封闭式锥盘无级变速器无循环功率条件及应用

通过对封闭式行星锥盘无级变速器运动学和系统内部功率流、功率分配系数与封闭系统内部功率流的关系的分析,建立了功率分配系数与系统内部各单元传动比的关系表达式,确定了行星锥盘无级变速器无循环功率的必要条件,列出了16种无循环功率的差动轮系单元与行星锥盘无级变速器的组合形式.为无循环功率的封闭式行星锥盘无级变速器的设计提供了一种简便的分析方法.     

轮胎动平衡机双平面偏心动态补偿系统设计

针对轮胎动平衡机的偏心补偿问题,提出一种具有自动调节功能的双平面偏心动态补偿装置.通过电磁摩擦的方式改变平衡盘与主轴的啮合状态,使平衡盘与主轴差速运动,实现对4个平衡盘角度位置的调整,改变平衡盘的合成不平衡量,实现了系统不平衡量的补偿.在动平衡试验机上安装该装置,并进行了砝码验证对比试验.试验结果表明:该装置通过降低系统自身的不平衡量,获得了更好的振动信号,减少了同频干扰,降低了对系统零部件的磨损,提高了系统的测试精度、稳定性和重复性.     

复合转子的辅助动平衡

本文以卧螺离心机旋转组件的实例，介绍一各实用的计算机辅助动平衡方法：央一般动平衡检测旋转件的不平衡信号，并作频谱分析和不平衡大量分解，迅速算出旋转 各部件的不平衡质量及其本位     

复合转子的计算机辅助动平衡

本文以卧螺离心机旋转组件为实例，介绍一种实用的计算机辅助动平衡方法：应用微型计算机在一般动平衡机上检测旋转件的不平衡信号，并作频谱分析和不平衡矢量分解，迅速算出旋转体上各部件的不平衡质量及其相位。     

辊筒的现场动平衡技术

在分析了造纸设备辊筒运行过程中动不平衡因素及辊筒现场动平衡原理的基础上，提出了实现辊筒现场动平衡的具体方法和步骤，实践证明该方法能够校正由于装配条件、工作温度、应力变形等现场因素引起的动不平衡．     

在线动平衡调节器的改进快速寻优策略

针对电磁式在线自动平衡系统,提出了一种改进的快速寻优平稳策略．为了达到快速平衡的目的,在每次平衡调节时均选择使振幅下降最快的平衡盘优先进行调节．与快速随机寻优平衡策略相比,改进的平衡策略能够综合考虑平衡调节器各平衡盘的实际情况．在自行设计的在线自动平衡系统上,对改进的快速寻优平衡策略和快速随机寻优平衡策略进行了动平衡实验．结果表明,改进的平衡策略更加有效,并且平衡所需的时间更短．     

组合式无级变速器的主动设计

利用功率分汇流理论对组合式无级变速器的分流特性进行了研究，提出了一种通过控制系统的分流功率来确定系统中各部件的传动比和几何参数的主动设计方法，为同类型传动设计提供了理论基础和方法。     

六缸柴油机曲轴动平衡量分解方法研究

介绍了六缸曲轴动平衡量的分解方法，对六缸曲轴确定了六个去重平面，在完成两面不平衡量测量后，依据力学原理将其分解到六个去重平面，该方法提高了曲轴动平衡的工作效率。     

基于PXI总线的动平衡测试系统

针对目前大型旋转机械的振动测试、分析和动平衡计算、动平衡操作都是由独立的动平衡仪来完成，一般动平衡仪都存在存储空间小、功能可扩充性不好、不能直观地显示出配重位置等问题，基于PXI总线规范，依据动平衡测试理论和生产实际采用的测试方法与经验，组建了动平衡测试系统，确定了动平衡测试系统采用的测试和平衡方法，并应用LabVIEW编制了系统的工作软件，实现动平衡的自动测试．实验表明，经过此动平衡系统的测试和配重处理使振动强度达到ISO 3945规范所规定的10μm以下优良标准的要求．     

涡轮增压器转子高速动平衡的测量和修正

废气涡轮增压器转子在工作转速下的不平衡会引起较大的振动破坏。分析了当前动平衡检测技术的应用,以软支承振动力学为理论基础,通过单件动平衡和整体动平衡方法的结合,提高了动平衡修正精度。提出一种切实可行的不平衡量修正方法,并运用FFT运算获得了振动值,相位和转速间的连续变化曲线,从而实现了转子在高速动平衡下测量和修正的检测目的。为涡轮增压器动平衡检测技术在速度和精度上的进一步优化提供了参考。     

精密离心机动平衡新方法的研究

为了减小动不平衡对惯导用精密离心机工作半径允差的影响,提出了硬支承外盘刚性转子动平衡的一种新方法,精密离心机动平衡系统由2个测试面（每个测试面上放置个电容测微仪）、2个校正面（每个校正面上放置4个由步进电机驱动的可移动的平衡块）及测角元件组成,移动平衡块设置一个新的静不平衡,根据振动矢量幅值的变化,确定静不平衡的相位及大小,移动平衡块消除静不平衡,此时能够直接测得偶不平衡的相位,移动平衡块设置一个新的偶不平衡,根据振动矢量幅值的变化,确定偶不平衡的大小,移动平衡块消除偶不平衡,应用计算机,从数据采集、处理到控制动平衡执行机构,实现了精密离心机场高精度高效率调平衡的自动化。     

转子分布不平衡和轴承特性参数同时辨识方法

针对转子模态动平衡的关键参数转子不平衡量和轴承特性参数难以确定的问题,提出一种基于轴承处振动响应的轴承特性参数和转子分布不平衡参数的同时辨识方法。以多项式函数描述转子质量偏心曲线,表征转子连续分布的不平衡质量;以有限元法建立转子/轴承子结构运动微分方程;采用虚功原理将连续分布的广义不平衡力转化为节点处的集中不平衡力并建立其与偏心曲线系数的关系,从而推导出轴承特性参数及质量偏心曲线系数的同时辨识方程,进而实现基于不同转速下轴承处的振动响应辨识出轴承特性参数和分布不平衡参数。以一个转子轴承系统为例进行了偏心曲线阶次对参数辨识的敏感度仿真,结果表明：偏心曲线阶次对参数辨识结果影响较小。以实测轴承处响应辨识得到的参数进行一阶模态动平衡实验,平衡后轴承处振动明显降低,验证了提出的辨识方法及其在模态动平衡中的有效性。     

一种减少传动轴动平衡配重量的方法

汽车传动轴在使用时高速旋转,所以其动平衡特性直接影响传动轴质量,虽然配重可以减小其不平衡离心力,但按要求配重片不能超过一定的数量,为减少配重片的数量,通过统一焊接与动平衡的基准来减小前道工序的偏心距误差积累,以达到目的。     

不平衡量的测试与应用

介绍了机械平衡的原理及分类，以及机械制造过程中允许的不平衡量和平衡精度。并对回转件的平衡实验法及原理、动平衡测试系统以及数字信号处理技术作了介绍，根据动平衡理论分析了平衡测试技术在生产中的应用。     

不平衡量的测试与应用

介绍了机械平衡的原理及分类,以及机械制造过程中允许的不平衡量和平衡精度,并对回转件的平衡实验法及原理、动平衡测试系统以及数字信号处理技术作了介绍,根据动平衡理论分析了平衡测试技术在生产中的应用.     

复合式高速电主轴在线动平衡装置的开发

所有高速旋转系统,动平衡是一个计了在线动平衡装置.首先,利用电磁场的耦合作用,无接触地在加重平面处形成与所需离心力等效的旋转电磁力,实现在线实时精密补偿;其次,考虑到此时空旋转电磁力能耗大,机械结构内应力大的缺点,运用影响系数法控制策略,在平衡盘上利用旋转极坐标合成矢量力,驱使附加质量块移动使转子质心落回旋转中心,同时时空旋转电磁力消失,主轴系统在极坐标合成力的作用下实现最终动平衡.通过ADAMS与MATLAB联合仿真,证明了振动在10000r/min速度点附近减少了95%,达到了高速主轴的平衡品质标准.     

智能化现场动平衡分析仪的研制

介绍一种智能化、多功能、可在线检测分析的动平衡仪表的研制,它采用高性能16位单片机和点阵式LCD,不仅能显示不平衡量的大小和角度,而且能分析振动的频率构成和强度,进而确定出不平衡量产生的原因,该仪表在工业生产中有广泛的使用前景。     

高速摄影机抓片机构的动平衡计算

目前,改善高速摄影机抓片机构的动力特性,动平衡质量,结构性能三大指标是提高摄影频率的主要途径.为此,本文着重研究了高速摄影机中曲柄摇块机构的动平衡方案及计算方法,并对该机构平衡前后的动力分析结果进行了比较,证明了平衡方案的合理性和可行性,旨在改善抓片机构的各项性能指标,以期达到提高摄影频率的目地.