悬挂网架结构设计

本文介绍了太旧高速公路武宿主线多功能收费站顶棚所采用的一种新型空间结构型式——网架悬挂结构。文中着重论述了悬挂网架的设计、计算、构造特点。工程实践表明这种新型空间结构具有自重轻、投资低等优点，同时也可满足日益丰富多彩的建筑造型要求。     

某收费站现有结构鉴定分析

以某收费站为例,利用MIDAS Gen结构计算分析软件对该收费站网架结构进行了受力分析,并对分析后的结构提出了处理建议,为处于类似地理位置和受类似地理环境影响的网架结构受力和鉴定分析提供参考。     

空间钢结构在高速公路收费站设计中的选型研究

由于高速公路收费站在城市建筑中的特殊地位及其对结构形式的特殊需求,大跨度钢结构越来越得到广泛的应用.文章讨论了几种收费站中经常采用的结构形式,并结合具体的工程实例,对平板网架结构和双层柱面网壳结构在高速公路收费站中的选型进行了较深入的研究.研究表明,在能够满足承载力和使用要求的情况下,应优先选用正放抽空四角锥网架;在结构跨度较大时,应优先选用正放四角锥柱面网壳.     

收费站钢网架结构雨棚分块整体吊装技术

随着国内高速公路交通的迅速发展,收费站的数量正在急剧增加,收费站雨棚外观形式也朝着多样化发展,网架结构具有整体刚度强、多向受力性能好及制作安装方便等优点,被广泛应用于收费站雨棚设计中。本文通过应用空间钢结构软件对网架吊装进行受力分析,确定吊点位置,并从分块组拼、吊装运输、快速安装等方面,阐述一种网架式雨棚分块整体吊装的施工技术,以期为类似工程提供参考。     

网架设计主要问题分析及其应用

网架以其实现跨度大、自重轻,外形现代而越来越广泛地运用于体育场馆、机场、收费站等公共建筑中。 网架结构常用形式有三种: 一、由平桁架系组成的两向正交正放网架、两向正交斜放网架、两向斜交斜放网架、三向网架、单向折线形网架。     

某大型网架结构检测与鉴定

某高速公路收费站网架为螺栓球节点正放四角锥网架结构,网架整体采用多点支撑。因废弃多年,由于结构出现严重锈蚀损伤等问题,对网架进行结构检测。根据现场实测数据建立屋盖结构计算模型,对屋盖进行结构强度和整体变形的分析。通过现场检测与计算结果,得出屋盖产生损伤的主要原因,并对屋盖网架整体安全性进行了评估。同时,分析影响类似屋盖结构在役过程中安全性的主要因素,为类似钢结构检测鉴定提供参考。     

太旧高速公路武宿收费站悬索网架施工技术

本文介绍了太旧高速公路武宿收费站筒体塔楼施工,网架制作安装及预应力悬索张拉施工技术。     

预应力拉索网格结构的设计与研究

结合近年来多项预应力拉索网格结构工程的实践 ,以多个各具特色的预应力拉索网格结构工程———山西太旧高速公路标志建筑斜拉网壳和悬挂网架 ,广州越秀山体育场挑棚斜拉网架 ,苏州工业园区游泳馆预应力拉索网架 ,厦门海沧大桥收费站预应力拉索网架 ,嘉善体育馆预应力网架 ,浙江海洋学院体育馆斜拉网架为基础 ,阐述了预应力拉索网格结构在工程中应用的形式、设计思想、索张拉力与垂跨比的关系以及拉索作用方式和效果。     

外环线路网和越江方式研究

采用系统设计方法对外环线路网作了系统研究，同时根据总体线型，路网布局，实施条件、拆迁难易及越江点选择等对外环线的标准、线型走向、断面布置作了分析研讨，研究成果已应用于外环线设计前期工程。     

某收费站空间网架结构抗震性能研究

本文运用抗震理论和时程分析法对网架结构进行抗震性能研究。利用ABAQUS软件对桌收费站上部空间网架进行建模分析,通过加载EL-Centro波对结构在多遇地震下抗震性能进行分析比较,研究在多遇地震地震作用下结构杆件内力的变化。     

上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施

上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出,已影响到高速公路的服务质量。拥堵原因主要有:交通量明显超过设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有:收费车道外侧拓建、建设前后分离式网架收费站、不停车电子收费(ETC)改造、可变车道、一岛双亭。目前广泛使用的是拓建收费车道和进行ETC改造。特别是ETC车道通行能力可几倍于人工收费车道,且可降低收费站成本、节约收费人工,将是解决收费站拥堵的有力措施,目前正处于高速发展中。     

网架结构承受装饰荷载问题的探讨

网架结构以其自重轻、跨度大、形式多样的特点受到建筑师、结构工程师以及业主的重视和欢迎,因而被广泛地应用于建筑中。人们可以在体育场馆、飞机场、剧场、高速公路收费站、大型工业厂房等地方看到各种形式的网架,在高层建筑中也常有应用。但是设计人员和网架生产厂家常忽略了一个很重要的问题:现有的网架体系无法适应建筑二次装修的需要。笔者愿将宁波市某大厦多功能大厅二次装修给网架带来的弊端介绍给同行,以便引起重视,尽快探讨出适合建筑二次装修要求的网架形式。     

高速路收费站结构设计及研究

某高速公路收费站采用网架与钢管混凝土柱组合的混合结构,其特点是扭转不规则,凹凸不规则,结构体系较复杂。介绍了设计中的一些关键性问题及相应的技术措施,包括地基处理、结构分析与选型等。研究了结构的动力特性及抗震性能,可供其他类似工程的设计参考。     

京沪高速公路（天津北,南段）收费方案的设想

京沪高速公路天津南段(43 km)已于1995年10月通车,天津北段(12 km)将于1999年7月通车。北、南两段接通之后收费站点布设见图1。目前设在北、南段交界处的南段西琉城主线收费站至北段外环线主线收费站的距离远远低于交通部有关规定,两段接通后肯定要拆除。由于两段的经营权分属两个合作公司,他们分别在各站收取通行费,而经过两段交界处的车辆自由通行。这样就会出现交叉收费问题,继而带来拆帐、设备选型和管理等一系列问题。笔者就此问题提出以下拙见。     

钢结构的近海大气腐蚀研究

本文结合泉州市某大桥收费站钢结构网架工程实例,探讨了近海大气中钢结构的耐腐蚀性能。分析了近海大气环境中,影响钢结构腐蚀的原因,钢结构腐蚀的类型和机理,并提出了近海大气中钢结构的防腐措施。     

某收费站雨篷改造工程脚手架方案设计

以某高速公路收费站雨篷改造工程为例,为了拆除原有网架,需要搭设脚手架并进行验算,主要介绍了脚手架荷载的统计、扣件抗滑力的验算及立杆的稳定性验算,并给出了脚手架搭设注意事项,以供参考。     

郑州碧波园采用预应力网架结构

屋盖采用网架结构，平面为grkllx＆kll四角切去附网架起拱高度18．SIn．网架由航天设计院来访云高工负责没计，采用预应力钢绞线对4条边施加反向预应力．网架全部采用螺栓球节点，五座则改用聚四氟乙烯（Tdled滑动支座．郑州碧波园采用预应力网架结构     

合芜高速公路收费站建筑设计

目前，我省高速公路发展非常快，在修建高速公路时，当然要设置收取通行费用设施。关于高速公路收费站及交通工程土建部分的建筑设计在国内还没有统一的设计规范，本文就与公路几何构造设计有直接关系的收费站及加宽的车道所构成的收费广场等设计标准进行论述。 1、收费站类型 按设置的位置分为两种：主线收费站和互通式立体交叉收费站。 2、收费站制式选择大体分为三种，即均一制、开放式和封闭式。①均一制是一般收费公路上采用的方式，收费站只设在入口或出口处，这种收费制式适合于都市间高速公路和短途城市高速公路，其特点是距离短…     

某体育馆网架屋盖结构的受力分析

介绍了网架屋盖结构的受力分析，采用桁架理论对网架屋盖结构进行ANSYS建模和求解分析，表明了网架屋盖采用有限元分析其受力特点是可行的。     

浅谈网架土法安装施工技术

一、网架土法安装施工工艺简介,网架结构目前在钢结构领域正逐步推广和采用，网架的安装是整个网架施工的重点和难点。网架安装一般分为整体安装法和散装法两种安装方法。采用散装法，一般需搭设移动式或满堂脚手架。而采用整体安装，分为机械安装和土法安装．机械安装一般要使用大吨位吊装设备，会造成设备投入大、安装工期长，且高空组装存在较多安全隐患；土法安装可采用井架作为提升安装设备．井架采用塔吊标准节，使用方便，安全可靠，但技术难度大，要求高。