铁路车务段职能简要分析

铁路系统分为车、机、工、电、辆五个部门,分别为车务段、机务段、工务段、电务段和车辆段。每个部门各司其职,共同维持着整个铁路大系统的运转。而其中,车务段负责列车的安全运行,列车的解体、编组以及车票事宜,包括货运、运转、客运三大部分,是铁路系统的核心部门。本文将简单的分析车务段主要职能。     

铁路货运物流与现代物流流程的差异分析

铁路货运具有铁路运输的专业性办理流程，须遵循铁路的规章文电，而铁路货运最终要现代物流化。本文研究两者之间的差异，通过比较分析，提出铁路货运物流向现代物流化的发展方向。     

太原车务段安全管理信息化建设的现状与启示

铁路是国民经济运行的动脉,铁路车务段安全管理事关人民群众生命与财产安全,目前车务段安全管理信息化建设是铁路系统亟待解决的重要问题,本文就太原机务段的安全管理信息化建设现状提出了自己的见解.     

对铁路运输企业发展现代物流的思考

本文从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势,剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标,提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

浅谈铁路车站成本管理

随着经济体制的改革与发展，铁道部经历了一系列的改革，职能已渐渐发生转变。铁路企业逐步摆脱计划经济体制的模式，开始承担起市场中应有的职责，转变经营机制，做到自负盈亏，从铁路货运改革可以看出，铁路货运组织在全国范围内推动铁路货运从计划全面走向市场，公开公正的面向市场。在铁路体制的改革中，提高企业的市场竞争力，保证企业的经济效益至关重，而全方位抓好成本管理与控制则成为铁路企业必不可少的工作，成本的管理与控制是管理活动中一个永恒的主题，处于一个极其重的位置，以强化成本核算为手段，促进企业基础工作的加强和提高，充分发挥成本管理的职能作用，建立以财务为中心的成本考核体系，努力降低耗费，促进效益提高，提高资金的使用效率，从而提高铁路企业的成本管理水平，降低成本、提高效益。     

铁路货运发展探析

随着铁路货运集中化改革的深入，抓大放小，一些小的货运站逐渐关闭，树立现代物流的观念和设立货运代理对现有的小型货运站进行整合，充分利用现有资源，发展“门到门”运输，建立现代物流企业。     

浅析沈阳铁路货运中心营销面临问题及对策

本文首先简单地介绍了沈阳铁路货运中心的概况，接着简略地阐述了沈阳铁路货运中心目前营销面临的问题，最后着重对应该采取的营销策略进行了比较全面地分析和论述。     

铁路货运向铁路物流转变的分析及对策

随着社会经济的发展,铁路运输业也在迅速完善。从目前我国铁路运输的发展方向上来看,铁路货运主要向铁路物流转变。当然,铁路运输业的发展趋势有其必然性,需要从多方面来进行考虑。另外,铁路运输相应体制的变化和完善也对铁路物流的发展起到一定的促进作用。但是,任何事物的发展都具有一定的双面性,因此,需要全方位地对铁路货运向铁路物流方面转变的问题进行分析,进而给出切实可行的对策,以促进铁路运输业的长足发展。     

关于铁路货场改造物流基地的理念浅析

通过对现代铁路物流的阐述,铁路货运在国内整体物流发展的局势以及铁路物流规划的前提下,铁路需要进行物流的更深入发展。对铁路既有货场发展功能定位及管理转型的分析,要求铁路发展现代化物流产业。     

浅谈铁路货运改革战略定位

针对我国交通运输业日益激烈的竞争态势，本文对铁路货运在现阶段存在的问题进行分析，并针对出现的各种问题，积极进行铁路货运改革中具体的战略定位的分析探究，并切实对具体实现战略定位的措施进行分析研究。     

浅谈铁路企业货运组织中外铁路物流发展方式的改革

中国铁路系统在各个领域中具有显著的运输优势,加快铁路企业货运组织中外铁路物流发展方式的改革势在必行。这不仅仅与国民经济密切相关,也与人民生活息息相关。随着全球信息化,传统的运输业已经不再满足于人民的需求,欧美等发达国家早在上世纪70年代就已经意识到铁路物流改革的重要性。早已创建了属于他们的现代物流体系。本文把我国和欧美等国家对比分析后,得到以下结论。     

电子衡器在铁路运输中的应用

随着社会的不断进步，经济的高速发展，人们生活水平的不断提高，科学技术也就得到了空前的发展。科学技术的发展带动了铁路运输业的发展，在铁路运输业中，铁路运输货运装卸部门在进行日常的货物装车时会应用电子衡器，本文中，笔者就对电子衡器在铁路运输中的应用进行浅谈。     

铁路在我国货物运输中的定位

铁路在我国货物运输中的骨干地位,纵然有其必然性和可能性,但我国交通发展以建立和完善全国统一的综合运输体系为目标,要充分发挥各种运输方式的优势,形成相互衔接、互相补充、既有合作又有竞争、统一完整的交通体系。因此,铁路虽然作为我国综合运输体系中的骨干,但是不可能也不应该垄断、包办货物运输的所有领域,应与其他运输方式合理分工、有序竞争、联合协作、协调发展。在我国货物运输中,铁路应正确定位、找准重点发展方向,以便集中全力,利用有限的资金和能力,分层次、有重点地发挥铁路货运的独特优势。     

货运代理企业基于信息化的业务流程再造

根据企业发展过程中信息化建设与业务流程再造的互动制衡关系,提出货运代理企业基于信息化的业务流程再造的指导原则和技术路线.以货运代理企业的个案研究分析为例,构造了个案企业基于信息化的全程货运代理业务流程再造的具体方案,并通过对业务流程再造后与再造前的比较,得出其再造方案在业务受理模式、运输方案制定、作业信息流转与处理等多方面拥有显著优势的结论.     

应用于高速铁路的高速图像传输系统研究

随着铁路的发展,货运系统的提速,货车运输过程中有可能出现包装松懈、偏载,给列车形成安全造成隐患,这需要我们应用摄像系统来帮助我们及时检查,发现存在隐患并及时处理。本文介绍一种利用摄像系统监测铁路货运过程中的包装松懈,偏载造成的安全隐患,用快传输图像的方法及时发现处理隐患车厢的技术。     

加强铁路企业干部队伍建设的探索

加强铁路企业干部队伍建设是抓好运输安全生产和企业做大做强的必要抓手。通过对衡水车务段干部队伍建设情况的调研,剖析以往干部队伍建设中存在的问题,捉比了加强干部队伍建设的措施,为铁路企业加强干部队伍建设提供了有益的借鉴。     

货运组织改革之我见

自2013年6月15日中国铁路总公司正式启动货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场以来，铁路部门从服务理念和服务质量上进行大刀阔斧的改革，改革效果显著。我认为这只是货运组织改革的一个起点，目前铁路运输仍然有很大的潜力需要挖掘，只有进一步推动改革的步伐，创新经营理念，紧跟市场经济发展趋势，才能不断提高铁路运输的核心竞争力。     

多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究

随着经济的迅速发展，单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求，多式联运为之提供了良好的解决方案；多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟；给出了多式联运下的路径最短时间模型，并根据求得的最短时间路径提供了相应的运输费用模型，为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。     

浅谈动力环境集中监控系统在大准铁路通信机械室的应用

通过近几年的建设和发展，动力环境集中监控系统已经成为大准铁路通信机械室网络管理的重要支撑手段之一，在应对电源故障、减员增效等方面发挥出了强大作用。本文旨在通过纵览动力环境集中监控在铁路机械室应用的发展历程，概要总结动力环境集中监控系统在系统组成，数据采集、数据传输、基本组网的主要技术．突出分析了目前动力环境集中监控系统的应用水平和系统稳定性与告警过滤两方面性能的应用现状，探讨了动力环境集中监控系统在数据挖掘和科学规划方面的发展方向。     

EPC模式下航空智慧货站工艺安装工程建造关键技术

<正>一、成果研究背景全球航空货运飞速发展，机场货运区建设需求快速增长，但目前国内外枢纽机场货运区的建设仍普遍表现出货运区布局比较分散、货运区建设智能化技术不高、货运区建设周期长等问题。针对大型枢纽机场货运区布局、信息化、快速建造等问题，需要提出科学的机场货运区布局设计，智慧货站建设方案以及快速建造措施。全球货运量及增长情况统计见图1。