移动增值业务讲座 第2讲 基于智能网的实时灵活计费引擎

计费系统是电信运营商最关键的信息系统之一,体现了运营商的核心竞争力。本文分析了目前计费方式的优缺点,参考3GPP的OCS(Online Charging System,在线计费系统)的设计思想,提出了基于智能网的独立实时灵活计费引擎,以满足计费的灵活性和实时性,并对其进行了业务和性能测试,是智能网计费系统向OCS演进的有益尝试。     

下一代网络计费技术分析

下一代网络计费系统包含计费策略、数据采集、根据计费规则计算单位数据的价格、计算用户使用的数据费用以及和用户结算相应的费用开票等一系列处理过程,文中主要研究下一代网络计费系统的定义、体系结构、计费协议、计费策略和计费方案,并对涉及的相关计费技术进行详细分析,指出下一代网络计费技术的发展方向.     

黑龙江省电信计费结算中心建设方案

介绍黑龙江省电信计费结算中心建设方案 ,该方案采用一级组网方式 ,在省通信公司建结算中心 ,13个地市分设结算数据采集及处理系统 ,具有数据联机采集、批价汇总、数据生成等功能。     

一种新型计费系统建设方案的探讨

本文简要地介绍了现有计费方案,从实时计费的需求出发,说明了在线计费的必要性.然后结合目前计费系统的实际情况,提出了弹性计费系统的建设方案,并分析了该方案的优势.最后,指出弹性计费系统是一种优化的计费系统.     

3GPP R8版本中业务的计费需求分析

根据网络的演进、结合3GPP相关协议，描述了3GPPR8版本下计费系统在全IP网络（ALL IP Netwok）环境下有关计费模式、计费原则、计费采集信息等的需求分析。     

内容计费与FBC的分析

在对内容计费和FBC框架分析的基础上．对比了两者的异同：分析了内容计费向FBC框架过渡中需要解决的主要问题。     

一种ADSL接入业务计费准确性的测试方法

近年来随着用户规模的不断扩大,ADSL接入业务的计费准确性问题越来越引起用户的关注。文章通过分析ADSL接入业务的计费原理,提出了一种针对该业务计费准确性的测试方法。该方法通过计费测试仪表仿真一定数量的ADSL用户接入到公用IP网络并生成仪表话单,同时提取ADSL计费系统中相应时间范围内所有仿真用户的原始话单及经过批价处理后的用户话单,与仪表话单自动比对得出计费准确性测试结果。     

基于内容的3G网络分层综合计费架构研究

移动数据业务发展迅猛,运营商和服务提供商都希望能够从服务内容中获得收益.由于3G的网络和业务价值链发生了很大的变化,目前的计费系统无法很好地满足针对内容的计费需求.本文先分析了内容计费的现状,然后根据3G的网络结构特点提出一种基于内容的分层综合计费模型,并分析了计费的过程和各层对应的计费策略、计费采集点及计费参数,最后论述了基于内容的3G综合计费平台的网络架构.     

基于IMS的计费机制

3GPP在2002年启动的R5版本中为GPRS/3G网络设计了基于IP传输之上的标准化的多媒体解决方案IMS,其方案内容包括安全功能、计费功能、漫游功能和服务质量(QoS)等。2004年的3GPP R6版本对该计费功能进一步完善,定义了一个独立的功能强大的计费体系。该体系主要采用两种计费机制:离线计费和在线计费。本文将对这两种计费机制的结构及各功能实体进行分析,简述其计费过程,并提出该计费体系存在的局限性以及以后可能的发展方向。     

基于软交换的计费研究

本文首先简要比较了软交换网络与传统网络的业务提供，进而给出基于软交换的网络计费系统的基本架构并分析介绍计费相关协议，然后对基于QoS的计费和基于内容的计费等主要计费策略及其实现方案进行了较为深入的分析讨论。     

3G融合在线计费系统的实现方案

在3G网络下,融合和实时是计费系统的发展趋势.本文提出了基于3GPP参考架构下的一种融合在线计费的实现方案,实现了语音和数据、移动和固网业务的融合计费,并给出了这种融合在线计费系统的发展方向.     

一种基于Flyback拓扑的智能充电技术

基于Flyback拓扑,提出一种低成本、可靠的调压电路,实现对铅酸电池均浮充充电的控制。利用PWM信号,通过二级RC滤波电路,产生一个与占空比有关的直流电压。将此直流电压加在反馈基准芯片TL431的Vref管脚,通过改变反馈电压实现输出电压的可调。经过多次的电路测试,验证了在PWM控制下实现对铅酸电池的均浮充充电控制。研究结果表明,设计的PWM调压电路可以实现对电池的智能充电,具有一定的工程价值。     

电动汽车充电模式及方式浅析

电动汽车是未来新能源汽车的发展方向,能实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。充电设施的建设是电动汽车产业发展的重要支撑和前提。文中介绍了三种充电模式及各类电动汽车适用的充电方式,以深圳市为例分析了充电设施的现状及问题,并对其规划布局和规范接口提出了原则性建议。     

基于EPC离线计费系统的研究

3GPP提出的演进分组核心网(EPC)是一种新的全IP核心网,其计费逻辑体系包括两种机制:离线计费(Offline Charging)和在线计费(On-line Charging)。首先介绍了EPC网络的总体架构,随后具体研究了基于EPC离线计费的系统框架、计费话单触发条件和内容计费的实现策略,最后阐述了离线计费流程。     

梦网业务欠费风险控制系统研究

针对移动通信领域梦网业务的恶意欠费占比日趋严重的现状,本文描述了一种梦网业务欠费风险控制系统的建设方案。实现对用户使用梦网业务进行实时控制,降低BOSS系统预付费业务的用户欠费风险,提高收入保障水平。     

基于DiffServ的定价方法研究

本文针对IETF提出的DiffServ机制,提出了一个融合接入价格、使用价格、拥塞价格的多价格体系和基于用户效用的一个有效、实时的定价方法.该方法能对不同服务等级进行差异定价,对同一等级内的用户流量采用流量整形中的令牌桶方法进行拥塞计费,从而促使用户根据其实际应用需求合理选择服务等级;同时该方法能保证在突发流量时,用户可以根据价格调整发送速率或服务等级从而最大化其效用;另外,ISP可以根据当前资源分配情况,通过适当价格干预,引导各等级用户有序分布,形成一个以供需关系为主、兼具宏观调控的价格体系,使网络被高效利用.最后,模拟实验验证了该方法的公平性、有效性和灵活性.     

基于Gy接口的分组域实时计费系统

本文首先分析了分组域离线计费方式在运营中存在的局限性,随后介绍了3GPP基于Gy接口的分组域在线计费的基本原理。然后提出了适用于移动运营商的分组域实时计费系统架构,最后提出了分组域实时计费系统在实际部署中应重点关注的问题,并提出了解决方案。     

Genetic algorithm-based partial charging schedule of rechargeable sensor networks

The use of rechargeable sensors is a promising solution for wireless sensor networks. On this type of network, mobile charging vehicles (MC) are used for charging sensors using wireless energy transfer (WET) technology. In on-demand charging, a sensor transmits a charging request to the service station, and the MC visits the sensor to transfer energy. The key disadvantages of utilizing MC-based WET are its high energy expenditure rate due to mobility, long service time, and slow charging rate. Because of these reasons, sensors deplete their energy and become dead before the MC reaches the requesting nodes to recharge. We have adapted a genetic algorithm-based partial charging scheme to serve the charging requests. Our objective is to improve the survival ratio of the network. Using comprehensive simulations, we analyze the performance of our proposed method and compare it to two other existing approaches. The simulation results demonstrate that our proposed algorithm improves the survival ratio by up to 20 % by developing a dynamic energy threshold function for transmitting charging requests from the sensors and a partial charging schedule using a genetic algorithm.     

基于无线充电和太阳能辅助充电的纯电动船充电系统研究

发展低碳绿色交通, 改善大气环境质量”是未来交通运输发展的方向, 对于内河船动力改造而言, “油改 电”无疑是发展的主要趋势之一。然而, 现有充电方式极大地制约了电动船的发展。因此, 设计出一种运 用无线充电和太阳能辅助充电的纯电动船充电系统, 并对此系统的充电效率、稳定性、安全性等进行了仿 真试验, 分析该系统存在的问题, 逐步找出解决方案, 以待进一步完善了该系统, 促进内河船动力的绿色 改造。