摩托车配件的喷漆工艺

摩托车喷漆件按材料分类可分为钢铁件、玻璃钢件、塑料件3大类。由于材料的不同, 决定了其喷漆工艺不同,应选择相应的油漆进行配套。下面将对3种不同材料的喷漆工艺进 行设计。1 钢铁件1.1 油箱工艺流程：除油→除锈→磷化→干燥→喷底漆→干燥→打腻子→烘干→打磨→喷二遍底漆 →烘干→刮腻子→烘干→粗打磨→细磨→水砂纸细磨→烘干→吹净表面→喷反光漆→烘 干→喷透明漆(面漆)→烘干→罩光→烘干→罩光→干燥。(1) 前处理 喷漆前必须彻底清除油箱内外的脏物。除油、除锈、磷化时,注意各道工序 之间的残液应清理干净,内腔处理干净后…     

不锈钢的黑色化学氧化

不锈钢的黑色化学氧化主要用于海洋舰船、湿热、高腐蚀介质等恶劣环境下使用的光学仪器中不锈钢零部件的消光处理,本工艺与电镀黑铬相比较,不但方法简化,效果也好。1.工艺流程: 零部件检验→汽油除油→干燥→化学除油→冷水清洗→不锈钢化学氧化→冷水清洗→热水清洗→烘干→检验。2.工艺规范:     

螺纹工具酸洗工艺

我厂生产的螺纹工具丝锥、扳牙等件原工艺为淬火、回火后进行发黑处理,使其表面形成致密的Fe_3O_4防锈层。然而出口产品要求表面为白色或银灰色,不是黑色。于是,我们在发黑后增加酸洗工艺,解决了原工艺酸洗后生锈问题。工艺流程如下: 室温水洗净硝盐→10％～15％Na_2NO_2水溶液中和→发黑→中和→水洗→酸洗→室温水洗净残酸→中和→水洗→100℃热水煮→钝化→100～120℃热油煮生产实验表明,发黑酸洗工艺满足了外商的技术要求。使用本工艺注意事项:     

伊斯曼彩正声带减薄处理方法

我们在拷贝伊斯曼35毫米彩正片时,由于印片机的问题,冲洗后声带密度已达2.5。在后期,我们作了减薄处理如下: 一、减薄工艺水洗→漂白→水洗→定影→水洗→稳定→烘干。     

镀锌磷化工艺实践

１　前　言 近年来,镀锌磷化工艺的应用越来越广,相关研究也随之增多。镀锌磷化用作涂层前处理可大大提高涂层防腐蚀性能;也可用于具有焊接缝隙的部件或允许无镀层的深孔零件的综合防腐蚀。 镀锌磷化工艺与钢铁磷化工艺在配方上没有大的区别,但在操作条件和工艺控制上有许多不同之处。在此结合多年实践,谈谈镀锌磷化工艺的质量控制措施,以提高镀锌磷化工艺质量。２ 镀锌磷化工艺及膜层质量 （ｌ）镀锌磷化的工艺流程为：化学除油→热水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→电化学除油→水洗→水洗→弱腐蚀→水洗→水洗→镀锌→回收→热水洗→…     

石英玻璃表面化学镀镍-磷工艺研究

采用化学镀的方法解决电真空器件封接中的石英玻璃表面金属化问题.利用金相显微分析、XRD、SEM和EDS等分析手段,系统研究了化学镀前处理工艺和镀液成分、pH值以及温度、施镀时间等工艺参数对镀速和镀层质量的影响规律.结果表明:较好的石英玻璃镀前处理工艺流程为:清洗→除油→粗化→热处理→敏化→活化→热处理.施镀工艺中,对化学镀镀速影响大小的顺序依次为:温度、镍磷比、柠檬酸钠浓度、pH值,且各因素对镀速影响规律不同.推荐较好的施镀工艺为:28g/L硫酸镍,26g/L次亚磷酸钠,30g/L柠檬酸钠,15g/L乙酸钠,0.001g/L PbCl2,温度为70℃,pH值为5.0.     

涂装过程中客车焊缝处起泡的原因分析及解决措施

目前,客车行业骨架蒙皮的焊接技术大多数主要采用铁板对接形式,这样在板 材之间会形成缝隙,在涂装过程中,钣金车需要磷化处理或有水磨工序,焊缝处水未烘干或 其他原因导致焊缝处涂膜起泡。我公司通过对现行工艺进行改进,实行了焊缝粘接工艺,从 而提高了整车品质,及外观形象,降低了客车成本。1 起泡原因我厂现行涂装工艺为：钣金车车身擦拭→整车前处理→烘干→喷底漆→烘干→刮前4遍腻子 旦烘干→刮原子灰→烘干→喷中涂→烘干→找补砂眼→水磨→烘干→喷二遍中涂→烘干→喷 面漆→烘干→喷色漆→烘干→总检。在涂装过程中,因车身…     

常温－中温磷化工艺

常温－中温磷化工艺成都量具刃具股份有限公司电镀厂（６１００５６）刘宝洲磷化工艺作为徐装前处理的有效工序，本文介绍介于常温与中温的磷化工艺，它适用于喷漆和喷塑打底用，加入适量的脱脂剂还可作为四合一磷化工艺。１工艺流程脱脂→热水洗→冷水洗→压缩空气吹干→...     

摩托车油箱涂装前处理工艺

用本工艺处理的各型摩托车内外表面能均匀地附着一层灰色或深灰色、完整、致密、细腻的磷化膜，膜厚为３～５μｍ。１工艺流程白坯油箱的检验→除油污→预脱脂→本脱脂→流动热水洗→流动冷水洗→酸洗→一次流动冷水洗→二次流动冷水洗→表调→流动冷水洗→磷化→流动冷水...     

RTM成型概论(续)

2.2 RTM 成型工艺过程当 FRP 成型制品带胶衣时,RTM 成型的工艺过程是:模具清理,脱模处理→胶衣涂布→胶衣固化→玻纤及嵌件等安放→合模夹紧→树脂注入→树脂固化→启模→脱模→(二次加工)。在胶衣涂布和固化的工序中,胶衣膜厚一般取400～500μm,由于膜厚的分散性为操作者的技能所左右,有时要靠机器手进行喷涂。对胶衣树脂的性能有很多要求,例如即使令其     

我国废旧线路板回收利用与无害化处理技术获得重大进展首条年处理万吨级废旧线路板成套设备通过鉴定

<正>浙江省重点省级研发中心、国家重点高新技术企业——浙江丰利粉碎设备有限公司研发的FXS废旧电子路板回收处理成套设备,于2004年12月25日在杭州通过省级新产品鉴定。 专家认为该设备采用了先进的物法回收工艺:废旧线路板→强力破碎→磁选→中碎→精细粉碎→超微分级→高压静电分离     

“电子废弃物”变成“再生资源” 首条年处理万t级废旧线路板成套设备通过鉴定

由浙江省丰利粉碎设备有限公司研发的FXS废旧电子线路板回收处理成套设备 ,于 2 0 0 4年 12月 2 5日在杭州通过省级新产品鉴定。该设备采用先进的物理法回收工艺 :废旧线路板→强力破碎→磁选→中碎→精细粉碎→超微分级→高压静电分离→成品。专家认为 ,所研制的设备创新性强     

我国废旧线路板回收利用与无害化处理技术获得重大进展——首条年处理万吨级废旧线路板成套设备通过鉴定——“电子废弃物”变成“再生资源”成为现实

浙江丰利粉碎设备有限公司研发的FXS废旧电子线路板回收处理成套设备，于2004年12月25日在杭州通过省级新产品鉴定。该设备采用先进的物理法回收工艺：废旧线路板→强力破碎→磁选→中碎→精细粉碎→超微分级→高压静电分离→成品。所研制的强力破碎机、中碎机、精细粉碎机、超微分级机、高压静电分离等设备创新性强，其资源化的处理工艺路线先进合理，能对各类废旧印刷线路板及加工废料、废旧电器等进行机械粉碎回收处理，金属回收率高，回收金属的纯度高达97％。     

阴极电泳涂装在我厂的应用

我厂以前采用自泳漆工艺作为车身漆膜底层,因自泳漆的质量不稳定,其漆膜耐溶剂性、耐候性较差。为了解决这一难题,厂部新建了一条年产量为40000台的通过式阴极电泳底漆线。该线主要采用国产设备,自行安装,关键设备用进口件,如超滤系统、自动温控系统、药液自动补加控制系统等,为产品的优质优产打下了良好的基础。 1 工艺流程 车身上线→人工擦洗→预脱脂→脱脂→第一喷淋水洗→第二喷淋水洗→表调→磷化→第三喷淋水洗→第四喷淋水洗→第五喷淋水洗→循环纯水洗→新鲜纯水洗→热风吹干→强冷→阴极电泳→电泳后冲洗→电泳烘干→进入储备线。 从车身上线至电泳烘干后进入储备线,整个工艺流程约需3.5h。 2 存在问题 (1)因预脱脂槽、脱脂槽采用直接和间接两种相结合的蒸汽加热方式加热工作液,工作液损失大,工艺参数难以控制;另外油水分离系统因设计不合理,一直无法正常使用,致使工作液油污含量过高,只能采用更换槽液或补加一些活性剂来暂时弥补这一缺陷,以确保除油效果。 (2)磷化加热系统加热面积过小,影响加热速度。我厂该线磷化槽工作液共120t,工作温度要求40～50℃,但只有两套20m~2板式换热系统加热工作液。冬天,因厂蒸汽用量大,压力较低,常常需加热3～4h,才达到工作温度,影响了生产进度,也加重了     

包装材料直接回收再作包装

再作包装的直接回收利用指将回收来的塑料包装 ,不加任何物理与化学的变性与变形处理 ,而是利用其原有的结构、形状、功能直接用于原来的包装产品或其它相关产品的包装。再作包装的直接回收利用技术与工艺路线为 :分类→挑选→初次水洗→酸洗→碱洗→消毒→二次水洗→硫酸氢钠浸泡→再次水洗→蒸馏水洗→5 0℃烘干 (低温烘干 )→待用 (成为成品包装物 )其中挑选时是十分严格的 ,一定是刚用后就丢弃的 ,基本没什么污染 ,上面无划痕 ,透明、光滑如新瓶一样方属基本合格。对于用作装机油及各种液体、农药的非食用桶和容器处理简单些 ,只水洗 (…     

浅析1Cr15Ni27Ti3Mo1Al钢晶粒度的影响因素

通过对两种不同碳、氮含量的1Cr15Ni27Ti3Mo1Al钢进行锻造、轧制以及固溶处理,对影响该钢晶粒度的因素进行了分析。结果表明:碳、氮元素含量对该钢晶粒度的影响较大;另"菱形→方形→椭圆形→圆形"的轧制变形工艺以及固溶处理可以细化均匀该钢晶粒尺寸。     

一种新型的钢铁常温发黑工艺

近年来,各种各样的钢铁常温发黑剂不断涌入市场,其中以硒化物体系较为成熟。通常,工件经发黑处理后,还要脱水、皂化、油封,既费事又增加成本。笔者从事发黑研究(蒸汽发黑、碱性发黑、酸性发黑)多年,研制出一种新型的封闭剂,工件常温发黑后,直接封闭处理,减少了后处理工序,提高了工件的耐蚀性,也增强了发黑膜与基体的结合力。其工艺流程如下: 除油→水洗→酸洗→水洗→发黑(2～5min)→封闭(1 min)→油封。该工艺对除油、酸洗要求均不太严格,比其它的常温发黑剂优越。尤其是,使用该工艺,工件发黑后     

单体液压支柱电镀生产线的技术改造

一、前言我厂单体液压支柱电镀生产线承担着油缸、活柱筒的电镀加工任务,原工艺为油缸镀低锡青铜,活柱筒镀低锡青铜/硬铬。炮采支柱要求活柱体改为镀锌/磷化/涂有机膜。机采支柱仍执行原工艺。为适应工艺变更,我们从改进工艺入手对生产线进行了技术改造,实现了一线三工艺,满足了生产需要。二、技术改造方案 1.改进工艺 (1)对镀锌/磷化/涂膜工艺的改进产品设计单位提供的工艺共有40道工序,我们通过理论分析和实验将其减为26道,其中电镀部分21道。改进后的工艺流程为:装挂→预除油→电解除油→热水→冷水→酸洗→冷水→冷水→镀锌→回收     

铝及铝合金镀黑镍工艺控制

黑镍镀层因其优良的光学性能 ,广泛应用于光学仪器、医疗器械 ,及其他行业的装饰性产品上 ,而铝及其合金因质轻、易加工等优点 ,而大量用于各类制品。结合二者优点 ,在铝及其合金上电镀黑镍 ,既能发挥其优良的光学性能和装饰性能 ,又能减轻产品的重量、降低生产成本 ,具有一定的应用前景。下面介绍铝及其合金电镀黑镍的工艺过程及各环节的控制要点。1　工艺流程机械抛光→化学清洗→热水清洗→冷水清洗→化学除油→冷水清洗→浸酸→冷水清洗→浸锌→冷水清洗→预镀铜→热水清洗→镀黑镍→镀后处理。2　主要工序控制要点2 .1　化学除油将 50…     

自来水管件滚镀锌

自来水管一般采用锻铸件(俗称码钢)制作,其表面以前大都采用传统热镀锌方式处理。为节约能耗,降低成本,改善环境,我们以滚镀锌来代替惯用的热镀锌和电镀锌,现将其工艺简介如下: 1.工艺流程: 喷砂→稀酸活化(盐酸夏季稀释6～10倍,冬季稀释3～6倍)→清水洗→滚镀锌→清水洗→白钝化→干燥→检验入库。 2.钾盐-铵盐混合型镀锌配方