两次调节抽汽透平的热力参数与调节系统的设计

在线性化的假定下，给出了两次调节抽汽透平调节系统的数学模型，推导了系统的静态自整条件，并提供了调节系统结构设计与机组热力参数之间的关系，为机组调节系统的设计和调整提供了物理概念明确、应用简单的方法。     

调节抽汽透平的热力参数与调节系统的油口设计

本文提供了一套设计一次调节抽汽透平调节系统控制油口的简单方法。一台抽汽透平的热力参数确定之后,其调节系统控制油口的关系也就相应确定下来,按此方法设计的调节系统,在可调电功率范围内能保证自整。     

计量供热系统的二次网运行调节方式研究

采用稳态传热的研究方法,针对热负荷与散热面积的保留性设计,对二次网热平衡方程进行了修正。根据该方程及用户的调节规律,提出并建立了二次网的主动质量并调-被动量调节的调节方式,同时从水力工况角度对模型中的流量优化系数进行了分析计算并对模型求解。通过对某小区计量供热系统2种不同调节方式的水泵电耗计算表明,相对于质调节方式,主动质量并调-被动量调节的方式具有极高的节能性。     

抽汽式汽轮机调节系统设计方案的探讨

对抽汽式汽轮机调节系统的几种设计方案进行了分析比较,从稳定性、甩负荷特性及自整性三方面论述了各自的优缺点,最后综合几种方案的优点,提出一种前馈反馈相结合的新设计方案,使系统性能有很大提高。     

一次调节抽汽式汽轮机调节系统的稳定性分析

采用频率特性分析和时域仿真计算的方法，对一种典型的一次调节抽汽式汽轮机调节系统的稳定性进行了分析研究。结果表明，纯冷凝工况系统的稳定性很好；在调整抽汽工况，调压回路的稳定性也很好，而调速回路的稳定性很差；影响系统稳定性的主要因素为调速回路的延时时间、调速不等率和细动器时常数；要改善系统的稳定性必须尽可能地提高系统的灵敏性，减少时滞、提高继顺动作的快速性，必要时将继动器由双侧充油式改为单侧充油式的结     

信号综合与控制方式对抽汽透平调节系统稳定性的影响

给出了采用不同方式实现信号综合与控制的一次调节抽汽透平调节系统液压执行元件的数学模型，通过计算机仿真试验的方法，分析比较了３种信号综合与控制方式对系统响应特性的影响。结果表明，采用交联式信号综合与控制方式，由于执行机构动作的相互干扰，使得系统的稳定性降低，响应特性恶化，因而必须尽量消除执行动作之间的相互干扰，使执行机构的控制油路独立开来；这一结论也适用于两次调节抽汽透平和中间再热透平调节系统的设计     

抽汽式汽轮机调节系统静态自整性的优化设计

用最小二乘法对一系列工况点分析拟合,求出在一定范围内自整误差最小的综合错油门位移到油动机位移的传递矩阵,然后考虑使各油口在紊流状态下工作及管路压损来修正并确定综合错油门各油口的宽度。经自整性校验,其精度高于用现行的设计方法得到的。     

信号综合与控制方式对抽汽透平调节系统稳定性的影响

该文给出了采用不同方式实现信号综合与控制的一次调节抽汽透平调节系统液压执行元件的数学模型,通过计算机仿真试验的方法,分析比较了３种信号综合与控制方式对系统响应特性的影响。结果表明：采用交联式信号综合与控制方式,由于执行机构动作的相互干扰,使得系统的稳定性降低,响应特性恶化;因而必须尽量消除执行机构动作之间的相互干扰,使执行机构的控制油路独立开来;这一结论也适用于两次调节抽汽透平和中间再热透平调节系     

两次调节抽汽式汽轮机数字电液调节系统的自整性研究

给出了两次调节抽汽式汽轮机ＤＥＨ调节系统调节器的数学模型，分析研究了系统的静态自整条件，提供了自整系统的计算方法。     

调节抽汽汽轮机动力特性分析模型研究

基于“循环函数法”和汽轮机变工况分析理论，建立了适于有二次调节抽汽的单抽，纯凝等各种工况下汽轮机动力特性分析数学模型，设计了合理的模型求解过程，并编制其软件包。研究结果表明，该模型及软件不仅适用于上述工况，而且适用于一次调节抽汽及背压机组、纯凝机组的动力特性分析。     

第十二章 带调整抽汽背压式汽轮机调节系统构造与调节原理

§12-1 调节基本原理与自整要求 背压式汽轮机以不同参数的蒸汽向热用户供热,是一种合理的供热方式,带抽汽的背压式汽轮机(简称“抽背机”)能满足这一要求。它分非调整抽汽式及调整抽汽式两种,这种机组在供电的同时可向热用户供应两种参数的热负荷。非调整抽汽式背压机的抽汽量根据用户需要手动调节,它一般为中、低压进汽参数。抽汽量的改变不仅影响汽轮机转速(单机)或电功率(并网),同时也直接影响到背压。高参数的抽背机,当抽汽量频繁变化时,机组     

抽汽汽轮机自整调节系统设计计算与优化方法

根据实践中遇到的问题,提出了在综合滑阀设计中,汽轮机各缸的流量曲线应当在主要工作区线性化的思想.并推导了单抽和双抽汽轮机自整性计算方法。利用分段线性化方法,解决了自整性计算中应当使用真实流量曲线的问题。最后,提出了利用自整性评价,并优化综合滑阀设计方案的概念和方法,     

云南省调二次系统一体化监控的设计与实现

云南省调在日益扩大的网络环境管理背景下,建设了一体化的网络运维管理系统.为通过技术手段穿透电力专有隔离装置,实现电力调度的1、2、3区的一体化监控,云南电力调度中心在引进北塔BTIM 网络管理系统的同时,提出了在1、2区与3区之间开发数据传输接口,实现3区一体化,对整个调度网络进行监控.该系统的投运,改变了传统的运行维...     

二次油压值的确定方法

指出了导出最佳二次油太值的传统方法的缺陷，提出了衡量二次油压敏感性的新准则，并阐述了确定二次油压值的正确方法。     

基于功频调节的二次再热机组一次调频研究

针对二次再热机组的一次调频负荷响应不足问题,以1000MW超超临界二次再热机组为研究对象,基于机理分析法建立二次再热机组一次调频动态仿真数学模型,开发实时动态仿真平台,仿真分析基于功频调节原理的一次调频动态特性.仿真结果表明:基于功频调节原理的一次调频方式在负荷响应速度及幅度方面均优于传统的频差调节方式,提高了机组的负...     

燃气轮机二次空气系统的设计要求与布置特点分析

燃气轮机内部的二次空气系统是用于透平高温部件的冷却与保护、密封及腔室增压,二次空气系统的合理设计对燃气轮机的热效率与运行安全性具有重要影响,本文结合某型燃气轮机的热力循环及透平结构特点分析了二次空气系统的功能、设计要求及系统布置特点。     

基于二次调节的工程机械(或公共汽车)中发动机与液压工作油泵匹配关系的研究

对基于二次调节技术的工程机械(或公共汽车)中的发动机工况以及液压系统工作油泵的工况进行系统的分析，并研究二者之间参数的匹配关系，得出了一些有益的结论。     

智能变电站二次系统防雷设计

针对智能变电站特点,结合当前站控层、间隔层、过程层设备布置形式,分析了各层设备所处的电磁环境及可能遭受的雷击入侵,提出了智能变电站二次系统防雷方案设计。     

抽汽式汽轮机电液调节及液压调节系统间的无扰切换技术

用最小二乘法对一系列工产史点分析拟合，求出拟合误差最小的油动机位移与综合错油门位移的传递关系，将其应用于液压调节与电液调节系统间的切换技术中以实现无扰切换；同时分析各油口流量系数及压损等诸多因素随油动机位移的变化情况，使其应用于综合错油门和油动机的设计中，以提高设计精度。