催化裂化装置再生系统改造的探讨

阐述了催化裂化装置再生系统存在的问题,对催化剂再生过程中影响烧焦能力的因素、影响催化剂活性的因素等进行了分析,提出了改变操作条件、更换大比重催化剂、加高加大再生器、器内两段再生和前置烧焦罐再生等解决方案。     

聚丙烯装置聚合单元运行问题分析及对策

分析了聚丙烯装置聚合单元催化剂预接触罐出料堵塞、预聚反应器温度波动、环管反应器反应波动等问题的原因,通过优化调整工艺参数,如针对环境温度调整主催化剂输送温度、催化剂预接触罐控制温度、处理预聚反应器测温电感探头等,使装置运行平稳,各项控制指标均达设计要求.     

催化裂化反应-再生系统优化改造及效果

为适应原料重质化趋势的发展,一些新的催化裂化工艺技术得到快速发展,旧的催化裂化装置通过对反应-再生部分核心技术进行升级改造,有效提高了装置加工劣质原料的适应性。广州石化1.0 M t/a重油催化裂化装置采用密相环流预汽提快分(CSC)系统,CS-Ⅱ进料喷嘴和高效PV型旋风分离器对反应-再生系统进行升级改造,产品分布明显得到改善,总液收率提高1.21%;喷嘴汽耗减少1.6 t/h;催化剂耗量下降0.23 kg/t;并缓解装置烧焦负荷和气压机能力不足的瓶颈限制,加工能力提高,装置运行效果显著,经济效益得到增加。     

一种与催化裂化耦合的甲醇脱水生产二甲醚方法

介绍了一种与催化裂化耦合的甲醇脱水生产二甲醚方法。甲醇原料与新鲜的含Y系列沸石的催化剂接触,反应物流经分离得到积炭催化剂和目的产物二甲醚,积炭催化剂返回甲醇反应器和／或催化裂化装置：烃类原料与含Y系列沸石的催化剂在催化裂化反应器内接触,反应物流经分离得到待生催化剂和反应油气,油气进一步分离得到气体、汽油等产品：待生催化剂全部进入再生器进行烧焦再生,     

第一再生器装卸催化剂口过滤器的设计及应用

针对 2 5万t a催化裂化装置第一再生器装卸催化剂口频繁堵塞问题 ,设计并安装特制的过滤器 ,解决了因堵塞影响装置生产的难题     

环管聚丙烯装置D201-Z203系统运行分析及改进

D201-Z203系统是环管聚丙烯装置的催化剂预接触单元,在D201-Z203系统内催化剂体系的三种组分混合均匀并实现了催化剂与液相丙烯首次接触和初步反应。本文就D201-Z203系统在生产中易出现的溢流管线堵塞、在线混合器Z203堵塞的问题进行了分析并提出了相关改进措施。     

中国石油开发出一种丙烯聚合组合评价装置

<正>中国石油天然气股份有限公司(简称中国石油)开发出一种丙烯聚合组合评价装置,包括原料储罐、原料精制单元、第一催化剂加料罐、预聚合反应器、丙烯汽化器、两级气相反应器、第二催化剂加料罐。原料精制单元得到的精制丙烯与来自第一催化剂加料罐的催化剂加入预聚合反应器进行聚合得到聚丙烯种子料,丙烯汽化器将精制     

炼油装置催化裂化催化剂粉尘治理探讨

巴陵石化炼油装置催化裂化流化反应床油气与催化剂表面接触,发生裂解反应,经分离得到干气、丙烯、液态烃、催化汽油、催化柴油等产品。炼油装置有一套与其配套的催化剂装剂和平衡催化剂、废催化剂卸剂系统。装剂是利用压缩空气抽子将催化剂抽人催化剂罐,卸剂是利用平衡催化剂、废催化剂重力沿下料斗和下料管自流卸出、袋装。催化剂是指从催化剂生产厂家购进的新鲜催化剂。     

热脱氯技术在催化重整装置中的应用

格尔木炼油厂0.15Mt/a催化重整装置于1997年9月投产,在试生产中重整下游用氢的催化裂化柴油加氢精制装置增压机过滤器经常被氯化铵堵塞,原因是重整原料油中氯含量达8μg/g(原试验研究时未发现原料含氯).决定在重整装置原料预加氢反应器后加热脱氯罐,采用高温WGL-A脱氯剂吸附脱氯.     

前置烧焦式催化裂化装置稳态模拟:再生器取热器负荷对过程的影响

应用本文作者课题组开发的前置烧焦式催化裂化装置过程模拟平台,对某工业装置进行现场条件下的稳态模拟,并完成全装置模型的校正及验证。在此基础上,模拟分析了再生器取热器负荷对该装置操作产生的影响。模拟结果显示,改变再生器取热器的负荷,能够有效调节两器热量平衡,在确保工艺范围不超限的前提下提高装置剂油比,原料油转化率提高,装置产品分布得到有效调节,但是使得密相床再生器密相区床层温度降低,从而影响再生器的再生效果,不利于提升管进口再生催化剂初始活性的提高。     

催化裂化装置重油提升管预提升段的应用效果

洛阳分公司催化裂化装置Ⅱ升级改造,重油提升管根据实际需要增加了新型预提升段,以改善再生剂的密度、速度分布,充分混合再生催化剂和待生催化剂,以达到进料段油雾与催化剂充分接触,大剂油比反应的目的。对改造前后装置标定数据的对比表明,改造后干气收率减少,轻液体收率增加,焦炭减少,催化剂单耗仅为改造前的38%,效果明显。     

混合碳四全加氢催化剂第一次再生过程分析

混合碳四来自丁二烯抽提装置和MTBE装置生产的含炔碳四、炼厂轻烃回收装置生产的重碳四,该部分碳四经过全加氢饱和其中的烯烃和炔烃后可作为裂解原料。混合碳四中烯烃含量(摩尔分数)较高,通常占65%以上。随着装置运行,烯烃在反应器中聚合、结焦,长时间累积会堵塞催化剂孔道,造成催化剂活性下降,床层压差升高,影响产品质量和装置运行,需要停车再生催化剂。分析了再生过程,评价了再生结果,为装置后续运行提供了理论基础。     

乙烯裂解模拟装置急冷结构的优选研究

在具有不同急冷结构的乙烯裂解模拟装置上进行石脑油裂解模拟对比试验,比较分析其产物收率及结焦量大小。在混合急冷器上、下部区域向裂解气分别注入急冷水、循环气体产品,裂解模拟试验结果表明:采用该急冷结构的裂解模拟装置,具有较高的冷却效率,可实现高温裂解气的快速急冷;裂解产物分离充分,炉管结焦量少,烧焦持续时间短;当急冷水注入量减少后仍可实现裂解气快速急冷,且后续装置的负荷和压力波动减小,提高了装置操作的灵活性和稳定性。注水管插入混合急冷器内部可使裂解产物更加快速、顺利地通过裂解炉管进入产物急冷回收装置,防止了注水孔处结焦而堵塞炉管,装置可实现长周期运转。     

立管中颗粒流态化流动和移动床流动

1 前言 立管(standpipes)或称料腿,是颗粒在两器之间循环流动的重要部分。像流化焦化、南非sasal煤基弗托合成烃类、石油催化裂化、砂子炉石油裂解制取烯烃以及灰熔聚煤气化等生产装置上都安装立管。例如,一个典型的石油催化裂化装置,每小时催化剂颗粒的循环量可达120吨左右。这些催化剂颗     

FCC提升管两股催化剂混合预提升结构内颗粒混合特性的研究

在催化裂化工业中,将部分温度较低的待生剂与高温再生剂作为两股进料引入提升管可实现增加剂油比、提高目标产品收率的目标。今在一套大型冷模实验装置上,采用热颗粒示踪技术考察了一种能够实现冷、热两股催化剂混合的FCC提升管预提升结构内冷、热颗粒的混合特性;采用混合指数来量化冷、热颗粒在预提升段内的混合行为;并分析了操作条件对冷、热颗粒混合的影响。研究结果表明,在预提升底部,温度分布明显不均,混合指数偏小,随着提升管预提升轴向高度的提高,温度分布逐渐趋于均匀,混合指数也变大,说明冷热颗粒混合得越好;而中心管表观气速较低时,混合指数相对较大,冷、热颗粒混合较好;当冷颗粒与热颗粒循环强度比例接近3:2时,冷、热颗粒混合较为理想。     

一种低焦炭产率的新型渣油裂化催化剂

本文叙述了一种低焦炭产率的渣油催化裂化催化剂的设计构思及研究开发结果,介绍了CC-16催化剂的物化性质和反应性能。由于该催化剂具有焦炭产率低的特点,在装置烧焦能力受限情况下,可较大幅度多掺炼渣油,为炼厂创造显著的经济效益。     

180万吨／年催化裂化装置催化剂跑损原因分析及应对措施

我厂180万吨/年催化裂化装置,试运行期间催化剂跑损较大,随着工艺参数的调整,装置渐趋平稳,催化剂单耗也下降.但近来,再生器稀密相密度上升,催化剂跑损变大,本文就催化剂跑损原因做了具体分析,并采取相应措施,有效降低了催化剂单耗.     

氧燃烧-二氧化碳捕集催化裂化技术研究

在固定流化床实验装置上,通过催化裂化待生催化剂的再生实验,考察了氧燃烧气氛下再生温度、密相气体线速等实验条件对烧焦过程的影响,并与常规再生结果进行了对比.结果表明,氧燃烧再生技术替代常规空气再生不仅是可行性,而且有更好的再生效果.通过对实际工业装置氧燃烧再生的模拟得出,在氧燃烧再生条件下再生烟气中的CO2体积分数很容易达到96％以上,从而实现CO2的捕集和经济利用.     

催化裂化装置加工常压渣油的长周期运行要点及对策

催化裂化长周期运行是实现效益最大化的必要条件,是催化裂化技术进步的表现和发展趋势,催化裂化装置长周期运行受到诸多因素影响,原料油的特性有着重要作用。单纯加工渣油的催化装置结焦重、烧焦负荷大、易尾燃和催化剂易中毒,不利于装置的长周期运行。目前单纯加工常压渣油的催化裂化比较少见。以河南某炼油厂的催化装置单炼常压渣油为例,列举了单炼常渣的催化装置长周期运行防结焦、降尾燃和防中毒等要点,根据实际运行经验,提出部分应对措施,供其他催化装置参考。     

中国石化股份公司催化剂长岭分公司

<正> 中国石油化工股份有限公司催化剂长岭分公司(原长炼催化剂厂)始建于1970年,现有12套主要生产装置和3套辅助生产装置,具备年产5万吨催化裂化催化剂、3500吨加氢精制催化剂、1500吨吸附剂、380吨重整剂及化工助剂的生产能力,是中国唯一可以提供催化裂化、加氢、重整和化工剂四大系列的综合型炼油化工催化剂专业生产基地。1999年通过ISO9002质量体系认证,取得中、美、英三国权威机构认证,荣获"全国质量无投诉企业"称号。2005年实现不含税销售收入7.2亿元。