轮辐模具生产要求。同时该模具独特的凸、凹模镶块组合设计，满足了模具制造工艺要求，使模具加工方便，且省时节料，不仅降低了模具成本，还保证了模具精度要求。     

弯管垫片复合模设计

弯管垫片复合模设计南宁市广西机械工业学校陈国强图１为弯管垫片，材料为Ｈ６８，料厚１ｍｍ，采用复合模完成落料、冲孔及翻孔。经生产实践证明，该模具结构简单合理，加工容易，避免了传统方法难以解决的手进入模具的问题，操作方便，安全，冲出制件质量较好。图１１模...     

一种高生产效益垫片零件级进模具设计

针对精度要求不高、生产批量大的垫片类零件的级进模设计,传统的先冲孔后落料、一模一件的排样设计方法会使模具工作效率及材料利用率低下。本文介绍一种在满足零件使用要求的前提下,合理安排冲孔和落料顺序实现一模多件的排样设计方法,提高模具工作效率和材料利用率。文章并总结了同类零件模具设计方法,为模具设计者提供参考。     

落料冲孔冲缝复合模的改进设计

解决了薄板冲孔、冲缝复合模的凸模细长易断、孔的同轴度难以保证以及模具使用寿命短的技术问题。改进了落料、冲孔、冲缝的制作工艺，设计了一套新型复合冲裁模，提高了工件的同轴度精度，延长了模具的使用寿命。     

一种静音落料模滑废料结构设计

针对落料模滑落废料时,废料滑落噪音太大的问题,设计了一种静音落料滑废料结构,本结构较普通的落料模滑废料结构,更为自动化,且在减少噪音的同时,增加了安全性。本结构适用于各类滑废料模具。     

铝合金不粘锅复合模具设计

介绍了铝合金不粘锅复合模具的设计及成型工艺，复合模能在压力机一次行程内，完成落料，冲孔，拉深，胀形等多道工序，工艺先进，设计采用聚氨脂凸模的复合模具。     

汽车覆盖件修边模设计要点

汽车覆盖件修边模就是特殊的冲裁模,与一般的冲孔,落料模不同。本文主要介绍了汽车覆盖件修边模设计相关要点,希望对模具设计者有所帮助。     

三种垫圈同时冲孔——落料复合模

分析比较了用三种垫圈同时冲孔——落料复合模代替单只垫圈冲孔——落料复合模,计算了落料力、冲孔力、推件力及顶件力,设计了三种垫圈同时冲孔——落料复合模的模具结构。     

汽车后安全带固定座冲压模拟及模具设计

分析计算了汽车后安全带固定座的冲压工艺,确定了落料冲孔翻边复合模冲压方案。利用DYNAFORM软件得到了制件翻边前的落料形状并模拟了制件翻边成形过程,验证了落料冲孔翻边复合模冲压加工的可行性。设计了1副落料冲孔翻边复合模,并阐述了模具结构、工作过程及设计制造要点。生产实践表明,该模具能够一次完成落料、冲孔、翻边工序,操作方便可靠,保证了制件的形状和精度。     

盖板落料冲孔弯曲复合模设计

分析了导板零件冲压成形的工艺特点,设计了一副包含落料、冲孔、弯曲的复合模,该模具结构紧凑,装、拆、修磨方便,模具使用性能良好,经济效益显著.     

嵌入式风缸盖工艺与模具设计

分析了嵌入式风缸盖的工艺特点,确定了最终的加工工艺,介绍了拉深模和落料模的设计思路、模具结构特点。生产证明,嵌入式风缸盖的制作工艺可行,拉深模和落料模设计合理,取得了较好的效果。     

落料拉伸冲孔翻边复合模设计

一套复合模完成落料、拉伸、冲孔、翻边四道工序，其结构较为复杂，介绍了该模具的结构特点、设计思路、应注意的问题和装配工艺性。     

汽车顶盖侧横梁内板开卷落料模设计

通过分析汽车顶盖侧横梁内板的成形工艺,确定了落料是决定该制件精度的关键工序。为了提高生产效率和材料利用率,采用自动化开卷落料排样方案,计算了模具总的冲压力为337kN,介绍了模具的整体结构和主要零部件设计及模具的工作过程。经生产实践验证,开卷落料排样设计合理,模具结构灵活可靠,落料件质量稳定,该模具对同类零件的开卷落料模设计具有一定的指导意义。     

探杆夹板级进模设计

通过对几种成形工艺的比较分析，设计了冲孔-落料-弯曲级进模，介绍了模具结构和工作过程，并对主要模具零件的设计和制造作了简要说明。     

前盖拉伸模设计与制造

根据制件特点,该制件的展开尺寸需要多次做拉伸试验反复计量修正,所以必须先用线切割切割出制件的落料外形,然后在拉伸模上进行拉伸,等到拉伸件达到图纸要求后,再根据线切割切割的落料外形尺寸设计落料模。最终模具开发成功,两副模具全部交付使用。此模具通过生产实践证明:模具结构合理,生产可靠,满足了企业的生产要求。     

高强钢板零件落料冲孔连续模具设计

汽车后拖钩支架零件的材料为高强钢板DP600,是汽车轻量化过程中用量较多的一种材料。通过分析其零件特征,制定了连续模落料冲孔折弯成形翻边整形冲孔的冲压工艺。针对其中的连续模落料冲孔工序,设计了复合排样,使其材料利用率达到71.56%;并在连续模具中设计两个工位分别对零件进行冲孔落料;计算冲裁力、设计模具刃口尺寸及模架结构;选择机械压力机STD-300为冲压设备;设计了冲孔落料连续模的卸料装置、浮料装置和支撑结构,以便落料件和废料分别从模具两侧排出。在模具制造中,对主要工作部件采用镶块结构,便于模具的调试。试验结果表明,使用该模具生产的零件尺寸精度符合图纸要求,生产节拍大于30次·min-1。     

卡座级进模设计

介绍了一种越野车中的卡座零件级进复合模设计,将落料、冲孔、翻边和弯曲设计在一副模具中,具有操作简便,生产效率高和操作安全性好的特点.阐述了该模具的结构设计.