比利时通用坦克火控系统

比利时未名航空设备制造公司从事坦克火控系统工作已有多年。它主要是研制豹式、“逊丘伦”、M-48和M-60坦克配用的激光坦克火控系统(LTFCS)。该火控系统稍加改进,还适用于共它装甲战斗车辆。目前,激光坦克火控系统已装备比利时、澳大利亚和加拿大的豹1坦克、比利时的90毫米自行反坦克炮以及     

DF3坦克火控系统

英国巴尔-斯特鲁德公司(Barr-Stroud)研制了两种新型战斗车辆火控系统,据称,这两种系统和与之竞争的火控系统相此,购置和使用费用均较低廉,但目标命中概率却不低,至少和与之竞争的火控系统的同样高。DF1火控系统价格约为6000英镑,主要用于像“蝎”式轻型坦克这样的装甲车上。DF3火控系统用于装备新的或服役中的主战坦克。无论是DF1还是DF3火控系统,均配用巴尔-斯特鲁德公司的2MK2型坦克激光瞄准具。装在“蝎”式坦克上的DF1火控系统由英国装甲试验和发展分队于1979年春进行了试验,以后在中东和远     

比利时“萨布卡”坦克火控系统

一、发展过程一九六五年,比利时未名航空仪表制造公司开始与美国休斯航空公司合作研制“萨布卡”(SABCA)坦克火控系统。一九六六年底,试验用的样机系统研制成功。美国休斯航空公司承担了样机系统的设计和弹道计算机的研制。比利时未名航空仪表制造公司承担了样机系统的组装。西德Eltro公司提供了激光测距仪。该激光测距仪原来也是美国休斯航空公司研制的,但其制造专利权已卖给西德Eltro公司。当时将样机系统安装在M47坦克上,并定名为“柯贝达”(Cobelda)坦克火控系统。一九六八年三月,样机系统在首次射击试验中获得了良好的效果。同年,比利时陆军还对一     

西德为豹Ⅰ坦克研制的新型火控系统

西德为进一步提高豹I坦克的战斗力,研制了新型火控系统,对豹IA1、A2、A3坦克进行补充装备。由西德通用无线电公司、克虏伯·阿特拉斯电子公司和蔡司公司各自研制一套火控系统参加竞争。自1982年11月始在西德进行了一系列试验,预计,从1986年始将有2100辆豹I坦克装上带有热像仪的新型火控系统。在这次改装中,重点放在改进测距方法上,以此来提高坦克的首发命中率。问题是将光学测距和激光测距分开使用,还是能最佳地将两者结合使用,以便提高战斗力极限(见图1、图2、图3)。     

环球军闻

坦克射击将发生革命现有的坦克虽然已有较先进的火控系统,但从捜索、识别到打击目标仍是纯手工操作。2020年10月28日,美国陆军作战能力发展司令部等机构在阿伯丁试验场演示了正在开发的先进瞄准和杀伤辅助系统(ATLAS)。装备该系统的坦克可以自动搜索和打击目标,从而大大加快对威胁的响应速度,并可同时应对多个目标。     

英国FC3000系列坦克火控系统

在英国陆军装备展览会上首次展出了联合科学股分公司(USH)研制的FC3000坦克火控系统。该系统先由联合科学股分公司在美国的子公司进行了初步的研究,后来由阿维莫公司完成了它的研制工作。FC3000火控系统是组件化的系统。它的设计既考虑了改装老坦克的需要,又考虑了新坦克的使用要求。据报道,它适用于改装苏联坦克、“逊丘伦”、M41、M47坦克以及“蝎”式轻型装甲车。 FC3000火控系统主要由弹道计算机、昼夜两用激光测距的三合一瞄准具、炮塔倾斜传感器和目标角速度传感器组成。系统只配用少量非常必需的弹道自动修正传成器。它的工作距离为400至5000米。     

美XM-1坦克配置的火控系统

美国防部于1976年11月选择了克瑞斯勒公司的XM—1样车,该计划现正处于全面工程研制阶段。克瑞斯勒公司采用了精确的火控系统,可使坦克在夜间和行进间进行瞄准射击,大大提高了火炮的首发命中率。美休斯航空公司受克瑞斯勒公司的委托,为XM-1研制热像仪、数字弹道计算机和激光测距机三种电子系统。XM-1火控系统是全自动的,它包括稳定式昼夜组合瞄准具(可见光和热像瞄准具)、     

简讯

XM—1坦克据《国际防卫评论》1979年第一期报道,克瑞斯勒公司已交付了11辆予定小量生产的XM—1样车,用于1978年底前进行的作战性能试验。今年二月或三月份就能作出成批生产的决定。陆军计划在1979年订购第一批110辆坦克,1980年再订购第二批569辆。陆军对该坦克的总订购数翻了一番还多,即从3312辆增到7058辆,其中最后一批至迟在1987年9月交货。第一批至少2000辆坦克将装M68型105毫米火炮。整个计划要求月产量为60辆,但需要时可猛增到150辆。为满足这样高的生产能力,陆     

环宇军讯

伊朗升级"佐勒菲卡尔"坦克伊朗地面部队将继续升级国产"佐勒菲卡尔"主战坦克,以对抗现代化的威胁。2012年4月,伊朗采购了一批高技术武器系统,其中包括一种现代化坦克火控系统。这种火控系统已完成生产并公开展示,激光遥测装置也已安装到"佐勒菲卡尔"坦克上。"佐勒菲卡尔"是伊朗的第二代主战坦克,试验样车于1993年进行了评估,并在1997年生产和试验     

英国发展现代坦克火控系统的基本特点

从七十年代初期到现在,英国先后发展了十五种以数字式弹道计算机为核心的现代坦克火控系统。这十五种坦克火控系统是马可尼空间与防御系统公司的IFCS改进型火控系统和DFCS数字式火控系统、马可尼雷达系统公司的SFCS-600、AFCS、EFCS和MFCS型火控系统、巴尔与斯特劳德公司的DF1、DF3、DF4和DF5型火控系统、法兰梯公司的FCS1、FCS2和FCS3型火控系统、洛卡斯防御系统公司的“洛卡斯”火控系统以及联合科学持股公司的FC3000型火控系统。在这些新发展的坦克火控系统中,只有马可尼空间与防御系统公司的     

美国研制新型“魟式”轻坦克

美国卡迪拉克·盖奇公司在五年前了解到世界一些国家需要一种轻型车辆。它应具有主战坦克的火力,又有较大的战术、战略机动性。为此,该公司研制了一种新型“魟”式轻坦克。“魟”式轻坦克安装105毫米口径的主炮,可发射“北约”全部制式弹药。该坦克采用了许多已实践证明的可靠部件,具有高度机动性。为提高战场上生存力,车形设计得低矮并能用C-130型运输机空运。 1983年9月,美国卡迪拉克公司开始设计“魟”式轻坦克。1984年2月开始制造样车。样车已完成400公里试验。1985年1月至4月将进行4828公里的耐久性试验。炮塔样机也于     

休斯飞机公司制造南朝鲜新坦克用射击瞄准具

休斯飞机公司已决定生产南朝鲜新坦克(XK-1)用瞄准具。该瞄准具可以昼夜通用,能够对付运动目标。该装置是由电子仪器和垂直传感器组成,其中也含有为西德“豹Ⅱ”坦克研制的激光火控系统的部件。其子系统是由为美国M1坦克而生产的激光测距机和热成像系统组成。     

M-1坦克出现制动失灵

M-1坦克在瑞士图恩试验场坡道地段行驶时连续出现两次制动器失灵:一次使坦克偏离公路;另一次是要该坦克穿过一段篱笆,而它却驶到另一条公路上。制动器的这种故障曾在美国阿伯丁试验场与豹Ⅱ坦克进行对比试验中出现过。M-1坦克尽管在每次试验之前,对制动器均做了大量维修工作,却仍没有达到所要求的减速。在最后的试验中也曾对 M-1坦     

俄罗斯T-72BA主战坦克

俄罗斯T-72BA主战坦克是1985年开始批量生产的T-72B和T-7281等早期生产型坦克的现代化改进型。最初的改进方案于1993年提出,启动时间为1999年,2000年11月底结束试验,定型为T-72BA主战坦克。主要改进点是安装“接触”-5爆炸反应装甲（首批改进型坦克安装“接触”-1型）、1A40—1火控系统（尔后安装1A40—1M,2005年起安装1A40—1M2）、2E42“茉莉花”武器稳定器、V-84MS柴油机（2003年起安装V-92S2柴油机）。在T-72BA坦克的基础上又推出了T-72BA1。     

瑞士防空坦克试验

据美国《Defense》1979年第5期报道:康特拉夫斯公司已交给瑞士军械采购局一辆装有两门35毫米炮的瑞士防空坦克样车,该局属于瑞士联邦军事部。这个新的武器系统现正经历广泛的试验。假如试验结果满意,则该系统将在两年内进入采购阶段。研制该变型车的工作是根据1978年5月31日瑞士联邦委员会的决议而开始的,早在1977年和1978年,西德防空坦克‘猎豹’的各项早期试验就在瑞士举行。现已交付的武器系统主要由‘猎豹’防空坦克的防空部分组成。它由瑞士研制,並由西德、     

美国陆军坦克光电设备荟萃

本文概述了坦克用火控系统的发展趋向和美国一些公司坦克用光电设备发展简况。重点介绍了霍尼威尔公司、休斯航空公司、科尔摩根有限公司、科尔斯曼公司、LTV航空和防御公司、光电子公司、光学机械公司,洛克威尔国际公司和德克萨斯仪器公司有关坦克用光电设备的情况。     

簡讯

美駐欧装甲偵察团开始換裝——用M60系列坦克代替M551輕坦克据美国《陆军时报》1978年2月20号和6月5号报道,1978年初,美国陆军计划在今后几年内从所有现役部队的装备中撤出M551轻坦克,而只在某些国民警卫队和陆军予备队中继续装备。最近,又透露,美国在西德边境的第二和第十一装甲侦察团正开始用M—60A 3坦克来     

目标自动跟踪系统的PCI总线接口板设计

根据某型坦克目标自动跟踪系统的总体技术要求，以稳像式坦克火控系统为控制对象，在基于嵌入式VxWorks操作系统下，设计了自动跟踪计算机与坦克火控系统之间的数据通信电路——PCI总线接口板。解决了在VxWorks下由自动跟踪计算机对火控系统的实时控制问题；实现了本地总线与PCI总线之问的数据交换；完成了对目标的跟踪以及数据的输入输出处理；编写了相应的驱动程序。试验证明，该系统已经具备了对单个机动目标的捕获和跟踪能力，并且具有较好的抗干扰能力。     

比利时LRS-5型坦克火控系统

比利时OIP光学公司利用在研制“萨布卡”坦克火控系统的炮长瞄准具过程中所积累的经验,发展成了新的LRS-5型坦克火控系统。该火控系统的主要特点是结构简单,部件数量少,成本低,体积小,适合于装备轻型坦克和改装老式中型坦克。据报道,它除可装备“Si-bmas”轮式装甲车和“Cascavel”轻型装甲车之外,还能用来改装M41、M47、M48和T系列     

基于高机动条件下的坦克火控系统

为了提高坦克火控系统性能及作战能力,设计一套基于高机动条件下的坦克火控系统。对坦克火控系统的发展情况进行简要介绍,从火控系统解命中理论、目标跟踪与状态辨识、炮控系统稳定精度以及射击延时误差等多个层面分析影响坦克火控系统性能的原因,并提出相应的改进方法。该研究对未来坦克的发展有一定的参考意义。