中国计量科学研究院电磁开发部简介

中国计量科学研究院电磁开发部简介我部是开发研制，咨询，设计，检测，试验，生产，经营的一体化机构，实行开发，研制，销售，培训，检定，维修，代购，代销一条龙服务，具有人才，技术，信息，基标准设备等多方面的综合优势，为您提供以下产品．我部还提供电气安全综合...     

一种新型的语音分析编辑合成系统

作者根据语音研究的需要，研制了一套集语音采集，分析，合成，修改，比较，放音、调整为一体。通过参数修正，中值平滑，Ｈａｎｎｉｎｇ窗滤波，鼠标画线式，数值直接修改参数的语音分析，编辑，合成系统。该系统对语音研究来说，可以大大地缩短分析合成时间，提高效率，探导各种参数的作用，各种分析合成方法的优劣，对整个语音的研究有其使用价值。本文通过语音分析编辑合成系统的结构，功能，应用３个部分来介绍这套系统。     

布谷孜大桥地基与基础地震反应分析

本文对布谷孜大桥桩，土，上部结构的共同作用进行地震反应分析，对自由场体系在基岩处输入天津宁河波，分别按７，８，９度抗震设防，分析了各层土的地震响应，考虑桩，土，上部结构共同作用，采用二维和三维模型，分别按７，８，９度抗震设施，分析了桩，土，上部结构的地震响应，并对不同桩长及土体加固进行了计算与分析。     

激光辐照制备搪瓷涂层

激光辐照制备的热衷瓷涂层表面粗糙，与金属基材结合牢固，一般由Ｓｉ，Ａｌ，Ｎａ，Ｋ，Ｂ，Ｆ，Ｏ等元素组成，在激光辐照过程中Ｋ，Ｎａ明显地挥发，从而在涂层中的含量明显减少，Ｃｏ，Ｎｉ主要分布在界面附近：Ｆｅ元素也由基材进入涂层，呈梯度状分布，在界面过渡区含量很高，在涂层内含量很低，搪瓷涂层的形成与激光辐照参数，特别与激光功率间存在极为密切的关系，只有选用合理的参数，才能制得搪瓷涂层。     

青岛衡器测试中心抽查结果表明:ACS—15型电子计价秤质量明显提高

日前，青岛衡器测试中心受国家技术监督局委托，对”全国对家企业的ACS－15型电子计价秤进行了1997年第2季度监督抽查，抽查结果，合格18家，不合格3家，合格率为85％，质量比往年有明显提高。这次抽查的产品可分为两类，一类是80年代的产品，其特征外观一般，体积较大，结构复杂，元器件多，成本高。另一类是叨年代的新产品，其特征外观造型讲究，体积轻便，结构简单，集成化程度高，调试简便，成本低，实际上是加年代的换代产品。第一类5个产品合格3个，第二类16个产品，合格15个，合格率分别为m％和94％。这一结果表明，国内电子计价秤…     

膜的自白

..........................................……曾经的我，青春单纯，为了我那紫色梦想。有缘与你。懂我的你，只为我人生的缤纷，将绚丽的七彩色为我装扮，不曾留下你我共同的担心:刀丝、压印……也因为你的关心，你的体贴，为我穿上昂贵的AL，N丫，使我更加成熟。懂你的我，哪怕经受室温、高温的考验，也留不下通洞，白点的遗憾。人生几何，你的培育让我健康成长，时光飞逝，没有不散的宴席，面对现实，尊重你我共同的选择，临行前，你告诉我，不必伤心、哭泣，好男儿志在西方。带着你的愿望，拌着我的希望，踏上我的不归路，纵然到天…     

多功能真空热处理专用清洗机及其应用

简要介绍了CMH系列多功能真空热处理专用清洗机的结构和功能特点，对使用的工艺条件（清洗剂种类，浓度，温度，周期时间等）进行了试验对比，CMH真空热处理专用清洗机采用水基金属清洗剂，集浸液强力搅拌，高压喷淋清洗和电热烘干为一体，结构紧凑，与真空炉的进出炉操作有机衔接，实用，高效，可靠，经工业性多用途用户的使用，清洗效率高，清洗效果较好。     

小型中央空调机组的发展前景

小型中央空调同组以其性能可能，价格达中，安装方便，使用灵活，占用空间小，操作简单，维护费用低等特点，较好的满足了市场的需求，受到了用户的青睐，在住宅，别墅，餐厅，商场，写字间等外采用愈来愈多。本文分析了家用空调器的缺点，解释了小型中央空调机组的由来，说明了小型中央空调机组的特点和分类，阐述了小型中央空调机组的发展前景，为小型中央空调机组的广泛使用奠定了基础。     

无皂阳离子乳液共聚合研究

苯乙烯，丙烯酸丁酯在无乳化剂条件下，加入少量的阳离子单体Ｎ，Ｎ－二甲基，Ｎ－丁基，Ｎ－甲基丙烯酰氧乙基溴化铵，在引发剂偶氮二异丁基脒盐酸盐作用下，合成了一系列粒子分散均一，表面干净的阳离子乳液，深入考察了引发剂浓度，共聚单体浓度，防子强度及ｐＨ值对粒径，粒子数目，粒子表面性质的影响，结果表明，可以通过以上各因素来控制胶乳粒子的粒径， 子数目，而粒子表面电荷密度是由共聚单体浓度，引发剂浓度，离子强度     

利用VLOOKUP函数实现预算定额的自动套用

套用定额是建筑，设备安装工程报价中机械，繁琐，重复的工作，尽管目前有些专用的报价软件能自动的完成定额的套用，但使用起来复杂，不直观，价格高，通过摸索和实践，提出了一种利用普遍使用的Microsoft Excel电子表格软件来实现定额自动套用的方法，其使用起来简单，直观，快速，有效。     

信号控制对交通噪声的影响分析

用实验方法测定三种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值。然后结合微观交通仿真、车辆噪声排放量和传播衰减模型分别对信号控制下的间断流交通噪声和无控制的连续流交通噪声进行动态模拟。最后对两种不同交通流状况下的等效声级、噪声标准差、交通噪声指数和噪声的频数分布进行对比分析,得到两种不同交通流状况下交通噪声的若干重要差别。     

高架复合道路交通噪声的动态模拟及特征分析

基于高架复合道路的噪声及其对周围环境的各种影响因素,结合声波的传递衰减建立动态的仿真模型。由此计算实时噪声的等效声级及统计声级;为取得高架复合道路一侧垂直面和水平面的声场分布,在模拟分析中,也考虑多车道、车速、交通量、声屏障高度、林带布置等各种因素影响。     

城市交通沿线既有住宅室外声环境噪声特征分析

利用专业噪声测量设备及噪声频谱分析设备,对城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声级和噪声频谱进行监测,深入分析各类城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声特征,为既有住宅隔声降噪设计提供理论支持。经分析,城市高架复合道路交通噪声、轨道交通噪声、飞机噪声、飞机与高架道路复合噪声源噪声的频谱特征基本相同。因此,适用于其中某类交通沿线既有住宅的隔声降噪改造技术在其他类交通沿线既有住宅隔声降噪改造中也将具有较好的适用性。     

基于车流密度的道路噪声源动态辐射模型

相较于车流相对稳定的高速公路而言,城市交通流因上下班高峰、红绿灯、交叉路口等影响,具有明显的波动性。现有噪声预测模式中,声源辐射模型采用小时流量及设计速度作为独立变量,车速与车流量没有关联,仅适用于测量常年平均声级,不能正确反映城市道路噪声的动态变化特征。文章对交通流模型进行了调查,以行车速度与车流密度制约关系为基础,结合道路车辆的物理模型及声源辐射模型,建立以车流密度为变量的噪声源动态声源辐射计算模型,描述城市道路交通噪声辐射声级随车流密度的动态变化特征,与已有模型进行对比并通过实测,验证了新模型能更好地反映城市道路车辆声源辐射声级的变化情况。     

居民对福州城市交通噪声干扰的态度及反应

采用对福州市居民问卷调查的方法,研究居民对交通噪声干扰的态度和反应。调查结果表明超过一半的居民都认为自身的身心健康方面都会受到道路交通噪声的干扰,干扰程度介于“轻微干扰”和“严重干扰”之间。“超速行驶”和“鸣喇叭”在交通噪声中占有相当大的比重。结合各调查监测点的噪声检测数据,分析得出交通噪声指数和噪声污染指数可以被用来评价交通噪声对居民的干扰度。     

公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析

以交通仿真为手段,结合日本ASJ道路交通噪声排放模型,研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声的影响。结果表明当道路处于拥堵状态时,公交停靠站位置对交通噪声影响较小;当道路处于非拥堵状态下时,公交停靠站位置对交通噪声LA eq值影响约为1～2 dB、对TNI指标的影响高达15～17 dB。     

驾驶员行为对交通噪声的影响

基于微观交通流仿真，结合ASJ-RTN 2008单车噪声排放模型，研究驾驶员行为对交通噪声的影响。通过敏感性分析得知，拥堵状态下的交通噪声对驾驶员跟驰行为和信号反应较为敏感，其中跟驰行为对交通噪声影响高达2.07 dB；而在畅通状态下，驾驶员行为对交通噪声的影响极小。受驾驶员行为变化的影响，区域噪声排放总能量与路旁L Aeq值的变化趋势相似，单位出行里程噪声排放能量与路旁L Aeq值的变化趋势相反。     

考虑路网交通流状态的单变量交通噪声预测

为实现路网区域交通噪声预测,克服传统预测模型中路段间交通特性相互独立以及路段内流量与速度相互独立的缺陷,借助Van Aerde交通流模型,在不同道路等级、设计速度约束下,结合道路线声源噪声排放,构建基于速度的单变量交通噪声预测模型。分别对比4种常见城市道路的交通噪声实测值,模型预测值平均偏差为1.63 dB,满足精度需求。应用该模型对典型路网进行噪声模拟,结果显示:设计速度由40 km/h连续变化到80 km/h时,不同位置路段产生的路网交通噪声变化量大小依次为内侧路段、偏外侧路段和外侧路段,且路网内侧区域交通噪声变化量明显大于路网外侧区域,两者平均差值为5.2 dB。研究可为路网交通噪声控制提供参考。     

影响高速公路交通噪声预测关键参数

交通量、车型比和车速是影响高速公路交通噪声预测的关键参数。基于对四川某典型高速公路交通量、车型比和车速的实际调查,采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4-2009)推荐的模式预测了不同监测点处的交通噪声值,并与实测噪声值进行比较,得出以下结论:1)采用设计车速或实际车速预测的噪声值与实测值较吻合;2)选用实际车速并将整条高速公路视为一个整体较其它分幅方案的计算结果与实测值更接近;3)选用夜间车型比沿用昼间车型比预测的夜间交通噪声值更为准确。     

嘉兴市交通噪声污染的分析与防治建议

通过监测嘉兴市主要交通干道的噪声值、车流量等,用等效声级（L eq）、累积百分声级、噪声污染级（L NP）、噪声污染指数（P N）和交通噪声指数（TNI）进行噪声污染综合评价和分析,并针对当前嘉兴市交通发展现状,分析噪声污染原因及影响因素,并提出有效控制噪声的相关建议。