流线型齿轮挤压型腔构造及图形交互加工

针对齿轮挤压模具型腔易损坏、精度和效率低等弊病,引入流曲线和Bezier曲线理论,建立挤压型腔参数化模型,利用Pro/E软件的造型和图形交互功能,实现型腔的实体模型建立及高速铣削模拟。     

减速器齿轮的Pro／E三维建模及参数化设计

减速器齿轮的参数化建模是提高设计效率的有效途径。在介绍参数化建模原理的基础上,提出Pro／E齿轮参数化建模设计流程,应用Pro／E完成齿轮的三维建模及参数化设计。通过对齿轮的参数进行修改,实现模型再生。     

塑料齿轮型腔的计算与电火花加工

小模数塑料齿轮用于电器产品上的传动零件，应用广泛。目前齿轮型腔成形计算尚无规范可循，尤其是小模数变位齿轮，欲保证精确的渐开线形状，需要涉及齿轮成形的非线性收缩计算，以及型腔齿形的制造等问题。一、塑料齿轮的齿邢参数已知外啮合塑料直齿轮模数m，齿数Z，压力角a，变位系数x，啮合齿轮齿数Z’，喻合角a’，中心距A’，在进行型腔齿形计算前，先计算出塑料齿轮的齿形参数。对角变位齿轮，标准中心距为A=m（Z＋Z’）／2，啥合中心距为A’=A·（cosa／cosa’），中心距的变动系数为罗。（A’一A）／m，总变位系数为：xx。【（z…     

斜齿轮的参数化建模与动力学分析

利用Pro／E的三维参数化功能,实现斜齿轮的三维参数化建模,并在Pro／MECHANICA与ANSYS联合的环境下对其进行了动力学分析。在以后的斜齿轮的建模过程中,可以大大缩短设计周期。     

基于UG的圆柱直齿轮参数化建模及有限元分析

根据渐开线齿轮的成形原理,在UG环境下完成了圆柱直齿轮的参数化建模,根据振动力学及有限元理论在UG／Structure模块中建立了圆柱直齿轮的有限元模型,通过计算机仿真提取了前5阶的固有频率及振型,为改善齿轮零件的频率响应特性、工作中的可靠性提供了依据。     

变位齿轮参数化建模技术及其机构运动仿真

介绍了利用Pro／E的Program模块实现变位齿轮参数化建模的技术。并通过实例验证表明该参数化建模技术是可行的,可以提高齿轮三维造型的效率。并利用Pro／E的Assembly模块和Mechanism模块实现了齿轮的装配和机构运动仿真。     

Pro／Engineer的齿轮参数化设计系统

论述了应用三维造型软件Pro／Engineer及其二次开发包Pro／TOOLKIT对齿轮进行参数化设计的问题。着重研究了齿轮的三维参数化造型技术,即通过输入齿轮参数对齿轮进行建模,极大地提高了设计人员的工作效率。     

流线型齿轮挤压型腔构造及加工

针对齿轮挤压模具型腔易损坏、精度和效率低等弊病，根据流曲线的概念，提出建立流线型齿轮挤压型腔的概念，并结合流曲线与Bezier曲线的理论，建立挤压腔数学模型，运用三维造型软件构造出挤压型腔的曲面和实体模型，并进行了挤压型腔的高速铣削加工模拟。     

基于Pro／E的双圆弧齿轮参数化设计系统的二次开发

使用Pro／Program进行双圆弧齿轮的参数化建模,并运用Pro／E的二次开发工具Pro／Toolkit进行二次开发,开发出参数化模型系统。该方法对其他同类复杂零件的参数化建模具有一定有指导意义。     

基于Pro／E渐开线圆柱齿轮的参数化三维建模

分析渐开线圆柱齿轮中齿廓渐开线的形成,推导其参数方程;利用Pro／E三维建模软件中参数和关系建模方法,创建渐开线圆柱齿轮,实现渐开线圆柱齿轮三维建模的参数化控制,为齿轮的后续完善设计、运动和受力分析、制造提供依据。     

嵌入式计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统研究

为实现齿轮精度设计的自动化和智能化,基于嵌入式技术开发了计算机辅助齿轮精度设计系统,给出了嵌入式计算机辅助圆柱齿轮精度设计系统的总体框架,研究了齿轮精度设计中的关键技术和嵌入式计算机辅助齿轮精度设计系统的实现技术。实例验证结果表明:所开发的系统具有操作简单、能快速准确地进行齿轮的精度设计。该系统的研究为齿轮设计的自动化和智能化创造了条件,具有较好的工程应用价值。     

基于设计知识的齿轮参数化模型

将设计知识或规则融入到产品的建模过程中，实现了产品设计的参数和知识驱动。研究了设计知识在建模过程中的表达方式，并在齿轮的建模过程中加以应用。建立了直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮、斜齿圆锥齿轮的统一模型。     

渐开线直齿轮啮合过程中载荷及应力的计算机模拟

基于有限元法,提出了一种渐开线直齿轮在啮合过程中参数化模型的表达方法,建立了能随啮合过程变化自动调整接触区和整体模型的啮合轮齿有限元分析模型,采用有限元弹性接触分析方法对轮齿从啮入至啮出整个啮合周期的接触载荷分配及分布、应力分布的变化等进行了研究。采用该方法可实现用计算机模拟齿轮在啮合过程中载荷及应力的变化。     

齿轮抗磨损强度计算方法研究

基于离散数学原理,建立了渐开线齿轮磨损过程的数值仿真模型,开发了计算齿面动态磨损的软件,可计算与几何形状有关的齿轮参数和所经历时间的定量关系,从新角度解决了他轮抗磨损寿命校核和设计方案比较的计算问题。     

基于VB、Pro/E的渐开线变位齿轮的设计

这里针对计算渐开线直齿圆柱齿轮的各几何尺寸，用Visual Basic设计了一个程序软件，该软件对标准齿轮和变位齿轮均适用，可以迅速、准确地计算出结果，大大减少了手工劳动，提高了工作效率。特别是在变位齿轮啮合角的计算中，起到了重要作用。并以一对无侧隙啮合的渐开线变位齿轮为例进行说明。然后在Pro／E2001下实现渐开线变位齿轮的精确造型，以及在此环境下的动态仿真设计。     

Pro/E Wildfire 2.0中标准渐开线直齿圆柱齿轮参数化设计

介绍Pro/E W ildfire2.0中标准渐开线直齿圆柱齿轮的参数化设计,通过改变相关参数及关系式,即可得到精确的标准渐开线直齿圆柱齿轮的三维实体,进而提高设计效率,减小重复劳动。提出一种设计思路,对其他零件的参数化设计具有借鉴意义。     

Wear simulation of spur gears

This paper deals with prediction of wear in spur gears, which has been calculated using an approach in which the wear depth on a tooth surface is integrated over time using the Euler integration method. Variations in pressure distribution over the surface have been considered, as well as changes in curvature and surface profile of the teeth as they wear. The paper focuses on the use of an appropriate wear model for simulating wear using calculated conditions between high-performance slow-running lubricated spur gears. A numerical model for prediction of surface interaction of spur gears developed earlier by the authors has been applied as the basis for the simulation of wear using different wear models. Owing to the nature of the wear models, methods of calculating the contact temperature have been investigated for the specific case of interacting gear teeth. It was found that a linear wear model, when compared with a more complex oxidation model and with a model based on adsorption of lubricant molecules, satisfactorily predicts wear. It was also found that it is the geometry of the gears that causes sliding velocity to be the dominant wear-inducing factor, and so determines the general nature of the wear behaviour.     

构建精确的三维渐开线直齿圆柱齿轮的方法

基于CAXA制造工程师软件平台,根据渐开线的参数方程及渐开线直齿圆柱齿轮的形成原理,通过建立精确的渐开线齿轮的齿廓,实现渐开线直齿圆柱齿轮的三维精确造型。该方法为渐开线直齿圆柱齿轮的设计、分析及加工制造提供了依据。     

基于MATLAB与SolidWorks联合建模的渐开线圆柱直齿轮接触特性仿真分析

通过渐开线直齿轮齿廓方程在MATLAB中构建出渐开线直齿轮的点云模型生成精确地齿廓,将点云数据导入到SolidWorks中构建出齿廓精确的渐开线直齿轮副的三维模型;然后对渐开线直齿轮副进行理论接触应力计算,并对联合建模的齿轮副与参数化建模的齿轮副进行接触应力的有限元仿真分析和动力学仿真分析结果进行对比.结果表明:联合建...     

Coordinate measurements of cylindrical-gear precision

A mathematical model is proposed for geometric measurements of cylindrical spur gears using triaxial coordinate-measurement machines. The measurement errors associated with the proposed model are compared with those of the standard method.