关于喷油泵柱塞偶件配磨技术的研究与讨论(上)

从柱塞偶件配磨、表面粗糙度、相关性分析及零件质量控制的基本概念出发,对进口、国产配磨柱塞偶件圆柱工作表面粗糙度、质量检测指标相关性、柱塞偶件间隙与密封性能检测、耐久性磨损试验作对比分析,研究当前国内柱塞偶件配磨技术发展过程中在配磨零件锥度方向、关键部位质量控制方面存在和应该加以注意的问题,提出相关思路与解决方法。研究结果表明,从原理上讲,柱塞偶件配磨尽管是对柱塞偶件配合间隙控制最为理想的技术,由于国内、外喷油泵配磨柱塞偶件在表面粗糙度轮廓线形状、单件质量控制、锥度控制、间隙检测等方面存在较大的差距,完全实施柱塞偶件直接间隙控制取代密封性能检测的条件还不十分完善。研究同时还表明,配磨柱塞偶件在耐久性与磨损特性上相对传统研磨偶件具有明显的优势.     

关于喷油泵柱塞偶件配磨技术的研究与讨论(下)

从柱塞偶件配磨、表面粗糙度、相关性分析及零件质量控制的基本概念出发，对进口、国产配磨柱塞偶件圆柱工作表面粗糙度、质量检测指标相关性、柱塞偶件间隙与密封性能检测、耐久性磨损试验作对比分析，研究当前国内柱塞偶件配磨技术发展过程中在配磨零件锥度方向、关键部位质量控制方面存在和应该加以注意的问题，提出相关思路与解决方法。研究结果表明，从原理上讲，柱塞偶件配磨尽管是对柱塞偶件配合间隙控制最为理想的技术，由于国内、外喷油泵配磨柱塞偶件在表面粗糙度轮廓线形状、单件质量控制、锥度控制、间隙检测等方面存在较大的差距，完全实施柱塞偶件直接间隙控制取代密封性能检测的条件还不十分完善。研究同时还表明，配磨柱塞偶件在耐久性与磨损特性上相对传统研磨偶件具有明显的优势。     

采用配磨工艺柱塞偶件的试验研究

本文简要阐明了柱塞偶件配磨的工作原理、径部间隙的选择原则和采用配磨工艺柱塞偶件所做的质量摸底、装泵试验及可靠性冷跑试验。     

喷油泵柱塞偶件配磨技术的研究

本文简要介绍了柱塞偶件的配磨工艺及其滑动性试验、径部密封性、速度特性和可靠性试验结果。     

VE分配泵柱塞偶件配磨工艺研究

本文简要阐明了配磨的工作原理，VE泵柱塞配磨的工艺参数的选择及能达到的精度和VE泵柱塞偶件的验收规范。     

柱塞偶件配磨技术与检验方法的研究

1 概述 柱塞偶件的配磨加工是当前国际上普遍采用的柱塞偶件加工工艺。长期以来国内多数工厂柱塞套的加工一直沿用落后的研磨选配工艺,工艺流程长、劳动强度大、生产效率低、尺寸分散度大,一次插配合格率低,造成大量的在制品积压,占用资金量大,成本高,质量难以保证。柱塞偶件的配副是采用选配后互研,操作者的水平直接影响着产品质量,合格率相对较低,柱塞偶件在互研过程中还会加大配合零件纵向截面的几何形状误差,     

A型泵(φ9.5)柱塞偶件直接配磨及互研两种工艺对比试验

近年来,随着新技术在油泵行业的不断应用,在柱塞偶件关键工序加工中引进了进口及国产高精设备。瑞士STUDER公司生产的配磨床以其极高的精度和稳定的质量而成为国内各油泵厂家的首选。采用瑞士配磨床精磨柱塞工作外圆,可甩掉传统的手工研磨的工艺,大大缩短工艺流程和加工时间,使柱塞副的互研工艺逐步被直接配磨工艺所取代。 为了准确掌握我公司柱塞偶件在传统互     

基于变形补偿技术提高共轨高压泵泵油能力的试验研究

在有限元对共轨高压泵柱塞偶件径向变形进行仿真计算基础上,采用变形补偿技术设计出7种方案变形补偿柱塞偶件,在自制试验台上分别进行了密封性能试验、偶件变形测试及柱塞偶件载荷特性试验.试验结果表明,变形补偿是解决柱塞偶件超高压密封的有效途径;其中方案E偶件满足超高压下对密封性的要求,共轨压力为150 MPa时,高压泵容积效率可达88.21%.     

高比例二甲醚与柴油混合燃料对高压油泵柱塞偶件磨损的试验研究

二甲醚在传统柴油机应用存在着一个制约实用化的问题——二甲醚黏度极低导致柱塞偶件早期磨损及泄漏。把二甲醚与柴油按质量比7∶3混合(简称D70燃料),在高压油泵模拟试验台上对高压油泵柱塞偶件进行磨损测试试验,并与柴油的柱塞偶件磨损试验结果进行对比分析。结果表明,高比例二甲醚与柴油混合燃料相对于纯二甲醚可有效地改善高压油泵柱塞偶件早期磨损及泄漏。     

高压共轨喷油泵漏泄量的有限元计算及试验研究

采用有限元分析及试验研究方法,对柱塞偶件在工作过程中的变形及偶件间隙的漏泄进行分析计算,完成了具有超高压下良好动态密封性能的柱塞偶件设计及试样加工。试验结果表明：补偿型柱塞偶件能使共轨燃油系统高压泵具有较高的容积效率。     

电控共轨高压油泵柱塞偶件设计及试验研究

对柱塞偶件在工作状态下的变形和泄漏进行了分析计算及试验研究。利用有限元分析技术，分别对几种柱塞偶件的设计方案进行了分析计算，着重解决了超高压工作条件下柱塞泵柱塞偶件，因其间隙大而产生的泄漏与间隙小所引发的卡滞之间的矛盾。试验结果表明，在保证良好润滑的条件下，设计的柱塞偶件在150MPa下的容积效率可达60％以上。     

应用多楞体成型原理开发柱塞两扁位加工设备

1 前言 在柴油机燃油系统中,喷油泵柱塞偶件是该系统的三对精密偶件之一,柱塞偶件的柱塞两扁位的加工质量是影响其性能的关键因素。柱塞两扁位的加工,目前在油泵油嘴行业中通常用铣加工或磨加工,或者是先铣后磨组合加工。由于在通用磨床上开发并应用了多件磨削夹具,加工效率较高,所以目前国内生产大都采用磨削加工。柱塞的材料为GCr15,其化学成分及部分机械物理性能如表1所示。     

喷油泵顶隙式柱塞偶件性能试验研究

对喷油泵顶隙式柱塞偶件、非顶隙式柱塞偶件以及等压出油阀、阻尼阀做交叉试验,通过喷油泵泵端压力、嘴端压 力、喷油速率、喷油始点、单喷射油量的检测分析,研究当前直列高喷射压力条件下,顶隙式柱塞偶件的喷油提前特性及 其对喷油泵综合性能的影响。研究结果表明,在喷油泵工作转速与循环油量范围内,顶隙式柱塞偶件较普通型柱塞偶件 而言,有1．8°的喷油提前功能,泵端压力、嘴端压力、喷油速率性能基本一致。除此以外,顶隙式柱塞偶件还可以降低喷 油泵中、低速油量,从而可以调整供油速度特性。     

桩塞偶件磨损性能实验研究与机理分析

通过对柱塞偶件1000小时跑合试验径部密封秒数下降实验数据的对比分析,探讨了在实际工作条件下影响柱塞偶件磨损的主要原因。分析了柱塞偶件磨损过程中存在的主要磨损形式,并在这一基础上提出相应的改进措施。     

论提高喷油泵柱塞偶件配副的精度

喷油泵柱塞偶件在工作时的主要功能就是在高压下精确地在给定的瞬间供给燃油。高压的产生,需要减少柱塞和柱塞套之间的泄漏值,因而,柱塞套和柱塞插配时,应保证最小的间隙。研究表明,小的间隙能最大限度地增加偶件的磨损时间,提高了柱塞偶件的     

关键零件互换对在用喷油泵性能影响的试验研究

柱塞偶件中的柱塞在工作中比压分布不均匀,轴向运动速度很高,也是容易磨损的零件。通过试验,探讨使用代用柱塞偶件对在用喷油泵性能有何影响。     

I号泵柱塞偶件的防漏结构设计

本文介绍防漏原理在I号泵柱塞偶件防漏结构设计中的应用。经750小时冷拖试验及用户批量使用证实，采用防漏柱塞偶件是减少I号系列泵内漏故障的有效措施。     

6V240Z柴油机喷油泵柱塞偶件结构修改的试验研究

文章叙述为解决16V240Z柴油机喷油泵渗漏油较多而浪费燃油问题所进行的柱塞偶件结构改进试验研究。在对该型机喷油泵柱塞偶件结构特点进行详细分析研究的基础上,通过试验采用了柱塞套带特种型式回油孔槽的结构,取得了明显节油效果。     

某型喷油泵柱塞偶件失效分析

针对某型喷油泵在试验过程中出现柱塞偶件咬卡问题,通过建立故障树,从失效零件材料、热处理、装配等多方面进行分析。分析结果表明:喷油泵在装配中的连接螺钉拧紧力矩是造成柱塞偶件咬卡的根本原因,故在此基础上提出了改进措施,并通过试验验证了其改进措施的可行性。     

Ⅰ号泵柱塞偶件的防漏结构设计

本文介绍防漏原理在Ⅰ号泵柱塞偶件防漏结构设计中的应用。经750小时冷拖试验及用户批量使用证实,采用防漏柱塞偶件是减少Ⅰ号系列泵内漏故障的有效措施。