驱动滚筒直径变化对多滚筒带式输送机的影响

1　概述在多滚筒驱动带式输送机中 ,一般采用等驱动单元法 ,即每组驱动装置都由完全相同的部件组成。这种设计方法具有维修方便、备件统一、便于管理等优点 ,但对驱动部件的尺寸有严格的技术要求 ,即驱动滚筒的瞬时线速度必须保证一致 ,以减少胶带磨损和保证驱动零部件的寿命。传递驱动功率的驱动滚筒的直径变化必然导致线速度的变化。在单驱动滚筒系统带式输送机中 ,虽然改变了胶带的速度 ,但对整机的运行似乎没有大的影响 ;而在多驱动滚筒系统带式输送机中 ,驱动滚筒的直径变化 ,尤其变化较大时 ,其后果不堪设想。本文对某一双驱动滚筒带…     

带式输送机多滚筒驱动特性的研究

介绍了多滚筒驱动带式输送机电动机的驱动力矩、驱动功率和起动速度特性的工业实验研究，确定了多滚筒变频驱动的最佳控制特性。     

基于滚筒直径偏差的带式输送机功率平衡研究

长距离高速带式输送机大范围的应用使得各驱动滚筒间功率的合理分配成为研究焦点,鉴于此背景,在电动机功率不平衡度数学模型的基础上,着重研究了驱动滚筒直径偏差对不同类型带式输送机功率分配的影响规律。结果表明:驱动滚筒直径偏差正负值对功率平衡的影响较大,影响规律受到输送带弹性伸长率的影响。     

煤矿带式输送机多机驱动功率平衡控制系统研究

随着煤矿产业的快速发展,越来越多的带式输送机被应用于煤矿生产中。将把采用交流异步电动机和变频调速驱动系统的多电机驱动带式输送机作为研究对象,分析带式输送机的系统结构,通过建立三相异步电机矢量控制模型,对带式输送机多机驱动功率平衡控制方法进行研究。     

液力偶合器在带式输送机中的应用

由于带式输送机驱动系统中使用的电动机功率较大，为了使输送带所受的张力合理分布，通常采用多电动机、多滚筒驱动的方式，这使安装及维护均不方便，且多台电动机同时启动，对电网的冲击较大，多台电动机又很难达到同步运转，特别是当输送机的驱动电机带载启动时，由于每台电动机的载荷分布不均，     

带式輸送机設計中的若干問題

第一部分输送带对于功率传递和承载量以及运输长度的重要关系带式输送机的构成部分带式输送机一般由以下几个部分组成:(1) 承载物料与传递牵引力的输送带;(2) 将电动机的功率传递给输送带的驱动装置;(3) 改向滚筒与中间托辊及支架结构;(4) 张紧装置、向输送带装料或由带上卸料的装置、保护与控制装置、输送带清扫设备等附件。在以上所有项目中,承载物料的输送带是最主要的,不仅是因为输送带是输送机中最昂贵的部分,而且它还控制所传递的功率,因此,也就对最高承载量以及输送长度起很大的作用。     

长距离矿用带式输送机启动过程的动态仿真研究

以斜沟煤矿6.9km带式输送机为研究模型,通过建立带式输送机的整机系统动力学模型,研究了长距离矿用带式输送机启动过程中的动态特性。分析得出：在启动过程中,机头驱动滚筒的张力大约是机尾改向滚筒张力的6倍,容易造成机头驱动滚筒、机架的破坏;输送带中的波动速传递到机尾时,机尾的瞬时速度变化较大,容易产生强烈振动现象。     

利用真空滚筒提高带式输送机单驱动滚筒的牵引力

带式输送机单个驱动滚筒的牵引力是有限的。当胶带与滚筒之间的摩擦系数为f=0.25～0.3时,胶带强度的利用系数为K_H≤0.7。因此,单滚筒驱动装置或是用于倾斜的输送机中(此时胶带重力的纵向分力给予从动滚筒上胶带的绕出分支以相当大的拉力),或是用于小功率和中等功率的水平与微倾斜输送机中。在后一种情况下,要求输送机张紧装置要有很大的张紧力,从而需要采用强度较高的输送带,但其价格是很高的。     

关于DTC80型带式输送机多电机变频器功率平衡的仿真分析

为研究DTC80型带式输送机多电机变频驱动的协调能力、功率平衡特性,利用MATLAB软件,建立了DTC80型带式输送机多电机变频驱动系统仿真模型,分析了三台异步电机之间功率平衡问题.仿真分析结果表明,该变频驱动系统可实现带式输送机的S形功率曲线,电机之间功率输出可实现较好的平衡控制.     

多电机带式输送机驱动系统功率平衡控制及仿真分析

为进一步提升带式输送机的运输能力,解决多电机驱动带式输送机在实际应用中存在的功率不平衡问题,在对多电机驱动带式输送机基本结构和功率平衡控制系统要求分析的基础上,分别详细完成了功率平衡控制系统软硬件设计,并采用仿真分析方式验证所设计功率平衡控制器对多电机功率的均匀分配效果,得到理想结论。     

差动液粘调速器的结构机理

该装置用于大功率带式输送机的软起动，事先给出带式输送机起动时理想的速度、加速度曲线。通过压力、速度、功率等检测信号反馈，形成闭环控制回路，自动调节摩擦片间隙，改变输出转速和转矩，使实际起动曲线逼近理想曲线，从而实现动态可控起动。同样用调节摩擦片间隙的方法，精确控制多机驱动功率平衡和软制动，大大降低胶带动张力，使输送机起动及制动更加平稳，同时大幅度降低设备成本。该文重点阐述差动液粘调速器的结构、工作原理、传递力矩计算、分析摩擦传动特性、效率及发热等。     

基于Simulation内置式传动滚筒的有限元分析

传动滚筒是带式输送机传递动力的主要部件,其设计质量至关重要。设计了一种电动机置于驱动滚筒外、减速装置置于驱动滚筒内的新型驱动装置——内置式传动滚筒。利用SolidWorks对传动滚筒体进行三维建模,并且通过有限元分析软件Simulation对传动滚筒体进行有限元分析,从而达到优化设计的目的。     

带式输送机多电机智能控制及仿真验证

以某煤矿原煤运输设备为研究对象，以带式输送机多电机运作过程是否稳定作为研究基础，检查带式输送机多电机在工作时突发的启动加速度和速度曲线的假设、多电机驱动的功率平衡和带式输送机的综合维护等问题，设计多电机协调控制系统。实践应用表明，该系统能满足设计需求。     

带式输送机智能驱控设计

为了解决带式输送机“大马拉小车”和电动机功率不平衡的问题，在对带式输送机节能可行性分析的基础上，采用超声波传感器对煤流进行实时监测，采用速度动态控制模型和多电机控制策略为基础设计智能驱控系统，并根据实际情况布置传感器。经实践表明，最后达到了带式输送机智能驱控系统的节能效果和功率平衡控制效果。     

多机驱动带式输送机功率平衡装置的分析研究

基于多机驱动带式输送机在长距离运行时存在各驱动电机功率不平衡、启动冲击较大、耗能不合理的问题,对多机驱动带式输送机功率平衡装置进行对比分析研究。通过对传动装置的分析研究比较,可以发现各种平衡装置的优缺点,以期为带式输送机调速和功率的平衡设计选择提供参考。     

基于ANSYS的带式输送机驱动滚筒的优化设计

针对现有带式输送机系统驱动滚筒质量大、结构强度弱,在使用中受输送带在启动、停止情况下的冲击影响导致驱动滚筒的结构发生变形等问题,采用ANSYS仿真分析软件对驱动滚筒进行受力分析,根据分析结果对其结构进行了优化设计,在确保带式输送机驱动滚筒结构强度的情况下降低了驱动滚筒的整体质量,极大提高了驱动滚筒的使用寿命,提高了输送机在工作时的稳定性。     

关于DTL1500型矿用带式输送机节能优化控制系统的研究

为提高带式输送机的电能使用效率,以DTL1500型矿用带式输送机节能系统改造为例,建立带式输送机上运输物料载荷与驱动电机功率之间的关系,设计一套节能控制系统。该系统主要实现在保障带式输送机具有抗过载能力的同时,在空载或轻载状态下,可以调节驱动电机的功率,从而达到节电的目的。经测试表明,该系统运行平稳,实现了带式输送机的节能运行,提高了设备的使用寿命,对于带式输送机节能优化改造具有重要意义。     

矿井皮带输送机滚筒传递功率分配的研究

介绍了皮带输送机摩擦理论,提出了双驱动滚筒驱动牵引力的分配方式在特定条件下的调整方法,分析双驱动滚筒驱动牵引力的分配方式在实际生产中的意义。     

多滚筒驱动带式输送机的设计与动特性研究

主要阐述了多滚筒带式输送机的设计原理,分析并介绍了各滚筒参数的合理计算方法,主要包括各个滚筒的牵引系数、阻力分配系数、分配驱动功率。在静力学的基础上,结合动力学内容,以优化参数、增加稳定与平衡性作为多滚筒带式输送机的设计目的。     

双拖动带式输送机的运行分析及改进

我公司输煤线共有 10条总运距达 2 5 0 0ｍ的带式输送机 ,其中 2条运距 5 0 0ｍ的输送机采用了头尾双电机拖动。运行中发现尾部驱动电动机的负载功率仅为电机额定功率的 4 0 %,头部电动机的负载功率为电机额定功率的 5 0 %左右。后因运行时尾部驱动装置的液力偶合器故障 ,改为头部单驱动运行。经测算头部驱动电动机负载功率保持在额定功率的 60 %～ 65 %,但起动时间较长 ,约 4～ 5ｓ。可见这 2条带式输送机一直处于“大马拉小车”的状况。故有必要对该输送机的驱动功率重新核算 ,确认单电机驱动的可行性 ,并解决其起动时间过长的问题。1　驱…