摩托车燃油蒸发排放污染物的原始蒸发量和控制措施研究

本文从摩托车燃油蒸发排放污染物的形成机理、主要来源、影响因素、原始蒸发量及相应的控制措施等方面进行了研究,为摩托车燃油蒸发控制系统的设计提供了理论基础。     

"前景/背景"设计方法在摩托车实时控制中的应用

摩托车电控系统是一个实时控制系统,各控制任务的执行对时间的要求很高。本文介绍的“前景／背景”的软件设计方法,将实时性要求高的软件功能作为“前景”,迅速得到主芯片的响应;“背景”则包括实时性要求相对较低的软件功能及“前景”程序执行所需要的各种参数的计算。通过“前景／背景”的设计可以使系统达到很高的性能指标,从而推动电按摩托车技术得到更广泛应用。     

FAI电喷摩托车应用电子节气门的研究

介绍了在FAI电喷摩托车上应用电子节气门的研究.开发了一套电子节气门控制系统,对过渡工况下节气门的运动进行合理控制,并实现了摩托车的怠速控制、高速限制控制、巡航控制等功能.     

基于DeviceNet的摩托车交流底盘测功机电控系统的实现

根据摩托车交流底盘测功机的功能要求和特点,提出了以DeviceNet作为主体的网络平台构架成的用于摩托车测试的现场总线控制系统。给出了电控系统的总体设计方案;具体论述了电控系统的硬件构成及PLC、变频器、上下位工控机等部分的功能;详细阐述了控制系统中的PLC、上下位工控机软件的设计与实现;最后通过比对实验表明本系统与国外同类设备相比,精度满足设计要求,性价比高。     

混合动力摩托车制动能量回收系统的研究

能源与环保现已成为社会发展的主题,电动和混合动力摩托车已经成为当今摩托车发展的重要方向。而制动能量回收技术在电动车辆上的合理运用,能够对其节能和减排起到积极推动作用。本文介绍了混合动力摩托车制动能量回收控制系统。通过试验分析,该系统在混合动力摩托车的节能减排方面起到了一定的效果。     

摩托车分技术委员会召开标准审查工作会议

4月2 0～2 3日,摩托车分技术委员会召开了第三届第四次工作会议暨标准审查会议。会议传达了全标委各分会秘书长会议精神,研究了今年的工作计划,并落实了召开第八届中日交流会和行业标准及“摩蓝”的修订工作。会议审查了以下标准:序号标准名称起草单位1234GB摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值(工况法)摩托车和轻便摩托车燃油消耗量试验方法(工况法)摩托车和轻便摩托车制动试验方法和制动性能要求两轮摩托车乘员扶手天摩中心国检中心(宝鸡)5摩托车和轻便摩托车外部凸出物6GB/T 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法天摩中…     

电喷摩托车的闭环控制策略与尾气后处理

本文介绍了电喷摩托车闭环控制系统的组成和基本工作原理，就氧传感器的工作条件和“催化窗口”的作用进行了讨论。文中同时介绍摩托车尾气催化转换器的工作机理以及针对欧Ⅲ排放法规的综合标定技术。     

简述欧盟法规(EU)No 168/2013中摩托车OBD要求

简述欧美等主要国家地区标准法规对摩托车车载诊断系统(OBD)要求现状,并重点介绍了最新颁布的欧盟法规(EU)No 168/2013中对摩托车OBD的要求。该法规对我国摩托车行业研发OBD系统有着重要的指导意义。     

降低摩托车噪声科研成果评审会在无锡召开

1989年9月25～26日,在无锡召开了降低摩托车噪声科研成果评审会。该项任务是中国汽车工业联合会摩托车办公室在1988年下达给上海汽车拖拉机研究所(上海摩托车研究所)的。会议由中汽联摩托车办公室主持。参加会议的有16个单位的22名专家和专业人员。会议期间,任意抽调两台有关工厂的250型摩托车在无锡马山东坝公路上作各种工况的行驶实测试验。行驶试验和台架试验表明:各厂的250型摩托车现在的最大噪声(加速噪声)为87～88dB(A)左右,经改进后的最大噪声不大于82dB(A)(最低为79.5 dB(A)),降低了5dB(A)左     

混合动力残疾人摩托车电机驱动快速控制原型研究

为缩短开发时间,节约开发费用,在混合动力残疾人摩托车电机驱动控制系统的过程中,运用了快速控制原型方法。基于图形化建模仿真工具Matlab/Simulink建立混合动力残疾人摩托车用无刷直流电机控制系统模型,采用dSPACE实时仿真环境生成的原型控制器,具有与实际系统连接的硬件接口,可以与实际的电机系统直接相连,构成快速控制原型系统,实现了电机控制系统从功能设计、控制算法开发到快速原型验证的开发流程。实时仿真结果表明,该方法具有较好的快速性和可靠性。     

摩托车台架实验空燃比控制系统的开发

本文介绍了用于摩托车台架实验的空燃比控制系统,可用于在台架上进行摩托车催化器性能的考核。系统主要分为上位机和下位机两部分,下位机控制喷油时刻喷油持续期及喷油量,从而实现了对空燃比的控制;上位机可以完成各种参数的监测和采集。     

混合动力摩托车电驱动系统的研究

本文介绍了混合动力摩托车的相关知识，并开发了一种基于AT89C52单片机和电机控制专用集成芯片MC33035的混合动力摩托车电驱动控制系统，完成了其软硬件设计。本系统综合了单片机作为控制核心的灵活性及专用集成电路作为驱动的稳定性，具有一定的创新思想。     

摩托车台架实验空燃比控制系统的开发

本文介绍了用于摩托车台架实验的空燃比控制系统,可用于在台架上进行摩托车催化器性能的考核.系统主要分为上位机和下位机两部分,下位机控制喷油时刻喷油持续期及喷油量,从而实现了对空燃比的控制;上位机可以完成各种参数的监测和采集.     

2003年行业备忘录

1月 1日　实施《摩托车生产准入管理办法》 ,摩托车的强制性检验项目由过去的 18项调整为 2 1项。1月 1日　实施摩托车大气污染物排放新标准第一阶段型式核准排放限值。它将使我国摩托车和轻便摩托车排放控制水平实现与国际接轨。2月 2 8日　国家环保总局发布《摩托车排放污染防治技术政策》中规定 ,2 0 0 4年新定型的摩托车 (不含轻便摩托车 )产品污染物的排放 ,应达到相当于欧Ⅱ排放控制水平。3月 18日　中国嘉陵集团获得行业首张“摩托车生产准入证书”(证书编号A0 0 0 1)。4月 1日　中国机电产品进出口商会摩托车分会成立 ,并通过了《…     

行业快讯

6家媒体代表一致呼吁 :不要让消费税和禁牌成为摩托车工业发展的障碍为了增强我国摩托车行业的国际竞争力 ,充分发挥各主要摩托车媒体的舆论导向作用 ,中国汽车工业协会摩托车分会于 8月 10～ 12日在青岛召开了全国6家主要摩托车媒体 (有国家新闻出版署正式刊号 )有关行业发展战略研讨会。研讨会就近年来特别是今年上半年以来 ,我国摩托车行业在国家宏观调控政策下发展的主要趋势以及存在的问题进行了研讨。中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三 ,副秘书长李明惠、张大虎 ,以及来自全国摩托车主要媒体的负责人 ,出席了研讨会。摩托车…     

典型路面摩托车行驶车速统计分析

摩托车舒适性受车速影响较大。本研究在考虑轮距滤波影响下,分析了摩托车上任一点加速度响应与频率和车速之间的关系;通过大量典型路面行驶车速试验,得到了水泥路和碎石路行驶车速数据,并进行了统计分析,发现行驶车速近似服从贝塔(Beta)分布;运用优化的直接法对贝塔(Beta)分布形状参数进行了估计,得到了摩托车在水泥路和碎石路上行驶时的具体分布规律,为全面设计和评价摩托车振动舒适性提供了依据。     

低噪声摩托车发动机的某些设计原则

用于机动脚踏车、轻便摩托车及摩托车上的小排量风冷二冲程发动机,是陆上运输工具中声辐射最大的动力装置之一.虽然摩托车发动机的功率小于汽车和拖拉机发动机的功率,可是辐射的声功率却大得多.莫斯科汽车公路学院对以下三种型号的发动机进行了对比试验:Д-37E(4ч10.5/12)型拖拉机柴油机、M-412(4ч8.2/7)型汽车汽油机和иж-行星牌摩托车发动机.试验表明,在额定功率工况下,иж-行星牌摩托车发动机辐射的声功率比M-412汽油机高3dB(A),比Д-37E柴油机高2dB(A).     

中日摩托车知识产权合作项目即将完成

中日摩托车知识产权合作项目起于 2 0 0 2年初。当时日本通产省及自动车工业协会 (JAMA)代表访问中国 ,受到吴邦国副总理的接见 ,日方提到中国摩托车企业在摩托车外观上与日本有些企业的产品相似的问题。吴邦国副总理非常重视并责成中国汽车工业协会与日本有关各方共同研究解决这一问题。不久 ,日本自动车工业协会 (JAMA)和中国汽车工业协会 (CAAM)签定了为期 2年的中日摩托车外观知识产权交流合作项目。最近一次的中日交流是在日本进行的。中国汽车工业协会组织国内研究开发机构负责人、各大企业负责人于 2 0 0 3年 12月对日本进行了…     

摩托车的空气动力特性研究

对摩托车的空气动力特性进行研究。借鉴目前在汽车空气动力学方面的研究经验,总结摩托车空气动力学研究内容、评价方法、研究手段。同时应用目前比较流行的CFD(计算流体力学)数值模拟进行简化摩托车模型的空气动力学数值分析,为商业CFD软件在摩托车工业内的应用提供经验。     

欧盟摩托车工况法排放、CO2排放物及油耗法规动态

简述欧盟摩托车排放法规发展过程,着重介绍作为欧Ⅲ阶段可选方案之一的WMTC循环及限值。全面叙述轻便摩托车和摩托车(含三轮、四轮)气体污染物排放、CO2排放物及油耗法规的动向,并与我国正在制订的国家标准草案作了比较,提出以下建议:我国摩托车排放标准在下一阶段应包括WMTC内容,并重视试验验证;我国制定摩托车燃油消耗工况法测量循环应考虑即将采用的欧Ⅲ阶段的工况法排放测量循环。