园筒形大铸件地坑造型的经验

我厂最近鑄造了許多筒形大鑄件,它的尺寸如图1。鑄件毛重約2000公斤,实际鑄出重量是3200公斤。这主要是由于造型尺寸誤差的关系。根据厂內设备情况和鑄造条件,决定采用地坑造型,磚砌泥心。經过实踐証明,用这种方法在設备条件差的情况下,铸造筒形大鑄件的确很解决問題。現將制造过程介紹如下: (一)造型:在地面上挖一个大坑,用刮板造型,造型时在四周型砂里放上Φ20公厘草绳24根,扣箱前將草繩取出,作为排气孔。型砂周围     

小经验

鑄鉄平鈑底箱上海机床厂杜学义 鑄件劈模造型是将一个鑄件(如床身)分为几个部分来同时造型。用鑄鉄平鈑代替了砂型做底箱,可以节省了春砂、清砂、混砂、烘烤、以及往返吊运的工时,同时节約了型砂,特別是解决了烘房面积不足的困难,因此对提高生产效率起了极大作用。現在我厂生产的床身几乎全部改用了鑄鉄平鈑作底箱。它的結构是这样的,全高150～200毫米,肉厚46～60毫米,其余是用筋来加固的,装配     

双层多模造型法

型板造型是一种比較先进的造型方法。最近我們学习了苏联先进經驗,利用一块型板,分別做出上下箱砂型来,在上下箱砂型之間放一片泥心,將砂型分隔为兩层,鑄出双层鑄件。这种造型方法既节省作业面积,又能提高生产效率。我們將这种造型方法叫做双层多模造型法。这种型板和普通的單面型板相同,只不过在型板上多做出泥心头部分。型板的形狀如图1,型板上有泥心头部分,横澆口模,鑄件模     

泥心造型法

去年我厂接受了制造一万根金属支柱的任务,其中有小型鑄鋼零件七万件。要完成这个任务,如果用一般砂箱造型的方法不論在澆鑄时間上、造型面积上或人力上都有很大困难。经大家研究采用了泥心造型法,解决了以上困难。泥心造型法,就是用普通方法打出泥心代替砂型,烘干后垒起来澆鑄。由于采用这种方法,砂箱可以完全省去,型砂用量可以减少大約80％,每箱     

鑄鋼件潮型鑄造

远在1954年我厂已試用潮型浇注鋼鑄件,那时由于铸件表面的粘砂問題沒有得到解决,因而沒有投入生产。去年11月份捷克鑄造专家高納依契克同志来我们厂进行铸造操作表演(其中有膨潤土潮型砂一項)后,我們根据专家介紹的經驗进行了試浇:鑄型采用膨潤土潮型砂,型芯用水玻璃砂或油砂;鑄件的重量从几公斤至900多公斤;鑄件的壁厚从8毫米至205毫米;种类有鑄齿齿輪、高压伐门、平板、机座     

铸锻优质高产先进经验选集

这个选集选編了各厂几年来,特别是在大跃进中創造推广的許多組織管理与先进技术經驗,共分四册:第一册包括作业計划、劳动组织、生产技术准备、大爐型砂管理等鑄造生产技术管理經驗;第二册包括多装快炼、混合炼鋼、水玻璃砂及組芯造型、泥型鑄鋼、水力清砂、发热冒口等先进鑄鋼经驗;第三册包括泥型、潮型、水玻璃砂、强化冲天爐、鑄造机械化及球墨鑄铁等先进鑄铁經驗;第四册包括生     

泥型的造型操作

泥型的造型方法和一般砂型相同,但为了使鑄型完整和操作方便,在不妨碍鑄件补縮的前提下,浇冒口数量应該較少,并且最好能放在泥芯内。較高的鑄件可用多层砂箱造型,較复杂的鑄件最好用劈型造型法,把整个鑄型分成几块。在一般情况下最好采用两半型,鑄件在每半型中不要太深,同时尽量使鑄件的主要的加工面在鑄型的底面。例如車床床身的鑄造采用水平造型、侧立浇注,浇注系統在分型面上这样比較合理。     

水玻璃砂组芯造型法

水玻璃砂组芯造型法,是将二氧化碳水玻璃快干砂法与叠箱造型、型芯造型或脱箱排型等方法结合在一起使用,这一方法可以使造型面积利用率、劳动生产率、设备利用率等等翻几番,在目前一天等于二十年这样一个新形势下,它有着重大的现实意义。 撫顺重型机器厂从去年7月开始试验这种方法,到现在已经在50多种铸钢件上     

介紹鑄型喷糖稀水的經驗

我厂有很多鑄件都采用潮型鑄造。造型与澆鑄二道工序,一般相隔5～12小时,而扣箱一般都在澆注前1～2小时。因此砂型表面已被吹干,砂粒会自动脫落。这样在澆注时,砂型表面或靠近泥芯部分的砂粒常被鉄水冲掉,使鑄件夾砂,造成廢品。为了改进产品質量,曾經增加了砂型中的水分,但这不是个好办法,并且不好控制,極易造成外干中湿的砂型,使鑄件产生气孔。經車間技术組与工人合作,学習了苏联先进經驗在扣箱前噴糖稀水,經試驗証明效果很好,質量提高了15～20％。造型方法与以前一样,只是在扣箱前用噴霧器在砂型表面噴射一層糖稀     

各种铸造方法

讀者同志們,你們知道共有几种制造鑄件的方法嗎?如果不知道,請你們看看这一期的封底,这里画出了八种鑄造的方法。用途最广的是砂型鑄造法(图1)。不論是什么形狀、多大尺寸的鑄件,也不論是只生产一个或者要生产成百成千个,都可以采用这种方法。不过这种方法也有缺点,比如鑄件質量不是很好、型砂消耗量很大等等。我們可以用金屬的鑄型来代替砂型,这就是金屬型鑄造法(图2)。用这种鑄造法可以提高劳动生产率,少用或者不用型砂,而且一个鑄型能用許     

脱箱排型法

我厂翻鑄窗門絞鏈(如图1)过去是用一般的底盖箱脱箱造型、平澆。用这种方法有很多缺点: 一、場地占的大; 二、型砂消耗的多;     

双快水泥自硬砂

目前大中件造型、造芯生产中使用了多种类型的自硬砂,如赤泥-水玻璃系,铬渣-水玻璃系,有机酯-水玻璃系以及普通水泥系型砂。这些工艺都在不同程度上减少了造型劳动强度,节省了一部分芯骨、圆钉,取消了干燥炉,体现了自硬砂工艺的优越性,是大中件铸造生产技术改造的途径之一。但还存在下列问题:1.硬化速度受气温影响较大;2.溃散性差,清理铸件     

大型铁铸件使用的快干型砂

生产需经机械加工,并承受水压或气压试验的大型铁铸件,须使用干砂型。 但使用干砂型,干燥时的热能,人工及电能的消耗很大。 压缩机工厂和 合作,制定了使用特殊快干型砂的造型工艺规程。快干型砂与普通潮模砂不同,它使用的是牌号为CΠ的特殊乳浊液粘结剂。其成份力亚硫酸酒糟(比重力 1.25～1.27) 95%,皂化值为 120的氧化石腊油5%。 CΠ粘结剂快干型砂的成份力,石英砂、旧砂、耐火粘土和水。快干型砂中各组成元素的百分比,及其特征如表1所示。 快干型砂用做模型的面砂。而砂层的厚度与砂型的金属容量有关;例如,砂型的金属容量为300～600公斤,…     

简易漏模的方法

我厂生产的拖拉机鑄件变速箱本体,毛重350公斤。过去的造型方法是用天車翻箱后再取模。这样天車的占用时間太长,影响别处生产,同时取模也不方便。     

水玻璃型砂风压输送

在大跃进中,为了使铸造生产能够飞跃发展,在现有设备条件下,我们在磨床床身等铸件外模部分大力推广应用了水玻璃快干型砂。因此在不增加烘房设备的条件下,使床身铸件的日产量由五、六只提高到十八只以上。但是由于大量使用水玻璃型砂,所以每天消耗型砂在三十吨左右。水玻璃的日耗量约在三吨左右。过去在混制水玻璃型砂是,水玻璃是由人工用铅桶提到很高的混砂机工作平台上,这样劳动强度较高,而且经常要浪费许多水玻璃.今年年初,在技术革命运动中,我们制作了一套依靠压缩空气的作用力,来输送水玻璃的装置.现将结构介绍于下. 邀套袋个比较简圻,…     

各地工厂纷纷采用泥型铸造

上海各厂在大型鑄件上采用混合造型上海地区从大跃进以来,各厂到常州学习泥型铸造后,都广泛加以采用。同时还进一步加以发展,把泥型鑄造同其他造型方法如湿、型、干型、水玻璃砂型以及泥芯等混合起来应用。这样,根据各种型的特点,分别应用于一个铸型的不同的部位,就充分发揮了各种型的优点,而泥型鑄造的应用范围也就更加扩大。上海五力鑄造厂应用于鑄造重6吨的18尺車床床身和重1.5吨的車头,效率比原来提高一倍。上海盈泰鑄造厂用混合     

一箱多模做大活的经验

在鑄造生产中,一般都是小鑄件才采用一箱多模,較大铸件总是一箱一只或二只,很少有安置三只以上的。我厂在生产大跃进中,老师傅們打破常規,大胆革新,发揮了敢想,敢干的精神,根据鑄件的形状、特点,将过去一箱一只造型的較大鑄件,进行了一箱多模造型,一般总是在四只以上,大大的提高了劳动生产率,老师傅們还特地取了名字,叫做挑“货郎担”。图1是我厂所采用的一种里面有五只鑄件,管子鑄件泥芯通气依靠盖箱上預先对准泥芯气眼插好的通气眼。根据     

一箱多模单称造型

我們車間大批生产万能銑床、牛头刨床等鑄件,过去除了部分小件采用单称、漏模造型外,中、大件都用一般模型造型。这样,不但工时消耗多,而且鑄件尺寸精度也很难提高,模型也容易損坏,直接影响着鑄件产量和質量的提高。在这次技术革新运动中,我厂将大批生产的万能銑鑄件改为单称型板造型,并对中、大件采用一箱多模的造型方法,这样改进后显著地节省了工时,在很大程度上解决了我們     

谈水玻璃型砂 第一讲 引子

铸造生产中采用水玻璃型砂可不是一件小事,应该被看作是铸造工艺的一重大革新。水玻璃型砂的应用,打破了烘干砂型的老传统,以“自硬”或“化学硬化”的概念,使广大铸造工作者耳目为之一新。其直接效果是:使用了几千年的干砂型铸造法逐步淘汰了,铸造生产进入了采用化学粘结剂的新     

上海中鑄钢铁厂——使用水玻璃砂组芯造型法的经验

水玻璃砂組芯造型法是提高鑄鋼件产量非常有效的一种方法,这項經驗对解决目前鑄鋼产量不足,促进鑄钢車間大面积丰产有着重要意义。現在把上海中鑄鋼鉄厂使用这一造型方法的經驗介紹如下,供各厂参考。