电感测微仪中激励电源的研究

论文阐述了电感传感器的工作原理，分析了电感传感器激励电源幅值、频率稳定性以及大小对测量系统的影响，在此基础上提出了利用自动稳幅控制技术、稳频技术、波形改善技术以及选择合适的激励幅值和频率等技术实现了激励电源系统精度的提高，最后将该电源应用于精密电感测微仪中。实验结果表明，该电源性能良好，能应用于精密测量仪器中。     

三坐标测量机动态误差与测球半径补偿误差的研究

分析了影响给定的三坐标测量机动态误差的因素,对动态偏转角误差进行了测量,并推导出由动态偏转误差得到测头处的动态位移误差的计算公式.同时分析了测球半径补偿误差的成因及解决措施.     

三坐标测量机测头的正确使用

测头是坐标测量机的一部分，主要用来触测工件表面。本文对坐标测量机的测头探针的正确使用进行了探讨。为了确保坐标测量机的测量精度、测量范围和测量效率，选用测头时测头长度，应尽可能短、连接点最少、测球尽可能大，使测头的刚性和测尖的形状达到尽可能最佳的程度；测量过程中避免杆的碰撞；对工件进行检测之前，需对所使用的测杆进行校验。     

数控机床主轴静动态特性分析与优化设计

针对采用传统方法设计的主轴存在刚度不足、动态响应差的问题,以专用数控机床主轴为研究对象,基于CREO对其进行三维建模,同时进行静态分析与模态分析,得到主轴的变形量、应力、固有频率、临界转速和振型等静动态特性。以主轴质量最轻为优化目标,对主轴的孔径、外径、支承跨距及前端悬伸量进行优化设计,并对优化前后主轴的性能进行比较。结果表明:主轴结构优化后,其质量得到减轻,质量惯性矩得到降低,主轴动态响应特性有显著提高。     

新型多传感测头坐标测量机

以往的多传感测头坐标测量机通常是在传统的单传感测头坐标测量机上增添新的传感测头而构成(例如在基于接触式测头的传统坐标测量机上加装视频测头)，但通过增加传感测头通常并不能使此类坐标测量机获得最佳的测量性能。为此，美国OGP公司(Optical Gaging Products Inc．)新推出一种根据多传感测量技术而专门设计的新型     

棒线材在线测径技术

介绍了棒线材测径的3种方法：摆动法、旋转法和多测头固定法，通过比较得出多测头固定法的效果较好。     

用于“微测量”的“羽毛”测头

美国光学测量产品公司(Optical Gaging Product Inc．)采用专有技术开发的“羽毛”测头(Feather Probe)可对尺寸极小及易碎的物体进行单点测量。这种测头的测量压力极小，仅为1mg，其纤细的测针和超轻测力非常适合对微型零件和具有易碎或易变形表面的工件进行     

BMD塞规

DIATEST公司产品，是一种用于高精度内径测量工具，可取代以往的气动测微仪。主要特点：①使用方便，不需要气动装置和配用管线，可节省管理费用；②使用寿命长，可进行100万次测量；③与目前大量使用的千分表、电动测微仪具有互换性，可大幅度降低成本。     

一种新型三维线性测头结构设计及其误差分析

为减小或消除三维线性测头的阿贝误差,同时降低导轨运动误差对测量机测量不确定度的影响,研制一种尽可能在三维方向上同时符合阿贝原则的线性测头。该测头做三维运动,水平导轨和竖直导轨采用共平面结构;测头三维测量系统的测量线正交于一点且正交点与测头中心点重合,水平方向和竖直方向测量系统的测量线与水平导轨和竖直导轨面共面。针对此测头的特点,在参考常规测头误差分析的基础上,详细分析该测头中各项误差的影响,给出影响测头不确定度的主要误差源,对这些误差提出了修正方法。     

基于频响函数的液体静压导轨结合部动态参数辨识研究

液体静压导轨作为精密机床的关键部件,其性能参数直接影响着机床的整机性能。应用单点激振、多点拾振的频响函数法获取液体静压导轨空间3个方向上的动态响应特性。采用一种改进的频率响应函数方法,编制了相应的辨识算法,对液体静压导轨的动态特性参数进行辨识,得到了液体静压导轨结合部导轨空间3个方向上的模态质量矩阵、刚度矩阵、黏性阻尼矩阵、结构阻尼矩阵。结果表明:导轨滑台垂直Z方向上刚度矩阵、黏性阻尼矩阵数量级随激振频率的增加而呈非线性增大,导轨进给X方向与Y方向动态参数受高频激振频率影响较小。     

三自由度高刚度机器人动态特性分析与测试

建立三自由度高刚度机器人有限元模型并对其进行静、动态特性分析。对比分析制动器动作对机器人的刚度、固有频率和机器人在外力作用下的稳态响应的影响;对样机进行实验测试分析。结果表明：所提制动器结构方案能提高机器人的刚度和固有频率以及降低操作器末端的振幅,能够改善机器人工作时的动态特性。     

Optimization of multiple tuned mass dampers to suppress machine tool chatter

Chatter is more detrimental to machining due to its instability than forced vibrations. This paper presents design and optimal tuning of multiple tuned mass dampers (TMDs) to increase chatter resistance of machine tool structures. Chatter free critical depth of cut of a machine is inversely proportional to the negative real part of frequency response function (FRF) at the tool–workpiece interface. Instead of targeting reduction of magnitude, the negative real part of FRF of the machine is reduced by designing single and multiple TMD systems. The TMDs are designed to have equal masses, and their damping and stiffness values are optimized to improve chatter resistance using minimax numerical optimization algorithm. It is shown that multiple TMDs need more accurate tuning of stiffness and natural frequency of each TMD, but are more robust to uncertainties in damping and input dynamic parameters in comparison with single TMD applications. The proposed tuned damper design and optimization strategy is experimentally illustrated to increase chatter free depth of cuts.     

高速电主轴单元-主轴箱体结合面模态分析与研究

为准确了解高速电主轴的动态特性、提高加工精度,利用ANSYS Workbench建立基于高速电主轴单元-主轴箱体结合面特性的有限元分析模型,又利用吉村允孝法确定结合面的刚度,而后对其进行模态分析和谐响应分析,得出其固有频率、振型和动刚度。最后采用锤击法试验验证,证明该分析方法的有效性,为产品设计分析提供理论依据。     

数控机床主轴系统动力学特性分析方法研究

数控机床主轴系统的动力学特性直接影响着机床的加工精度、加工效率。文章在总结前人研究成果的基础上,对数控机床主轴系统动力学分析方法进行了综述研究。介绍了表征主轴系统动力学特性的参数,主要有静刚度、动刚度、极限切削宽度、固有频率及振型、阻尼特性和动响应。对现有的关于主轴系统动力学特性分析方法进行了归纳与总结,主要包括有限元法、传递矩阵法、阻抗耦合法、实验法等。指出了主轴系统结合部的动力学建模与参数辨识是研究主轴系统动力学特性的关键问题。最后,简要论述了主轴系统动力学研究的发展趋势,即未来应从主轴系统的精准建模、动力学综合优化和动态测试及分析等方面进行深入研究。     

齿根裂纹下的行星齿轮系统动力学特性研究

基于集总参数法,建立太阳齿轮有裂纹状态下的行星齿轮的动力学模型。提出一种考虑轮齿过渡曲线的啮合刚度改进方法,推导齿轮健康状态和裂纹状态下的时变啮合刚度计算方法,在此基础上求解振动响应。仿真结果表明：当齿根出现裂纹时,齿根的振动响应具有明显的冲击响应特征,且可以获得太阳齿轮故障的特征频率和倍频特性。最后将仿真信号与测试信号进行对比,试验结果与仿真结果吻合性较好,验证了所提动力学模型的有效性。     

船舶靠泊防撞液压缓冲系统研究

给出船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统,详细阐述其工作原理,对系统元件进行选型,建立船舶撞击防撞装置的系统数学模型,基于Simulink进行系统仿真研究,得到船舶位移速度变化曲线和缓冲油缸工作腔压力流量变化曲线,最后研究溢流阀预压缩量和船舶等效质量对系统缓冲性能的影响。仿真结果表明:溢流阀弹簧预压缩量和船舶等效质量对系统动态性能均有较大影响,弹簧预压缩量增大,船舶位移和缓冲时间均减小,缓冲油缸工作腔压力增大,弹簧预压缩量对工作腔流量没有影响;船舶等效质量增大,船舶位移和缓冲时间均增大,船舶等效质量对缓冲油缸工作腔最大压力和最大流量也没有影响。     

Integrity assessment of masonry arch bridges using the dynamic stiffness technique

This paper describes a programme of research into the application of the dynamic stiffness technique, based upon the frequency response function, for investigating the integrity of masonry arches. Brief accounts are given of the theoretical basis, the test procedure and the analysis technique. The experimental programme is discussed and various results are presented which demonstrate the influence of applied loading on the dynamic stiffness of prototype masonry arches. The results obtained from a sound and a defective arch are compared. It is concluded that the dynamic stiffness technique provides a rapid and effective means of assessing the physical condition of masonry arches.     

带预压缩腔结构的柱塞泵出口流量分析及实验

以某型号带预压缩腔结构的高压柱塞泵为对象,建立该柱塞泵内部流体模型,利用计算流体动力学软件PUMPLINX对该柱塞泵内部流体动力学进行仿真,分析负载压力、转速以及不同的预压缩腔结构参数对高压柱塞泵出口流量脉动率的影响。结果表明:当预压缩腔节流孔直径分别为2、3和4 mm时,泵出口流量脉动率分别为39.87%、16.43%和17.67%;当预压缩腔节流孔跨度分别为5°、9°和12°时,泵出口流量脉动率分别为17.56%、13.21%和14.15%;当预压缩腔体积从200 cm^3增大至300 cm^3时,泵出口流量脉动率从22.67%减小至14.41%,当预压缩腔体积继续从300 cm^3增大至400 cm^3时,泵出口流量脉动率基本保持不变。该仿真结果为泵内部预压缩腔结构的设计与优化奠定了理论基础。最后对该高压柱塞泵进行了流量测试实验,实验结果与仿真结果一致,证明了仿真数据的正确性。     

基于结构静动态设计方法的数控机床滑座结构改进

对单自由度系统，其静刚度与固有频率的平方有正比关系。复杂机械结构的静、动刚度与结构的布局有关，但对其某一低阶固有频率和该方向的静刚度，适用上述结论。故通过提高结构的固有频率，可同时改善结构静、动刚度。有限元分析（FEA）方法应用于结构的静、动态设计中，可大大提高结构设计效率。以一数控机床滑座结构为实例，基于结构静、动刚度的关系和FEA方法，对结构进行了改进，使滑座重量减少一半的同时，提高了其结构的静、动态特性。