电梯用节能电磁制动器的分析与设计

介绍了电梯用电磁制动器的结构与特点,分析了其工作特性。针对电磁制动器高耗能的缺点,本文提出了一种降低电磁制动器能耗的设计方法。这种设计方法就是将制动器工作气隙为0时(维持时)的电压降低为直流35V,制动器工作气隙最大时(起动时)的电压是直流110V。本文应用ANSYS Maxwell软件建立了制动器二维有限元模型,得到了制动器起动和维持时的电磁吸力特性曲线,仿真结果表明本文设计的电梯用节能电磁制动器具有大电流起动、小电流维持的优点。以10层楼高的乘客电梯用电磁制动器为例,节能制动器较传统制动器节电80%左右,节能效果显著。     

直流电磁制动器的分析

本文分析了直流电磁制动器的结构和特性。     

圆盘式电磁制动器综述

一、概述在工业部门以及运输和建筑施工中,广泛使用起重机提升和搬运负载,起重机只有具备可靠的制动器,运行机构的准确和安全才有保证,特别是提升机构的制动器尤为重要.一般在起重机上使用的制动器根据结构和驱动方式的不同大致分为电磁制动器(交流、直流)、电力液压制动器和圆盘式电磁制动器.它们的动作都是凭借与之匹配的驱动器件,完成刹制或释放电动机轴端的制动     

DLTZ1系列电磁制动器

介绍了与Y系列电动机配套组成YEJ电磁制动三相异步电动机的DLTZ1系列电磁制动器的结构、工作原理、制动时间及摩擦片磨损的调节。     

一种高速电磁制动器制动过程的动态特性分析

电磁制动器的动态特性是反映其制动性能的主要指标,动态电流与动态电磁吸力直接影响到电磁制动器的动作时间,从而对制动效果产生影响.基于所设计的电磁制动器,根据电磁机构工作原理,分别建立了一种锥面接触电磁制动器的电磁学与动力学的数学模型,并在此基础上利用有限元分析软件对电磁制动器进行动态仿真,分析了动态电流与动态电磁吸力变化过程.仿真分析和实验结果都表明该电磁制动器能够在预期的时间内安全可靠地达到制动效果,从而为研究类似结构的电磁机构进行了有益的探索.     

电磁制动器类的控制电路设计和应用

在工业中,有一些电磁设备启动时需要高电压或大电流,而启动后只需要低电压或小电流来维持.本文给出该类设备的控制电路,主回路由整流二极管、晶闸管、续流二极管组成;控制回路由电阻、稳压管、三极管等组成.初始由小触发角触发来获得高电压或大电流,短时间后,自动变成大触发角来触发晶闸管,以获得低电压或小电流.电路设计简单耐用,抗干扰能力强.现已成功应用于某港口翻车机的电磁制动器上,工作稳定、可靠.     

曳引机制动器电磁设计

介绍曳引机制动器结构及工作原理,重点讨论制动器电磁设计方法和思路、计算公式及计算程序,提出了制动器近似等值磁路计算的观点.     

新型拖车电磁制动器的研究

以国内新型拖挂车用电磁制动器为研究对象,利用强大的有限元分析软件Ansoft对制动器的电磁性能及工作特性进行虚拟样机分析。建立了电磁力与激励及气隙间的关系,并通过实验对计算结果进行验证。实验证明,软件计算具有相当的准确性。在此基础上,根据电磁制动器电磁体部分的实际工作情况,对电磁体设计进行改进。软件仿真结果表明,优化效果明显。     

几种圆盘式电磁制动器的特征及其功能

一、概述常见的制动装置要数带式或瓦块式抱闸制动器,它们的动作都是凭藉与之匹配的驱动器件,完成刹制或释放电动机轴端的制动轮,从而相应地使生产机械实现运行或停止。匹配的驱动器件,一般都为制动电磁铁或电力液压推动器。圆盘式电磁制动器则以电动机、电磁铁及制动器三者构成一体的组成形式出现;亦有依赖电磁铁所携带的制动钳,直接紧卡电动机轴上所装系圆盘的表面;还有单独成形的圆盘式电磁铁会同制动器相匹配的产品。总之,制动装置的动作,必须依附其所组合的驱动器件才能运行。必须指出,所谓电磁制动器,乃电磁铁     

电磁层析成像技术在刹车盘缺陷检测中的应用

针对列车刹车盘缺陷检测的实际需求,提出采用电磁层析成像技术(electromagnetic tomography,EMT)对刹车盘进行缺陷检测,检测得到的数据经过图像重建后对缺陷的位置、形状和大小等分布信息进行显示。根据列车刹车盘的结构特点,设计平板型传感器线圈阵列,通过电磁场仿真软件对不同缺陷的刹车盘模型进行仿真,并使用不同算法进行缺陷成像。通过评价指标对比了不同算法的图像重建质量,仿真结果验证了电磁层析成像技术用于列车刹车盘缺陷检测的可行性;搭建了刹车盘缺陷检测的EMT实验系统,对刹车盘缺陷进行数据采集与成像实验。实验结果表明,电磁层析成像技术在高速列车刹车盘缺陷检测中具有很好的应用前景。     

直流电磁制动器制动延迟故障研究

某型直流电磁制动器串联在直流电动机中,对电机提供断电后的制动力矩,控制电机制动时间。在直流电动机运行中,数次出现制动器断电后不能正常释放、制动故障。为此进行了系列分析、计算、改进、试验验证工作,最终制定了解决措施及排查方案,用在电机运行中非常易于实现的方法,排除了故障,消除了大的隐患。     

双凸极电励磁发电机的磁链分析及试验

对12/8极双凸极电励磁电机进行了研究,介绍了电机的工作原理和数学模型,给出了电磁场的理论依据,分析了其静态和动态特性。     

航天电磁继电器吸力特性磁路计算方法

在某型号航天电磁继电器磁系统结构的基础上,给出了吸力特性磁路计算方法,由解析法推导出工作气隙磁阻表达式。计算实例表明该方法建模速度快,应用方便,易于修改,可满足工程应用精度要求。     

动态电压恢复器的能量控制研究

为解决传统的同相电压注入策略或缺损电压注入法,由于动态电压恢复器(DVR)注入电压有一定的分量与负载电流同相位,负载将从DVR汲取能量这一问题,针对三相三线制电路中对称故障采用基于瞬时无功功率理论的dq分解法实时检测获得电源侧电压参数,提出了最佳能量注入法,即旋转矢量以使DVR注入电压比电源电压矢量提前一个合适的角度,确保注入能量最小。对于不对称故障,以单相电源为参考电压构造一个虚拟的三相系统,在数学上转化为对称故障来处理。仿真结果验证了以上理论是正确和有效的。     

直流电磁制动器电源的处理

阐述了当前将普通整流电源用于直流电磁制动器所造成的诸多弊端,并提出了研究采用双电压整流块做整流电源的改进措施。     

A Three‐Position Swing Electromagnetic Actuator with an Integrated Eddy Current Brake for Suppression of the Operating Time and Improvement of the Stopping Accuracy

A closed‐loop control system is commonly used in electromagnetic actuators to ensure operating performance. However, this system frequently leads to high costs. We developed a swing electromagnetic actuator with an integrated eddy current brake to reduce the operating time and improve the stopping accuracy. The developed actuator is a three‐position cylindrical actuator moving within a ±120º angle without closed‐loop control. The rotor is composed of a bulk and thin metal laminations and the stator has three sets of pairs of coils. The rotor is stopped at an intermediate position by magnetic force generated by the coils. This paper describes the electromagnetic design and its evaluation by using an FEM simulation to predict its operating characteristics and measure its performance on a test bench. The superiority of our actuator design is verified by comparing these measurements. The operating time is reduced to one‐sixth of that of a laminated rotor and the over travel is compressed to zero. In addition, this actuator has the advantage that it is electrically robust against variations in the power supply.     

节能道路照明系统的无线智能控制设计

根据道路照明系统的运行特点,在节能控制目标和保证可靠性的前提下,设计和分析合适的智能控制策略和控制网络拓扑结构选择。节能道路照明系统在智能照明控制策略的统一指导下运行,基于低功耗无线通信技术,实现节能照明。具体介绍和分析了有关的设计原理和方案选择,智能照明控制策略的选择和确定,控制系统网络结构,主控单元/现场节点的硬件/硬件构成和设计思想。分析表明,基于短距离无线通信实现节能道路智能照明策略控制是可行的。