张力架线时滑车失压或上扬分析及预防措施

在广东江门至茂名500kV送电线路工程（西一段）导线张力架设过程中,对工程中放线滑车有可能失压或上扬的塔位从理论上进行了分析计算,并采用了压线滑车法和减小牵放张力法预防措施,有效地防止了牵引绳上扬跳槽的情况,保证了架线工作顺利进行。     

积石峡水电站出线侧张力架线施工方案

积石峡水电站330 kV送出工程的电站出线侧地形复杂、施工环境恶劣,该工程在架线施工中存在导线上扬、导线在放线滑车上的包络角过大、压接管或压接管保护钢甲通过滑车时超过允许荷载等问题.提出了相应的解决方案,实践证明该方案是可行的,可为山区架线施工工程提供参考.     

基于悬链线法的张力放线连续过程计算方法及工程试验

为保证施工放线安全,获得张力放线过程中放线滑车受力、观测档弧垂等参数的连续变化数据,提出了基于悬链线法的张力放线连续过程计算方法。根据张力放线系统模型建立了放线系统方程组,包括节点间高差及跨距方程、牵引板平衡方程、滑车前后的张力平衡方程及施工控制方程等。并提出了放线过程的连续迭代方法,实现了牵引板从张力机运行到牵引机全过程的连续运动分析,可精确计算张力、牵力及各档间弧垂、滑车载荷及包络角等参数。在输电线路工程中开展了放线工程试验,测量了施工过程中滑车载荷、观测档弧垂等数据,并与计算结果进行了对比分析,验证了计算方法的准确性。所提张力放线连续过程计算方法形式简洁、易于程序实现,计算精度高,可为张力放线施工机具选型、过程控制提供更准确的计算依据,指导放线施工。     

放线滑轮槽底直径对滑车摩阻系数及导线磨损的影响

放线滑轮槽底直径的大小,直接影响滑车的摩阻系数,并对导线的磨损亦有影响。目前国内标准规定的放线滑车摩阻系数不得大于1.015,放线时所用放线滑车槽底计算直径不小于20倍被展放导线的直径,并对槽底直径大小和导线同轮槽间的正压力等均作了较详细的说明。选用倍率比不小于20的滑轮的滑车是非常重要和必要的。     

特高压组合式放线滑车的研制

特高压架空输电线路施工过程中,利用组合式放线滑车的互换性可以完成六分裂或八分裂导线的展放,可以提高架线施工的工作效率和安全性。分析了组合式放线滑车的特点和设计方案,分析了滑车各部分受力情况,并对其应力进行了校验。该组合式放线滑车已在向家坝-上海±800 kV 特高压直流输电线路工程皖3A标段放线施工中得到了成功应用。     

±500kV芜湖长江大跨越张力放线施工计算

文章介绍了± 5 0 0kV龙政线芜湖长江大跨越张力放线施工中 ,牵张设备、牵引绳、放线滑车等的受力计算 ,以及大跨越张力放线前需要进行哪些方面的计算。     

五轮放线滑车钢丝绳轮结构探讨

五轮放线滑车是500kV输电线路施工实现张力放线的必需工具。1985年9月水电部颁发了《放线滑轮直径和槽形》SD158-85标准,结束了我国放线滑车设计无章可循的局面,使放线滑车的生产开始走上了正规化、标准化的轨道。但是,该标准没有对五轮放线滑车的中间钢丝绳轮的结构参数作出相应的规定。本文通过对五轮放线滑车的设计、制造及使用的初步总结,对钢丝绳轮的结构形式进行探讨。     

输电线路张力放线时转向滑车的合理设置及分坑

在输电线路途经山区及高山大岭时,张力放线牵张场选取困难,一般在线路中心线放线无法设置牵引场或张力场,需要采用转向滑车进行转向布置。转向滑车的设置关系到架线施工安全和施工质量。依据导则和工程实际经验,论述了现场如何确定转向滑车的数量和位置以及转向滑车地锚的方向。     

浅谈改变滑车悬挂高度导线观测弧垂的调整

架空输电线路工程架线施工过程中,由于地形限制、工期与外部施工环境、物资供应等多重因素的矛盾,往往需要采取改变悬挂放线滑车高度的方法进行放线及弧垂观测。针对弧垂观测过程中部分塔位采取拉棒替代绝缘子悬挂滑车,在弧垂观测过程中对观测弧垂及线夹调整值进行分析计算,为改变滑车悬挂高度的情况下观测弧垂提出了建议。     

直升机放线滑车的研制

在高山和河谷等特殊地形条件下进行架空输电线路张力放线时,采用常规的地面展放导引绳的架线工艺比较困难,此时采用直升机放线工艺是可行的,而且经济性可能更好。根据直升机放线工艺的需要,研制了直升机放线滑车,该直升机放线滑车的创新技术包括导引绳引导臂、偏心转动门、导引绳对中活门和防滑车摆动梁的设计等。     

OFDM技术在中压电力线通信中的性能分析

中压电力线信道可以用于高速数据传输业务。文章结合实测数据,分析了中压电力线信道复杂的噪声环境和多径衰落特性。为了提高这种特殊信道条件下的传输效果,选择了编码正交频分多路复用技术(COFDM)作为调制方案。分析了编码方案和交织深度的选取对系统抗突发噪声性能的影响;提出利用子载波位置调整法和子载波功率调整法,以削弱窄带噪声对系统的干扰;通过仿真证明了此系统方案能显著降低中压电力线在传输过程中的误码率。     

低压电力线载波通信传输线参数测试与分析

为给低压配电网电力线载波通信信道估算提供参考依据,有必要对电力线通信传输线的阻抗特性参数进行理论分析和实际测试研究。在简述配电网电力线载波通信传输线理论和传输线方程的基础上,总结了理想均匀传输线理论下和考虑集肤效应的电力线参数模型。使用HP4194阻抗相位增益分析仪对3 1芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装电力电缆线进行实际测试,并根据测试结果使用Matlab计算出单位长度导线的电阻、电感以及两导线间的电容和电导,验证了电力线物理参数模型公式的准确性和其实际可使用性。同时,这些实测参数也为电力线通信信道特性分析和估算提供了一定的参考依据。     

智能变电站兼具旁代功能的线路保护方案

针对目前旁代操作过程中,线路保护装置操作复杂,误操作风险较高,同时保护性能下降或退出使系统运行风险加大的难题,提出了一种适用于智能化变电站,兼具旁代功能的线路保护新方案。具体介绍了兼具旁代功能的线路保护的整体方案和判据、以及在智能变电站中的数字化实现方案。本方案节省了旁路保护装置,简化了旁代操作时线路保护装置的操作,解决了并列分流对线路保护的影响,避免了旁路时保护性能下降或退出,提高了系统运行的安全性。     

基于双端信息的高压架空线断线故障识别原理

高压架空线路受外力和雷击影响容易发生断线故障,而目前的线路保护装置需要故障线路落地后才能准确对断线故障进行识别。针对目前缺乏专门的断线故障保护方法的问题,提出一种基于双端信息的线路断线故障保护新原理。新原理利用线路两端的电压、电流信息,分别计算各相线路"计算电压降落"和"测量电压降落",并根据两种电压降落之差的幅值和线路电流的大小,实现了断线故障的快速可靠识别。最后,在PSCAD/EMTDC平台对所提保护原理进行了仿真验证。     

基于离散化长线方程的超高压输电线路功率平衡法保护研究

带并联电抗器的超高压远距离输电线路发生故障后系统的暂态过程会变得更为复杂。针对通常以相量形式表示的输电长线方程,提出离散化长线方程模型,并在此模型的基础上通过分析判断线路两端的功率平衡与否来判断线路内部是否发生了故障,进而对线路实施保护。功率平衡保护确定了保护判据,最大限度地利用了电压、电流等电气量的故障信息,实现超高压输电线路故障的快速切除和安全、可靠、灵敏的高速保护,进而提高了电力系统暂态稳定性。     

应用于含有线-缆混合线路配电网的行波故障测距新方法

故障行波波头的准确辨识是提高配电网行波故障测距精度的关键因素之一,文中提出基于改进希尔伯特-黄变换(HHT)的行波波头标定方法,首先利用自适应噪声的完全集合经验模态分解(CEEMDAN)方法对故障信号进行分解,再利用希尔伯特变换求取高频固有模态函数分量的瞬时幅值,根据瞬时幅值的突变点确定行波波头的到达时刻。针对配电网的单一线路,利用该方法标定行波波头后,采用D型测距原理实现测距;针对线-缆混合线路,提出了基于接点时差的双端测距原理实现故障测距。对不同故障时间、故障位置、接地电阻等情况的故障进行仿真实验,结果表明,该方法可精确标定行波波头,且具有较高的测距精度。     

输电线路六分裂导线展放所用滑车形式的研究

分析了输电线路六分裂导线展放过程对滑车的作用力,阐述了牵引绳和导线对滑车作用力大小、滑车的结构设计形式,对两种滑车结构受力情况和经济性进行了分析,认为采用多轴可改装式七轮滑车可以降低购置成本,提高经济效益.     

单线电能传输的实验研究

研究了由两个特斯拉线圈构成的小型单线电能传输系统,介绍了该系统的基本组成与设计参数,重点研究了系统在不同负载和不同传输距离情况下的电压增益频率特性,发现系统具有两个不同的谐振频率,随着传输距离的改变,系统的两个谐振频率会发生偏移。在传输能力方面,以信号发生器作为高频电源,当系统的传输距离为20m时,依然可以点亮LED,证明了单线电能传输的可行性。实验还发现,金属障碍物并不会影响系统的电压增益。利用海水代替单根导线进行实验,发现借助海水也可以进行电能传输,这为向海岛输送电能提供了新的可能。最后,分析了系统中存在的能量损耗和谐振频率偏移问题,并提出了相应的解决方案。     

采用单、三相变压器混合线路降低线损

降低线损是供电部门的一项重要工作,而大部分线路损耗是在10kV以下的配电线路上。在配电线路上采用单、二相变压器混合供电方式．以高压进户、缩短低压线路降低线损为目的,使配电线路线损有了较大幅度降低,提高了供电可靠率和电压合格率。     

输电线路长度和参数的校正方法

提出了一种线路长度和参数的在线估计方法,利用区内出现的缺相运行情况对线路正、负、零序参数和线路长度同时进行校正。该方法适用于装设单相自动重合闸的架空输电线路,利用现有的硬件设备,可以有效地削弱线路长度和参数变化对测距精度的影响,对于故障测距和线路保护均具有较重要的意义。