区间隧道近距离下穿既有桥梁时的控制爆破技术研究

城市地铁区间隧道采用矿山法施工时,近距离下穿既有桥梁的安全风险较高。为保证既有桥梁的结构安全,减小对桥桩及上部结构的扰动或破坏,结合工程案例实际,对爆破参数及钻孔布置形式进行了研究,并探讨了控制爆破技术及相关措施。通过优化设计爆破参数及钻孔布置形式,并结合爆破监测,成功地指导了城市地铁区间隧道近距离下穿既有桥梁的施工,取得了最大的安全效果,可为以后类似工程施工提供参考。     

谈高速铁路隧道施工控制爆破方案设计

就京沪高铁金牛山隧道下穿既有公路的综合施工技术作为研究内容,结合金牛山隧道的特点,采用经验公式对爆破方案进行设计,以此确定单段最大装药量,从而为工程实践提供参考。     

硬质岩地层下隧道近接施工逐孔微差爆破效果研究

以硬质岩地层下小净距接近工程为依托,结合国内外研究成果,展开对接近工程中新建隧道逐孔微差爆破施工效果研究。以动态化反馈施工理念为依据,充分利用监控量测,爆破设计参数完善,爆破方案优化,及时对新建隧道爆破产生的振动速度、位移和二次衬砌应力增量进行监测分析,减小新建隧道爆破影响效应;现场监测结果表明,采用逐段优化后逐孔微差爆破等爆破参数,设计合理,新建隧道下穿爆破未对既有隧道安全产生较大影响。以期为类似工法隧道工程爆破掘进施工提供参考和借鉴。     

城市隧道下穿别墅群的减震爆破控制技术

本文通过对泉州东海隧道进行爆破振动测试,经回归分析找出符合该隧道地质条件的爆破地震波衰减规律预测模型,为下穿别墅群隧道采取减震爆破措施提供重要参考依据。     

公路隧道下穿煤层采空区施工技术研究

以重庆明月山隧道下穿采空区段为研究对象,通过有限差分数值模拟对比分析隧道在下穿采空区过程中采取加强支护措施前后的围岩变形特点与应力分布特征,结果表明结合该采空区自身情况采用的超前小导管注浆、衬砌加强支护等措施是可靠有效的,可为以后类似工程提供经验和参考。     

区间隧道下穿桥基沉降预测及防制措施

针对城市地铁隧道开挖过程中下穿桥基进行了地表沉降预测,并根据预测结果提出了防治措施,为该工程施工提供了依据和指导作用,也可供类似工程参考.     

浅埋暗挖隧道穿越既有地铁施工方案分析

结合北京地铁4号线角门西站下穿既有地铁区间隧道工程,对穿越既有断面的浅埋暗挖隧道断面形式进行了比选,通过有限元方法对合适断面形式下新建隧道施工对既有地铁影响进行预测分析,并以数值分析和现场实测手段对辅助措施进行了验证分析。研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。     

地铁矿山区间下穿加油站关键技术研究

某地铁矿山区间需下穿加油站,属于下穿重大风险源,目前类似研究还比较少,可借鉴经验不多.结合工程实例,通过采用土层油气检测、洞内可燃性气体监测、超前帷幕注浆隔离、加强支护及监控量测等措施后成功穿越加油站,且监控量测各指标均未超过控制值,有效避免了矿山区间爆破施工可能引起的风险.文章对矿山法区间下穿加油站关键技术进行总结,为今后类似工程提供借鉴.     

软件模拟新建地铁穿越既有线路的影响分析与实践

新建地铁下穿既有地铁施工时必然对既有地铁产生影响,使既有线结构产生变形,从而影响地铁运营安全.文章对盾构法施工下穿城市轨道交通既有线进行研究,采用有限元分析模型分析具体项目在盾构施工过程中既有线的受力情况,分析预测施工扰动下既有线的变形值及安全状态,确保施工过程中既有线的安全,为后续类似穿越工程提供依据和参考.     

矿山法隧道下穿高压输油管安全风险分析及管控研究

以某矿山法隧道施工为依托，结合工程地质条件、高压输油管现状、周边环境等多方面因素，对钻爆法施工下穿高压输油管过程中可能存在的安全风险分解后列出详细风险清单，并给出输油管线现状评估、数值模拟分析、爆破方案调整、超前地质预报和监控量测等多方面管控措施。下穿过程的各类监控量测数据显示，本隧道下穿储油设施的风险管控措施切实可行，钻爆法隧道近距离穿越高压输油管线的风险可控，在隧道穿越过程中，最大爆破振速为0.93 cm·s^-1,位于掌子面正上方，小于振速控制标准值。爆破影响范围约掌子面前后50 m内。为后续类似隧道下穿施工提供了有效借鉴和建议。     

盾构下穿石油管道变形控制措施研究

在地铁盾构隧道工程中,石油管线作为重大风险源,在盾构穿越过程中需要严格控制管线的沉降变形。文中结合地铁盾构隧道工程的特性,提出一系列的工程处理措施,并采用有限元软件对盾构下穿石油管线施工过程进行数值模拟分析,与实际沉降数据比对,结果表明文中提出的工程处理措施对于控制管线变形较为有效,同时为类似工程提供参考。     

浅埋隧道下穿城镇减振控制爆破施工技术研究

社会交通是地区经济增长的关键,近些年来,地下隧道建设工程不断增加。在浅埋隧道下穿越城镇施工过程中,如何减少施工对施工区段周边居民生产生活以及交通运行的干扰,就成为了当前施工的重点内容,这关系着施工的进程和质量,对于施工单位方来说要严格把握。据此笔者以某工程为例,并结合以往的施工爆破经验,对浅埋隧道下穿越城镇减振控制爆破施工技术进行了相关研究和分析。     

顶管下穿既有热力隧道的影响分析

本文结合某供热并网工程,对顶管下穿既有热力隧道的影响进行了分析研究。首先利用ABAQUS有限元软件对实际的下穿工程进行了数值模拟,得到下穿过程中的隧道结构的应力及位移变化规律,另外,对不同的顶进压力包括盈压、理想平衡、欠压下的顶管下穿既有隧道的变形情况进行了分析;然后根据数值分析结论以及热机工艺的特点,提出了变形控制要求,包括有控制指标、预警值、报警值和监控范围及内容;最后对顶管下穿既有热力隧道工程提出了具体的措施与建议。从工程的监测结果来看,变形控制效果良好,可以为今后类似的下穿既有热力工程提供一定的参考与借鉴。     

综合管廊盾构隧道下穿既有地铁隧道的施工影响分析

本文针对综合管廊隧道段下穿地铁既有隧道项目,采用三维有限元软件,分别对下穿隧道的开挖过程中有加固措施和无加固措施工况进行分析,结果表明,在下穿的过程中,采用竖井+大管棚加固的方案,对地铁结构的影响较小,而采用盾构直接下穿的方案对地铁结构的影响较大,但造价比前者大大降低。研究成果可为类似工程提供参考。     

胶州湾海底隧道爆破振动控制技术研究与实践

结合胶州湾海底隧道左线大断面结构下穿某部队楼房工程，开展了爆破振速控制技术研究．确定了隧道下穿建筑物时可以操作的爆破振速控制流程，总结出一些可供其他类似工程参考的有益结论。     

土岩组合地层矿山法隧道下穿建筑群施工技术

以青岛地铁3号线五四广场车站—江西路车站区间段为例,解决隧道下穿建筑群施工难度大的问题.采用矿山法施工,根据不同围岩情况,分别采用大直径中空孔减震爆破技术控制爆破振速、全断面深孔超前注浆止水预加固技术控制地表沉降等技术措施,解决了复杂地质条件下矿山法隧道下穿建筑群的施工安全问题.研究结果可为类似地铁、城市隧道等穿越工程提供有益借鉴和参考.     

大粒径富水卵石地层盾构下穿既有线技术措施

成都城区地层主要为砂卵石地层,卵石含量高、粒径大,且地下水丰富,暗挖工程施工极易引起地层沉降。为探究在该地层情况下盾构下穿既有运营地铁线的合理技术措施,结合成都地铁6号线盾构下穿既有运营3号线盾构区间工程,首先基于拟采用技术措施进行三维施工模拟分析,表明了该技术措施能有效控制既有运营线沉降变形;其次结合实际施工监测数据结果,并与理论分析结果进行对比,表明了设计方案及三维数值模拟参数选取的合理性;最后对工程中发生的滞后沉降原因进行分析,提出了有效控制地层沉降的技术措施。该工程为成都地区首次盾构法近距离下穿地铁运营线路,可为类似工程设计及施工提供有益参考。     

城市地铁隧道掘进爆破对既有燃气管道的影响

以下穿燃气管线的北京地铁16号线西马区间风井至马连洼北路站北端隧道工程为背景,对矿山法施工中管线处地表的爆破振动强度进行了监测,分析了该段施工爆破地震波地表质点振动波形以及频率特性,并拟合计算了该段爆破地震波衰减参数,为同类工程提供参考。     

昆明地铁3号线下穿既有建筑的安全控制

结合昆明地铁3号线下穿居民区区段的模拟试验,通过理论分析、软件计算以及工程调研等方法,对城市隧道下穿既有建筑的安全控制模拟试验与安全控制措施进行了相关分析和研究,对其正上方的房屋地基的注浆等加固工作,确保城市隧道下穿既有建筑的安全。     

盾构隧道下穿建筑物计算分析及对策

为解决盾构隧道在全断面砂层中下穿高层建筑物难以控制地面沉降并可能引发建筑物安全风险的问题,以南昌地铁2号线盾构施工下穿既有建筑物工程案例为依托,采用数值模拟计算,研究采取措施的必要性,并据此提出斜向注浆加固技术,同时根据现场监测数据,研究注浆加固效果。研究认为,采用注浆加固措施有较大的实施意义,能够有效减少建筑物所受盾构下穿过程中土体扰动的影响,能够满足相关施工规范要求,可对今后的工程提供有意义的参考。