如何减少船舶建造工艺用材降低船舶建造成本

本文就目前市场的主流船型(散货船)为例,对船舶船体建造过程中所需使用工艺用材进行了系统分析,通过设计创新与工艺创新等有效方法来减少船舶建造工艺用材的投入,从而降低船舶建造成本进行讨论。     

基于高斯过程回归的船舶航行轨迹预测

为了提前掌握船舶航行动态,从而采取有效行动去杜绝船撞桥事故安全隐患,提出一种基于高斯过程回归的船舶轨迹预测模型。对已有船舶航行轨迹进行仿真模拟,从而预测出船舶轨迹线路。结果表明:根据已有的船舶动态,预测接下去24分钟的船舶航迹,前9分钟精度接近原有船舶轨迹,随着迭代进行,精度逐渐降低,最后偏差率达到8.9%,可满足预测要求。安全管理人员可凭此提前预警,做好海上安全预防工作。     

对船舶制造系统复杂性的控制和研究

文章简明扼要介绍了船舶制造系统的复杂性以及如何减弱和控制复杂性。在因为船舶制造系统的复杂性而引起的成本不易控制方面,提出合理化建议,并对所提出的方案进行细致深入的探索。探讨了如何降低船舶制造业成本的多种对策。     

试论船舶节能途径

文章针对普遍采用以柴油机为驱动力的船舶动力状况进行量化分析,便于对船舶动力装置的动力来源,耗能分配进行理性的了解,从而研究、发掘船舶节能努力的方向;在燃油占船舶运输成本越来越大和目前航运市场不景气的情况下,进一步做好船舶的节能工作是降低船舶运输成本,对实际船舶建造和机务节能工作具有一定指导意义。以期通过机务人员思想重视及主动工作,从而达到节约能源,降低成本、提高营运效益的目的。     

浅析信息化视角下提升船舶制造行业管理效率的措施

我国是船舶制造大国，为进一步提升我国的船舶制造行业管理水平，避免行业重复建设现象的出现，加强船舶制造成本控制，文章对信息化视角下的船舶制造行业管理效率的提升措施展开研究，重点分析了降低行业成本和建立精细管理体系等四点举措，希望能够通过信息化手段的运用进一步加强船舶制造行业的管理效率，保障行业经济的健康发展，实现船舶制造行业的宏观经济目标。     

船舶电气自动化系统可靠性保障技术探究

船舶电气自动化系统可靠性的保障技术是一项非常复杂的系统性工程,涉及到船舶电气自动化系统的设计、生产和运行等多个环节,船舶电气自动化系统的保障技术对于船舶正常稳定运行有着非常重要的意义,为了保证船舶电气自动化系统正常稳定的运行,现在世界上大多数国家都投入了很大的精力来进行船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研究,目前,已经取得了一定的成果,船舶自动化系统可靠性的保障技术能够使船舶发生故障的几率降低,进而使整个系统运行的安全性和稳定性得到一定的提高。     

浅析船用柴油机燃用劣质油所引起的问题及其解决办法

船舶柴油机所消耗的燃料费用在整个船舶运输成本当中占相当大的比例,因此采取措施降低燃油的费用,成为各运输部门追逐的目标。由于劣质燃油的价格比轻柴油相差较大,使用劣质燃油也就成为降低运输成本的有效措施之一,同时也节约优质油,使我国石油资源的消耗得到更加合理的分配。     

船舶稳性影响因素分析

影响船舶稳性的因素很多,包括货物装卸是否得当、船舶主尺度设计是否合理、甲板上浪、自由液面等影响因素。但其中货物装卸和绑扎的不当是降低船舶稳性、引发船舶翻沉事故的经常性影响因素。通过对实船初稳性计算,比较、归纳了装货重量和位置对船舶初稳性高的影响程度,并提出了甲板上浪水静态化处理模型以及按装货计算其对船舶稳性影响的方法。在船舶主尺度中,船宽对船舶稳性的影响比较大,因此航海界会根据经验列出不同船型和吨位的稳性高与船宽比值。     

浅谈船舶建造精度控制方法

船舶精度控制技术是研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量,通过合理的建造公差,有效的工艺技术与管理技术,对船体零部件结构进行尺寸精度控制,以提高建造质量。船舶在建造过程中的精度控制是一项十分重要的技术,不仅是保证船舶质量、缩短建造周期、降低造船成本的重要手段,而且是实施盆舾装等先进造船工艺和科学管理的基础。文章介绍了船舶建造的特点和船舶建造精度控制的内容,说明了船体建造精度控制的具体方法。     

船舶港口国检查的滞留原因探究

为了航运公司的船舶管理水平的提高,为了船舶的安全航行系数的提高,为了航海事故的风险有效降低,为了顺利安全的通过港口国的监督和检查,因此对近几年来船舶港口国检查的滞留信息做了分析与研究,从而得出了滞留船舶缺陷的规律性信息与内在的关联性。为此,将关联规则挖掘技术对不一样的类型,不一样船龄的船舶的PSC检查滞留数据来进行分析与研究,这样从滞留的缺陷和影响原因的数据入手,通过关联规则的手段及频繁项目来解析船舶滞留缺陷存在的潜在规律。研究成果说明,要直观的,正确性的得出影响船舶滞留因素的关联性,运用关联规则挖掘技术对船舶滞留的缺陷来进行研究与分析是可以得到的。     

基于Android的船舶辅机虚拟拆装研究

针对传统的船舶辅机拆装技术培训,采用真实设备,周期长,设备老旧且易损耗等问题,老师一人讲课,学生多人听课等等不足,从而开发出基于虚拟现实的船舶辅机拆装移动端应用。该应用借助3dsMax进行船舶辅机设备模型制作,并通过Unity3D引擎实现单人单机自主完成船舶辅机拆装过程,在Android平台发布应用。该应用有效解决了现实拆装中场地限制,费时费力等问题。使船舶辅机拆装教学可随时在手机端进行,降低教学成本。经过调查研究,学生反应良好,该应用能平稳运行。     

基于Matlab的船舶外板超声波测厚数据分析研究

船舶作为水上主要交通工具,受海水腐蚀和波流冲击影响,其使用环境恶劣。海水腐蚀使船板厚度减小、强度降低、导致船舶使用寿命缩短、航行性能下降。使用科学的方法对船板厚度定期、精确的检测,对保证船舶航行安全有着重要的意义。本文根据船体测厚规范要求,以超声波测厚理论知识为基础,基于Matlab软件分析研究测厚数据情况,形成形象直观的船板厚度图像。船体测厚数据的分析为验船师对船舶强度的可靠性进行评估及对船舶结构修理与换新提供依据,测厚结果为船东制定船舶维护与管理提供有效的参考。     

浅析船舶NO_x排放的控制

随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的逐渐加强,控制发动机有害气体排放的要求日益强烈,船舶柴油机排放废气中的NOx等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛的关注。其中船舶柴油机废弃排放已日益引起人们的重视,许多国家和国际组织有积极采取各种有效措施,把限制船舶排放物对大气的污染提到了议事日程。本文从立法,经济,技术等几个方面介绍了降低船舶NOx排放的控制措施,并对我国应对NOx排放控制提出了相应的管理对策和建议。     

船舶柴油机NO_x排放控制探析

20世纪70年代以来,船舶柴油机的排放对环境的影响日益引起各国的重视,许多国家和地区通过立法的形式规定了船舶柴油机的排放限额。国际海事组织(IMO)多次召开会议,就船用燃油质量、主机机型设计和排放要求展开探讨。随着MARPOL公约附则Ⅵ第二阶段和第三阶段的到来,对船舶排放的要求更加严格。文章从技术方面就降低NOx的排放进行探讨。     

一种职业技能考级用船舶三速锚机模拟控制装置

为适应课程教学及职业技能培训和考证需求，针对现有船舶锚机控制系统教学装置存在的问题，提出了改进方案，研制了一套船舶三速锚机模拟控制装置，既满足了教学要求，又使得设备小型化，操作简便，故障率低，而且极大地降低了教学成本。     

船舶电动机的节能技术探讨

船舶运行所需能耗较大,基于节能降耗理念,需要在现有基础上针对其电动机节能技术进行研究,做好运转方法与运行参数控制,在不影响运行效率的前提下,降低船舶运行能耗。对电动机进行节能设计,一般可以从三个方面来进行,即提高电动机效率、应用合适运转计划图表以及最佳轴输出功率等,在实际设计中应基于船舶电动机运行特点来确定优化方案,达到节能目的,文章对此进行了简单分析。     

基于有机高分子技术防止船舶燃油锅炉低温腐蚀的应用研究

当今航运远洋船舶主要使用重油作为燃料油,重油常温下黏度大,不易流动,需要加热以改善其流动性,达到燃油驳运和喷射、燃烧的效果。如今大部分船舶上都用锅炉蒸汽来加热燃油,为了提高锅炉的热效率,需要降低锅炉排温,然而温度过低又会使其产生低温腐蚀。现拟用聚四氟乙烯材料涂于锅炉排烟管内侧,防止低温腐蚀,同时减少锅炉积灰,这样就能改善船用锅炉的排放环境、大大提高船舶经济性。     

基于MCMC的桥区水域船舶通航风险快速评估

针对桥区水域船舶通航风险评估中,蒙特卡洛仿真收敛速度慢的缺点,在风险概率成对数正态分布的前提下,采用马尔科夫链建立风险评估模型。将桥区水域船舶通航风险划分为三种状态,利用历史数据以及蒙特卡洛仿真数据统计获得状态转移矩阵,结合当前船舶航行状态,快速求解未来一段时间内的状态转移概率,实现了风险的快速评估。算例结果表明:三种状态的平稳状态概率为39.07%,59.43%,1.5%,转移概率求解误差率为1.24%,1.06%,16.84%,求解时间仅为0.053秒。船舶驾驶员可利用该模型进行实时评估,以降低桥区水域通航安全风险。     

餐厨废弃油脂生物柴油对船舶柴油机性能、排放特性以及燃烧特性的影响北大核心CSCD

为探讨生物柴油应用于船舶柴油机的可行性,将餐厨废弃油脂生物柴油与柴油混合,在船舶柴油机上进行试验,测试其对船舶柴油机性能、排放特性和燃烧特性的影响。结果表明:生物柴油混合物的高黏度以及低热值会降低有效热效率,并导致燃油消耗率略有升高;由于生物柴油的高含氧量促进完全燃烧,相比于柴油,燃烧生物柴油混合物后,一氧化碳排放量最高下降17%,二氧化碳排放量最高下降5.1%,二氧化硫排放量最高下降41%,碳烟排放量最高下降36%;生物柴油过快的燃烧速率提高了气缸内的燃烧温度,以及高含氧量促进了氮氧化物的排放;生物柴油混合物燃烧时的缸内压力与柴油非常接近。餐厨废弃油脂生物柴油对船舶柴油机的性能、燃烧特性和排放特性均具有较好的表现,可以作为柴油的替代燃料用于船舶柴油机。     

浅谈船舶稳性检验与调整

船舶稳性对船舶安全来说是至关重要的,船舶一旦稳性丧失,那么就丧失了抵御风浪的能力,任何外力或外力矩都可能导致船舶倾覆。通过对往年船舶沉没事故调查研究,几乎所有的船舶沉没事故都是因为船舶进水而最终导致稳性的丧失,所以船舶稳性关系到船舶本身、船上人员及货物等的安全。文章主要介绍船舶如何检验稳性与如何对船舶稳性进行调整,从而达到船舶的安全营运,对保障海上人命和财产安全具有重要的意义。