三角高程测量的应用

由于用水准测量测定控制点高程时，其精度虽高，但工作速度缓慢，而又在起伏较大的地区进行测量也有困难。因此，在不便于作水准到量的地区或者在精度要求许可的情况下，可采用三角高程测量的方法测定高程控制点。目前，使用比较广泛的三角高程到量方法主要是用全站仪测量和GPS测量法。     

柴达木盆地高程基准的演化及应用

简要地叙述了柴达木盆地自1954年以来建立和使用高程基准的演化过程，并分析了各个时期高程基准之间的关系，指出了利用国家最新高程基准的重要意义，相应地提出了盆地高程基准的归算方法及其注意的问题，以供从事测绘、地质、地球物理工作的同志参考。     

提高GPS水准高程拟合精度的探讨

根据ＧＰＳ水准高程拟合的试验成果，以拟合的拟大地水准面精度、已知点高程精度和ＧＰＳ点大地高精度三个方面，分析了ＧＰＳ水准高程拟合的精度，最后总结了提高ＧＰＳ水准高程拟合精度的方法。     

消除地球曲率对超大型导管架高程影响的方法

超大型导管架尺寸巨大,坐标控制网分布更广,运用传统坐标控制网测量卧式建造超大型导管架高程时,地球曲率会带来较大的高程误差,不能保证超大型导管架尺寸精度.针对传统坐标控制网测量超大型导管架不能有效消除地球曲率带来的高程误差问题,提出一种基于一站式坐标控制网的三维坐标转换方法,该方法用高精度全站仪在一个位置测量全部站点坐标...     

论油气田工程GNSS高程测量技术可行性

针对油气田地面工程GNSS高程测量精度较低现象,通过GNSS静态测量原理、GNSS动态测量原理及测量平差理论描述,分析卫星定位技术外业测量误差构成,并简单评述其属性.借助于GNSS高程转换计算原理及测量误差传播理论重点分析计算过程中关键误差要素,利用数学反演理论之最小二乘法,给出油田测量工程中常用高程拟合经验公式.基于...     

柴达木盆地高程基准归算

论述了柴达木盆地高程基准归算的目的，利用的数据，采用的平差方法，取得的效果，并指出了今后使用盆地高程成果应当注意的问题，可供测绘作业时参考。     

地震测线交点高程计算程序的编制及应用

在地震资料综合处理中，地震测线交点高程和坐标计算占有很重要的地位。如何控制地震测线资料的质量，做到及时发现问题，及时解决，是本程序设计的主要目的。计算测线交点的高程、坐标作为地震测线资料综合处理的一部分，一般是在大型计算机上进行的。但由于地震测线资料很多，处理周期较长，对于经常出现的交点高程相差过大等问题，往往不能做到及时发现，及时解决。这样，既延误了资料处理周期，又给野外队补测工作带来不少的困难。为此，我们在pC－1500机上编制了测线交点高程和坐标计算程序，妥善地解决了上述问题。玉本原理如图1所示…     

滩浅海海底高程测定方法

由于滩浅海高精度勘探方法的实施，传统的海底高程测量方法已不能满足高精度地震勘探的需要。本文详细地阐述了目前滩浅海勘探的高程数据测量方法；重点探讨了采用RTK实测潮高法在提高精度方面的作用和意义；详细介绍了滩浅海高程测量外业施工方法和内业处理流程；并提出了近海区域测深探头与GPS天线同步观测等新方法。     

CMP参考面的高程含义分析

从静校正量的计算过程和地震资料处理中的静校正过程推导出了由共中心点（CMP）参考面反算其对应高程的计算公式,认为CMP参考面对应用于计算R_G时的静校正量的起算点高程的一个平滑面,即CMP参考面有确定的高程含义。在利用地震资料进行构造成图时,应利用叠加速度,找准高程平滑面以进行深度校正。     

高程拟合技术在长距离二维测线高程解算中的应用

我国采用的是以似大地水准面为高程起算面的正常高系统,工程测量中需要把GPS测得的大地高转换成正常高,一般采用从数字化高程异常模型拾取的方法实现。在没有或没被数字化高程异常模型覆盖的地区,以高程异常图及数学模型为基础的GPS高程拟合技术是实现大地高向正常高转化的一种高程换算方法。文章通过6种高程拟合方法的比选,介绍了二次曲面高程拟合技术在某长距离二维测线工区的应用及效果,从中得出了必要的结论。     

海洋平台加挂井槽研究

目前通过在海洋平台上加挂井槽增加调整井的技术在海洋油田生产中得到了广泛的应用。文章结合旅大10-1WHPA平台工程应用实例,对内挂井槽和外挂井槽的优缺点进行了比较分析,确定了外挂井槽的最终方案,分两期实施。提供的结论可供今后类似项目参考和借鉴。     

浅谈对基建承包商的HSE管理

在基建工程中对承包商的HSE管理是企业HSE管理必不可少的重要环节,对承包商的HSE管理过程就应包括:招标前对承包商的资格预审;招投标的HSE管理要求;合同中对承包商的约束;开工前对承包商的HSE管理培训;开工后对承包商的监督检查和竣工后对承包商的验收评价。     

相似理论的斜拉索管桥力学特性研究

利用相似理论搭建了斜拉索管桥的模型实验系统,进行了斜拉索管桥的静力学分析实验,同时采用数值模拟的方法对该管桥进行了非线性有限元分析,用模型实验来验证数值模拟结果的可靠性。通过对比斜拉索管桥在空载、集中载荷以及拉索断裂等工况下的实验数据与模拟数据,分析得出模拟数据的最大偏差在11％以内,模拟结果与实验结果吻合性良好,采用的数值模拟方法可以用来解决斜拉索式管桥工程实际问题。     

加油站升进升出计量交接管理办法的探讨

针对成品油销售系统正在推行的“升”交接办法，分析了油品从油库到用户所经历的过程和体积、温度的相应变化，认为统一标准温度是关键，建议以零售油品的温度为标准温度，将交接过程中的不同体积均转换为这一标准温度下的体积，标准温度可以以地（市、州）为单位，以季度甚至日平均温度为依据来确定。     

整体式甲烷燃烧催化剂的活性研究

研究了以Co、Cr、Mn、Fe和Ni的单一或混合氧化物为活性组分的整体式催化剂在甲烷燃烧反应中的活性。整体式催化剂直径为 10mm ,长 15mm ,测试温度范围为 30 0 - 70 0℃。结果显示 ,单一氧化物中Co、Cr和Mn的活性较好 ,Fe和Ni的活性较差 ;混合氧化物催化剂均表现出较高的活性 ,但以含Co、Cr、Mn的 3组分混合氧化物催化剂为更佳。同时考察了空速、烷氧比、稀释气、温度等因素对甲烷燃烧反应的影响。在烷氧比为 1:4,稀释气含量约为 6 0 % ,反应温度 6 5 0℃ ,大空速下甲烷转化率较高。     

互联网上的腐蚀与防护信息

国际互联网上有许多与腐蚀防护有关的网站,文章主要介绍了部分著名站点的登录地址和网站内容,并详细介绍了ＮＡＣＥ（美国国家腐蚀工程师协会）网上电子邮件服务。     

大功率柴油机气阀的下陷及预防措施

气阀(尤其是进气阀)的下陷,是大功率柴油机工作中普遍存在的一个问题。针对这个问题,除了在设计上提高缸盖和气阀的刚度外,还可采取若干预防措施:1.加装进气管油雾装置或采用曲轴箱与进气管联通装置。2.调整阀和阀座工作面的锥角。3.正确选择阀座装配过盈量。4.增大进、排气阀开启重叠角。此外,本文还介绍了在维护保养方面一些应该注意的要点。     

重质油加氢裂化反应动力学的研究

本文依据大量文献资料,介绍了重质油加氢裂化反应动力学的研究现状,对各种动力学模型的优缺点进行了评价,指出了催化裂化和加氢裂化反应动力学的相似性和进一步深化研究的方向。     

联合装置安全运行管理探讨

介绍了石家庄炼化公司一联合装置,通过在员工中贯彻安全辨识管理理念的实践,提高了全体员工的安全和责任意识,使员工在进行任何作业前,养成了先进行安全辨识的良好习惯,不仅使联合装置实现了安全、平稳、长周期运行,而且积累了宝贵的经验。     

天然气站场管道寿命影响因素浅析

基于某天然气站场管道压缩机进气端管线更换后的管道状况,分析了该天然气站场管道的外加载荷类型和产生失效行为的各种因素,指出了影响管道寿命的关键因素.