催化裂化汽油降烯烃技术研究进展

随着环保意识的不断增强，对汽油中烯烃含量的限制越来越严格。针对近期的发展动态，从FCC技术、醚化改制技术、芳构化技术等方面介绍了催化裂化汽油降烯烃技术的发展状况。对FCC自身进行改造的方法简单易行；轻汽油醚化芳构化改制技术不仅降低了FCC汽油的烯烃含量，同时可以大大提高汽油的辛烷值，但汽油中醚和芳烃的含量都有一定限制；要从根本上解决问题，还要对汽油的生产结构进行调整，降低催化裂化汽油的比重，增加芳构化、烷基化、重整等汽油的比例。     

基础汽油对甲醇汽油气阻影响的研究

针对甲醇汽油的气阻问题，测定了基础汽油的饱和蒸汽压，利用重化汽油饱和蒸汽压较低的优势，将重化汽油与其它汽油复配，考察了复配基础汽油对甲醇汽油气阻的影响。     

过渡期清洁汽油的生产技术

综合论述了国内外催化汽油脱硫技术进展,讨论了催化汽油中硫的类型和含量分布,对过渡期催化汽油脱硫的新工艺进行了研究,论证了与传统加氢脱硫技术相比的成本优势。     

FCC汽油加氢升级改造

宁夏宝塔能源化工有限公司为满足国Ⅴ汽油标准的要求,对原采用Gardes工艺技术的50万吨/年催化汽油加氢脱硫装置进行了升级改造。原装置按照国IV汽油标准进行设计,生产国Ⅴ汽油时辛烷值损失达高达5~10个单位,经济效益受损严重。因此对该装置进行升级改造迫在眉睫,装置改造采用了河北精制开发的EHDS中汽油抽提脱硫技术,改造后预期效果良好。     

汽油调和组分油性质及优化

介绍了辽阳石化公司汽油组分油的生产现状及在线调和,围绕国Ⅵ汽油的要求,降低烯烃、芳烃、苯的含量,同时又要保证辛烷值的要求。对两组不同配比的汽油组分进行分析对比,结合组分油性质总结出各组分对汽油指标的贡献,优化汽油调和配方,既能平衡汽油池各个组分,又能使汽油的利润最大化,并且调和的汽油产品符合国Ⅵ标准汽油要求。     

汽油发动机技术进步将降低对高辛烷值汽油的需求

通过分析汽油发动机技术的发展现状及趋势,阐述了汽油发动机技术进步对高辛烷值汽油需求产生的影响。     

含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响探讨

当前航空活塞式发动机要求能够使用无铅或者低铅航空汽油,但是国内传统航空汽油的含铅量较高,如100号航空汽油、95号航空汽油等。在应用中发现,使用含铅汽油,发动机容易出现故障。重点分析含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响,在分析含铅汽油主要成分和燃烧产物基础上,揭示了含铅汽油对发动机性能的影响,进而以发动机抖动实例进行探讨,分析含铅汽油的影响,并提出几点发动机养护策略,对正确使用含铅汽油,减少对活塞式发动机性能影响有一定参考价值。     

汽车代用燃料—M15醇醚汽油的开发

汽油一直是汽车的传统燃料,但随着石油资源的日渐减少,寻找新型汽车燃料成为当务之急。上海焦化有限公司研究院开发出一种甲醇-汽油混合燃料作为一种过渡代用品。通过试用证明,该M_(15)醇醚汽油有利于环保,具有一定的经济效益和社会效益。     

MIP-CGP技术在重油催化裂化装置上的工业应用

清江石化采用MIP-CGP技术对重油催化裂化装置进行改造。改造后的标定结果表明:在不使用专用剂的情况下,100%负荷时MIP-CGP技术将催化裂化稳定汽油烯烃体积分数(荧光法)降至30%以下,下降了8%;汽油辛烷值RON和MON分别增加了1.52、0.70个单位,从而提高了汽油的抗爆指数;降低了汽油硫含量,汽油硫质量分数占原料硫质量分数的百分比至少下降了37.10%。在改善精制汽油性质的同时,还显著提高产品的总液体产品质量产率,明显减少干气质量产率与油浆质量产率。     

陕西将在全省范围内推广使用甲醇汽油

陕西省拟定于2007年10月起在全省范围内推广使用甲醇汽油。陕西省委、省政府对发展甲醇汽油非常重视，对甲醇汽油的发展做了总体部署，成立了陕西省甲醇汽油领导小组，使甲醇汽油燃料的示范与推广应用进入了实施阶段，并先后在延安、宝鸡、榆林和西安4城市进行了为期2a的试点。     

灵活运用各项工艺措施实现清洁汽油的生产

对车用汽油清洁化生产的主要控制难点进行了分析,结合镇海炼化公司的情况,对工业生产中所采取的诸如催化原料脱硫预处理、MIP—CGP改造、应用降烯烃催化剂、调整控制汽油干点、提高重整汽油辛烷值与产量、扩大MTBE产能、重整汽油苯组分抽提、汽油组分资源的调合优化利用等多项清洁汽油生产工艺措施的应用及效果进行了总结与探讨。     

我国高品质汽油的生产现状及存在问题

针对我国汽油的特点和现行无铅汽油存在的问题，介绍了欧美国家的汽油标准，讨论了提高我国汽油品质的对策。     

汽油汽提塔的效能分析

裂解气压缩机是乙烯装置的心脏,减轻它的负担即可提高整个装置的负荷。针对粗裂解汽油产量大幅增加的现状,相应改造了汽油处理工艺,新增一台汽油汽提塔。本文分析了汽油汽提塔在减轻裂解气压缩机负荷上所起的作用。     

Gardes技术在抚顺石化公司石油二厂应用

抚顺石化公司石油二厂120万吨/年汽油选择性加氢装置以催化汽油为原料,采用中国石油大学(北京)和中石油化工研究院兰州中心联合开发的催化汽油选择性加氢脱硫Gardes技术,完成了国IV汽油生产及向国V汽油的升级工作,达到了国家对汽油质量要求,实现清洁能源生产。     

影响发动机排放的汽油品质的发展

介绍了我国汽油主要指标的发展历程,综述了影响发动机排放的主要汽油品质的研究进展,包括汽油辛烷值、烯烃含量、芳烃含量以及蒸气压。主要从汽油主要组成及性质对发动机排放性能、动力性能及燃油经济性方面进行总结,最后展望了未来汽油品质的主要发展方向。     

催化裂化汽油脱硫技术的研究进展

汽车尾气造成的大气污染问题已引起人们的密切关注，降低汽油硫含量是改善空气质量的有效手段，采用有效的技术手段降低催化裂化（FCC）汽油硫含量已成为当务之急。本文介绍了催化裂化原料加氢预处理、催化裂化过程直接脱硫和催化裂化汽油精制脱硫三种FCC汽油脱硫技术。     

应用GT-Styrene~苯乙烯回收技术对裂解汽油的改质分析

通过采用GT-Styrene苯乙烯回收技术对传统的裂解汽油处理工艺进行改进,汽油的产品性能可以得到有效的改善,并回收有价值的苯乙烯产品和得到高质量的混合二甲苯产品。     

汽油清净剂的发展与展望

回顾了汽油清净剂的发展历史 ,概述了汽油清净剂的作用机理和效果 ,并对我国汽油清净剂的推广和应用提出了建议。     

焦化汽油加氢精制工艺优化的研究

采用均匀设计,在实验室考查焦化汽油加氢精制工艺条件对精制汽油胶质、碘值、氮含量的影响,通过建立数学模型和模型分析,并在此基础上优化焦化汽油加氢精制工艺条件。结果表明,在优化工艺条件下,精制汽油胶质不大于５ｍｇ·（１００ｍＬ）＾－１、碘值不大于５ｇＩ·（１００ｇ）＾－１氮含量不大于９×１０＾－５,满足汽油使用要求。该工艺条件可为焦化汽油单独加氢提供依据。     

浅述我国甲醇汽油的应用发展

甲醇燃料是目前公认的一种燃油代用燃料。在比较甲醇和汽油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为汽油代用燃料的优点和发展趋势,分析了甲醇汽油的安全性。介绍了我国甲醇汽油的研究应用和在高海拔条件的独特优势,及车用燃料甲醇在我国的发展前景。