从卫星城到新城--跳出同心圆的人口和产业

在2004年修编完成的<北京城市总体规划(2004-2020年)>中,提出"在‘两轴两带多中心’的基础上形成中心城、新城①、镇的市域城镇结构体系",以"新城"取代了"卫星城"."新城"与"卫星城"的区别在哪里?如何引导人口到新城居住和工作?本文将结合笔者在顺义区所做的为期半年的调研工作,对这些问题进行初步的探讨.     

北京城市空间发展状况评估和建议

《北京城市总体规划(2004～ 2020年)》 (以下简称"总体规划")提出:在市域范围内构建"两轴-两带-多中心"的城市空间结构,并在此基础上,形成"中心城-新城-镇"的市域城镇结构.同时提出了"区域协调发展、市域战略转移、旧城有机疏散、村镇重新整合"的城市空间发展策略.     

科学的规划百年的幸事缺陷的规划百年的伤疤--上海松江新城总体规划的启示

上海正在努力构筑特大型国际经济中心城市的城镇体系,上海市政府提出:未来的上海城镇发展,将切实改变中心城区蔓延扩张、郊区分散布点的格局,构筑中心城-新城-中心镇-一般集镇梯度辐射、层次分明、各具特色、功效互补的城镇体系;十五期间,上海将率先重点建设"一城九镇"(一城即松江新城),增强郊区城镇对中心城区的"反磁力".到2005年,郊区的城镇化水平从现有的45%提高到60%;其中松江新城建成区的面积将达到约36平方公里,人口规模25万以上.     

北京村庄体系规划研究

<北京城市总体规划(2004～2020年)>确定了"中心城新城一镇"的城镇体系结构.<北京市村庄体系规划>的编制是对北京城市总体规划的落实和深化,是北京城镇体系规划向乡村地区的延续.     

亦庄新城:高新技术产业中心高端产业服务基地国际宜业宜居新城

根据国务院对北京城市总体规划的批复和<北京城市总体规划(2004～2020年)>,新城作为首都未来的发展重点,是北京"两轴-两带-多中心"城市空间结构中两个发展带上的重要节点,是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业,带动区域发展的规模化城市地区,是提升首都核心竞争力的重要地区.     

北京市新城综合交通规划实践与探索

依据《北京城市总体规划（2004—2020年）》，北京市城市空间结构将呈现“两轴-两带-多中心”的布局形态，城市的发展方式也由“中心城的蔓延扩张”逐步转变为“周边规划新城”的开发建设。新城的设置是北京市城市战略布局调整的重要举措，是实现首都城市经济、人口、资源、环境协调持续发展的重要保障，其目的是要形成能够承接中心城人口、疏解部分服务职能、汇集新型产业的具有较强独立性的城市。     

建设持续协调发展的科教宜居新城——昌平新城规划

规划背景 《北京城市总体规划(2004～2020年)》提出了"两轴-两带-多中心"的城市空间格局,昌平新城是北京西部发展带上的重要节点,是疏散中心城产业和人口的重点区域,是带动区域发展的规模化城市地区.北京城市总体规划明确提出"昌平新城及地区是北京重要的高新技术研发产业基地,引导发展高科技研发与生产、旅游服务、教育等功能."昌平区委一届九次全会也提出把昌平建设成为"投资创业、旅游休闲、生活居住"三个首选之区的目标.因此,本次昌平新城规划的主要任务就是全面落实北京城市总体规划,进一步明确新城功能,并根据新城规划的编制要求,在深入分析昌平资源环境承载力和发展潜力的基础上,结合昌平土地利用现状,梳理整合城市空间,有效控制城市规模,提升城市建设标准与质量.     

完善城市功能 增强远郊新城竞争力

<正>根据《北京城市总体规划(2004～2020年)》,北京市城市空间发展策略为"市域战略转移,逐步改变目前单中心的空间格局,加强外围新城建设,中心城与新城相协调,构筑分工明确的多层次空间结构"。目前,北京市共有     

亦庄新城中心公建区城市设计研究

概况 按照新一轮北京城市总体规划,亦庄新城是北京"两轴-两带-多中心"城市空间结构中两个发展带上的重要节点,是承担疏散中心城市人口和功能、集聚新的产业、带动区域发展的规模化城市地区.应充分依托现有卫星城和重大基础设施,建设成为相对独立、功能完善、交通便捷、公共服务设施发达的健康新城.引导发展电子、汽车、医药、装备等高新技术产业与现代制造业,以及商务、物流等功能,积极推动开发区向综合产业新城转变.     

抓住机遇 科学合理开展轨道交通规划建设——以北京市轨道交通昌平线为例

<正>建设背景《北京城市总体规划(2004～2020年)》中明确了"两轴-两带-多中心"的城市空间结构。规划指出新城作为两个发展带上的重要节点,是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业、带动区域发展的规模化城市地     

生态新城规划探索与实践——密云新城规划

《北京市城市总体规划(2004～2020年)》确定了"两轴-两带-多中心"的发展思路和实现国家首都、国际城市、历史名城、宜居城市的定位和目标.落实好国务院的批复和总体规划,是北京新城规划编制的重要任务.     

城镇旅游导向下的西部山地小城镇新城塑造

本文基于对当前西部山地小城镇新城建设中存在问题的分析,指出有一定特色资源的小城镇应大力发展城镇旅游,在新城塑造过程中,以旅游产业为先导,发掘自身机遇、整合旅游资源,探索一种“产城融合”的新城设计方法,以期通过绿色经济带动新城的生态化发展;在此基础上,以四川遂宁大英县郭江新城城市设计实践为例,进一步阐明该设计方法的运用.     

北京的城市发展阶段对新城建设的影响

北京将建设新城作为疏解中心城职能和人口压力的重要战略。本文首先分析北京的城市发展阶段及其内在机理,借鉴巴黎和东京都市区当年建设新城的经验与教训,剖析现阶段北京市建设新城将会面临的难点问题。研究结果表明,在北京市目前的城市发展阶段,建设新城难以起到疏解中心城人口压力的目的,反而容易使新城成为容纳外来人口继续向北京市迁移的集聚地,进一步造成城市建成区的蔓延和城市人口的大量增加。     

上海芦潮港新城规划

1规划背景 根据国家的总体部署,上海国际航运中心建设的目标是:经过5～10年的努力,把上海初步建成世界级的国际航运中心之一,全面提高国际竞争力,并使上海更好地服务全国.建设上海国际航运中心的核心,是尽快建成具有15m水深的国际集装箱枢纽港.根据江总书记指示的"港为城用,城以港兴"的思想,及上海市城市总体规划,芦潮港新城将成为集装箱枢纽港的陆域腹地和主要集疏运基地.     

通州新城未来交通系统描述

在以往历次北京城市总体规划中．都将通州定位为北京市东部的卫星城．因此．通州多年来的建设也是遵循卫星城的发展模式。新总规秉承北京“两轴-两带-多中心”城市空间发展结构．提出建设新城的战略构想．通州作为三个重点发展新城之一．必将成为区域政治、经济、文化的中心．独立性更强、产业更聚集、功能更完善。在城市转型关键时期．新城交通系统也经历着变革。原有适合卫星城发展的交通体系已无法适应新城的要求．必须探寻一种支持通州新城发展目标、体现城市未来发展特色的交通系统。     

京郊西部山区乡镇产业转型问题和发展对策——以北京市门头沟区王平镇为例

根据北京市城市发展的总体规划,北京将形成中心城-新城-镇的市域城镇结构体系,满足北京城市总体功能优化和首都经济社会发展的需要.     

三问新城

《北京城市总体规划(2004～ 2020年)》确定了"两轴两带多中心"城市空间结构,提出了新城发展战略(图1).目前,按照"高起点、高标准、高水平"实施建设的总体要求,通州、顺义、亦庄等11个新城建设在首都整体发展中得到了统筹推进,迈出了坚实的步伐.站在"十二五"的新起点上,首都改革开放和现代化建设已迈入新的发展阶段.进一步加快促进建设功能完善的现代新城,加快北京城市空间结构战略调整,是实施北京城市总体规划的重中之重,也是推进全市经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展的核心所在.     

福州滨海新城森林城市建设总体规划探析与实践

福州滨海新城规划是我国首个把城市定位为"森林城市"的新城。在森林新城建设中,通过划定生态红线,塑造生态格局空间,打造绿色生态廊道,设计生态福利空间等手段,把打造森林城市作为目标和理念,融入滨海新城规划建设全过程,提出"在森林中建城,先造森林再造城"的理念,开启了全国新区建设的先河,为我国高水平的森林城市建设提供生动案例。     

浅谈京郊小城镇街道空间规划——以北京大兴瀛海镇区为例

<正>近年来,为疏解中心城区的土地、交通和环境等压力,北京市提出了"大力发展新城,引导中心城部分功能和人口向新城疏散"的城市空间发展战略,这为京郊特别是交通廊道沿线的许多小城镇带来了巨大的     

亦庄新城规划导读

新城作为首都未来发展的重点,是承担疏解中心城人口和功能,集聚新的产业,带动区域发展的规模化城市地区,是提升首都核心竞争力的重要地区.