汽车动力性能检测方法研究

汽车动力性能检测通常采用检测底盘输出功率然后凭经验考虑传动系损耗的检测方法。本文设计了一种改进的汽车动力性能检测方法，包括了对传动系损耗的检测。通过大量检测实践证明这是一种准确、可靠、先进的检测方法。     

影响汽车前照灯技术状况的因素及检测方法

本文分析了影响汽车前照灯技术状况的各种因素，比较了汽车前照灯检测的各种方法，论述了前照灯相应检测仪器的最佳适应条件，并提出了研制应用新型汽车前照灯检测仪器的思路。     

一种汽车制动性能检测试验台

专利号：ZL03232856．7 专利权人：西华大学 发明（设计）人：孙仁云 汽车制动性能检测试验台不仅能够检测现有一般汽车的制动性能，还能对装有ABS或EBS的汽车制动性能进行检测，且适应不同轴距、不同轮距和不同重量汽车的制动性能检测与测试，能同时检测汽车的四个车轮的制动性能，实时、自动化、准确地检测汽车的制动性能参数。检测试验台台架分为前、后、上、下共四个部分，前后台架均可使用移动组件进行前后移动以适应不同轴距的汽车检测，在台架中间位置布置动态扭矩传感器和转速传感器以及飞轮组。前后台架通过两侧的离合器来连接和切断动力传递。检测试验台上不使用电机和减速机，减小布局横向尺寸，提高构件布局合理性，稳定性好。     

流动式汽车性能检测系统的设计

以STD工业控制机为中心，SSI个人计算机为后台子机，构成了流动式汽车检测系统，实现了登记、检测、显示、统计、打印报表等工作的汽车性能检测过程的自动化。     

基于面向对象的ABS电子控制单元检测平台的设计与实现

根据汽车防抱死系统电子控制单元检测的需求，从面向对象技术出发，设计出了一套用于汽车ABS电子控制单元的检测平台，并通过实际的操作实验，验证了该电子控制单元检测平台的有效性，并将该平台应用到相关企业的研发中．     

全自动车辆检测网络管理系统研制

车辆检测是一项长期的社会工作，传统的手工检测方法难以满足日益增长的汽车工业需要．本文介绍的全自动车辆检测网络管理系统是基于网络平台下的数据库方式，它可以大大提高汽车检测信息化水平、提高检测速度、减轻检测工人的劳动强度．全自动车辆检测网络管理系统是光学、计算机科学、电子学、机械动力学、汽车运动学等学科知识的一个综合，是一复杂的系统工程．     

汽车铸态球铁曲轴基体组织快速无损检测系统的研究及应用

本文分析了汽车铸态球铁曲轴主要基体组织的分布规律，论述了电磁法检测球铁基体组织的基本原理，系统的组成，传感器技术及软件设计，并简要介绍了检测方法，结果表明，本系统具有检测精度高，速度快，对产品无损伤，方法简便和数据可靠等优点，有利于实验检测自动化，能对产品进行百分之百的无损检测，目前已在大规模汽车球铁曲轴生产线上应用。     

被动测距系统汽车目标提取算法研究

研究了以高速公路为背景的被动测距系统中汽车目标提取算法.该算法在采集图片中检测路面边缘，根据道路区域在图片中呈三角形的特点，提出一种新的边缘检测模板.此模板突出图片中倾斜边缘的特点，抑制垂直和水平边缘.边缘提取后利用Hough变换检测车道边缘并判断测距系统所在的车道，缩小检测区域，并在该车道内分割提取出目标汽车.解决了同一车道内存在两辆或更多车辆时，区分目标汽车与无关汽车的问题.     

FMS检测监控实验模型系统研究

介绍了一个用于ＦＭＳ检测监控技术研究的ＦＭＳ实验模型系统，系统采用ＮＢＳ递控制结构形式，应用小型简化的机械结构和控制系统实现了对ＦＭＳ的中运动逻辑、位置、状态等信息的模拟。     

基于ARM的汽车安全检测系统研究

以ARM为开发平台，设计以提高汽车安全检测速度和精度为目的，从软硬件两方面具体论述了系统的总体设计，建立了相关的数学模型，对提高系统可靠性提出了相应措施，阐述了该系统的优势。该嵌入式系统以低成本、高性能、实时性的特点完成汽车检测功能，具有相当的使用价值。     

Hough变换在汽车车身缝隙检测中的应用

提出通过检测汽车车身缝隙来评定汽车防雨密封性能的方法，利用CCD摄像机拍摄缝隙图像，采集到计算机中，经过图像处理提取缝隙尺寸信息，评定汽车防雨密封性能。该方法中最重要、最复杂的环节是图像处理过程中的缝隙边缘检测，文中主要讨论在图像处理过程中利用Hough变换进行边缘检测，提取缝隙轮廓信息的方法，并且用Maflab6．0编程实现。     

汽车尾气在路检测技术

随着社会经济的快速发展，我国的汽车的数量也逐年快速上升，汽车排出的尾气已经成为一个重要的污染源。因此，快速方便地检测汽车尾气，已成为一个重要的课题。本文介绍了一种用可调谐激光器的差分吸收法的探测汽车尾气方法，可以在路边检测行进中的汽车的尾气是否超标。     

汽车轴距差检测方法的研究

根据我国汽车综合性能检测的现状,针对汽车轴距差检测的落后状况,本文对汽车轴距差检测方法作了深入的研究,并以此为基础提出开发汽车轴距差的动态自动检测系统。     

汽车轴距差检测方法的研究

根据我国汽车综合性能检测的现状,针对汽车轴距差检测的落后状况,本文对汽车轴距差检测方法作了深入的研究,并以此为基础提出开发汽车轴距差的动态自动检测系统。     

组态王实现汽车油路的泄漏检测和信息管理

以汽车燃油系统的泄漏检测装置的开发为背景，介绍了汽车燃油系统的密封和泄漏的检测方法。本系统利用组态王6．5实现了单台PC机与多下位机的通信，达到对分散下位机的集中控制。并在工业以太网的环境下利用组态王完成检测装置和远程MIS(信息管理系统)连接和现场的实时数据上报。     

汽车发动机机油消耗过量的检测与处理

机油泄漏和烧机油是汽车发动机机油油耗过量的主要原因，本介绍了汽车发动机机油油耗过量的检测和处理方法。     

基于POCSAG码的无线寻呼接收机检测编码设计

介绍了ＰＯＣＳＡＧ编码格式，阐述了一种基于ＰＯＣＳＡＧ码的无线寻呼接收机检测编码的设计原理，并给出了编码软件的主程序流程图。     

实时日历时钟MSM5832在多路计时中的应用

本文介绍了ＯＫＩ公司生产的ＣＭＯＳ ＭＳＭ５８３２实时日历时钟芯片在多路计时中的应用，它与８０３２单片机联接后，方便地实现了对多路检测信号的计时，在工业控制，检测及生产管理中，这是一种非常实用的实时时钟集成电路。     

运动点目标的检测识别方法

主要研究点目标检测技术，提出了点目标检测技术的难点。简介４种点目标检测的方法，最后主要叙述采用ＴＤＬＭＳ自适应滤波法来检测识别红外图像的运动点目标。     

汽车散热器泄漏微机检测系统

本文介绍一种采用标准容器和受检容器两个基本容器组成的检测系统．通过测量两容器间的微压差，根据波义耳—马略特定律对汽车散热器泄漏进行自动定量检测，取得了较高的测量精度和较快的检测节拍，并在汽车散热器生产线上获得成功的应用．