压缩机变转速调节系统设计与试验

介绍了采用微机控制电动机转速从而达到调节压缩机排气量的方法。建立了闭环控制系统及各环节数学模型，把变转速调节方法与停－开调节、关闭吸气口调节方法进行了比较。     

变转速旋转压缩机供油特性分析

应用CFD技术建立了变转速旋转压缩机供油系统的分析模型,研究其泵油机理,分析比较了不同运转工况下各出油孔的供油状况。结果表明,对于本文研究的试验样机,在4个计算工况下的供油是充分的。但在中间制冷工况时,如转速为450r/min时,温升会达到近40℃,当转速低至300r/min时,螺旋油槽不出油。     

旋流泵变转速特性试验研究

本文对旋流式模型泵进行型式试验及变转速外特性试验,对转速变化引起的性能变化进行了试验研究,得出了泵流量、扬程、轴功率、汽蚀余量及效率变化规律,并对其变化原因进行了分析。对旋流泵变转速相似定律的适用性进行了实验验证,结果证明流量、扬程、轴功率的变化规律服从相似定律,汽蚀余量的变化规律不服从相似定律,而呈相反趋势。     

自吸旋涡泵变转速性能试验研究

旋涡泵本身具有弱的自吸能力，但本文涉及的是装有自吸装置能够快速自吸的旋涡泵。通过型式试验及变转速外特性试验，研究了小型自吸旋涡泵性能特点及随转速变化情况，经过分析转速变化对流量-扬程曲线、流量-轴功率曲线、流量-临界汽蚀余量曲线及流量—效率曲线的影响，阐述了相关原因，验证比例定律对自吸旋涡泵的适用性，同时得出汽蚀相似定律不适用旋涡泵，试验结果与汽蚀相似定律呈相反趋势。     

变转速压缩机阀片运动规律的模拟

利用压缩机数学模型分析不同转速下气阀运动规律的变化,为提高变频压缩机在宽频率范围的可行性提供一个重要分析手段。     

变转速泵控马达系统转速降落补偿试验研究

分析变转速泵控马达调速系统产生转速降落的原因,指出系统泄漏、电动机机械特性和因系统压力变化带来的油液压缩性均能引起马达转速降落。给出基于系统压力反馈的转速降落补偿控制框图,推导出因系统泄漏和电动机机械特性引起转速降落的补偿系数和因油液压缩性引起转速降落的补偿系数。对变转速泵控马达调速系统,编制LabVIEW测控程序,在此基础上分别进行恒负载、变负载和变转速情况的转速降落补偿试验,由理论分析和试验结果得出了不同工况下的转速降落补偿方法,达到了在不同工况下变转速泵控马达调速系统转速降落补偿的目的。     

冰箱压缩机变电压运行试验研究

通过理论分析及实验研究,表明在低电压运行上况时(额定电压的85%～100%),冰箱压缩机制冷量降低较少,输入电流,输入功率降低较大,COP指标增大,即说明冰箱压缩机在低电压下运行有利。作者认为这一研究对冰箱压缩机设计、节能运行及冰箱电源稳压器设计有一定启发。     

离心泵变转速压力脉动特性的试验研究

为探究变转速运行对离心泵压力脉动的影响,以1台比转速为95的单级单吸离心泵为研究对象,利用高频动态压力传感器,同步采集泵进、出口及蜗壳周向不同位置处变转速下的压力脉动信号,并开展相似工况下压力脉动信号频谱特性分析。试验结果表明:相似工况下,随转速提高,轴频、叶频及其倍频的压力脉动幅值均增大;对压力脉动幅值无量纲化,发现轴频及叶频处各测点压力脉动系数随转速的变化规律存在差异性,但各测点压力脉动系数的平均值却几乎不受转速影响,并且各测点在整个低频段(0~4 f_(BPF))的压力脉动能量平均值亦随转速变化不显著,表明压力脉动系数和能量平均值可作为衡量泵动态特性的参数;流量对泵动态特性影响显著,从0.6Q增加至1.3Q,各转速下泵压力脉动能量平均值呈先减小再增大趋势。     

变截面涡旋压缩机数学模型及试验研究

为详细研究变截面涡旋压缩机的性能特点,提出一种圆渐开线、高次曲线和圆弧组合的变截面型线,根据几何模型得到工作腔容积的变化情况。基于能量和质量守恒,充分考虑工作过程中的吸气加热、轴向和径向泄漏、工质与涡旋齿和涡旋盘的传热,构建变截面涡旋压缩机的整体数学模型,通过对数学模型的求解,详细分析实际气体在工作过程中温度、压力和质量随曲轴转角的变化规律。采用研制开发的变截面空气涡旋压缩机建立测试平台,并将模拟计算得到的排气温度、质量流量和轴功率与试验数据进行对比,结果表明,构建的数学模型能够准确描述变截面涡旋压缩机的吸气、压缩及排气全过程,该研究为定量化分析、优化及提升变截面涡旋压缩机的性能提供了有利工具。     

活塞式压缩机变工况试验改造

活塞式压缩机是机械工业中量大面广的产品之一,在化工、炼油行业中得到了广泛的应用。通过研究活塞式压缩机的性能,对其进行了试验台改造,改造的结果将对压缩机在现场安全、节能的应用具有一定的指导意义。     

浅谈往复压缩机变转速调节对减振设计的影响

论述了往复压缩机变转速调节对轴系扭转振动及管道系统气流脉动的影响,提出了分析及问题解决的基本方法,为压缩机减振设计提供依据。     

全封闭压缩机转速的测量

本文通过对小型往复式制冷压缩机封闭壳体的振动分析，指出了壳体振动的基频即为电机的转动频率；提供了通过测量振动基频来间接测量电机转速的方法。通过对各种可能干扰的分析，研制了质价比很高的测速装置并通过省级计量部门的鉴定。     

变转速下涡旋压缩机转子系统不平衡瞬态响应分析

基于ANSYS Workbench软件对某卧式涡旋压缩机转子系统三维模型模态分析,获取转子系统前六阶模态的固有频率、振型以及临界转速;应用瞬态不平衡响应分析法对该转子系统在变转速工况下(尤其启动时)运行、不平衡质量产生离心力的变化问题进行分析。分析结果表明:临界转速在工作转速0～6000 r/min范围内没有出现转子系统最大变形出现位于平衡铁外边缘处,变形量为3.8698e-3mm。依据旋转机械标准振动评价等级ISO-10816,转子系统振动状态良好,工作平稳运行。     

小型往复式压缩机配重优化设计与仿真和试验研究

针对往复式压缩机振动过大问题进行试验研究及动力学分析,研究表明往复式压缩机泵体低频振动主要以基频和二阶谐频为主,上述频率振动是曲轴活塞系统及电机转子振动耦合的结果。文中采用虚拟样机技术设立目标函数对曲轴活塞系统平衡配重进行设计,从而优化基频振动,提出了解决二阶谐频振动过大及抑制电机转子振动的方法建议,并将试验结果与仿真分析相互印证,为往复式压缩机减振降噪提供参考。     

小型风力发电机转速控制研究

针对小型风力发电机目前面临的最大难题是其可靠性与安全性问题,即大风时的超速保护问题。总结了国内风机超速保护技术现状,介绍了一种当转速大于转速最值时,用卸荷负载来吸收多余电能,从而使转速降下来直至停机的方法。简介了硬件与软件的设计。     

活塞式压缩机变S/D值的试验研究

在活塞压缩机的设计中,缸经、行程或(S/D)以及转速等结构参数基本上是参考国内外同类产品以及凭借设计者的经验来选取的,从而带来设计质量的不稳定性。本文作者在文中所规定的条件下,进行了大量试验来探索变S/D值对压缩机性能的影响,其试验结果对于小型压缩机的设计和研究有一定的参考价值。     

汽车空调用变排量压缩机动态特性的试验研究

通过大量的试验研究，找出了压缩机转速、排气压力以及负荷变化时对摇板箱压力、活塞行程、制冷剂质量流量的影响，为解决变排量压缩机和热力平膨胀阀汽车空调制冷系统的稳定性问题奠定了基础。     

变排量压缩机汽车空调用热力膨胀阀的试验研究

通过对某一变排量压缩机汽车空调制冷系统的热力膨胀阀的试验研究,得出了该膨胀阀静态过热度设定值、增益及滞环、感温包时问常数等静态和动态特性,并对试验结果进行了分析。     

变转速液压调速系统转速模糊控制实验研究

针对变转速液压调速系统存在非线性、时变及调速精度低等技术问题,提出液压马达转速模糊控制策略。以伺服电动机驱动定量泵为动力源,设计了模糊控制器,实现了基于Lab VIEW测控平台的以电动机转速为控制量的马达转速模糊控制策略。在典型工况下,对模糊控制和传统PID控制调速系统的动态响应性能及抗负载干扰能力进行了实验对比分析,结果表明:所提方法比传统PID模糊控制具有更好的鲁棒性,且两种控制方式的动态响应特性相近。     

变转速非对称泵直驱液压挖掘机斗杆试验研究

由于结构紧凑,易于并行驱动多执行器等优点,阀控液压缸系统被广泛应用于工业和工程自动化装备,存在问题是节流损失大,能量效率低。为了降低液压系统能耗,有效的方法是采用直接泵控技术,消除节流损失。但传统进出口流量对称型液压泵驱动非对称液压缸系统,需要附加复杂的回路补偿非对称液压缸面积差,并且当液压缸负载方向频繁变化时,控制腔交替变化,液压缸运行平稳性差。针对上述问题,提出一种能够匹配非对称液压缸面积差的非对称泵控缸闭式系统方案,并将其应用于控制具有四象限工作特性的液压挖掘机斗杆。为了验证新提出方案的可行性,在前期仿真研究基础上,构建非对称泵控液压挖掘机斗杆试验系统,对采用新方案后斗杆的运行和能效特性进行研究。测试结果表明,新系统具有良好的控制特性,可消除负载方向改变造成的速度波动,与采用泵阀复合进出口独立控制系统相比,一个工作循环降低能耗达57.0%。