混凝土泵液压系统建模与仿真研究

根据流变学原理,混凝土在输送管道中的流动为"柱塞流".采用AMESim建立混凝土泵开式液压系统仿真模型,并进行仿真.结果表明,混凝土泵液压系统压力冲击主要出现在泵送开始时和泵送结束后换向阀换向时.在换向阀换向之前降低进入主油缸油液流量,可以降低换向压力冲击.此外,根据液压系统压力和活塞位移之间的相关性,通过测量液压系统压力和活塞位移,并对压力和位移变化曲线进行分析,可以计算混凝土泵实时排量.     

混凝土泵排量计量方法研究

介绍了流变学原理及其在泵送混凝土中的应用,分析了混凝土在输送管道内的流动状态,混凝土泵送时在输送管中产生柱塞流动.对混凝土泵送工作过程进行分析,剖析了柱塞流与混凝土泵排量之间的关系,提出基于压力的排量计量方法,通过测量混凝土缸的压力来计量混凝土泵排量,并讨论了实现该方法的一些关键问题.     

基于小波变换的混凝土泵压力滤波方法研究

针对混凝土泵液压系统压力测量信号信噪比低且非平稳的特点,对混凝土泵工作过程中的液压系统压力测量信号进行小波变换滤波,通过选择coifN小波和heursure规则对压力测量信号进行小波分解和滤波处理,有效去除了压力测量信号中的噪声,取得了良好的滤波效果,为混凝土泵排量的实时测量以及工作状态实时监控和故障诊断提供处理和识别依据。     

基于中值滤波的混凝土泵压力滤波方法研究

分析了混凝土泵工作原理和混凝土泵主油缸压力特性.基于中值滤波原理编写了Matlab滤波程序,对混凝土泵压力测量信号进行滤波.结果表明:采用中值滤波可以有效去除混凝土泵主油缸压力测量信号中的噪声,能明显改善信噪比.     

基于超声波时差法的混凝土泵排量计量方法研究

混凝土泵实时排量的计量技术已成为一项亟待解决的工程实际应用技术问题.笔者提出了一种基于超声波时差法的混凝土泵排量计量方法,建立了混凝土泵排量的数学模型,给出了测量系统的硬件组成和软件结构,并对影响测量准确度的因素进行分析.     

混凝土泵排量计量方法的研究进展

对国内外混凝土泵排量的计量方法进行了概述,讨论了各种计量方法的特点,并进行分析比较。分析了混凝土泵排量计量的困难,提出了基于压力和位移的计量方法,并讨论了实现该方法的一些关键问题。     

混凝土泵输送管道压力小波滤波方法研究

准确的混凝土泵输送管道压力信号是混凝土泵实时监控和故障诊断的关键.通过小波变换的快速分解和重构算法,对混凝土泵输送管道压力信号进行滤波,有效去除了输送管道压力测量信号中的噪声,取得了良好的滤波效果,为混凝土泵实时监控和故障诊断提供处理和识别依据.     

基于超声波互相关法的混凝土泵排量计量方法研究

混凝土泵实时排量的计量技术已成为一项亟待解决的工程实际应用技术问题。提出一种基于超声波互相关法的混凝土泵排量计量方法,建立混凝土泵排量的数学模型,给出测量系统的硬件组成和软件结构,并对影响测量准确度的因素进行分析。     

变排量叶片机油泵CFD分析

变排量叶片式机油泵可以根据系统压力的变化(外负载的大小),自动地调节变量装置改变输出流量的大小,从而使能量消耗减少,系统效率提高。对变排量叶片式机油泵进行CFD分析,得出各个工况下的流量,据此可以找出流量与转速以及流量与偏心距变化之间的关系;采用设置监测点的方法分析泵的压力波动,找到可能产生振动和噪声的区域,为进一步的CAE分析指明了方向;通过对空化云图的分析,为泵的选材及结构改进提供依据。研究结论有效地指导了泵的开发过程,对其他同类产品的研发也具有指导意义。     

液压混合动力制动能量再生关键参数研究

通过建立液压混合动力车辆制动系统能量再生部分的数学模型,仿真分析得出汽车滚动阻力、空气阻力、变速机构的能量消耗比例,同时定量分析了蓄能器初始压力、变量泵/马达排量及其工作总效率等关键参数对制动能量再生效率的影响,提出一种排量控制曲线来进一步提高液压混合动力系统的能量再生效率,为液压混合动力系统的设计和控制提供一定的理论基础。     

基于AMESim的混凝土泵摆动系统的仿真分析

针对典型电控换向混凝土泵摆动系统,运用AMESim软件建立液压仿真模型,并提出符合泵送C25混凝土工况时的系统负载加载方式,得出摆动系统油缸速度曲线及各关键点压力变化曲线。通过仿真结果与试验数据对比表明:所建模型准确,能够反映摆动系统换向的速度、压力变化规律及振动特性,为混凝土泵摆动系统研究、匹配选型及优化设计提供参考,并且节约了大量试验成本。     

混凝土泵泵送系统换向过程加速度特性研究

建立了混凝土泵泵送系统换向过程的数学模型,采用计算机仿真手段,以HBT80混凝土泵为实例,获得了泵送系统在不同条件下换向时液压缸活塞的加速度动态变化规律,仿真结果为混凝土泵设计提供了参考.     

膏体泵送特性及减阻试验

基于管流流动基本理论，对金川有色金属公司充填膏体的水平环形试验管路流动阻力进行了理论分析。为了检验理论分析结果的正确性和试验外加剂在减少膏体泵送阻力的作用，在现场约90m的水平环形管路中进行了由混凝土泵驱动的充填膏体输送阻力试验。 结果表明：该充填膏体可以划归为宾汉姆流变体，用基于宾汉姆流变体理论的公式能够预计膏体输送过程中的泵压损失；提供试验的泵送外加剂能够显著地降低膏体的泵送阻力。     

基于位移协调控制的液压式压裂泵流体脉动抑制研究

针对液压式压裂泵多液缸输出流体脉动问题,分析液压式压裂泵脉动产生机制,在此基础上提出基于位移协调控制的液压式压裂泵脉动抑制方法,根据样机参数建立仿真模型,并在输出压力为55 MPa的工况下验证了仿真模型的正确性。在发动机输出最大功率、压裂泵输出最大流量工况下进行仿真。理论和仿真结果表明：基于位移协调控制的液压式压裂泵脉动抑制方法,通过实时检测各液压缸内柱塞的位移,一缸柱塞即将到位的信号除了控制自身减速停止外,还要控制另外一缸柱塞启动加速,使得两缸柱塞的减速和加速过程互相重叠,实现了液缸柱塞的强制有序换向,可显著抑制流量和压力脉动;在发动机输出最大功率、压裂泵输出最大流量工况下,输出流量脉动从25.45%降低到11.55%,输出压力脉动从46.58%降低到21.93%。     

抽油机传动系统节能研究

针对游梁式抽油机能耗严重、电机运行效率低的问题,提出一种新型混合动力游梁式抽油机结构方案。该方案采用机械-液压转矩耦合传动机构,通过液压系统实现能量存储与释放,其电机输出功率平稳,运行效率高。建立该系统数学模型和能量损失模型,并搭建原理验证实验平台。通过实验和仿真对比,验证机械-液压传动系统能量调节的有效性。提出该系统参数设计方法,并通过对系统参数的研究,得到在不同液压系统组合结构下抽油机的损失功率。研究结果表明,采用变量泵-变量马达组合方案可实现能量损失最小。     

基于BP神经网络压电泵输入输出系统的辨识

以一种橡胶阀双腔体并联泵为例,在输入110V正弦交流信号时,测得该压电薄膜泵的输出流量及出口压力的值。在实验数据的基础上,应用BP神经网络建立了压电泵输入输出系统的映射关系,并利用Matlab/Simulink提供的模块搭建了压电泵的模型。结果表明,通过BP神经网络得到的输出特性值具有较高的精度,能客观地反映压电泵输出特性随输入频率的变化关系。     

摊铺机作业速度的复合控制研究

研究了摊铺机作业速度恒速控制。对驱动变量泵-马达系统的容积效率、机械效率以及作业速度和系统压力之间的关系进行了分析,提出了利用闭环控制调节液压泵的输出流量和控制电磁比例阀调整压力两种控制的复合控制方法,将模糊自整定PID控制策略引入行驶控制系统中。通过仿真与实验,证实了该方法的合理性。